最近有一个关于乌克兰局势比较有意思的新闻，那就是在乌克兰海军舰艇出海进行军事演习后，俄罗斯直接封锁了沟通亚速海和黑海的刻赤海峡。这样一来，不仅乌克兰海军出海演习的舰艇回不去了，俄罗斯还对东乌附近地区的乌克兰政府军形成了海陆夹击的态势，取得了非常不错的效果。

因为俄罗斯方面宣布，对刻赤海峡的封锁行动将会持续到今年的10月31日。因此，不仅乌克兰海军出海军演的舰艇回不了家，原本打算进入黑海或者亚速海巡航的美国海军两艘导弹驱逐舰，也取消了自己的巡航行动。

这其实已经不是俄罗斯第一次封锁刻赤海峡了，早在2014年的乌克兰第一次内战期间，俄罗斯就同时对刻赤海峡的两端进行了同步封锁。随后，俄罗斯建造了刻赤海峡大桥，俄罗斯可以直接从俄罗斯本土进入克里米亚，再也不用像之前那样绕道乌克兰东部地区，克里米亚在事实上处于俄罗斯的控制之下。

那么，中国是否能够在台海地区复制俄罗斯封锁刻赤海峡的经验，在台海冲突期间，对台湾海峡进行封锁，以便我们最终解决台海问题呢？个人认为，这种做法不仅可行，而且我们也有能力完成这样的事情。

封锁台湾海峡的目的是什么？——构建一个绝对的主导战场；

台湾海峡和刻赤海峡有一个较大的不同，那就是台湾海峡是目前东亚地区重要的海上航道。不说别的，日本大部分海外物资都需要通过台湾海峡进出日本本土。所以，在台海冲突期间，日本等国家可能会以所谓的保护本国商船为借口，派遣军舰进入中国台湾海峡，这将给中国解决台海问题带来一定的困扰。

而中国如果要对台湾海峡进行封锁，则可以分为短期封锁和长期封锁。短期封锁就是为了保证渡海部队的行动不受干扰，在中国解决台海问题期间，台湾海峡不允许任何外国军用、民用船只进行通行。这种情况下，可以充分发挥中国海空军的火力优势，力争在短时间内解决台海问题。

长期封锁主要是在初期高烈度战斗结束后，为了防止外国武装势力干涉，比如外军军舰在台海地区巡航，干扰台海地区的稳定。这种长期封锁并不会完全禁止船只在台湾海峡通行，只是禁止某些特定船只，比如外国军舰和部分运输危险物品的民用船只在台湾海峡中航行。当然，长期封锁的难度会比较小一些，可以用建造台湾海峡大桥等理由进行，其他势力能够使用的借口较少。

无论是短期封锁还是长期封锁，我们封锁台湾海峡的主要目的，都是为了构建一个有利于我们的主导战场。这样，我们就可以不必顾及外方军、民船的干扰，集中精力解决台海问题。

怎么封？封一端还是封两端？

台湾海峡和刻赤海峡的另一个不同点，就是刻赤海峡的另一端是封闭状态的亚速海，而台湾海峡的两端都是开放式海域，并且台湾海峡两端的开口都比较大，如果要进行封锁，需要动用大量的舰艇组成海上巡逻线和封锁线，成本和难度都比较高。

目前台海问题南北两端面临的敌人稍微有些不同，如果要封锁台湾海峡南端，那么巴士海峡是重点。中国海空军这几个月频繁在台湾海峡东部举行空中巡航，目的就是为了向外界展示自己对巴士海峡的封锁能力。巴士海峡方向主要防范的就是美国海军由南海、关岛而来的作战力量，基本上是以超视距作战为主体。

而如果要封锁台湾海峡北端，那么美日联军是重点。因为横跨太平洋直接支援日本的可能性较低，所以北端主要面对的敌人，是美国海军常驻日本的一个航母战斗群以及日本海上自卫队。北端的封锁难度要大于南端，因为北端还会面临日本陆基飞机的侵扰，所以，为了维持北端封锁线，估计要继续增建一部分的陆基机场。

一般来说，要封锁一片海域，基本上都不会只有一条封锁线，而是由潜艇、飞机和军舰组成多道封锁/检查线。飞机和潜艇进行远距离识别、警告和驱逐，军舰负责近距离抵近驱离或者登船检查。按照这个模式，中国海军的两艘航空母舰，在台湾海峡封锁作战中的作用不大，战时中国海军的这两艘航母，主要任务应该还是牵制美国海军的航母战斗群。

封锁现在就可以进行，完全不必等到战时；

部分人认为对台湾海峡的封锁，可以等到战时在进行。但个人认为，其实现在就可以就行台湾海峡的封锁训练。比如当美国、加拿大、日本的军舰要穿越台湾海峡时，我们就可以以保证台湾海峡安全的名义，对台湾海峡进行短期封锁。

这样做的好处很多，首先，是训练部队的作战能力，这样在战时封锁台湾海峡时就能够更加游刃有余。其次，是震慑想要干涉台海冲突的国家，比如最近蠢蠢欲动的日本和澳大利亚。最后，则是让相关民船和国际舆论适应台湾海峡的封锁，这样在台海冲突期间，我们封锁台湾海峡时，所承受的外交压力和舆论压力，也会小不少。

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