2012新宝来发动机(大众探岳是第几代发动机,探岳
探岳 1.4T发动机详解
型号EA211-DJS
搭载年款2019款
搭载车型朗逸、宝来、尔夫、凌渡
性能参数最大功率110kW(5000rpm),最大马力150Ps,最大扭矩250N·m(1750-3000rpm)
驾驶感受
这台1.4T发动机对应就是280TSI车型,属于入门车型动力。通常这台发动机用在大众紧凑型或者小型车,对于探岳这么大份量车来说动力就会显很肉了。
发动机独特技术
这台1.4T高功率发动机实际是第一代EA211,从纸面数据上来看已经可以媲美2.0L自然吸气发动机了,所以这台发动机与7挡双离合变速箱组成了大众紧凑型车和小型车上主打黄金动力系统。
功率1.4T发动机在高尔夫上有搭载,据大众工程师称导致产生高功率原因是ECU在涡轮上增压数据调校的使涡轮增压压力相同导致,发动机的部件基本伤都相同,换言之车主可以通过刷ECU方式将1.4T低功率刷到高功率。
1.4T发动机问题
在技术层面来说,这台1.4T发动机其实并没有太大问题,而探岳搭载这台发动机无非就是拉入门车型价格,使探岳加亲民。基本会有太消费者购买这一动力车型,所以探岳1.4T市场战略意义要比实用意义加大。
探岳 2.0T发动机详解
型号EA888-DKV、EA888-DKX
搭载年款2019款
搭载车型迈腾、帕萨特、途昂、途观L
参数
EA888-DKV最大功率137kW(4100-6000rpm),最大马力186Ps,最大扭矩320N·m(1500-4000rpm)
EA888-DKX最大功率162kW(4500-6200rpm),最大马力220Ps,最大扭矩350N·m(1500-4400rpm)
驾驶感受
探岳2.0T又细分为330和380功率,在实际驾驶当中330功率版本动力是够用,而380功率版本动力可以用充沛来形容。
在普通模式下,探岳前三分之一段油门发动机并没有太大反应,过了这一段之后动力才真正发挥出来。过这种情况在切换到运动模式之后就没有了,可以观察到运动模式下发动机会保持在2000转左右,所以基本可以确定这种前段油门反应是涡轮迟滞导致。
探岳2.0T发动机技术发展
其实说到2.0TEA888,很人第一个反应就是烧机油。EA888在2004年推出目是取代老EA113。烧机油是2008-2012间第二代EA888。如果有留意当时大众在海外情况,你会发现期第二代EA888在海外并没有太过严重烧机油情况,为什么会这样子?
原因就是大众引入第二代EA888时并没有考虑到中国油品和使用路况等问题,第二代EA888实际是适合那种老是走走停停的转速工况,所以第二代EA888在国内就频繁出现烧机油现象。
到了第三代EA888也就是目前探岳所搭载发动机,大众就学聪明了。仅使用了全铝缸体,而且缸体内油道水道都进行了重新设计,并且铸铁缸套厚度也有减少。第二代烧机油原因是油气分离器设计合理,所以第三代直接采用了两级油气分离器,使烧机油现象到很改善。
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