掌上高铁什么下载_掌上高铁wifi免费吗

最近很多读者在寻找关于掌上高铁什么下载的解答，今天姚编为大家搜整4条解答来给大家细心解答！ 有97%土豪玩家认为掌上高铁什么下载_掌上高铁wifi免费吗值得一读！

1.下载掌上高铁APP耗费手机流量吗？

掌上高铁APP安装包已缓存在高铁服务器硬盘上，旅客在连上高铁WiFi后，下载“掌上高铁APP”不需要用到手机流量。

2.在手机上买高铁票应该下载什么软件

官方软件 12306手机客户端

3.订机票高铁用什么软件

您也可以下载招行掌上生活APP在精选-机酒火车中预定机票，我行会不定期推出特价机票。

4.高铁动车上有没有Wifi？

一、回答： 一般高铁上都有WIFI。
二、高铁的WIFI分两种： 一种是纯局域网，现在有些高铁已经配备了，用于列车内部人员通信使用，地铁上用于车厢播放视频之类的。还有一种，就是服务器上存储大量视频，游戏等内容，用于局域网娱乐，这种很少，而且乘客不买账。一般我们把这种叫做车载WIFI。 另一种就是要连接互联网了，就是大家真正需要的，也是我要详细介绍的，我们一般叫做车地通信。说一下几种主流方案，为了易懂，去掉了大多的专业词汇： 1． ?4G统一连接模式 下图来自普天车地通信方案，请将2/3G基站替换为4G。
2. ?4G多接方案 基本原理：每个车厢部署4G车载路由器，各自连接4G网络，同时提供wifi信号给车厢内用户。 技术问题： a 效率较低。绝大多数情况，铁路所在位置离城市较远，运营商在这种位置的覆盖密度和信号强度一般都很差，无法保证上网效果。 b 覆盖不足。手机4G信号没有的地方，车内wifi照样上不了互联网。过山洞隧道一样用不了。 c 运营成本。这个4G流量也是铁总要跟运营商买的。当然，像日本那样，乘客用一次几十块钱，也是划算的，但是乘客肯定更不买账了。 d 建设成本。不是随便什么路由器都能用的，国内能提供300km/h下的频偏补偿，解决多普勒频移带来的wifi信号恶化问题的厂商，真没几家。
3. 室外wifi接入 基本原理：铁路沿线自建光纤网络和电网，使用室外wifi热点取代运营商基站。车厢内的热点和室外的热点连通，保证信号强度和沿途覆盖率。 优点：解决了4G基站的信号强度和覆盖率问题。 缺点： a 巨贵无比。铁路沿线部署光纤，部署电线，还要每200-500m就要布室外的AP（几千一个，比起光纤和电网可以无视 。就为了给乘客们刷刷微信？每条铁路线的通信信号系统都是巨额投资，但那个系统至今也只能传些非常少量的控制调度信息，我都不敢想把传简单字符的系统升级成传视频的网络，到底要多高成本。 b 技术难度极高。这种模式要求车厢AP能够无缝的在所有室外AP上切换，按照300m切换计算，300公里的时速，4秒钟即切换一次AP连接。可以想一下自己连家里的wifi每次认证需要多长时间，想想4秒切一次重连是什么概念。所以需要特殊技术解决这种问题，比如所有室外ap上的连接同步之类的，反正据我所知，没有真正有效的解决方案。 c 实施维护难度大。这个就不细说了，室外AP的维护还是需要专业技术人员的。 结论就是，从技术选型的角度，高铁建wifi是非常不科学的做法，4G技术要靠谱的多得多，接入效率高，单基站覆盖距离大，只不过是收流量费而已。