苏30-苏30

苏－27和苏－30同为苏式系列战机中的精品，在国际战机市场中占据重要份额。虽然两者一宗同源，但因为发展趋势和作战需求的不同，二者在外形和性能上又各呈风采。

苏－30脱胎于苏－27UB，从飞机外型看，尺寸与苏－27UB完全相同，但比基本型苏－27要大。作为一种远程截击机和作战教练机，苏－30主要有基本型、M型、MK型（出口）等几种型号，其中M型设计为多用途，虽然采用了和苏－27相同的AL—31F大推重比涡扇发动机，但整机加装或改进了空中加受油系统、空地精确打击武器系统和舱内飞行员生活系统，，空重和苏—27相比增加了632千克。苏－30的外部布局也发生了相应改变，座舱设置为串列双座，机头左侧上部加装了液压收放的空中受油头和夜间空中加油照明灯，光学雷达与苏－27相比位置偏右，为飞机空调系统增设的辅助进气口位于机头接近翼根处的两侧，两翼下各增加了一个外挂点，使外挂点增至12个，垂直尾翼由苏－27的从前到后稍向下倾变为平直。，苏－30的防护装甲较苏－27有所加强，在驾驶舱、油箱和发动机等部位都有钛合金保护层，全机钛合金保护层的总重量达1480千克。为了迎合着陆重量，前轮改为双轮，其挡泥板也作了相应改动。至于现服役于印度空军的苏－30MKI，则按照印方要求，增加了前翼、后视雷达和多功能液晶显示器，换装了推力矢量发动机，外形区别比较明显。

从舱内布局看，苏－30与苏－27UB基本相同，只有两处存在较大差别，一是增设了飞行员舱内生活系统，飞行员可以在舱内进食、饮水和小便；二是后舱增加了对地精确打击操纵手柄及制导显示系统，用来满足对地攻击的作战要求。

从战技术性能看，苏－30在苏－27基础上，进一步改善了作战能力，提高了机载导航系统精度，增加了电视指令制导系统、反辐射导弹制导系统，可携带激光指示器吊舱和反辐射导弹制导吊舱。在苏－30标准挂载方案中，配置弹药由苏－27的R－27、R－73两种对空基本弹药配置扩展为11种，新增了X－31反辐射导弹等5种空地精确制导弹药，最大武器载重量增至8000千克，使之可以方便地执行多用途作战任务。，因为具备了空中加油能力，苏－30设计执行任务时间可延长至10小时以上。在定型阶段的一次试飞中，其原型机曾进行了15小时42分的不着陆飞行，飞行距离13440千米，创下了战机不着陆飞行的世界之最。

，苏－30经过改进的无线电数据链路可以使之与苏－27协同作战，，根据任务要求它可以用来作为空中指挥机。不过，因为起飞重量的增加，苏－30在同样襟翼开度和使用着陆减速伞的前提下，起飞、着陆滑跑距离比苏－27稍有增加，爬升性能也略有减弱，这恐怕就是鱼和熊掌不可兼得的道理吧。

　　苏30MK是俄罗斯开发的一种多用途重型战斗机，与美国F-15E对应。在世界上没有条件采用西方尤其是美式战机的国家，苏-30作为能和西方战机相抗衡的高性能战机而大受欢迎。所以中国和印度两个大国，都不约而同地把苏-30作为了主力战机，但由于两国不同的需要，所以空军装备体系不同，两国的苏-30无论性能上还是使用上都是走的极其不同的道路。
　　但必须要提的是，苏-30当初被苏联开发的目的，是作为截击战斗机而非多用途战斗机。专用截击战斗机是苏联国情下的一种产物，区别与“前线战斗机——由于苏联国土辽阔，尤其在广大远东地区条件恶劣，不可能处处都部署地面雷达，所以苏联开发了能够独自在广阔领土上不受地面雷达限制而独立作战的专用国土防空战斗机，要求不需要地面雷达指挥独立承担拦截任务，并具备相当的高速性能和航程，米格-25，米格-31就是这一思想的产物。
　　当时苏联截击战斗机的主力是米格-31（也是世界上最大的战斗机），米格-31采用超大功率的相控阵雷达，探索距离和处理能力是预警机级别的，而米格-31超远航程也是一大优势。但米格-31太笨重了，为增大飞机的燃油携带量使飞机的机动敏捷性大为降低，这样在与美国F-15一类的大型空中优势战斗机相遇时，米格-31几乎毫无胜算可言。所以苏联决定在，在现有的苏-27的基础上研制一种全新的远程截击战斗机。要求是接近米格-31的航程和不低于现有苏-27的机动敏捷性，苏-30就诞生了。
　　那么为什么作为截击机使用的苏-30被苏-30MK代替了呢？因为苏联解体后，俄罗斯再也无力装备苏 -30，为了挽救军工，不得不打开出口市场，所以俄罗斯决定在苏-27UB的基础上，加装苏-27M的RLSU-27多功能雷达综合火控系统，并配以苏 -24M的对地攻击组件，就是最开始的苏-30MK。
　　现在切入正题，中国的苏-30MKK与印度苏-30MKI的对比。
　　印度的苏-30MKI是偏重于制空的多用途重型战斗机，采用三翼面设计和推力矢量喷口，动性能超群，并配备了“雪豹”式无源相控阵雷达，装备了R-77等“发射后不管”的中距空空导弹后，空战性能超越了美国F-15C战斗机，也是亚洲最先进的重型战斗机之一。
　　而中国的苏-30MKK则是偏重于对地攻击的重型战斗轰炸机，与印度的苏-30MKI相比，设计要保守得多，既没有采用矢量喷口，也不是三翼面设计，但载弹量却达到了12吨，超过了苏-34和苏-30MKI的8吨，并可以发射所有俄制空地导弹和制导炸弹中国采购苏-30MKK，并不是想获得一款新的制空战机，而是以苏-30MKK的装备，具备了远程纵深空地打击能力。苏-30MKK并不追求空战性能，也是因为中国空军的构建思想所致印度是想有一种高性能多用途战斗机，而中国则是偏重制空的歼-11与偏重对地和对海攻击的苏-30MKK的组合，也就是两种相对“专业”的战机配合作战，而不是印度装备一种“全能战机”的思想。
　　印度的苏-30MKI突出多用途,并极其注重技术指标上的先进,结果很多技术不成熟,印度空军多次发生苏 -30MKI因故障而全部停飞的事件,而推力矢量喷口,俄罗斯说明书上写的是250小时寿命,结果印度每飞行20小时就不得不更换(后经俄罗斯改进后寿命达到500小时)———而中国苏-30MKK更多采用的是成熟技术,所以出勤率远高于印度的苏-30MKK.
　　但至少值得印度庆幸的是,苏-30MKI在印度优秀飞行员的”调养”下,真正形成了战斗力,并多次在与西方联合演习的时候打败西方先进战斗机.
　　苏-30MKI除了隐身性能相当不足以外,算是一款标准的”三代半”战斗机.
　　中国的苏-30MKK,则没有强行要求一些指标上突出,更多体现的是”实用性”,而且在不断的改进中,融入国产先进技术,用苏-30MKK的技术改进自己的航空工业.而苏-30MKK的任务目标也很强:纵深打击.所以苏-30MKK做到了”好钢用在刀刃上”,非常远的航程和相于战斗轰炸机来说巨大的载弹量都是这一思想的证明.
　　而苏-30MKK在信息化和精确对地打击能力上,也优于苏-30MKI.
　　如果说两者一对一空战哪边占上风,那如果在飞行员素质相当的情况下,是苏-30MKI,因为苏-30MKI是侧重于制空;而如果纵深精确打击能力,就是苏-30MKK更胜一筹了.
　　,苏-30MKI计划也暴露出印度在采购新型战机的时候,容易头脑发热,一看技术指标就兴奋,而不看新技术自己消不消化得了,或者技术是否成熟,而且印度也存在一种”爆发户”心态,什么都要买最好的,连战斗机也是—-与其采购”全能”的 200架苏-30MKI,倒不如采购160架制空的苏-37和40架苏-34的组合更有效率,这也反应出印度军备采购的一些幼稚.
　　而我国空军,在大量装备歼-11的基础上,没有必要再发展另一种强调制空的重型多用途战机了:所以我国空军明显采用了更明智的方案:空战性能更好的单座歼-11专门负责制空,而苏-30MKK则兼顾对地/海的打击任务.
　　我国军备采购的一个原则是,以消化吸收他国先进技术为主,所以我国既没有盲目到去采购200架先进的”全能机”,也没有说搞一个苏-37与苏-34的”先进组合”,而是发展自己的,俄罗斯要改进是俄罗斯的事情,我们获得了苏-27/30的机体制造技术后,就只会用自己的改进型了,也更符合自身的实际需求.
　　所以,中国发展了国产制空战机歼-11B的与以纵深对地打击能力的多用途战机苏–30MKK的组合,看似哪一机都不如苏-30MKI先进与全面,但相互配合起来,完成任务的效率绝对在苏-30MKI之上,,也完成了对外国先进技术的吸收.

苏30与苏35的主要区别从尾部，执行任务和起落架这三点来看。

一、从尾部看区别

苏30尾部是未削尖的平直型。

苏-35垂尾顶端为了安装天线未削尖。

二、从执行任务看区别

苏30是主要执行攻击任务的战斗轰炸机。

苏35是主要执行制空作战任务多功能的的歼击机。

三、从起落架看区别

苏30是沿用单轮前起落架，有机首顶端的空速管。

苏35装的是双轮前起落架，没有机首顶端的空速管。

扩展资料

苏-30战斗机在苏-27基础上改进而成的战斗轰炸机，作用类似于F-15E，突出了对空对地双重用途的能力 ，具有超低空持续飞行能力、良好的机动性和一定的隐身性能，在缺乏地面指挥系统信息时仍可独立完成歼击与攻击任务，包括在敌领域纵深执行战斗任务 。

苏-30战斗机由苏霍伊航空公司（Сухой或Sukhoi）设计，主要由阿穆尔河畔共青城加加林飞机制造厂，以及伊尔库茨克飞机制造厂生产，最初称为苏-27PU。

1989年12月31日首飞，出口型命名为苏-30K（K是俄文出口、商业的意思），增强对地作战功能。其中出口印度的型号为苏-30MKI，出口中国的为苏-30MKK。

苏-30的基本结构与苏-27UB教练机相同，采用双垂直尾翼、后掠上单翼、三翼面布局，收放鸭翼位于LERX（前翼根延伸）；两台联盟/留里卡AL-31F涡轮风扇发动机，进气口位于机身/机翼下方；腹鳍；尾锥位于两个尾喷管中间，为串列双座远程拦截战斗机。

苏霍伊苏-35（英语Sukhoi Su-35，）战斗机，北约代号“侧卫-E”或“超侧卫”是俄罗斯苏霍伊设计局在苏-27战斗机的基础上研制的深度改进型单座双发、超机动性多用途战斗机，在世代上属于第四代战斗机改进型号，即第四代半战斗机。

2018年4月26日，中国国防部证实苏-35战机已列装部队。

根据非官方数据，第一阶段中国计划采购24架苏-35战斗机。国际传文电讯报道称，并且中国不是想要为俄罗斯空军量产的飞机，而是适应了中国空军要求的飞机。 

2018年2月，空军苏-35战机飞赴南海参加联合战斗巡航任务。2018年4月26日，国防部官方确认已经列装中国军队。

参考资料

               

别被楼上的误导了，一马赫指的一倍音速，是340m每秒，也就是1224km
h，如果su30mkk的速度为2500km
h，也该是2马赫。