孤傲的旗舰越野SUV，配备顶级四驱系统的进口豪华车，实拍奔驰G级

最近大家应该都听到了这个消息，那就是奔驰G级涨价了。而且这可不是终端调整加价。而是官方指导价涨了。哪怕是最入门的G 350，一个配备2.0T发动机的奔驰G级都从142.98万元涨到146.8万元。再算上最终实际的加价，林林总总买个2.0T四缸车都要破200万了。我们今天就想弄明白一个问题，就是它何德何能能卖这么贵。

在现实中你会发现，喜欢奔驰G级，开奔驰G级的女生并不比男生少，男性选车看的是性能，而女性选择很多人看的确实是颜值。而在这点上，奔驰G级就比较有优势了。原始硬朗的总体设计配合上精致的细节倒是能给女生很多安全感。哪怕男生看了也会被这种原始的野性吸引。这外观就是奔驰G级的第一道金字招牌。

不过这个看起来方正的硬派越野尺寸并不小，长宽高已经达到了4866/1931/1968mm，轴距2890mm，所以它能保证一个高价位豪华SUV的舒适性。长轴距的设计能够更好的保证各种路况下的动态稳定性，这和奔驰G级最初的军用车定位是契合的。

而奔驰G级的车尾基本保留了硬派越野大多数应有的元素，外挂备胎再加上侧开尾门，还有和车门一样机械声音迷人的门锁设计，不管怎么说这款车给人留下的印象确实是高端、豪华、野性。

奔驰G级的内饰大家其实很熟悉，奔驰的双联屏设计外加中控上的三把锁形成了奔驰G级的独特标志。而换装2.0T的奔驰G 350车型在内饰上没有改变，也保留了大部分配置甚至是标志性的三把锁。留住了奔驰G级的精髓。这多多少少算是对得起奔驰G 350这高昂的售价了。

前排座椅的设计靠背感觉比较直立，两侧保护很紧，城市驾驶可能坐姿一时间要习惯越野的时候对身体的保护作用不错，奔驰特色的可调头枕以及座椅按摩在奔驰G 350上面都保留了下来，配置表现不错。

后排的坐姿也比较直立，在硬派越野车中奔驰G级的孔家那hi算不错，而且奔驰也知道奔驰G级的车主对于豪华也有要求，所以后排也放下了尽可能多的配置，比如说后排座椅加热以及隐私玻璃。

原本放V8的机舱现在放一个2.0T之后显得空旷了不少，这台发动机最大功率258马力，峰值扭矩370N·m，匹配9AT变速箱，在三把锁和低速四驱的配合下越野能力仍然是相当不错的。不过这款车只要一点火还是能分出和G 500的差别，声浪那是完全不一样的。

奔驰G级原本价格就已经相当离谱，如今涨价之后更是离谱。不过真有这个买G级的钱的时候可能涨价多少也不重要了。在越野车的世界里，奔驰G级也算是自成一派的车型。用某位知名博主的话来说就是它是孤傲的，只属于少数人的且不可一世的奔驰G级。