国内油价又将迎来一波调整了，估计会有所下调，可这下调的金额确实有点……过分了！不少车主纷纷吐槽“涨价时五六毛地涨，跌的时候五六分的跌”、“降n次都赶不上涨一次的”

油价的起起伏伏，让“开车如何省油”成为了车主们最爱探讨的话题之一，小编在后台经常会收到一些车主们关于省油的“灵魂提问”，各门各派的招数都有，有理论派的，也有设备派的……至于能不能省油不敢断言，毁车倒是很有可能

接下来，小编为大家整理出了几个典型的省油误区，千万别为了省那点油钱，最后把车都搭进去了。

空档滑行

目前，大多数发动机用的都是电喷技术（化油器这种上个年代的产物应该不多见了）。电喷发动机的喷油量是由ECU主动控制的，ECU主要通过发动机节气门位置传感器来判断发动机处于何种工作状态，是怠速工况、部分工况还是全负荷工况。

在开车的过程中，当驾驶员松开油门时，只要发动机的转速高于怠速，ECU都不会控制喷油，也就是所谓的“带挡滑行不喷油”。当然，转速过低的时候，为了保证发动机不熄火，会恢复供油。所以，除非你确定要滑行很长一段距离，否则还是别空挡了，没省油不说还很不安全。

降低燃油标号

有些车主为了能省点油钱，会自作聪明地添加比规定低标号低的汽油，比如该加95的他偏加92的。表面上加一次油省了几十块钱，可实际隐患无穷，这明显属于为了省油不惜毁车的那种。

汽油的标号代表的是抗爆震性，虽说这与油品无关，但其对发动机的影响有可能是毁灭性的，这真不是危言耸听。一般来说，压缩比越高的发动机，往往需要加注的燃油标号就越高，否则一旦打乱车辆下线前设计好的燃烧程序，导致油气混合物在不应该燃烧爆破的时刻点爆破的话，轻则发动机抖动，重则可能造成气缸严重积碳甚至永久性损伤。

夏天不开空调开车窗

众所周知，汽车空调的功能按键里面有个A/C开关，将其打开后压缩机便开始工作了。压缩机的运转主要靠发动机带动，因此开空调肯定比不开空调更费油。有些车主为了省点油钱，夏天愣是不开空调，热得实在受不了了就把主副驾驶的窗户都打开。

我们先算一笔账，大多数的汽车空调基本上会占掉发动机20%的功率，通常百公里10个油的车，开空调会多增加2升左右的油耗，假设您平时开车只是城市通勤用，一天25公里不过分吧，如果一天不开空调的话，最多省3块钱……

况且，在某些特定环境下，开窗户甚至比开空调还费油。一般跑车或赛车，除了在发动机技术上大费周折之外，车身的空气动力学也是重点研究的课题，空气阻力除了会制约速度还会严重增加油耗。当车速大于75km/h的时候，由于车窗大开，汽车为了克服空气中的阻力，油耗是平时的1.5倍

故意低速行驶

在众多省油妙招里面，这是我见过最“丧心病狂”的，如果说夏天不开空调是跟自己较劲的话，故意低速行驶显然就是“损人不利己”了。且不说这种做法省不省油，每个司机都这么干，城市道路交通拥堵情况一定会更严重。

油门和刹车踩得太激进确实会导致油耗升高，但这并不意味着龟速行驶就一定会省油。比如起步加速的时候，过于温和的踩油门会导致发动机长期处在低效工作区，反而会增加油耗。不如正常加速，等汽车到达目标速度后（0-60km/h），再切换高档位行驶更省油。

那匀速行驶是不是就万无一失了呢？匀速的确会省油，但速度不能太低。在空旷的路段，中低速巡航的燃油性并不高，反而是踩油门待车速上去之后，带挡滑行一段，再踩油门的这种方式会更省油。

总的来说，很多流传已久的省油技巧并不完全正确，或者说已经不太适用于现在的汽车技术了，有效且科学的省油方法就是养成良好的驾驶习惯，开车时控制好挡位和车速。

平时对自己驾驶细节不是很了解的车主，可以通过智驾盒子的驾驶行为分析功能，定期查看开车过程中急加速、急减速的次数以及趋势。一般情况下，累积的激烈驾驶次数和近期综合油耗是成正比的。

其实，有些车上的发动机自动启停功能就是为了省油和减少尾气排放。只不过有些车主嫌这个功能太闹心，每次开车的第一件事就是把自动启停关了。有兴趣的朋友可以做个测试，自动启停功能开和关各一周，然后通过智驾盒子的驾驶数据多维度统计，横向对比一下。

大家平时还听说过什么省油小妙招咱们评论区见，相信高手就在民间！！！