英菲尼迪越野(尺寸巨大的SUV 开起来却很轻松！全

英菲尼迪作为日产的豪华品牌，一直在努力打磨其日产传统的粗糙边缘，而且旗下推出的车型在宝马的运动奢华和雷克萨斯般的豪华舒适之间摇摆不定，其定位并不明确。随着前段时间全新一代英菲尼迪QX60的发布，我们似乎看到了英菲尼迪在豪华当中找到了方向，而且未来新车也将在引入国内国产销售。

临近新车在海外上市，海外媒体已经抢先试驾到了英菲尼迪全新QX60，一起看看他们如何评价吧！

上一代的QX60在外观是比较油腻的，但最新款摒弃了大部分的线条和臃肿的外观，转而采用看起来如今现代非常流行的简洁设计，一下提升了豪华感。

车尾隐藏在肌肉线条中的后 LED 灯带，在点亮时非常有未来感。

此次试驾QX60 Autograph AWD拥有最高档的内饰，配备菱格缝线的皮革座椅和仪表板衬垫，这使得它看起来比以往所有的英菲尼迪和日产车型都要豪华得多，就如同一艘豪华游艇。

精美雕刻的门板采用开孔木材和黑色饰边，质感非常好，但又不会显得太过刻意炫耀。

新车最值得称赞的地方在于后排，第二排提供了两个宽厚的独立座椅，其乘坐舒适度非常优秀。第二排座椅配有一键向前折叠滑动，为进入第三排留出很大的空间。

不仅如此，英菲尼迪的设计师敢于在SUV上采用2 2 3的布局，并不仅仅是压缩第三排来取悦第二排乘客，第三排三个座位仍有不错的空间以及舒适度。得益于每排升高的剧院式高度，使得第三排乘客也有比较不错的视野，而且头部空间也不会受到太大的影响。

开上QX60，你会发现这并不像一辆尺寸如此巨大的7座SUV。它的视野非常不错，一般的大SUV坐上去，A 柱位置和前方能见度都会让人感觉汽车很笨重，难以挤过狭窄的小巷和停车，但QX60却很好的解决了这一点。

它在操控上也是有惊喜的，这是一辆能胜任弯道的SUV，悬架对于侧倾控制都令人印象深刻，高速变道也没有那种晃悠感，甚至你还能在弯道中尝试挑逗它。

动力系统上最大的升级绝对是变速箱，与上一代采用CVT变速箱不同，这次QX60搭载了采埃孚9AT变速箱，发动机仍然是日产 VQ35DD 3.5 升 V6，最大可输出 299马力和 365牛·米的扭矩。

在全新变速箱的帮助下，整套动力输出更加顺畅，而且让发动机的爆发力更加强劲，当你在悠闲驾驶时，几乎察觉不到变速箱的动作，但偶尔在激进的驾驶中我变速箱会稍微有点延迟。值得一提的是，采埃孚9AT变速箱已经是一个经过充分验证的单元，在可靠性方面远比之前的CVT要好。

上一代QX60饱受变速箱故障的困扰，让它在同级别车型的竞争中处于劣势，而如今新一代英菲尼迪QX60已经确定将会引入国产，将会搭载2.0T VC-Turbo（可变压缩比）涡轮增压发动机，这也是英菲尼迪将2.0T发动机与9AT变速箱匹配在一起。

国产之后QX60最大的对手还是沃尔沃XC90和凯迪拉克XT6，现款进口版车型的指导价为47.98-56.98万元，这个价格正处于前两者之间，XT6同样是拥有国产的优势，价格更便宜。如果未来国产QX60的价格与XT6持平，那么也许能够分走一部分潜在客户，不过在这之前，QX60的动力系统还需要等待时间的验证。

新一代英菲尼迪QX60无论是在外观、内饰、动力系统上都进行了革新，开起来的感觉也更有运动感，优秀的内饰质感和宽敞的空间是它最大的优势。如果22.0T VC-Turbo涡轮增压发动机能与采埃孚9AT变速箱产生良好的化学反应的话，相信新车的竞争力会大大提升。