广州白云国际机场官网_白云机场航班时刻表查询

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1.白云机场客服电话

广州白云国际机场客服电话020-36066999
1. 机场前身为民国二十一年
（1932年 始建的旧白云机场。1963年，名称变为“广州白云国际机场”。2004年8月5日，新广州白云国际机场正式启。
2. 2015年2月，广州白云国际机场第三跑道投入使用。2016年，广州白云国际机场旅客吞吐量5978万人次，同比上年增长
8.2 ，在世界机场排名第16位，在中国机场排名位居第3位；货邮吞吐量165万吨，同比上年增
7.4 ；起降架次（架次 4
3.52万次，同比上年增长
6.2 。
3. 根据2017年8月机场官网信息显示，广州白云国际机场航站楼共有自助值机设备119台，主要提供航空公司座位选择32313133353236313431303231363533e4b893e5b19e31333365643662和登机牌打印服务。分布在航站楼三楼中庭“自助值机集中办理区”及三楼F岛区域。在N岛推出“自助值机 托运”柜台，在整个东三指廊建成了全覆盖自助登机门，在国际区域设置了15台自动验证和通关设备。
4. 旅客也可以通过机场和航空公司的网站、APP、微信公众号实现自助改签和行李查询过境免签，自2013年8月1日起，广州白云国际机场口岸对45个国家的公民实施72小时过境免签证政策，指定国家的公民无需办理中国签证即可在广东省内短暂停留，2013年底免签国家范围更扩大至51个。

2.白云机场航班查询

启程 09:50 Sydney, 澳大利亚 - Kingsford Smith, 候机楼 1 到达 17:00 Guangzhou, 中国人 - Baiyun 航空公司 China Southern Airlines CZ326 e 飞机 Airbus Industrie A330-300 9小时10分 0 停靠站 起飞降落时间均为当地时间，悉尼时间-2小时=北京时间。

3.广州白云机场

有，介绍如下 新白云国际机场
前言
广州白云机场原址位于广州市白云区白云山西侧，于1933年夏季建成竣工。最初的白云机场主要用于军事目的，后来才改建成民用机场。改革开放后白云机场发展迅猛，其旅客吞吐量和起降架次曾经连续8年位居全国第一。但由于老白云机场位于市区中心，虽经过数次扩建但仍远远无法满足需求，使用量也早以饱和，白云机场必须搬迁才能满足日益庞大的需求。于是新白云机场的选址工作从1992年就开始进行。
经过多年的准备，新白云国际机场与2000年8月正式破土动工。经过四年的建设，广州新白云国际机场于2004年8月2日落成竣工，并于同年2004年8月5日零时正式启用，为广州市民辛勤服务了72年的老白云机场也随之关闭。
简介
广州新白云国际机场位于广州市北部，白云区人和镇和花都区新华镇交界处，一期工程占地面积约为15平方公里，总投资接近200亿元民众币。新机场距广州市中心直线距离约28公里，距原白云国际机场18公里。
新机场布局合理、条块清晰、功能分明，共分为航站区、飞行区和工作区三大区域︰航站区位于场内中央部位，飞行区分列东、西两侧，工作区位于南北两端，集中了机场当局、基地航空公司及各大驻场单位办公区及航空食品区、油库区、环保设施区、货运区、飞机维修区等。航站楼经国际招标选定了美国派森斯公司和佳拿公司的设计方案，面积约31万平方米，可满足年旅客吞吐量2500万人次，货物100万公顿，典型尖峰小时飞机起降90-100架次、旅客吞吐量9300人的要求。
客运大楼(航站楼)
新白云国际机场一期航站楼由主楼、连接楼、指廊和高架连廊组成，总面积达31万平方米，共分为4层，包括地上3层及地下1层，其中第三层为出发及候机大厅，第二层为到达夹层，第一层为到达及接机大厅和商业层，负一层则通往地下铁、泊车场和机场酒店。
跑道及停机坪
新白云国际机场一期共有两条平行跑道，标高50英尺，分别位于航站楼的东西两侧。其中东跑道长3800米宽60米，西跑道长3600米宽45米。飞行区按4E标准建设，可供目前全球最大型的客机空中客车A380起降。新机场一期工程共设有46个近机位（可透过登机桥直接登机 和20个远机位（需乘摆渡车登机 ，停机坪总面积达86万平方米。
建筑设计
作为新机场乃至广州市的标志性建筑，航站楼揉和了世界先进的建筑技术和材料,展现了现代建筑艺术的迷人魅力。航站楼外观呈现自然流动的缓弧形整体型式，创造了无限延伸的视觉想象，蕴含了机场作为空中桥梁联结世界的美好意念。
航站楼整体采用了钢架构屋架和点式玻璃幕墙围护架构，营造内部空间开敞通透的视觉效果。主楼屋面设计为两层平缓曲度不同的弧形屋盖，高低错落的屋顶形式仿如大鹏展翅；高层顶盖使用的张拉膜材料具有透明特性，形成了主楼屋顶的长型天窗，与指廊屋顶的玻璃材质天窗互为呼应，既为航站楼接纳了自然光能，透的阳光也为旅客制造了光影变幻的奇妙感受，使航站楼在夜间变成了一座轻灵飘逸的水晶之城。
新机场处处体现着浓郁的南国气韵︰南工作区被两条景观河环绕，新机场场内排水经环保施处理后流入这里变为清粼河水，河岸遍植花绿柳红；航站楼南北两侧共22万平方米的大型露天泊车场栽种冠盖亭亭的榕树，形成绿意融融的绿荫泊车场；航站区北部的远期发展用地将成为新机场内一片巨幅的植物"彩图"；加上场内道路系统中间的绿化带，及随地巧设的小型绿化广场和花坛，新机场内繁花盈眼、绿意满目，让世界各地的旅客充分体会到岭南文化特有的温润和活力之美，成为花城大地上的又一“奇葩”。
运作
作为中国三大枢纽机场之一的广州白云国际机场目前已开通118条国内外定期航机航线，其中国内航线86条，国际及地区航线32条，每天有超过500班航机起降。2004年白云机场全年旅客吞吐量超过2032万人次，而2005年上半年的旅客吞吐量则超过1108万，全球排名第52位。
规划
根据原先规划，新白云国际机场的年旅客吞吐量将于2010年达到2500万人次。但实际上新机场落成后仅用一年时间（即从2004年8月4日至2005年8月3日 旅客吞吐量就已超过2210万人次，新机场二期工程目前已经提前激活，按规划二期工程主要包括以下几个项目︰
1.扩建东南站坪，可停放8架大中型飞机
2.扩建东
三、西三指廊及连廊，新增24个近机位
3.新建一座4万平方米的中性货站、
8.8万平方米的货机坪及3个货机位
4.建设联邦快递亚太转运中心
4.同步建设广州地下铁三号线北延支线（即机场快线
展望未来
机场快线将与广州市4条地下铁线共同构成广州市城市快速轨道交通路网,其北端终点站设在新机场旅客航站楼内，即使远在广州市南部番禺区的旅客也可乘地下铁直达新机场旅客航站楼。新机场遵循“统一规划、一次征地、分期建设、滚动发展”的指导思想，分两期进行建设。第一期工程建设目标年为2010年，总投资196亿元，征地21840亩，其中场内用地21510亩，约为现白云机场的
4.6倍。

4.广州新白云国际机场

不能，广州没有直达伦敦的航班。国内只有北京、上海和香港有直达伦敦的航班

5.广州白云机场航班查询

航班查询电话36066999

6.广东新白云机场

现在列举出少数大头运营航空公司中国国际航空公司、海南航空公司、东方航空公司、上海航空公司、深圳航空公司、港龙航空公司、四川航空公司、厦门航空公司、重庆航空公司、美联航、日本佳速航空公司、东星航空公司、西部航空公司、山东航空公司。 白云机场的国际航线几乎全都由中国南方航空公司和外国航空公司来共同经营。而南方航空公司由于是本地主要的公司，航班多。国际航班大多数来自亚洲地区、以韩日的最多，每天大概有五班左右，是东南亚的，只有UPS和德国汉莎来自欧美地区，航班分布不均，机型也是很大，很少有四发的飞机，而早上的国际航班主要有法航，芬兰航，肯尼亚航，晚上有日航，泰航和法航的货机，但不是每天都有。白云机场的国际航线可谓是数量少且质量不高，航班密度不大。 机场里面的飞机制造商主要为波音航空航天公司（The Boeing Company 、空中客车公司（Airbus S.A.S. ，（包括波音77
7、74
7、75
7、737，空客A3
30、A3
21、A3
20、A3
19、A300在内的客货运输飞机 白云机场客机主要型号波音737-300、波音737-800、空客A3
21、空客A320

7.广州白云国际机场的介绍

啦,所有的航班都是在新白云机场出发了,老机场停用了,而且现在已经拆的差不多了.不过记住,新白云机场不同于其他机场的就是在航班起飞前45分钟就停办登机手续了,所以你要掌握到机场的时间,而且在去机场的路程也比较长,所以最好在飞机起飞前1个半小时抵达机场.而且你是第一次到机场话还要寻找值机柜台,然后过安检后还要找登机口.新白云机场是很大的,所以自己一定要掌握好时间!!!

8.广州市白云机场的简介

广州白云国际机场是中国三大门户机场之一。目前，白云机场平均每天起降飞机约400架次，迎送旅客4万余人次； 这里有通往全国77个城市的102条国内航线和通往22个海外城市的22条国际及地区航线，是我国连接世界各地，特别是东南亚各国的重要口岸机场和国际航空交通枢纽。 2002年，白云机场三大运输指标再创新高飞机起降架次、旅客及货物的吞吐量分别为
14.7668万架次、160
1.44万人次、5
9.26万吨，分别比2001年同期增长
7.51 、
15.8 、
11.47 ， 并实现白云机场第十个安全年。全国民用机场旅客日吞吐量、高峰小时起降架次的最高纪录，也由白云机场创造。

9.广州新白云机场

广州白云国际机场始建于20世纪30年代，是国内三大航空枢纽机场之一，在中国民用机场布局中具有举足轻重的地位。1994年白云机场在中国500家最大服务业企业及行业评价中被列为中国最大服务业企业航空港第二位。1995年，白云机场被列为国有企业500强之一。1998年，白云机场被中国民航总局评为“文明机场”。
2004年8月5日，总投资198亿元广州新白云国际机场正式投入运营。这是我国首个按照中枢机场理念设计和建设的航空港。机场占地面积为15平方公里，第一期工程飞行区两条平行跑道按4E级标准，航站区按满足2010年旅客吞吐量2500万人次要求设计。其中，新机场一期航站楼面积为32万平方米，是国内各机场航站楼之最，楼内所有设施设备均达到当今国际先进水平。 目前，白云 机场与33家航空公司建立了业务往来，已开通航线110多条，通达国内外100多个城市，保障机型近30种。是中国南方航空集团公司、深圳航空公司和海南航空公司的基地机场。
机场历史
始改为民用机场
1959年之前，广州白云机场是军用机场，广州的民用机场在天河，即现在的天河体育中心一带。到了1959年，广州飞行队由天河机场迁至广州白云机场。刚开始时，白云机场还是军民共用机场，直至60年代中，白云机场始改为民用机场。
跑道开始“长大”
白云机场的跑道初始长度仅仅是2000米。随着飞机机型的逐渐增大，跑道的长度也不断延伸。到了1964年，白云机场跑道就从2000米“长”到2500米。后来，机场的跑道不断“长大”，到了90年代，机场的跑道就延长到长3800米，宽60米。
机组人员骑车到飞机下
80年代的时候，乘飞机的人不多，白云机场的监管也没有现在严格。那时的机组人员都是自己走路或骑自行车到飞机底下，再直接上飞机的。停机坪和跑道都没有现在的管理严格，工作人员在附近走动，必须“见机行事”。
当时买得起自行车的人不多，不少机组人员在执行任务时，都是找有自行车的同行当“司机”，载一程，然后把自行车放到停机坪的一个角落里，直接上飞机执行任务。由于没有换衣服的地方，当时机组人员都是穿上制服骑车进入停机坪的。
飞机常“吹”走空姐
飞机的发动机一启动，产生的动力很大，骑车经过的机组人员常被“吹”走。80年代参加工作的一位空姐说，刚开始的时候没有准备，骑车经过的时候，“呼”的一声，被吹到一边去了，人和车都倒在一边。等飞机走了，她才爬起来，重新骑车上路。后来，有人告诉她们，飞机发动机喷出来的风，能把一辆大车吹走。于是，她们慢慢学精了，一看到飞机的发动机启动，要不就站远一点，要不加大“马力”，希望在飞机引擎“威力”未发作前赶紧冲过去。但有时躲不过，还是被“吹”走了。
没机票不能进入候机楼
90年代初，由于候机楼未扩建，只有旧候机楼不到一半的面积，，为了确保春运顺利，没有机票的人，是不允许进入候机楼内的。即使拿着机票，也只有在飞机起飞前2个小时才能凭票进场。
从1993年起，旅客乘坐飞机不再需要单位的介绍信，数据显示，新规定出台后，极大地刺激了乘机需求。
旅客逐渐增多，但当时白云机场候机楼地方小，设备也不足。据了解，当时安检只有6条通道，旅客从进入候机楼开始就排队；进入候机楼要排队；换领登机牌要排队；安检要排队；登机要排队。排几次队，算一下时间，没有一个多小时，是不能办完所有手续的。
春运旅客“打蛇饼”排队
即便限制旅客进入候机楼，大厅内依然人头涌涌。据了解，当时候机楼外北风呼呼吹，但排队的旅客却是大汗淋漓的。由于大厅内人多，空气又不流通，通常，旅客都会一边排队，一边脱衣服。等到登机时，就剩下一件单衣了。机场的工作人员就打趣说想感受冬天，到大厅外，想感受夏天，进大厅来。
由于不让外面的旅客进入候机楼，在候机楼内的旅客也不能排到外面，于是，排队的旅客只好在大厅内“打蛇饼”排队。于是，在大厅内，拉起了绳子维持秩序。
草坪成旅客休息乐园
当时由于限制进入旅客候机楼，不少早到的旅客了或送朋友的，就聚在候机楼大厅外。外面的草坪几乎都坐满了人，成了旅客们休息的乐园。据工作人员回忆说，如果不知道那里是机场，别人看了，还以为是公园呢。
顺应“上帝”做大手术
1995年，白云机场对候机楼进行第五次大规模改扩建，使白云机场拥有当时国内最大的值机大厅和安检大厅，能满足客流高峰每小时4千人次的需要。
1997年春运结束后，白云机场开始对国内候机楼的设施、流程进行了大规模的调整改造，这被喻作白云机场的“第六次大手术”。这次“手术”正是从春运反映的问题着手，顺应“上帝”的意志进行的。
“大手术”后，白云机场航站楼的建筑面积增加5000多平方米，候机楼被划为3个分区，增加13个值机柜台、6个登机口.最为显著的变化是原先国内、国际候机楼之间2000多平方米的商业店铺被取消，被改建为两层连廊，使旅客出入候机楼、上下车更加方便，不再受日晒雨淋之苦，而仅此一项，白云机场每年就将损失2000多万元的商业收入。经过努力，可承受日旅客吞吐量由
1.2万人次增加到
4.1万人次。
航站楼
新白云国际机场一期航站楼由主楼、连接楼、指廊和高架连廊组成，总面积达31万平方米，共分为4层，其中第上三层为出发及候机大厅，第上二层为到达夹层，第上一层为到达及接机大厅和商业层，负一层则通往地铁及停车场、机场酒店。
跑道及停机坪
新白云国际机场一期共有两条平行跑道，分别位于航站楼的东西两侧。其中东跑道长3800米宽60米，西跑道长3600米宽45米。飞行区按4E标准建设，可供目前全球最大型的客机空中客车A380起降。
新机场一期工程共设有46个近机位（可通过登机桥直接登机 和20个远机位（需乘摆渡车登机 ，停机坪总面积达86万平方米。
运作及规划
作为中国三大枢纽机场之一的广州白云国际机场目前已开通超过120条国内外航线， 2007年旅客吞吐量超过3000万人次。目前新机场2期工程已经启动，预计到2010年广州举办亚运会时年客运量将超过4500万人次。
广州白云国际机场是中国大陆首个按照中枢理念设计建造的枢纽航空港，是目前我国规模最大、功能最完善、现代化程度最高的民航机场,是我国连接世界各地的重要口岸和国际航空枢纽。
新机场一期航站楼建筑面积30余万平方米，可满足年旅客吞吐量2500万人次，高峰小时9300人次的需求；飞行区按4E标准设计，可满足目前世界上各类大型民用飞机全重起降，东跑道长3800米，宽60米，设二类进近着陆系统，西跑道长3600米，宽 45米，设一 类进近着陆系统。终端规划三条跑道，满足年旅客吞吐量8000万人次，货邮行250万吨。
新机场货运仓库
8.32万平方米，附属设施
2.9万平方米，按满足2010年货运100吨的要求设计建设，是一个现代化的，具有对货物进行自动、半自动化处理能力的综合货库。
新机场建立了完善的现代化综合信息系统，引进了世界最先进的行李分拣系统和五级快速安检系统等，智能化、信息化的设施，对各项目资源进行最优化的组合配置，有效保障机场运行信息的实时共享。
新机场独具特色的工程建筑、完备先进的设施设备、幽雅舒适的候机环境和安全高效的保障能力，将使白云机场跻身世界一流航空港的行列，成为国际一流机场的新星。
机场交通白云国际机场距机场快线起点站约30公里，有8条线快线大巴车专门经营从市区到新机场的旅客运输业 务,有客车每天往返广州和深圳之间。 1号线机场-民航售票处.到民航生活区13元,到中央酒店15元,到民航售票处16元
新白云国际机场

新白云国际机场位于白云区人和镇以北与花都市新华镇以东交界处，距广州市中心海珠广场直线距离为28公里，总投资逾200亿人民币，是我国首个按国际枢纽机场标准进行规划设计的超大型枢纽机场，也是目前国内规模最大、功能最先进、现代化程度最高的国际机场，是全国三大枢纽机场之一。该机场荣获“2005年中国十大建设科技成就”。新白云国际机场是广州市的一个新标志性建筑、一个展示新广州形象的窗口、一个广州市民喜爱的新景观。

由于采用了智能化的管理系统，广州新白云机场成了全球最“聪明”的现代化国际机场之一。新白云机场候机楼拥有智能化电脑管理系统，就像人一样也“知冷知热”、“知明知暗”。机场候机楼仅各类电梯就有160多部，各种灯光照明系统应有尽有。这些设备全部由电脑来管理在候机楼内，如果某一个区域的人数少到一定程度，电脑系统便会感应到，减暗那个区域的灯光；候机楼内不同区域的空调系统可随时自动调节温度，以保证旅客候机舒适。为确保旅客托运的行李随时“跟着”主人走，新白云机场引入了世界上最先进的行李自动分拣系统，平均每分钟可分拣1万件行李。从分拣到送上运输车，整个过程只需4分钟。该系统还可大大缩短乘机中转时间，旅客中转时只需要办理自己的登机转乘手续，行李分拣系统可自动将旅客行李转送到旅客将要乘坐的下一个航班。新白云机场还将启动中国首个“行李再确认”系统，一旦行李已经上机但旅客突然有急事不能上机，“行李再确认”系统可在5分钟内迅速指示出该行李的具体存放位置。
新白云机场的另一大亮点是启用网络智能化的空防安全防范系统，为安全保障打下坚实基础。据介绍，该系统包括闭路电视监控子系统、出入口控制子系统、周界报警子系统。三个子系统通过计算机网络技术互联，形成一套功能完整的安全防范系统。

2005年7月，世界航空快递运输巨头联邦快递将与广东省机场管理集团公司签约，联邦快递亚太转运中心正式落户广州，该转运中心将由菲律宾迁至广州新白云机场。
联邦快递在广州新白云机场设立的转运中心将是其在亚太地区最大的运营枢纽，将承担整个亚太30多个国家和地区的货物处理，是亚太地区连接欧美地区的桥梁。据保守估计，该中心投入运营的第一年就可为广州带来近100万吨航空货物吞吐量。届时广州的航空货运吞吐量将占全国总量的一半。
联邦快递新亚太转运中心项目（包括停机坪、滑行道、分拣中心等 占地2446亩，建筑面积约
8.11万平方米，项目总投资为
24.46亿元，预计项目投产后第19年可收回全部投资。转运中心的建设工程计划2006年5月开始建设，可望2008年下半年投入运营。待新的亚太转运中心建成后，联邦快递首批将计划安排20架全货机停放在新机场，机队数量相当于国内全货机的总和，每周约有150余架次货运航班起降，货运量可达12000吨至15000吨。
联邦快递亚太转运中心作为国际货物的中转站，可以吸引更多的公司投资广州，提升广州国际物流枢纽港的地位。