跑跑卡丁车教程-卡丁车新手视频教程
本文由体育爱好者Sara Odom投稿,除了,我们还提供了跑跑卡丁车连喷视频教学,跑跑卡丁车拖漂指法教学,跑跑卡丁车端游无限小喷教程,希望本文能为您找到想要的体育资讯。
本文看点:
跑跑卡丁车如何全程加速
网上有很多卡丁车双喷教程,基本都可以使用,只要多加体验就可以成功。
本人经过练习,加自己的一些经验,总结以下跑跑卡丁车双喷指法。
本说明基本跟其他玩家的教程相同,但有一些详细说明,比较实用,祝广大玩家练习成功。
刚接触跑跑卡丁车的玩家(不会漂移者),请慎用。
以下指法练习都是以右转弯为例:
①. ↑ (正常向前方行驶)
②.→Shift(遇到右转弯,右漂移.注意按Shift的时间,自己多加练习,体验体验)
③. ←↑ (第一次漂移中,调整车头方向)
④.→Shift(注意按键时机:第一次漂移结束的瞬间.赛道上有漂移的痕迹,痕迹消失瞬间,玩家多加练习,自然能体会瞬间的意思)
⑤. ←↑ (第二次漂移中,调整车头方向.此时会自动喷火,这为第一次喷火)
⑥. ↑ (两次漂移全部结束,此时为第二次喷火)
以上为跑跑卡丁车双喷指法详细说明,第②、③部为第一次漂移,第④、⑤部为第二次漂移.
希望大家练习成功.
连飘
想学连飘的朋友应该都会单飘吧,大家都知道,单飘最后的步骤是控制方向对不对。比如你往左飘完就要往右打对不对。往右打到车子差不多稳定的时候弯还没过完你就要连飘了,高手都是这样的呵呵。怎么连飘呢?
我实验的一下,有个比较容易上手的连飘方法。你单飘打好方向以后别紧张,跟没事人一样,把方向都松掉,如果你是往左飘你就单按一个左,接一个SHIFT。按完之后你会看到车子又往左边小晃一下,这时你还是不要紧张
把你刚才按的都松掉,松掉后做什么呢按一个上,你会看见车子有喷射了一下。别兴奋,再单按一个左接一个SHIFT。接着都松掉,赶紧按一个油门就是“上”啦!又TM喷了一下。少说二连飘就出来了。练习连飘最重要的就是别紧张放轻松,该怎么按就怎么按。您也别人跟着车子一起动,那是没有用的,关键是您得按准了。。
游戏/xs人生 回答时间 2007-12-11 16:05
检举
看完全部文章相信你必有收获!
游戏的真谛不是胜利 而是在游戏中享受酣畅淋漓的快乐 就好像我们玩RPG游戏 在怪物身上得到一件梦寐以求的上古神兵的瞬间 亦好像在CS中爆头的刹那 其实我们享受的就是那个过程 真正拥有它的时候就会索然无味 当你跌跌撞撞 磕磕碰碰的第一个到达终点的时候你觉的快乐吗 我想答案应该是累 然而跑跑的真谛是什么呢 那就是和格斗游戏一样的连续技 连续喷射!当你在比赛或练习中行云流水 酣畅淋漓地使用这一技术时你才会感受到真正的快乐 名次已经不是最重要的了 完成比赛与否也已经没有了意义 即使你输了 你的对手也会由衷的敬佩你 我想这才是跑跑的真正艺术(而不是仅仅只是技术)!
从接触跑跑到今天已经整整5个月的时间了 5个月的时间花费了好多的心血研究跑跑的技术 从开始的与墙为舞 误把连飘当连喷 练到手抽筋 到现在可以持续的抬头喷射 每一步都印证的我的汗水 为了让更多人的少走弯路 为了更多的人享受到跑跑的乐趣 我将把自己对学习连喷的所有经验教训 心路历程 手把手的为您道来 想让你手指如水滴般在键盘滑过 享受连喷爽快感的朋友跟我来!
首先谈谈2个最重要的概念 因为现在论坛上 概念混淆 疏落百出 不知所云的技术帖子满天飞 误导了太多热爱跑跑的朋友 笔者也曾经因为心灰意冷几乎放弃跑跑 为了让你看的更明白我们先来澄清2个最重要的概念!
一 连飘(姑且叫这个名字) 二 连喷
连飘和连喷无论在指法上 节奏上 喷射的频率上 都有这天壤之别!几个月都没学会连喷的朋友就是犯了和笔者一样的错误就是 误把连飘当连喷!
连飘: 所有喷射技术的根本 可以让你掌握如何控制车子的打滑以及熟练你的手指 熟悉对车子喷射节奏的控制 其具体指法很简单(为了让你看的更明白本篇将不大量使用约定俗成的符号指法介绍 而多采用文字介绍) 1 漂移方向油门3个同时按 2 在松漂移不松油门的前提下按反方向回轮 3 放开2步中的所有 重复第1步即可完成持续的连飘!注意是连飘而不是连喷!
连喷:连喷是建立在连飘与双喷 基础上的 一项高级技术 (LINK喷属于双喷范畴 双喷被包含于连喷)如果你没掌握连飘和双喷技术想学习连喷 那一定会不得要领 别说看不懂指法就算看懂了 没有扎实的连飘与双喷技术做为支撑想学连喷必然是事倍功半!!!切忌!!!(笔者就是因为误把连飘当连喷苦练3个月 使我在知道连喷正确指法时10分钟就学会了连喷 这也是因祸得福吧)所有的人都知道在漂移结束与喷火之间可以有1秒左右的间隔 正是由于这短短的一秒造就了跑跑终极技术连喷! 可以看出连飘技术并没有利用这种时间差所以连飘的喷射是间断的不连贯的 而双喷正是由于利用了这个原理 双喷的喷火间隔几乎为零 因此把这2种技术结合起来就是连喷!!!
连喷的操作(没有掌握连飘和双喷技术的朋友请先别看 不但不会帮助你反会害了你) 一直以来好多人 把连飘称做普通连喷 把真正的连喷 叫做双喷式连喷 真大谬也!!!这是太多的人没有自己掌握 就学人家发帖子 复制别人的帖子 曲解别人的意思 人云亦云的结果(当然也有个人叫法不同 和翻译的差异)连喷的操作: 1 和连飘第一步相同 2 和双喷第2步相同(连飘这时候已经回轮等待喷火了 双喷是回轮后再飘一次) 3 这是关键了也是区别连飘双喷连喷的根本 因为这个时候你已经是飘了2次了按油门2次就会出现双喷 那么就不能实现连喷了 因此这个时候的操作是在第一次喷火后马上回轮进行下一次不按油门的小飘 然后继续 喷 回 飘 喷 回 飘 看到这里也许你会问 你放开油门车速不是放慢了吗 其实不是 因为放开油门的时间是非常短暂的 其实就是方向油门反方向依次按!根本就没有停顿!注意这里一定是要依次按 若你的指法是有同时按的那就是错误的 切忌!!!有个HF的人教连喷的视频(带 手操作的)是正确的 你有任何一个微小的细节和她有出入就是错误的! 好多人看到因为是放开油门就认为车速慢(快与慢是一个辩证的问题 就可以抓地过的弯来说 抓地永远比漂移快 这是一个显而易见的道理 就连喷与连飘而言 笔者的技术也不是很熟练 但在R级用平板连喷6次速度可达120以上 用连飘是无论如何也达不到的 况且连喷技术可以让你在实战中紧贴内道 这一点也是连飘做不到的)于是便到处宣扬 这是不负责任的做法 没有自己实践过谁也没有发言权!
连喷正确指法 :
1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快!
3.→shift ( 第二次漂移 )
4.↑← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.↑← ( 第二次喷火,必须是先按↑再按←)
重复3 4 5 6 (注:本指法由队长|AK47|疯狼 整理!
笔者略加改动)
所谓C式连喷和D式连喷的区别 CD指的是针对不同的弯道 所采用的不同漂移轨迹 C :早飘进弯一个长飘+几个小飘 轨迹是一个不对称的圆弧(例 发夹第一个右弯 )D :连贯对称的漂移轨迹(例 高速最后那个大右弯)
写到这里已经3个小时了 窗外的天已经黑了 坐在房间的角落里静静的点燃一只烟 然后进入游戏开始无限制的连喷 9次之后撞在墙上 呵呵 撞墙也爽 我想连喷正如人生 永不低头的(跑跑人物在加速时是抬头的)前进前进前进 !、
这篇帖子是笔者对于自己5个月跑跑生涯的一次总结 也是自己给自己交上的一份答卷 感谢在精神上 技术上 给我支持的人 谨以此文 献给我的朋友 队友 和认识我以前ID 野驴号快冲的朋友们以及所有跑跑的爱好者!
注:个别高手自己总结的 可能存在的 连喷优化指法和如何使连喷不撞墙等问题不在本文讨论范围之内 (本文只讨论单纯的技术不讨论实战)
最后给想学连喷的朋友一句忠告 循序渐进方能有所收获 必须先学好连飘和双喷 练习的时候不要因为怕撞墙而断开连喷破坏了连喷的手感和节奏 记住:越怕撞越紧张就越撞 越放松越不撞 和学习任何技术一样 要用头脑去学 用心去体会!会成为高手的加油啊
如何提高跑跑卡丁车技术
1。建议多看些视频,学基础,扎实基础。
(1.分技巧教学类视频,如:跑跑14技能,深刻理解并学习技巧,从最基本的学起,勿心急,比如:最佳化都没学好,就像着双喷,双喷没学好,就想到LINK喷。一定要长时间坚持练习(几天不行,要几个星期,几个月的时间,尤其是最基本的东西,直到做到99%不失误且最佳),另外,多找一些视频,看每个人的不同理解,加上自己的想法,从而从本质上深刻的理解它,这样学起来会简单些.
2.看有代表性的地图的高手视频,并非让你一下就能照搬模仿他的跑法,毕竟水平还有限,应当看高手是如何处理每一个弯的,每一个直道的。为何这样处理,为何这样跑就能更快。)
2。实践
把上面理解的东西,实践一下,无论是计时赛还是竞速,再多加练习。并且要大胆的尝试,不要怕撞,不要怕输,不能总按一种跑法跑某一个赛道,这样你的成绩永远也提不高。只玩计时赛,也是不行的。多和好友讨论,是高手就更好,免得走弯路。
3.最重要的当然还是不断的练习,并且有目的有效率的练习。
另外,注意一些习惯,比如,在没有经过长时间的练习时,不要为了耍酷,做多余的动作,还不如最佳化过弯,并不是说不用连喷,关键在你对这个弯的理解上(比如,来个连喷过弯,却撞墙,速度和气都没了,我有个同学就爱这样,技术实在是差,还爱玩连喷)
竞速失误时,戒焦戒躁,坚持认真跑完全程,就当练习啦。想成为高手,必然要这样。
跑跑卡丁车里起步怎么喷?
不漂移没法喷 除了开始起步喷新手学习卡丁最初的漂移 普通漂移指法:1.↑→shift ( 进入漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.↑ (松开前进再迅速按下喷火)
跑跑卡丁车怎么双开
要求配置不能太差,否则会很卡
首先安装vmware5.53
这个很好装,一直点下一步就行了
序列号: Q0WUH-48Q6J-42NDC-4PTNQ
这是虚拟机的安装 我已经安装好了所以不演示了
然后打开虚拟机
新建虚拟机
下一步 选典型
下一步 版本的下拉菜单选 windows xp professinal
下一步 配置虚拟机的路径和名称 选一个大一点的硬盘,至少有8GB以上
我的在D盘上面
下一步 配置网络连接 选择使用网络地址翻译
下一步 分配磁盘容量 默认的就可以。。。点击完成
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安装操作系统
编辑CDROM的虚拟操作系统路径
就是这个文件,后缀名是iso
文件名是deepinxp-5.8
现在可以启动虚拟机开始安装过程
鼠标要点在虚拟机的系统里然后才可以操作,把鼠标拿出来的方法是按ctrl+alt键
就像平时安装XP系统一样
先创建一个系统盘按C键,首先要把鼠标放到虚拟机系统里,点击虚拟机
C盘创建一个6500M的盘,剩余的创建为E盘
然后把系统装在C盘内
格式化C盘
下面是全自动安装的,现在把视频暂停一会,等安装好了再录制
现在回到教程
这是安装完的界面
设置好了后重启一下虚拟机
进入虚拟机后设置一下虚拟机的配置
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安装vmware tools
进入操作系统后点虚拟机
菜单下面点安装vmware tools(I)
安装好后确定重启
现在到了虚拟机操作系统界面鼠标不用组合键提取
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最后一步
安装D3D补丁
可以直接从主机的文件夹把文件拖到虚拟机中
进到虚拟机的系统盘
C:\windows\system32
找到文件vmx_fb.dll
把这个文件随便改个名字
然后复制D3D的四个文件到这个文件夹里面
关闭虚拟机进行最后一步
打开你的虚拟机存放目录
找到Windows XP Professional.vmx 这个文件
点右键,用记事本打开
ide0:0.redo = “”
ide1:0.startConnected = “TRUE”
ether0.addressType = “generated”
把这三行替换成下面的三行
保存就可以了,然后再打开虚拟机
mks.enable3d = TRUE
svga.vramSize = 67108864
vmmouse.present = FALSE
启动虚拟机
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上面的工作都完成了后来试一下卡丁车的双开
COPY卡丁车客户端到虚拟机的E盘中
文件有点大,所以慢一点
先暂停一下…..
好了,现在把卡丁车发到虚拟机的桌面上就可以运行了,来看看效果
少发了两个文件过来
在虚拟机里开一个卡丁车,然后在电脑上再开一个
已经可以了
因为我开了录像软件所以主机上的窗口化快捷键用不了
看看CPU占用有点高,如果不开录像软件的话只有40左右也就是说再开两个卡丁车都可以
录像制作完成
作者:Kale
QQ:521080365
若以下地址无法连接请到助跑小精灵网站下载
D3D补丁下载地址
(D3D).rar/984a14cbdb930fecad7673af9789b4e31c9f4a05faa90000
虚拟机下载地址
虚拟系统下载地址
视频教程下载地址
跑跑卡丁车v1 ex用法?
1.↑→
2.↑→shift
3.↑←
4.→shift
5.←↑
6.→shift
7.←↑……….
以向右为例,先做(↑→shift),然后点反方向键,不松开↑,在漂移快要结束是,松开↑,轻点→shift,然后快速点←↑.这是第一次喷,之后重复第4,5部就可以连喷了.
记住!一定要将理论吃透.
跑跑卡丁车怎么把速度提快
跑跑卡丁车
左右摇摆可加速大部份玩家都知道,虽然加速不高却很实用,这是仿现实物理原理特意设计的:一是减小风阻这是绝对的;二是好象相当于给轮胎预热,增强卡丁车抓地力,但不太确定…总之左右均匀摇摆可增加车速,在直线上抓地跑时一样有效,不同之处在于起跑抢位时大家摇的比较猛,呵呵。二是起跑时,大家对起步小喷(起步小喷你应该会吧)把握的时机不同,摇摆的技巧又有优劣,(当然车的性能也不同,但如果前两步做的好的话,你往往能看有人的车很差劲,但总是能抢到好车位,靠的就是这些小技巧),导致大家跑的有前有后。
起步摇摆起先是用来加速抢先机,也是接着“借力用力”的核心所在。此时也是看大家运气的时候了,因为在起跑时你拥我挤的车流中,跑在前面的人挤到隔壁的人前面时,后面的人撞到他相当于推了他一把,速度一下就上去了,抢到好车位。有人前面的技巧做的很好,可惜还是被人家借了光,反而速度上不去。这也间接反映出在跑跑卡丁车实战高手对决中,卡位也是一门很中要的技巧。
如果你是新手,建议你去看韩国顶尖高手oRASENo的卡丁教室(六集)吧,里面录制了他特意为卡丁迷们奉献的最基本实用的卡丁车教程。上搜索网站输入他在国服创建的这个英文名,除了卡丁教室,还有记时赛、实战比赛等海量教程。很少见到能把板车和G3开得如此顺畅、出神入化的人。
提到oRASENo就不得不提我国卡丁车老将的李光,他曾与oRASENo在正式比赛中一拼高下。他的李光教学视频(全集我记得好象是五集)也很出名。这两大卡丁车教学视频是目前最实用的卡丁车教程了。
我两部都下载了,但为了找好的下载点花 了我不少时间。
要学进阶的技巧的话, TAKI跑跑卡丁教室(八集)听说很不错,但我没看过,你也可以去看一看。
跑跑卡丁车怎么双喷?
“双喷”
“连漂”
“双飘”,不会的同志们都晕了吧?实际上高手广泛运用在实战游戏中的只有2种,一种是“双”
一种是“连”
“双”不用刻意的去练,因为你练“连”,“双”就会了,因为用“连”的方法短时间喷2下,就是“双”。
随便在论坛找个教人连喷的帖子,里面都告诉了按键的大概方法
比如最常见的
连喷,
⒈↑→+shift(↑→同时按)
⒉←↑(拉回车头)
⒊→+shift(多漂一下)
⒋↑(喷火)
⒌←(拉回车头)
注意,连喷键盘动作一定要快。以上的5步做完之后,重复⒊⒋⒌,以第4步收尾大家如果是初练,还是直接练↑几乎不松的那种,我觉得可能像上面那样的教程很难看懂,我写个我认为好理解的。
首先是连漂的原理,大家都知道漂移完成以后
松↑再按能喷火,而且一定都发现了漂移完成了送开↑以后不是必须马上再按才能喷,你稍微等一小会(大约最长1秒吧,没仔细算过),再按↑,也能喷出来!就是说游戏设计者设计的是你漂移完成后的
&;amp;amp;quot;一段时间内&;amp;amp;quot;
,松↑再按↑,就能小喷一下。
而且那“一段时间”其实是挺长的,如果设计者设计的这个时间过短,连喷就不会存在了。(佩服游戏设计者)
连喷就是利用那
“一段时间”
的技术,第一个漂移完了以后,我不喷,我再漂一下,这一漂一定和平常一样是按着↑漂的,不要看了上面教程,就只按→+SHIFT来漂这一下,这样连出来速度是很慢的,实战中必然冲墙去了。
就是说从你正常开始第一次漂,(漂的时候↑是肯定要按住的啊),到按↑←反方向结束第一漂,再到你利用第一漂完成后的那短暂的时间漂第2下,↑是一直按住的,第2下只要一漂出来,车身转了有20-30度的时候,马上就要按反方向了,这时候注意,平常漂移漂出来后按反方向的过程中,↑是不用松的,但是这时,送一下↑,然后↑←同时按。用另一种说法表达,就是:第2下只要一漂出来,车身转了有20-30度的时候,同时松SHIFT松↑松→然后马上按←↑。(这个地方速度要快点)
成功的话你会看到喷了一下,这一喷快喷完了你松开←↑,再快速点一下↑,就又喷了一下,这就是我前面说的“双”
如果这一喷快结束的时候你没松↑,而是在按住↑的同时松开←后马上按→+SHIFT,这不就又开始要漂了吗?对,就这样,这一漂只要一漂出来后,车身转了有20-30度的时候,重复刚才说的“同时松SHIFT松↑松→然后马上按←↑”,就又喷了一下!之后在不送↑的情况下再漂——再松——再按←↑——再漂——再松——再按←↑——再漂——再松——再按←↑……就没完没了的“连”起来了!
可能很多朋友练的时候发现老“打滑”,那是因为你按反方向,就是←↑的时间太短了,你太急着漂第2下了,在车没完全稳定的时候(再漂移没完全结束的时候),你就漂了第2下,就“打滑”了
因为整个“连”的过程是一个有
“节奏”
“紧凑”的过程,所以如果你哪一部分操作打乱了节奏,操作的时间过长或
过短
都会破坏“连”的过程,我现在有时候还是会急着漂第2下造成“打滑”,要点就在你按反方向的时间控制上和从第2漂开始每一小漂漂的角度上,角度不能大了,稍微大了“连”的时候速度慢了,大多了“连”不起来了,角度越小“连”的时候车的速度越快,但是太小了也“连”不起来,还要记住↑“几乎”不松
跑跑卡丁车 怎么拉油。。 新手不会
如果您说的补气飘逸 这就比较讲究技巧了 一个弯道 先做一下过弯的普通漂移 通过这个飘逸要判断好出弯角度 要用好飘逸力度 来决定您接下来要做的下一次飘逸 这样一弯一气 或者一弯一气一丝 就可以做到了 不论哪种飘逸 多加练习都可以做到
跑跑卡丁车连喷教程
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1.连喷:
简介:很多刚玩跑跑卡丁车(以下写作POPKART)的朋友不懂得什么是连喷!更没听说过什么叫连喷。在这里我给大家说一下连喷。
简单的说,连喷就是“飘一下,喷一下”这并不是玩家在使用外挂,也不是游戏的BUG(漏洞)。这只是游戏为了增加游戏的可玩性而设置的一个小小的技巧!而且在游戏中还是经常用到的!
我刚开始玩的时候认为别人在连喷是用了外挂!~但是我错了,在一次游戏中。我飘移结束的时候不小心放开了油门,又慌忙按下油门。没想到,就在这一次无意间的小小失误,让我和连喷结下了不解之缘!
连喷方法:
1.首先是按下↑+→+Shift进入普通飘移状态(最少0.95秒!一下相同!)
2.其次是放开→和Shift建。按下←,摆正车头(注:第1.2.部不能放开油门↑建)
3.在飘移结束时(也就是飘移轨迹断开,轮台下的白光消失时),马上放开油门↑,再马上按下去即可完成一次连喷!
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2.双喷:
简介:在连喷练的很COOL的情况下,就可以考虑学习双喷了!双喷顾名思义就是“飘两下,喷两下”(注:看韩服高手飘移视频的时候,可能有人看到那些高手飘一下就可以喷两下!注意,那是不可能的!那只是看上去是飘一下,实际上他们已经N熟练了,两次飘移可以间隔很短,几乎是看不出来是两次飘移!但是只要注意观察,就可以看出来是两次飘移!)质量好的双喷可以做到双喷一次就能储满一个N2o(喷火的储蓄槽)!还有,大家要注意!一定要在连喷已经玩的很COOL了的时候(至少是比较熟练的时候)再练习双喷!神也不可能练成双喷的!!因为神好像不玩卡丁车哦^_^~~(开个玩笑^O^)
双喷方法:
1.按下↑+→+Shift进入普通飘移状态
2.↑+←,摆正车头(第1.2.部不能放开油门↑建)
3.放开油门↑,只按下→+Shift两个键,进行第二次飘移(注:这步比较关键!如果按下油门↑的话就会导致过早的进行喷火!)
4.↑+←,摆正车头,并且喷火!
5.放开↑,再快速按下↑进行第二次喷火!(这一步和连喷时候的喷火那步比较类似!)——双喷完成
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3.连飘:
简介:连飘就是把飘移技巧发挥到极限。利用连飘可以通过几次小幅度的飘移来通过森林发夹中的大幅度弯道,并且可以快速积累N2o,让你真正体验到飘移的快乐!~~!但是需要注意的是!
方法:1.还是老样子,先按下↑+→+Shift进入普通第一次飘移状态。
2.↑+←,掌握好方向!(1.2.中↑不要放开!)
3.按下↑+→+Shift进行第一次喷火,并且开始第二次飘移!
4.↑+←,掌握好方向!(3.4.中↑也不要放开!)
5.↑+→+Shift进行第二次喷火、第三次飘移!
……
这样也就形成第一个连飘了!需要注意的是:步骤3与5↑和→+Shift间隔约0.05秒。和一起按下没啥区别!第一次连飘完成后重复4和5…反复下去!即可做到连飘!
很多朋友反映连飘的时候不能像高手一样短程飘一下就喷一下~其实很简单,不过是先来个连喷,再接着短程飘移加喷火!~~
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4.Cutting Drift(也叫Cutting飘移、切断飘移)
简介:Cutting Drift顾名思义也就是通过在飘移过程中使用Shift按键控制车头的角度来达到在飘移中高速摆回车头,使飘移尽快结束,达到更好的储蓄N2o的效果~
方法:其实很简单,就是在飘移快结束的时候按下短短的往回飘移一次,结束时再作连喷的最后一步就行了!不过需要注意按下Shift(即往回飘移)的时间。如果掌握好的话就会达到理想的效果,如果过早按下Shift,会导致车头摆不回来!无法切断飘移!而过晚的按下Shift,会导致系统误判你是两次飘移,而最后无法喷火!所以请各位多多练习~找一下感觉!
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后序:很多朋友在练习场飘移的好好的,但是在实战中总是撞墙!这个其实是个心里问题~只要不怕撞墙就没事~教你们个方法,飘的时候想着“我不会撞~”并且在脑袋中想象飘移成功的样子!怕撞主要是因为怕输~不过输了又怎么了呢?都要做第一~谁来做第二嘛~~!对不?
——Potter猫作