高铁跟动车的区别_中国高铁和动车有何区别
体育新闻 2022-11-29 07:00www.1689878.com最新体育新闻
最近很多队友在寻觅关于高铁跟动车的区别的解答，今天伊编为大家集合10条解答来给大家分析！ 有89%大众玩家认为高铁跟动车的区别_中国高铁和动车有何区别值得一读！
10条解答
1.动车和高铁的区别
科学定义
高铁 其实是从列车速度来定义。时速200公里以上，即可称为高铁。
从这点来看，G字头、C字头、磁浮列车和部分D字头，都符合高铁定义。
动车 则是列车动力分散方式，跟速度无关，通俗讲就是车厢本身就有动力，没有传统意义的独立机车牵引。从这点来看，G、C、D字头都是动车组，速度较慢的地铁列车也是动车组。
结论 高铁和动车不是一个概念
但在中国，动车、高铁又分别代指两种不同的铁路线路类型。
铁道部目前定义 动车 指代时速在200公里级别的铁路线路； 高铁 指代时速在300公里级别的铁路线路。
所以，在铁道部目前的定义里，“D”打头的动车不算“高速铁路”，“C”打头的城际高铁和“G”打头的高速动车才算是“高速铁路”。
-区别在于
1、票价不同，G/C字头比D字头贵，车型比较好一些，内部设备也要好一些，这点毫无疑问
2、G字头比D字头快，通常。
3、G/C字头通常走最近新建的高铁专线，和配套新建的新火车站。D字头通常走老线、老站，通常。
腾讯网曾对此做过专题《动车与高铁 区别何在》，给出其链接
2.高铁和动车有什么区别吗？
速度啊~
1、严格意义上，动车是列车车型，高铁是铁路线路类型.两者不是同一个概念。，在中国，动车、高铁又分别代指不同的铁路线路类型。
动车组指的是列车的类型。它是中国独有的叫法，区别于以前的普通列车。一般情况下，普通列车是靠机车牵引的，车厢本身不具有动力；而动车车厢本身就具有动力，运行时，不光是机车带动，车厢也会“自己跑”，这样就可以把动力分散，运行速度也就更快。，与普通列车相比，动车组的震动和噪音都偏小。所以动车是和普通列车相区别的列车车型。
2、铁道部目前定义动车指代时速在200公里级别的铁路线路；高铁指代时速在300公里级别的铁路线路，一般而言，动车在有砟铁路上，高铁在无砟铁路上（砟，是岩石、煤等碎片的意思，无砟轨道指的就是没有小石头的轨道 ，在现在的中国，动车和高铁指代两种铁路运行类型，动车的时速在200公里级别，高铁的时速在300公里级别。目前，动车有1000多个车次，高铁动车有500多个车次，城际高铁有100多个车次。
3.高铁和动车有什么区别
动车指的是车的类型，而高铁是铁路线路的类型，严格意义上，两者不是同一个概念。，在中国，动车、高铁又分别代指不同的铁路线路类型。
铁道部目前定义动车指代时速在200公里级别的铁路线路；高铁指代时速在300公里级别的铁路线路。
动车组算不算是“高铁”呢？有两种不同的解释
1.国际铁路联盟定义，时速200公里以上就可以称为高速铁路。2007年4月18日，140对、时速200公里以上的国产动车组在全国铁路第六次大提速时闪亮登场。当时对此的宣传是，“中国，从此有了属于自己的高速列车”。
2.，在不久之后，随着京津城际铁路的开通，定义又起了变化。铁道部有关人员表示，按照2008年世界高速铁路大会的定义，“高速铁路”必须具备三个条件新建的专用线路、时速250公里动车组列车、专用的列车控制系统。所以，在铁道部目前的定义里，“D”打头的动车不算“高速铁路”，“C”打头的城际高铁和“G”打头的高速动车才算是“高速铁路”。
在现在的中国，动车和高铁指代两种铁路运行类型。
腾讯网曾对此做过专题《动车与高铁 区别何在》，给出其连接
4.高铁和动车有何区别
楼上的说法都对。
不过在中国，动车、高铁又分别代指不同的铁路线路类型。
铁道部目前定义动车指代时速在200公里级别的铁路线路；高铁指代时速在300公里级别的铁路线路。
动车组算不算是“高铁”呢？
1.国际铁路联盟定义，时速200公里以上就可以称为高速铁路。2007年4月18日，140对、时速200公里以上的国产动车组在全国铁路第六次大提速时闪亮登场。当时对此的宣传是，“中国，从此有了属于自己的高速列车”。
2.，在那不久之后，随着京津城际铁路的开通，定义又起了变化。铁道部有关人员表示，按照2008年世界高速铁路大会的定义，“高速铁路”必须具备三个条件新建的专用线路、时速250公里动车组列车、专用的列车控制系统。
所以，在铁道部目前的定义里，“D”打头的动车不算“高速铁路”，“C”打头的城际高铁和“G”打头的高速动车才算是“高速铁路”。
在现在的中国，动车和高铁指代两种铁路运行类型。
腾讯网曾对此做过专题《动车与高铁 区别何在》，给出其链接
5.动车与高铁的区别
按照国际惯例，时速超过200公里的都称为高速列车，在我国，最早装备高速列车的是广深线，时速为200公里，其后，有哈大线、京津线、胶济线等。
采用动车组（不是传统的车头拉车厢 ，使至少50 的车厢带动力，这是动车组的概念。
，无论是10年前的广深高速、还是现在的CRH1/CRH
2、CRH3/CRH5型列车都是高速动车组，这包括运行在武广线上的CHR2和CRH3动车组。，动车组是对铁路运行的车辆而言的。
高铁，即高速铁路，是对铁道线路而言的，目前高速动车有运行在普通客货运线路的，速度不会超过200公里，有运行在客运专线铁路的，速度不会超过300公里，而武广线是按照国际通用标准建立高速铁路，设计时速就是350公里，为了提高我国高速铁路的知名度，才叫高铁。实际上，时速达到200公里以上的，都应该算是高铁。
用公路的说法，高速动车组就相当于你的奔驰牌汽车，你的汽车可以省道、可能时速不会超过80公里，可以走国道，可能时速不能超过110公里，可能走高速公里，时速可能要150~250公里。高速公路对你的汽车来说就是“高铁”了。
铁路系统分为机车＋货车；机车＋客车；动车组等等，我们称之为列车，反正必须有机车存在。机车就是动力源，提供列车运行的动力，机车按照设计年代分为蒸气机车、柴油机液力传动机车、柴油机电传动机车、电力机车几个车型。
如从北京到哈尔滨，途径北京铁路局、沈阳局、哈局，也就是说列车从北京到哈尔滨至少要换3个车头，就是3个机车，因为不同的路局或者分局区段必须用自己的机车进行牵引。
动车组的到来，意思就是说从北京到哈尔滨机车跟客车不会拆开了，一直运行到底。并且动车组必须两端都可以控制，你液可以简单这么理解，把两个机车放在了列车的两端，并且两车重联，一端可以控制二端，二端液可以控制一端，也可以两端共同进行牵引。
设计方面充分考虑列车流线型原则，否则就不能叫动车组。比方说青藏铁路，由于前边两台机车进行牵引，而不是两端重联操控，所以它不是动车组。CRH 就是电力动车组了，咱们国内早就拥有液力传动、电传动、电力动车组了，只不过性能方面不如国外的。
6.高铁和动车的区别
高铁是一种路，动车是一种车
高速公路和小轿车有什么区别？
你所说的高铁，其实是一种错误的叫法，人家正确的说法是高速动车
G字头和D字头唯一的区别是G字头快一些，D字头慢一些，仅此而已
7.动车和高铁到底有什么区别
动车和高铁本质上都是属于动车组，只是速度等级不同，动车组的速度在200-250公里/小时左右，高铁在300-350公里/小时左右，，动车可以在既有线行驶（普通动车组的信号系统与既有线兼容 ，高铁则必须在新建的客专上行驶（高速动车组的信号系统不与既有线兼容 。
高铁就是动车组，只不过在中国将时速300以上的动车组跑的线路叫高铁，及高速铁路，目前中国动车组有CRH1 CRH2 CRH3 CRH5型车，而高铁用的动车组为CRH2C CRH3型车，至于你说的为什么满足不了高铁的速度，是因为车辆在设计时CRH1 CRH2 CRH5就是按时速200公里设计的，铁道部将其强行提至时速250公里，而高铁的CRH2C CRH3型车，在设计的时候就定义为时速300公里，铁道部将其强行提至时速350公里。
动车是在已有铁路线上进行一定的技术改造来提高速度，而开行的高速列车。高铁所运行的线路都是新建的铁路，其设计时速一般在250公里/小时以上，属于专营线路，不运行普通列车。
8.高铁与动车的区别？仅仅是速度上的区别吗？
乘坐火车时，购买动车票和高铁票有什么不同，高铁是动车吗？高铁和动车究竟是不是一回事？
为了帮助旅客朋友搞清楚高铁和动车的区别，记者特意向铁路部门进行了一番探访，希望以下的答案能够帮助你理解——
1.高铁既可以指某条铁路，也可以指某趟高铁列车，动车指的是车。
2.高铁，通常是以G打头，全称“高速动车组旅客列车”。我们平时简称它为“高铁”实际上是错误的，正确的简称应是“高速动车”或“高车”，但这里就暂且把它简称为高铁。
动车，通常是以D打头，全称“动车组旅客列车”，简称为“动车”。
3.高铁是指时速超过300KM的列车，车次以G开头(“高”字拼音首字母)。目前在中国的高速铁路上运营的列车都是动车组，一组有8节车厢，一列火车有一或两组动车(即一列火车只能由8或16节车厢组成)，而一组动车组，其中可以是6动2拖，就是6节车厢有动力，2节没有；也可以是4动4拖，4节有动力，四节没有；也可以是8节全有动力。
在国际标准中，高铁指的是铁路，而动车是一种火车形式。在我们中国的定义中，高铁和动车是既包括火车，也包括铁路的铁路系统，差别就在于时速不同。
4.动车(D字头列车)主要开行在既有提速线路或城际铁路上，而在高速铁路干线上运行的动车(D字头列车)，比高铁(G字头列车)最高运行速度较慢或停站更多。其实高铁和动车，这两个完全不是一个层面的定义
9.动车跟高铁的区别？
动车是在已有铁路线上进行一定的技术改造来提高速度，而开行的高速列车。
高铁所运行的线路都是新建的铁路，其设计时速一般在250公里/小时以上，属于专营线路，不运行普通列车。
大家一般对动车和高铁的叫法比较混淆，其实也没必要分的特别清。
高铁现有武广高铁，还有一些在建高铁，如贵广，京沪。
动车就很多了，现在很多省区都有。
运行速度上肯定是高铁快
10.动车和高铁有什么区别？
动车是D开头列车，也叫子弹头列车，在普通铁路上运行的
高铁全称告诉铁路，是在专门的高速铁路轨道上运行的
通常看到的电力机车和内燃机车，其动力装置都集中安装在机车上，在机车后面挂着许多没有动力装置的客车车厢。如果把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车辆便叫做动车。而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组，就是动车组。带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车。 两者的最大区别是速度和造价
最近很多队友在寻觅关于高铁跟动车的区别的解答，今天伊编为大家集合10条解答来给大家分析！ 有89%大众玩家认为高铁跟动车的区别_中国高铁和动车有何区别值得一读！
10条解答
1.动车和高铁的区别
科学定义
高铁 其实是从列车速度来定义。时速200公里以上，即可称为高铁。
从这点来看，G字头、C字头、磁浮列车和部分D字头，都符合高铁定义。
动车 则是列车动力分散方式，跟速度无关，通俗讲就是车厢本身就有动力，没有传统意义的独立机车牵引。从这点来看，G、C、D字头都是动车组，速度较慢的地铁列车也是动车组。
结论 高铁和动车不是一个概念
但在中国，动车、高铁又分别代指两种不同的铁路线路类型。
铁道部目前定义 动车 指代时速在200公里级别的铁路线路； 高铁 指代时速在300公里级别的铁路线路。
所以，在铁道部目前的定义里，“D”打头的动车不算“高速铁路”，“C”打头的城际高铁和“G”打头的高速动车才算是“高速铁路”。
-区别在于
1、票价不同，G/C字头比D字头贵，车型比较好一些，内部设备也要好一些，这点毫无疑问
2、G字头比D字头快，通常。
3、G/C字头通常走最近新建的高铁专线，和配套新建的新火车站。D字头通常走老线、老站，通常。
腾讯网曾对此做过专题《动车与高铁 区别何在》，给出其链接
2.高铁和动车有什么区别吗？
速度啊~
1、严格意义上，动车是列车车型，高铁是铁路线路类型.两者不是同一个概念。，在中国，动车、高铁又分别代指不同的铁路线路类型。
动车组指的是列车的类型。它是中国独有的叫法，区别于以前的普通列车。一般情况下，普通列车是靠机车牵引的，车厢本身不具有动力；而动车车厢本身就具有动力，运行时，不光是机车带动，车厢也会“自己跑”，这样就可以把动力分散，运行速度也就更快。，与普通列车相比，动车组的震动和噪音都偏小。所以动车是和普通列车相区别的列车车型。
2、铁道部目前定义动车指代时速在200公里级别的铁路线路；高铁指代时速在300公里级别的铁路线路，一般而言，动车在有砟铁路上，高铁在无砟铁路上（砟，是岩石、煤等碎片的意思，无砟轨道指的就是没有小石头的轨道 ，在现在的中国，动车和高铁指代两种铁路运行类型，动车的时速在200公里级别，高铁的时速在300公里级别。目前，动车有1000多个车次，高铁动车有500多个车次，城际高铁有100多个车次。
3.高铁和动车有什么区别
动车指的是车的类型，而高铁是铁路线路的类型，严格意义上，两者不是同一个概念。，在中国，动车、高铁又分别代指不同的铁路线路类型。
铁道部目前定义动车指代时速在200公里级别的铁路线路；高铁指代时速在300公里级别的铁路线路。
动车组算不算是“高铁”呢？有两种不同的解释
1.国际铁路联盟定义，时速200公里以上就可以称为高速铁路。2007年4月18日，140对、时速200公里以上的国产动车组在全国铁路第六次大提速时闪亮登场。当时对此的宣传是，“中国，从此有了属于自己的高速列车”。
2.，在不久之后，随着京津城际铁路的开通，定义又起了变化。铁道部有关人员表示，按照2008年世界高速铁路大会的定义，“高速铁路”必须具备三个条件新建的专用线路、时速250公里动车组列车、专用的列车控制系统。所以，在铁道部目前的定义里，“D”打头的动车不算“高速铁路”，“C”打头的城际高铁和“G”打头的高速动车才算是“高速铁路”。
在现在的中国，动车和高铁指代两种铁路运行类型。
腾讯网曾对此做过专题《动车与高铁 区别何在》，给出其连接
4.高铁和动车有何区别
楼上的说法都对。
不过在中国，动车、高铁又分别代指不同的铁路线路类型。
铁道部目前定义动车指代时速在200公里级别的铁路线路；高铁指代时速在300公里级别的铁路线路。
动车组算不算是“高铁”呢？
1.国际铁路联盟定义，时速200公里以上就可以称为高速铁路。2007年4月18日，140对、时速200公里以上的国产动车组在全国铁路第六次大提速时闪亮登场。当时对此的宣传是，“中国，从此有了属于自己的高速列车”。
2.，在那不久之后，随着京津城际铁路的开通，定义又起了变化。铁道部有关人员表示，按照2008年世界高速铁路大会的定义，“高速铁路”必须具备三个条件新建的专用线路、时速250公里动车组列车、专用的列车控制系统。
所以，在铁道部目前的定义里，“D”打头的动车不算“高速铁路”，“C”打头的城际高铁和“G”打头的高速动车才算是“高速铁路”。
在现在的中国，动车和高铁指代两种铁路运行类型。
腾讯网曾对此做过专题《动车与高铁 区别何在》，给出其链接
5.动车与高铁的区别
按照国际惯例，时速超过200公里的都称为高速列车，在我国，最早装备高速列车的是广深线，时速为200公里，其后，有哈大线、京津线、胶济线等。
采用动车组（不是传统的车头拉车厢 ，使至少50 的车厢带动力，这是动车组的概念。
，无论是10年前的广深高速、还是现在的CRH1/CRH
2、CRH3/CRH5型列车都是高速动车组，这包括运行在武广线上的CHR2和CRH3动车组。，动车组是对铁路运行的车辆而言的。
高铁，即高速铁路，是对铁道线路而言的，目前高速动车有运行在普通客货运线路的，速度不会超过200公里，有运行在客运专线铁路的，速度不会超过300公里，而武广线是按照国际通用标准建立高速铁路，设计时速就是350公里，为了提高我国高速铁路的知名度，才叫高铁。实际上，时速达到200公里以上的，都应该算是高铁。
用公路的说法，高速动车组就相当于你的奔驰牌汽车，你的汽车可以省道、可能时速不会超过80公里，可以走国道，可能时速不能超过110公里，可能走高速公里，时速可能要150~250公里。高速公路对你的汽车来说就是“高铁”了。
铁路系统分为机车＋货车；机车＋客车；动车组等等，我们称之为列车，反正必须有机车存在。机车就是动力源，提供列车运行的动力，机车按照设计年代分为蒸气机车、柴油机液力传动机车、柴油机电传动机车、电力机车几个车型。
如从北京到哈尔滨，途径北京铁路局、沈阳局、哈局，也就是说列车从北京到哈尔滨至少要换3个车头，就是3个机车，因为不同的路局或者分局区段必须用自己的机车进行牵引。
动车组的到来，意思就是说从北京到哈尔滨机车跟客车不会拆开了，一直运行到底。并且动车组必须两端都可以控制，你液可以简单这么理解，把两个机车放在了列车的两端，并且两车重联，一端可以控制二端，二端液可以控制一端，也可以两端共同进行牵引。
设计方面充分考虑列车流线型原则，否则就不能叫动车组。比方说青藏铁路，由于前边两台机车进行牵引，而不是两端重联操控，所以它不是动车组。CRH 就是电力动车组了，咱们国内早就拥有液力传动、电传动、电力动车组了，只不过性能方面不如国外的。
6.高铁和动车的区别
高铁是一种路，动车是一种车 高速公路和小轿车有什么区别？ 你所说的高铁，其实是一种错误的叫法，人家正确的说法是高速动车 G字头和D字头唯一的区别是G字头快一些，D字头慢一些，仅此而已
7.动车和高铁到底有什么区别
动车和高铁本质上都是属于动车组，只是速度等级不同，动车组的速度在200-250公里/小时左右，高铁在300-350公里/小时左右，，动车可以在既有线行驶（普通动车组的信号系统与既有线兼容 ，高铁则必须在新建的客专上行驶（高速动车组的信号系统不与既有线兼容 。
高铁就是动车组，只不过在中国将时速300以上的动车组跑的线路叫高铁，及高速铁路，目前中国动车组有CRH1 CRH2 CRH3 CRH5型车，而高铁用的动车组为CRH2C CRH3型车，至于你说的为什么满足不了高铁的速度，是因为车辆在设计时CRH1 CRH2 CRH5就是按时速200公里设计的，铁道部将其强行提至时速250公里，而高铁的CRH2C CRH3型车，在设计的时候就定义为时速300公里，铁道部将其强行提至时速350公里。
动车是在已有铁路线上进行一定的技术改造来提高速度，而开行的高速列车。高铁所运行的线路都是新建的铁路，其设计时速一般在250公里/小时以上，属于专营线路，不运行普通列车。
8.高铁与动车的区别？仅仅是速度上的区别吗？
乘坐火车时，购买动车票和高铁票有什么不同，高铁是动车吗？高铁和动车究竟是不是一回事？
为了帮助旅客朋友搞清楚高铁和动车的区别，记者特意向铁路部门进行了一番探访，希望以下的答案能够帮助你理解——
1.高铁既可以指某条铁路，也可以指某趟高铁列车，动车指的是车。
2.高铁，通常是以G打头，全称“高速动车组旅客列车”。我们平时简称它为“高铁”实际上是错误的，正确的简称应是“高速动车”或“高车”，但这里就暂且把它简称为高铁。
动车，通常是以D打头，全称“动车组旅客列车”，简称为“动车”。
3.高铁是指时速超过300KM的列车，车次以G开头(“高”字拼音首字母)。目前在中国的高速铁路上运营的列车都是动车组，一组有8节车厢，一列火车有一或两组动车(即一列火车只能由8或16节车厢组成)，而一组动车组，其中可以是6动2拖，就是6节车厢有动力，2节没有；也可以是4动4拖，4节有动力，四节没有；也可以是8节全有动力。
在国际标准中，高铁指的是铁路，而动车是一种火车形式。在我们中国的定义中，高铁和动车是既包括火车，也包括铁路的铁路系统，差别就在于时速不同。
4.动车(D字头列车)主要开行在既有提速线路或城际铁路上，而在高速铁路干线上运行的动车(D字头列车)，比高铁(G字头列车)最高运行速度较慢或停站更多。其实高铁和动车，这两个完全不是一个层面的定义
9.动车跟高铁的区别？
动车是在已有铁路线上进行一定的技术改造来提高速度，而开行的高速列车。 高铁所运行的线路都是新建的铁路，其设计时速一般在250公里/小时以上，属于专营线路，不运行普通列车。 大家一般对动车和高铁的叫法比较混淆，其实也没必要分的特别清。 高铁现有武广高铁，还有一些在建高铁，如贵广，京沪。 动车就很多了，现在很多省区都有。 运行速度上肯定是高铁快
10.动车和高铁有什么区别？
动车是D开头列车，也叫子弹头列车，在普通铁路上运行的 高铁全称告诉铁路，是在专门的高速铁路轨道上运行的 通常看到的电力机车和内燃机车，其动力装置都集中安装在机车上，在机车后面挂着许多没有动力装置的客车车厢。如果把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车辆便叫做动车。而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组，就是动车组。带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车。 两者的最大区别是速度和造价