克罗地亚战争爆发后，斯洛文尼亚的形势也开始紧张了，因为境内的塞族人要求独立，1992年4月，波斯尼亚的塞族人用前南斯拉人民军的武器把自己武装起来，打算夺取原来穆斯林为主的萨拉热窝。1992年4月，萨拉热窝宣布脱离南斯拉夫社会主义联邦共和国独立，这算捅了马蜂窝，几乎一夜之间，出现了成百上千的民兵武装，竞相驱逐各自占领区内的其他民族，刚刚诞生的波黑塞族共和国立刻组建了自己的武装力量，担当起1000英里边境线的防卫，边境线对面主要是穆斯林和克罗地亚人武装。

1992年5月，塞族人在南联邦空军的帮助下在巴尼亚卢卡组建了空军。效果立竿见影，很快这支空军就用实际行动支援波斯尼亚塞族军队打败了穆族和克族军队，打通了波萨维纳走廊，这是一个非常重要的通道，它连接着南斯拉夫共和国和波斯尼亚共和国巴尼亚卢卡塞族控制区。

• 东北部的波萨维纳走廊

• 负责打通波萨维奇走廊的塞族武装坦克纵队

波斯尼亚政府面对塞族武装能做的也不多，只能派出许多轻型飞机前往那些被包围的飞地，通过黑市从东欧国家购买米-8直升机，反正那些年东欧国家都乱的很，军队士气低落，管理混乱，大量武器装备像从大眼筛子漏出一样流入国际军火黑市。接下来三年，波斯尼亚政府军和雇佣军的飞机冒险飞越塞族控制线，向控制线后方的穆族控制区运送物资，以继续这场毫无胜算的对峙。

西方国家干预

北约空军最早在1992年夏开始干预前南局势，当时西方国家在亚得里亚海部署了一支海军舰队，配合联合国的陆上维持和平部队对前南斯拉夫社会主义联邦共和国的所有各共和国实施封锁禁运。在空中，波音E-3A“望楼”的空中预警雷达为北约多国空军提供早期预警。

• 波音公司的E-3A“望楼”空中预警机

波斯尼亚首都萨拉热窝被塞族武装包围，塞族武装将炮兵阵地布设在城市周围高地，对整个城市进行轰击，政府军与波斯尼亚塞族武装之间的战斗持续了差不多两个月，一支小小的联合国特派团被困在城内，最后他们决定与塞族武装谈判，要求控制东部郊区的一个机场，以便允许向城内空运人道主义救援物资，人们都很担心萨拉热窝的平民很可能会挨饿。

• “欢迎来到萨拉热窝”

开始几天事情毫无进展，直到法国总统密特朗亲自完成了一次大胆的飞行，6月28日，他搭乘法国空军ET60贵宾直升机队一架AS365“海豚”直升机在萨拉热窝机场降落，第二天，还是密特朗亲自下令，两架法国C160“空中列车”运输机在萨拉热窝机场降落，运来了城内急需的物资，其他国家都不甘落后，纷纷向萨拉热窝派出运输机运送各种物资，美国，比利时，英国，加拿大，德国，希腊，意大利，沙特阿拉伯，土耳其，这些国家的飞机每天往返于萨拉热窝和欧洲各地的基地之间。

• 立陶宛空军AS365海豚直升机

日内瓦联合国难民事务高级专员署欧洲总部执行了大多数的空运任务，法国空军获得联合国授权接管了萨拉热窝机场，加拿大军队首先为机场提供警卫工作，当年夏天法国军队接替了加拿大军队。整个夏季机场每天要起降20架次，而这期间，机场附近对垒双方的交火越来越活跃。飞机不时遭到有规律的射击，有几次机场下滑航路附近爆发了激烈战斗，联合国方面不得不中断空运。

1992年9月3日，悲剧到底发生了，意大利空军一架阿里尼亚G222运输机在降落进近过程中被击落，4名机组人员死亡，一支由美国海军陆战队的AH-1W“眼镜蛇”攻击直升机和CH-53Es组成的救援分队在向坠机地点接近过程中遭到地面火力攻击，事件发生在三方冲突地区，但没人宣称对意大利飞机遭到的攻击负责，空运因此中断了一个月。10月3日美国空军重新开通了这座空中桥梁，几天后，英国，加拿大，法国和德国运输机又回到了空运的行列，只是所有飞机都加装了导弹防御预警系统，接下来的三年，联合国难民事务高级专员办事处的飞机飞进飞出萨拉热窝，不顾糟糕的天气，可怜的导航系统，无论是空中还是地面的各种危险，这条空运大通道支撑着萨拉热窝艰难地熬过了三个冬天，到1996年1月这次行动结束，共有12951架次飞机降落在萨拉热窝机场的跑道上，270架次飞机遭到攻击，其中50架次的攻击火力来自地面，幸运的是，自意大利的G222之后，再没有飞机被击落，只有一次一架包租的伊留申伊尔-76冲出跑道。

1993年的斯雷布雷尼察

1992年年底，国际斡旋没有起到什么作用，波斯尼亚东部穆斯林占据的一连串飞地周围爆发了战斗。由于与外界的联系被切断了好几个月，斯雷布雷尼察、热帕、格拉日代的食物和药品严重短缺。联合国保护部队波黑指挥官法国陆军少将菲利普莫瑞兰想法进入了斯雷布雷尼察，发现情况十分糟糕，那里的状况堪比欧洲中世纪。

• 斯雷布雷尼察战斗

• 斯雷布雷尼察战斗

当时的美国总统克林顿下令美军发起Operation Provide Promise人道主义救援计划，从德国法兰克福莱茵曼的空军基地运送人道主义救援物资空投到那些飞地。这项行动从1993年2月28日开始实施，主要由美国空军的C-130‘大力神’运输机实施夜间空投，这项行动一直执行了18个月，最多的一晚出动9架运输机向波斯尼亚东部这些地区空投物资。1994年上半年，参加这一行动的飞机数量达到44架，甚至有美国国民警卫队的飞机参与，此外还有法国和德国的C160参与其中。在空投行动中，美国人空投过成纸箱的木质托盘做的“食品集束炸弹”，接近地面时纸箱散架，军用食品撒的满地都是。

• 美丽的波斯尼亚黑塞哥维那共和国首都萨拉热窝

• 美丽的波斯尼亚黑塞哥维那共和国首都萨拉热窝

最后一次空投是在1994年8月，那时波斯尼亚塞族军队启用了雷达制导防空导弹，这让空运行动所面临的的风险大增，不得不停止，到此共飞行了2828架次。

斯雷布雷尼察的危机直到1993年3月才过去，联合国指定了作为非军事化安全区的飞地，由加拿大维持和平部队提供保护，3月份联合国试图开辟一条空中通道，以从斯雷布雷尼察运出数百名山观，3月24日法国空军的SA330“美洲豹”和英国皇家海军的韦斯特兰HC.4直升机首次飞入斯雷布雷尼察。法国直升机在斯雷布雷尼察临时机场起飞时遭到攻击，有联合国士兵受伤，英国直升机把这几位受伤士兵给救了回来，英国直升机也遭到了攻击。

危机管理

1992年秋天波斯尼亚冲突逐渐升级，国际社会加大了干涉力度，希望能够阻止或至少把战争限制在一定范围。1992年10月，联合国在波斯尼亚设置了禁飞区，由北约国家空军的E-3A“望楼”具体实施，监控着从亚得里亚海到匈牙利一带空域，这是北约空军第一次涉足前华沙条约国成员国领空，不过很明显的是波斯尼亚参战各方都没把禁飞区当回事，1993年3月的斯雷布雷尼察危机迫使联合国安理会授权北约空军执行禁飞令。美国、英国、德国、法国、土耳其战机进驻意大利空军基地，或者派出航母到亚得里亚海。所有战机均由北约第5战术空军指挥。1993年4月12日开始实施空中禁飞行动，北约空军战机在波斯尼亚上空定时进行空中巡逻。

• 执行禁飞区计划的EF-111A电子战飞机

为防止发生重大政治事件，行动受到严格的控制和规则限制，只有那些特别活跃地进行军事行动的飞机才会受到北约空军的“特别关照”，不属此列的飞机和直升机如果违反禁令，只会收到警告并要求尽快落地。不过参战各方都很聪明，充分利用了直升机来完成许多军事任务，所以1993年到1994年间参战各方都没有使用战斗机。

联合国维持和平使团其实是个脆弱又复杂的综合体，当地各方势力很好地利用了禁飞区话题，在世界各国内部挑起了争吵。在北约国家当中，以美国人最热衷于使用空军力量，而欧洲国家相对在这个问题上要谨慎的多，北约第5战术空军在这个问题上吃够了苦头，1993年6月，国际社会同意一旦联合国保护部队受到攻击，空军可以为其提供支援。

北约第5战术空军得到允许，在波斯尼亚的日常飞行巡逻中，如果联合国使团受到攻击，可以对进行攻击的一方实施打击，但必须获得联合国秘书长或他的特别代表的同意。这就是所谓的“双钥匙“协议。仅仅一个月后，北约空军便向波斯尼亚塞族军队发出最后通牒，要求他们从俯瞰萨拉热窝的伊格曼山撤出。

• 萨拉热窝城郊的伊格曼山

意大利的空军基地成为北约战斗机的稳固后方，一般每个战斗机联队是2到3个月一轮换。日常任务是追踪和驱赶违反禁飞令的任何一方飞机，或者是在联合国战术空军地面控制单位的指挥下对联合国使团提供支援。当年秋天，北约战机开始执行一种称为“空中存在”的任务，即每当联合国使团受到敌对武装力量威胁时，北约战机就会出现在联合国使团的上空。一般情况下，出现的战机都是武装到牙齿的A-10“疣猪”战术攻击机或者“美洲虎”战术攻击机，每次它们的出现都能迫使波斯尼亚地方军阀的部队后撤，联合国使团得以继续完成人道主义任务。

• 全副武装的A-10攻击机

1994年的萨拉热窝

1993年年底，波斯尼亚的国际干预行动看样子及走到了尽头，所有的和平计划都失败了，参加战斗的各方没有显露出一丝一毫的疲态。1994年2月一次对萨拉热窝的迫击炮轰击杀死了68名平民，这刺激了西方国家领导人，促使他们对波斯尼亚问题采取了更为强硬的态度。联合国新任萨拉热窝行动指挥官英国米切尔罗斯陆军中将特别对各方发出了警告和要求，他要求交战各方将所有重武器撤到萨拉热窝中立区20英里以外的地方，要么让这些重武器置于联合国监管之下。最后一刻，俄军到达，塞族武装屈服了，撤回了所有的炮兵。不过后来一年塞族炮兵对萨拉热窝的控制这一问题一直是国际关注焦点。这一年夏天，至少有两次，罗斯将军要求对不在许可范围内的重武器进行空中打击。

• 围困中的萨拉热窝

1994年2月，北约历史上的第一次空中交火

1994年2月28日，第86战斗机联队526“黑骑士”战斗机中队的F-16Block40抵达意大利阿维亚诺空军基地，他们的任务是继续完成联合国赋予的任务，当时北约盟国的部队与塞族军队在萨拉热窝周边处于僵持状态，一次对集市的迫击炮炮击炸死了十多个当地平民。三个星期后，4架塞族飞机被击落，该中队起到了很重要的作用。

在这次行动中，鲍勃怀特上校得到了美国空军F-16飞行员的最高荣誉。为了保证他的安全，美国空军拒绝公开证实怀特的身份，因为他当时仍在波斯尼亚执行禁飞区计划，美国空军担心如果因意外他被塞族抓获，会因为这一战绩遭到恶意对待。

• 出现在天空电视台新闻中的波斯尼亚战争塞族士兵

这次行动开始于1994年2月24日早上5时30分，北约空军发现6架喷气式飞机从巴尼亚卢卡起飞朝南飞往波斯尼亚中部地区。稍晚又得到情报，克罗地亚共和国境内克拉伊纳地区塞族控制的乌德比纳空军基地起飞了数架SOKO G-2战机，怀特和他的僚机斯科特欧格雷迪上校正在波斯尼亚东南的莫斯塔尔上空执行巡逻任务，驾驶的战机呼号分别为“黑色3号”和“黑色4号”。当时526中队的战机分成几个编队在不同区域执行临时任务，“望楼”预警机控制中心引导这两位飞行员前往拦截塞族战机，同时预警机还向塞族飞机发出警告信号，命令他们立刻落地或者退出联合国规定的禁飞区，否则他们将遭到拦截。然而没有回应。

5时42分，怀特和格雷迪向塞族飞机发出警告，还是没有回应。这时SOKO G-2正以较低高度向北方飞来，试图以山脉隐蔽自己躲避北约雷达。怀特正在他尾后。5时45分，他发射了第一枚AIM-120先进中距空对空导弹。半主动雷达制导的导弹咬住了第一架G-2，当时这架G-2高度约为1500米。G-2机队下降了数百米试图逃回乌德比纳。怀特加速飞行，与第一架G-2的距离拉近到AIM-9的作战范围之内，发射了两枚热寻的导弹，这架G-2凌空爆炸，也未见飞行员跳伞。

• 美国空军第86战斗机联队第526“黑色骑士”中队F-16飞行员斯科特欧格雷迪上校

导弹打光了，油也不多了，怀特决定将行动控制权转交给格雷迪，这时格雷迪正飞在上方掩护他。格雷迪立即下降高度，然后发射了“响尾蛇”导弹，然而导弹没有锁定目标。这时两人的燃油都只剩最低标准了，他们撤退并通过一架正在亚得里亚海上空进行常规战备飞行的KC-135R加油机上获得了燃油。526中队的另一个双机编队“骑士25”和“骑士26”已经接到了预警机的命令接手这次拦截任务。5时50分“骑士25”从剩下的3架G-2后方接近，他锁定目标后发射了“响尾蛇”导弹，击落一架。此时塞族飞机已经接近国境线，F-16不得不中止拦截，因为北约无权拦截波斯尼亚空域以外的战机。塞族飞行员平安地在乌德比纳着陆，几分钟内，这次北约历史上第一次军事行动的新闻传遍世界，之后怀特和他的同事多次接受参访，并以他们的呼号命名这次行动。

• 正在空中加油的E-3A“望楼”和RC-135

1994年4月的格拉日代

北约与联合国对地面和空中态势表现的态度越来越强硬，所以从表面上看来，国际社会对波斯尼亚的干预看起来挺成功。停火方案与各种各样的和平计划也出炉了，克罗地亚和穆斯林也都同意停火共同对付塞族武装，然而，对于这一地区最强大武装塞族民兵的指挥官姆拉迪奇将军，联合国和北约似乎没那么大的权威，姆拉迪奇对和平计划没有什么好声气。3月份，他下令塞族武装开始对波斯尼亚东部的飞地格拉日代发动全面进攻，联合国在该地只有一个观察组和一支小规模的英国战术空军空中控制分队，而且很快连他们也成了塞族武装的打击目标。

• 波黑塞族共和国两巨头卡拉季奇和姆拉迪奇

3月10日下午，512中队的F-16s双机编队在波斯尼亚上空进行常规巡逻飞行，传来消息说英国特种空勤团的一个分队在格拉日代遭到塞族坦克攻击（他们去那里干啥？）在一架洛克希德EC-130战场指挥与控制中心的调度下，两架F-16s开始寻找塞族坦克，由于云层较低，目标难以发现，所以英国战术空军控制分队导引他们去寻找第二目标，一个炮兵指挥所。在勉强看见目标的情况下，F-16s投下了4枚500磅的MK82炸弹，暂时阻止了塞族的攻势，不过这相当于直接介入了三方冲突。接下来几天波斯尼亚塞族武装接连发动进攻，美国海军陆战队航空兵251中队的F/A-18As也反复对塞族武装进行了攻击。

• 格拉日代1994年，巡逻的联合国维和部队士兵

北约第一次空中打击暂时让局势稍有冷却，但几天后，塞族武装再次发动进攻。法军一架“军旗4”侦察机被击中，一架英国BAE“海鹞”FRS1战斗机在反复通过目标区上空试图对目标进行精确定位时被塞族武装发射的红外线制导防空导弹击落，驾驶员安全弹射并进入波斯尼亚政府军控制地区，之后被英国空军特种空勤团救出。

• 格拉日代争夺战期间在战场接收采访的姆拉迪奇

眼看塞族武装真要试图夺取格拉日代，北约在格拉日代周围又强行划定了一个非军事区，并且发出警告除非姆拉迪奇停止攻势，否则将面临猛烈的空袭。这位塞族将军犹豫了。联合国维和部队进入飞地，危机过去了。波斯尼亚所有战线一片宁静，奇怪已极。

• 联合国维和士兵正从格拉日代疏散平民

1994年11月，乌德比纳

1994年秋天，国际外交斡旋努力最终失败。波斯尼亚西北一个叫做“比哈克口袋（Bihac Pocket）”的地区爆发了激烈战斗，大量的违反禁飞区规定事件发生在1994年11月间，塞族武装飞机以克罗地亚境内机场为基地，穿过边界对波斯尼亚的比哈克飞机进行快速的穿梭轰炸。北约战斗机阻止不了塞族飞机，因为干涉原则是北约不能插手波斯尼亚境外的空域。几次拦截都因塞族飞机穿越波斯尼亚国境线而被迫中止。克罗地亚政府威胁说如果联合国和北约什么也做不了，那他就要出手干预局势了。美国、英国和法国政府答应攻击乌德比娜的塞族军事基地。

11月21时上午11时30分，北约多国部队开始对塞族空军基地发起攻击，美国空军的F-15E、F/A-18Ds和法国空军的“美洲虎”使用激光制导炸弹打击破坏机场跑道、滑行道和防空火力，美国空军的F-16s投下CBU-87集束炸弹大面积破坏机场，以阻止塞族部队清理。

• 美洲虎战术攻击机

美洲虎战术攻击机

这次行动后，北约又攻击了波斯尼亚西北的塞尔维亚防空部队，而塞族武装则扣押了萨拉热窝的300名联合国使团人员作为人质，局势愈发紧张。西方国家妥协了，北约空军降低了行动强度，而波斯尼亚塞族武装则释放了手中的人质。

猫捉老鼠的游戏，1995年

1995年春，新任联合国维和部队指挥官刚刚到达波斯尼亚，危机再度上演。塞族武装从萨拉热窝郊外的一个联合国补给站偷走了几门大炮，罗帕德史密斯陆军中将下令对塞族武装的武器转运站连续进行两次打击。

5月25日美国空军的F-16s和西班牙空军的EF-18A用“铺路石”激光制导炸弹对波斯尼亚佩尔南部的一个塞族武装弹药库进行了轰炸，不过没起到任何作用。第二天，从阿维亚诺起飞的F-16s对佩尔弹药库再次进行了轰炸，结果超过400名联合国维和部队乘员被塞族武装扣作人质，而北约则发起了更多的计划外的空中打击行动。

• 波黑塞族武装军事领导人姆拉迪奇

北约和联合国被迫妥协以确保人质的释放。就在这一过程中，前面提过的美国空军上校斯科特欧格雷迪在波斯尼亚西部被塞族武装的萨姆-6导弹击落。7月份又发生了一大堆的糟心事儿，联合国维和部队成员又一次被塞族武装扣为人质，西方国家政府不得不取消为加强联合国安全区荷兰军队兵营而实施的空中掩护行动。荷兰空军的一个F-16As双机编队对目标进行了成功的轰炸，而随后的美国空军的F-16却丢失了目标，塞族武装趁机夺占了飞地，在姆拉迪奇将军下令的种族清洗中超过6000名的穆斯林人被杀。

• 斯雷布雷尼察郊外的战争死难者墓地

• 为斯雷布雷尼察大屠杀死难者送葬

• 斯雷布雷尼察大屠杀纪念碑

斯雷布雷尼察灾难后，7月召开了伦敦会议，会后各国政府指示联合国和北约部队指挥官，今后联合国安全区如果再次遭到攻击，要用更大规模和更有力的空中行动应对波斯尼亚塞族武装，关键是发动空中打击的“钥匙”动用的时机和由谁下令。

1995年8月，克罗地亚开始反攻塞尔维亚人，夺回了1991年战争中的全部失地。“暴风”行动中克罗地亚使用米-8直升机向敌军后方运送突击队员，萨格勒布出击的米格-21对地面行动进行空中支援，封锁敌军。克拉伊纳和波斯尼亚的塞族武装起飞喷气式战机对克罗地亚空军进行打击，战斗中塞族武装损失了两架战机。

为了防止再次发生劫持联合国人质的事件，8月联合国部队从格拉日代和热帕的飞地撤出了全部部队，美国和平特使理查德霍尔布鲁克开始游走于欧洲，力图实现美国的和平倡议。至此，波斯尼亚的冲突告一段落。

• 战后的民宅