莱科宁(莱科宁图片)

基米·莱科宁（英文：Kimi·Raikkonen），1979年10月17日出生，芬兰车手，F1世界冠军。2001年加入索伯车队成为世界一级方程式锦标赛车手，2002年转会F1豪门迈凯轮车队，2007年加入法拉利车队并于当年取得F1世界冠军。2010年，莱科宁离开F1，加入雪铁龙车队参加世界汽车拉力锦标赛（WRC）。2011年，莱科宁组织了属于自己的车队ICE1Racing。2011年11月29日，莱科宁宣布加盟莲花F1车队，于2012年重返F1。2013年9月11日，法拉利官网正式确认莱科宁2014年加盟。
莱科宁1979年出生在芬兰拉皮兰塔，从很小的时候开始，他就对机车产生了浓厚的兴趣。
8岁时，基米的祖父为基米和哥哥拉米组装了一辆小型卡丁车，在这里完成了他的第一次驾驶。当祖父外出时，兄弟俩便跟着父亲马蒂一起上班。马蒂负责开重型道路机械，每当这时莱科宁和拉米就把他们的“压路机”搬下车，然后开着它在已经完工的道路上帮着父亲努力地工作。童年的这段经历，让莱科宁在今后的赛车生涯中得益非浅。
1988年，10岁的莱科宁同哥哥一起参加了当地举行的儿童卡丁车比赛。3年后，成绩优秀的莱科宁兄弟加入芬兰国家卡丁车少年组的赛事中。
1993年，莱科宁在赛车方面的天赋逐渐显露出来，他在那年的比赛中获得了第9名。次年，莱科宁更是战胜了众多年龄比他大的选手，夺得了第2名的佳绩。从那时起基米·莱科宁就成为了卡丁车赛事中的常胜将军。
1999年，欧洲A级方程式大赛20岁的莱科宁夺得亚军。同年，还参加了福特方程式欧洲杯，并拿到了雷诺方程式冬季系列赛的冠军，还在这一赛季开始的四场比赛中保持连胜。
2000年的英国雷诺方程式中，他完全垄断了比赛，这一赛季的总共10场赛事中他有7场获胜。在2000赛季结束后，莱科宁在自己参加的总共23场雷诺方程式比赛中竟有13场获胜，胜率达到了可怕的56%。

童年经历
莱科宁1979年出生在芬兰艾斯堡，8岁时，他的祖父为他和他哥哥组装了一辆小型卡丁车，在这里完成了他的第一次驾驶。当祖父外出时，兄弟俩便跟着父亲马蒂一起上班。马蒂负责开重型道路机械，每当这时两人就把他们的“压路机”搬下车，然后开着它在已经完工的道路上帮父亲努力地工作。
卡丁车时期
1988年，10岁的莱科宁同哥哥一起参加了当地举行的儿童卡丁车比赛。3年后，莱科宁兄弟加入芬兰国家卡丁车少年组的赛事中。
1993年，莱科宁在赛车方面的天赋逐渐显露，他在那年的比赛中获得第9名，次年夺得第2名，并在卡丁车赛事中屡次获胜。 初阶方程式时期
1995年，莱科宁首次参加方程式A赛事，第一次获得赛事胜利；受邀参加摩纳哥杯比赛。
1996年，莱科宁参加卡丁车欧洲系列赛、世界锦标赛赛事和北欧锦标赛赛事；获芬兰全国锦标赛方程式A级第四名。
1997年，莱科宁获得洲际A级芬兰锦标赛冠军，北欧锦标赛第四，参加大奖赛和世界锦标赛赛事。
1998年，莱科宁获得芬兰冠军、北欧锦标赛冠军、洲际A级系列赛冠军、超A级欧洲大奖赛亚军摩纳哥杯季军，世界锦标赛列第7（中途退出）。
1999年，莱科宁代表HAYWOOD RACING车队参加首届雷诺方程式锦标赛，获季军。同年的欧洲A级方程式大赛，他夺得亚军。在与MANOR MOTOR SPORT签约后，他获得雷诺方程式冬季系列赛冠军。
2000年，他为MANOR车队夺得英国雷诺方程式冠军，10场赛事7场获胜，包括7次首发和6个单圈最快记录。该赛季结束后，他在参加的总共23场雷诺方程式比赛中有13场获胜，胜率达到56%。在欧洲雷诺方程式锦标赛上，他夺得2个分站冠军、2次首发以及2个单圈最快的佳绩。同年9月，莱科宁获得F1索伯车队老板皮特·索伯（Peter Sauber）赏识，得到2001赛季合约。
索伯车队时期
2001年，莱科宁在开赛前获得F1超级驾驶执照，首场澳大利亚大奖赛以第六名完赛，拿到了1个积分（当时只有比赛前6名车手可获得积分）。该赛季，莱科宁有四站比赛获积分，八次以前八名完赛。全年他获得9个积分，帮助索伯车队获得了历史最好成绩，年度车队排名第四。赛季结束后，莱科宁受罗恩·丹尼斯（Ron Dennis）的邀请，在米卡·哈基宁（Mika Häkkinen）引荐下，顶替其加入迈凯轮车队。
迈凯轮车队时期
2002年，澳大利亚大奖赛，莱科宁以第三名首次登上了领奖台。该赛季，迈凯轮车队一直为引擎可靠性所困扰，莱科宁获得了24个积分，4次登上领奖台，年度车手排名第六位，其队友库塔获得第五名，迈凯轮车队获得年度车队排名第三位。
2003年，FIA开始引用新的分数制度。莱科宁前六站比赛五次登上领奖台。马来西亚大奖赛，莱科宁得到第一个分站赛冠军。欧洲大奖赛，莱科宁夺得F1职业生涯首个杆位。该赛季，莱科宁10次登上领奖台，获91个积分以两分之差居亚军。迈凯轮车队遗憾的丢失车队年度亚军，距亚军威廉姆斯车队仅两分。
2004年，莱科宁和迈凯轮车队开局惨淡，在前七站比赛中，莱科宁仅获得一分。英国大奖赛，他夺得个人职业生涯第三个杆位（该赛季唯一杆位）；比利时大奖赛，他获得职业生涯中的第二场分站赛胜利（该赛季唯一分站赛冠军）。该赛季，莱科宁4次登上领奖台，得到45个积分，获得年度第七名。2004年年末，莱科宁与其经理人斯蒂夫·罗伯逊（Steve Robertson）一起建立莱科宁·罗伯逊车队，参加2005赛季的三级方程式比赛。
2005年，在赛季开始的3个大奖赛排位，莱科宁获得的最佳排位为第6位。巴林大奖赛，他该赛季首次登上领奖台；圣马力诺大奖赛、西班牙大奖赛和摩纳哥大奖赛，他接连取得三个杆位；西班牙大奖赛、摩纳哥大奖赛、匈牙利大奖赛，他皆拿到冠军。土耳其大奖赛，莱科宁获得杆位及冠军。比利时大奖赛，他首次成功卫冕分站赛冠军。巴西大奖赛，莱科宁和蒙托亚成功为迈凯伦车队首次在赛季中赢得冠、亚军。该赛季莱科宁再次获得年度亚军，并被一级方程式杂志、汽车周刊评为该赛季最佳车手。
2006年，巴林大奖赛，莱科宁以22位发车，获得该站季军；马来西亚大奖，他因赛车被撞退赛；澳大利亚大奖赛，他在屡次爆胎的情况下获得该站亚军并创造该站最快圈速。接下来，他在德国大奖赛、意大利大奖赛、匈牙利大奖赛皆获得杆位，却始终与领奖台最高位置无缘。该赛季，莱科宁3次获得杆位，6次登上领奖台，以65个积分，年度排名第五位，并结束与迈凯伦车队的车手关系。该赛季的意大利大奖赛结束后，法拉利车队宣布与莱科宁签署三年合约（2007年-2009年），莱科宁在换队后驾驶6号车。同年，莱科宁组建的莱科宁·罗伯逊车队车手麦克·康威（Mike Conway）赢得三级方程式比赛的该赛季年度车手总冠军。
法拉利车队时期
2007年，澳大利亚大奖赛，莱科宁获得杆位及冠军，是继奈杰尔·曼塞尔后又一位在加盟法拉利队后的第一场大奖赛既夺冠的车手，追平奈杰尔·曼塞尔在1989年的成绩。法国大奖赛，莱科宁以第3位发车夺冠，获得职业生涯的第11个分站赛冠军。欧洲大奖赛，莱科宁赢得该赛季第2个杆位。比利时大奖赛，莱科宁拿下他在该赛季里的第3个（职业生涯第14个）杆位，并成功夺冠。这是莱科宁该赛季的第4个分站赛冠军，同时也是他在比利时的三连胜。中国大奖赛，莱科宁赢得该赛季第5次冠军，这是法拉利车队第200场分站冠军以及600次登上颁奖台。巴西大奖赛，莱科宁成功夺冠，该赛季他以110分赢得个人职业生涯首个年度车手冠军。
2008年，西班牙大奖赛，莱科宁取得他的第十五个杆位，并赢得该站冠军及该站的最快圈速，取代米卡·哈基宁所保持的芬兰人最多杆位及最快圈速纪录。法国大奖赛，他帮助法拉利车队第200次获得杆位出赛。新加坡大奖赛，莱科宁在比赛中创下最快圈速，是该赛季第十个最快圈速。中国大奖赛、巴西大奖赛，莱科宁接连取得季军，总积分与库比卡同分，但是莱科宁胜出站数较多，成为车手榜季军，法拉利车队夺得车队总冠军。
2009年，法拉利F60车况糟糕并早早放弃研发，赛季初期车队颗粒无收，直到巴林大奖赛莱科宁取得第六名，为法拉利车队获得该赛季第一个积分。摩纳哥大奖赛，莱科宁获得季军，该赛季法拉利车队首次登上领奖台。在比利时大奖赛斯帕赛道，莱科宁依旧延续不败纪录，从第六位发车获得冠军（该赛季唯一分站冠军）。同年9月30日，莱科宁正式宣布与法拉利分道扬镳，并期望加盟迈凯轮车队，但他与迈凯轮的谈判最终以失败告终。该赛季，莱科宁5次登上领奖台，获得48个积分，年度排名第六位。
暂离一级方程式
2010年，莱科宁告别F1转投WRC，加盟雪铁龙车队。该赛季，他总共参加11站比赛，最好成绩是德国站获得第七名及该分站最后一段的分段冠军。
2011年，莱科宁自己组建车队ICE1参加世界拉力锦标赛，但成绩乏善可陈。同年，他还一度转战至美国的纳斯卡赛事。同年11月29日，基米·莱科宁官方宣布签约莲花-雷诺GP（Lotus Renault GP，已更名为路特斯F1车队：Lotus F1 Team）重返F1，合同为期两年（1+1合同选择权）。
路特斯车队时期
2012年，F1历史上首次出现六位世界冠军车手（迈克尔·舒马赫、费尔南多·阿隆索、塞巴斯蒂安·维泰尔、简森·巴顿、路易斯·汉密尔顿、基米·莱科宁）同台竞技。该赛季，莱科宁7次登上领奖台，在阿布扎比大奖赛夺得职业生涯第19个分站冠军，以207个积分获得年度季军。2012年10月29日，路特斯车队宣布与莱科宁续约2013赛季。
2013年，莱科宁获得揭幕战澳大利亚大奖赛冠军（该赛季唯一分站赛冠军）。同年9月，法拉利车队宣布莱科宁在2014赛季回归，合约为期两年。该赛季，莱科宁共参加17站比赛，因背伤缺席季末两站比赛，8次登上领奖台，积183分获得年度第五名。
重回法拉利车队
2014年，莱科宁选择7号作为自己的比赛车号（与路特斯车队效力时的车号相同），由于受赛车车况影响，两场比赛过后，莱科宁仅拿到6分。同年4月，马科·马蒂亚西接替斯蒂芬诺·多梅尼卡利出任法拉利F1车队领队。比利时大奖赛，莱科宁凭借策略及最快圈速，获得第4名（该赛季最佳成绩）。该赛季，莱科宁积55分，以年终第12名创下职业生涯最糟糕记录。
2015年，澳大利亚大奖赛，莱库宁因维修站换胎失误在第42圈退赛；该事故后，他在马来西亚大奖赛、中国大奖赛接连获得两个第四；巴林大奖赛，他以亚军完赛，在赛后获得法拉利续签意向。同年8月19日，法拉利宣布与其续约2016赛季。新加坡大奖赛，莱科宁以第3位发车，第3位完赛，本赛季第二次站上领奖台；赛季收官战阿布扎比大奖赛，他获得季军，也因此以150个积分夺得该赛季年度第四名。

姓名：吉米-莱克宁（Kimi Raikkonen） 国籍：芬兰 出生时间：1979年10月17日 出生地：芬兰拉皮兰塔 身高：180cm 体重：70KG 婚姻：未婚 驾驶赛车：MP4-19 所属车队：迈凯轮

辉煌战绩

分站赛冠军：1

职业生涯总得分：124

F1参赛总场次：50

首发杆位：2

登上领奖台次数：14

首次F1大奖赛：2001年03月04日澳大利亚GP

1989年开始练习驾驶卡丁车1990年开始参加卡丁车赛1993年首次在国内卡丁车赛上

获得名次

1995年进入方程式A级，第一次获得赛事胜利；受邀参加了摩纳哥杯的比赛

1996年参加卡丁车欧洲系列赛、世界锦标赛赛事和北欧锦标赛赛事；

芬兰全国锦标赛方程式A级第四名

1997年洲际A级芬兰锦标赛冠军，北欧锦标赛第4，参加大奖赛和世界锦标赛赛事

1998年芬兰冠军，北欧锦标赛冠军，洲际A级系列赛冠军，超A级欧洲大奖赛亚军

摩纳哥杯季军，世界锦标赛列第7，但中途退出

1999年方程式A芬兰亚军，超A级世界锦标赛第10，首届雷诺方程式赛事季军

雷诺方程式冬季系列赛冠军

2000年英国雷诺方程式冠军，参加三轮欧洲雷诺方程式系列赛，两次获胜

2001年加入索伯车队成为正式车手，得9分列车手排名第11

2002年加入麦克拉伦车队得29分车手年度排名第6

2003赛成为大舒马赫卫冕冠军有力争夺者，赢得91分仅以2分之差车手亚军；
回答者：queenie_nj – 试用期 一级 3-21 13:06
吉米•莱科宁
全 名： 基米•莱科宁(kimi Raikkonen)

外号： iceman 冰人

生 日： 1979年10月17日

出生地： 芬兰，拉皮兰塔

国 籍： 芬兰

身 高： 1.75米

体 重： 71公斤

常驻地： 瑞士

处子秀： 1994年5月29日西班牙GP

婚 姻： 已婚 妻子詹妮-达赫尔曼

车 队： 法拉利

车 型：Ferrari F2007

车 号： 6

网 站：

年度总冠军次数： 0

首次F1大奖赛： 2001年澳大利亚大奖赛

首次登上领奖台： 2002年澳大利亚大奖赛

首次分站赛冠军： 2003年马来西亚大奖赛

首次杆位： 2003年欧洲大奖赛

F1大奖赛参赛次数： 105

F1大奖赛发车次数： 86

F1大奖赛完赛次数： 56

F1大奖赛登台次数： 30

F1大奖赛获取积分次数： 46

F1大奖赛退出次数： 31

F1大奖赛分站冠军次数： 9

F1大奖赛杆位次数： 12

F1大奖赛创最快圈速次数： 16

F1大奖赛首发夺冠次数： 3

F1大奖赛累计积分： 346

1989 开始练习驾驶卡丁车1990年开始参加卡丁车赛1993年首次在国内卡丁车赛上获得名次

1995 进入方程式A级，第一次获得赛事胜利；受邀参加了摩纳哥杯的比赛

1996 参加卡丁车欧洲系列赛、世界锦标赛赛事和北欧锦标赛赛事；芬兰全国锦标赛方程式A级第四名

1997 洲际A级芬兰锦标赛冠军，北欧锦标赛第4，参加大奖赛和世界锦标赛赛事

1998 芬兰冠军，北欧锦标赛冠军，洲际A级系列赛冠军，超A级欧洲大奖赛亚军摩纳哥杯季军，世界锦标赛列第7，但中途退出

1999 方程式A芬兰亚军，超A级世界锦标赛第10，首届雷诺方程式赛事季军雷诺方程式冬季系列赛冠军

2000 英国雷诺方程式冠军，参加三轮欧洲雷诺方程式系列赛，两次获胜

2001 加入索伯车队成为正式车手，得9分列车手排名第11

2002 加入迈凯轮车队得29分车手年度排名第6

2003 成为大舒马赫卫冕冠军有力争夺者，赢得91分仅以2分之差车手亚军

2004 取得1个分站冠军，1站首发，以45分的成绩取得赛季车手第7名

2005 取得7个分站冠军，6站首发，以112分的成绩取得赛季车手第2名

2006 取得3站首发，以65分的成绩取得赛季车手第5名

2007 加入法拉利车队

全名:Kimi Matias Raikkonen
绰号:iceman（冰人），kimpaa，Rakka, 他的mechanics叫他Kimster
国籍：芬兰
生日：1979年10月17日
出生地：Espoo (芬兰)
身高：1.75 m
体重: 65,0 kg
头发: 金色
眼睛: 蓝色
住处: F1，雷诺车队: 英格兰Chigwell\; 住在管理人员的房子里
F1 (索博车队): Hinwill 和Wollerau, 瑞士
F1 (麦克拉伦车队) :苏黎士, 瑞士
* 由于高税金所以在芬兰没有长居处

Kimi 生活中的人
父亲: Matti, 49岁, 造路工
母亲: Paula, 政府办公人员
哥哥: Rami\; 比kimi大1岁10个月\; 芬兰司机
女朋友: Jenni Maria Dahlmann\; 2000年芬兰小姐, 2000年Scandinavia小姐\; 生于1981年10月27日，身高 1.78m
老板: Ron Dennis
队友: David Coulthard
经理: Steve Robertson
医生兼训练人员: Mark Arnall
赛车工程师: Mark Slade
头盔设计师: Uffe Tagstrom
个人助理： Kikka Kuosmanen
好朋友: Mika Hakkinen (只要在一起，就不谈F1)

教育：
资格:标准芬兰学校系统
最喜欢的学科: 体育 (在冬天打冰球)
征兵: 芬兰军队一年服役
语言：芬兰语，英语

体育
兴趣爱好: 滑雪, 慢跑,去体育馆, 摩托, 冰球 , 高尔夫(在英格兰学的)
摩托运动：几乎所有电视上有的摩托比赛都看了
最喜欢的Rally车手: Tommi Makkinen 和Markus Gronholm
最喜欢的冰球队: 芬兰的Espoo以及 NHL teams（全美冰球队简称，我也很喜欢，HOHO~~）
最喜欢的足球队: 芬兰国家足球队
最喜欢的F1车手: Mika和 M Schumacher

汽车：
第一辆公路汽车: Lada
在F1的第一辆车: Sauber 测试型, Mugello \”FANTASTIC!!\”
Company汽车: Mercedes（摩西迪斯？？？） ML (瑞士), Mercedes C-Class (芬兰) (2002型)
Mercedes CLK (2002年10月)
有一个司机(2003年12月)
幻想的汽车: Mercedes-Benz SLR

音乐
最喜欢的乐队: U2
最喜欢的歌手: Eminem
最喜欢的芬兰乐队: Bomfunk MC

食物
最喜欢的食物: 鸡，意大利面（好吃~~），鹿肉
最喜欢的不含酒精的饮料:苹果汁
最喜欢的含酒精的饮料: Vodka（伏特加）, Smirnoff Ice（不知道中文怎么说，记得好像也是伏特加之类的）

服装：
购物: 其实并不是真的喜欢买衣服
适合比赛的: Sparco Nomex（是一种材料类似于宇航服的衣服）,宽松的,饱满垂直的velcro fastenings, 无腰带的
比赛用鞋: 银黑色\; DC 穿全黑
戒指: 左手带一个银色的戒指
平时: 经常穿一对紫色的衣服和领结
太阳镜: Hugo Boss
手表: Tag Heuer Kirium F1 w/ 黑色的带子, Tag Heuer Link w/ engraving (在第一次胜利后)

支持者
车迷: \”Its nice to have fans and I really like all the support I get!!!\”
网站访问者: \”Yes for sure.\”

薪水
薪水: 450万美金/年
净赚: 大约30万美金, 排名F1富有榜第28位
慈善: 捐赠了很多慈善机构，特别是儿童慈善机构

其他
3个愿望？？？: 很多食物，女朋友，直升机
梦想的节日: Carribean
最爱的国家: 芬兰
电影: 看了很多电影像 A Knights Tale（骑士的传说？？）和 Gone in 60 Seconds
左右手习惯: 右手写字,左手打冰球
最佳共进晚餐对象: \”Girlfriend, girlfriend and girlfriend!\”（女朋友女朋友，女朋友）
麦克拉伦: \”I decided on this team because both drivers are given an equal chance and, as one of the teams, it means you have a chance to win races, and also of course to try and win the championships.\” （我决定这个车队是因为两个车手有一个相等的机遇，像一个顶尖的车队，就是说你有机会去赢得比赛，并且应当去争取赢得这项锦标赛
Oversteer（对方向盘敏感度？）: 宁愿这样
动物照片: 无
休闲娱乐: 回瑞士的家和朋友与家庭在一起
睡觉：睡得很多， 需要清醒在有资格比赛之前
吸烟: Kimi恨这个!!! (但是Jenni吸烟)
纹身: 黑色微笑的太阳在右手腕上(2001年夏天)
游艇: 自己没有，租的
Car 6
Nationality Finnish
Date of Birth 17/10/1979
Place of Birth Espoo, Finland
Marital Status Married to Jenni
Height 1.75m
Weight 71kg
Resident Switzerland
Favourite Music Eminem
Hobbies Snowboarding, jogging, going to the gym, MotoX, Ice-hockey
Website
Formula 1 Statistics
(after Turkish Grand Prix)
Grand Prix Debut 2001 Australian GP
Grand Prix Starts 101
Grand Prix Points 330
Grand Prix Wins 9
Pole Positions 10
First Pole Position 2003 European Grand Prix
First Podium 2002 Australian GP – 3rd
Fastest Laps 18
First Race Win 2003 Malaysian Grand Prix
Number of Finishes 65
Number of Podiums 35
Number of Finishes in Points 55
Number of Doubles
(pole position & win) 3

Formula 1
2007 Team Ferrari Driver.
2006 Team McLaren Mercedes: 65 points; fifth in the Drivers’ Championship; second in Australia and Italy; third in Germany, Canada, Britain and Bahrain.
2005 Team McLaren Mercedes: 112 points; second in the Drivers’ Championship; winner in Spain, Monaco, Canada, Hungary, Turkey, Belgium and Japan; second in France, Brazil and China; third in Bahrain and Britain.
2004 Team McLaren Mercedes: 45 points; seventh in the Drivers’ Championship; winner in Belgium; second in Brazil and Britain; third in China.
2003 Team McLaren Mercedes: 91 points; second in the Drivers’ Championship; winner in Malaysia; second in Brazil, San Marino, Austria, Monaco, Hungary, USA and Japan; third in Australia and Britain.
2002 Team McLaren Mercedes: 24 points; sixth in the Drivers’ Championship; second in France; third in Australia, European Grand Prix at the Nürburgring and Japan.
2001 Sauber Petronas: Nine points; 10th in the Drivers’ Championship; fourth in Austria and Canada; fifth in Britain; sixth in Australia.

Competition History
2000 British Formula Renault 2000: Champion with Manor Motorsport; ten races; seven wins; ten podiums; six pole positions; seven fastest laps. European Formula Renault 2000 Series: peted in three rounds; two wins; two pole positions; two fastest laps. Formula One testing with Sauber Petronas.
1999 Finnish Championship: Class Formula A; second overall.World Championship: class Formula Super A; 10th. Formula Renault: Haywood Racing; third in first race. Formula Renault Winter Series: Manor Motorsport; four races; four wins. Formula Ford Zetec Euro Cup: fifth.
1998 Finnish Championship: class Formula A; Champion. Nordic Championship: Class Formula Intercontinental A; Champion. European Karting Grand Prix; winner. Super A; second overall. Monaco Cup: class Super A; third overall. World Championship: Formula Super A.
1997 Finnish Championship: Class Intercontinental A; Champion. Nordic Championship: Class Intercontinental A; fourth overall. Karting Grand Prix and World Championship races – invited to drive with Peter de Bruin Team.
1996 Karting Grand Prix (European Series); World Championship races and Nordic Championship races; Class Formula A, finished fourth overall.
1995 Formula A Karting: secured debut victory in race debut.
1988-94 National Karting, several wins.
回答者： 赤色龙 – 魔法师 四级 3-21 13:06
•全 名：吉米-雷克南
•生 日：1979年10月17日
•出生地：芬兰，拉皮兰塔
•国 籍：芬兰
•身 高：1.75米
•体 重：71公斤
•常驻地：瑞士
•处子秀：1994年5月29日西班牙GP
•婚 姻：已婚 妻子詹妮-达赫尔曼
•车 队：法拉利
•车 型：法拉利F2007
•车 号：6
•网 站：
回答者：蜡笔小林 – 经理 四级 3-21 13:07
最新数据,截止到2007年3月21日下午17点整

莱科宁（Kimi Raikkonen）
全 名： 吉米-雷克南
生 日： 1979年10月17日
出生地： 芬兰，拉皮兰塔
国 籍： 芬兰
身 高： 1.75米
体 重： 71公斤
常驻地： 瑞士
处子秀： 1994年5月29日西班牙GP
婚 姻： 已婚 妻子詹妮-达赫尔曼
车 队： 法拉利
车 型： 法拉利F2007
车 号： 6
网 站：

辉煌战绩

最近一次杆位:2007年澳大利亚大奖赛
最近一次分冠军:2007年澳大利亚大奖赛

年度总冠军次数： 0
首次F1大奖赛： 2001年澳大利亚大奖赛
首次登上领奖台： 2002年澳大利亚大奖赛
首次分站赛冠军： 2003年马来西亚大奖赛
首次杆位： 2003年欧洲大奖赛
F1大奖赛参赛次数： 106
F1大奖赛发车次数： 106
F1大奖赛完赛次数： 69
F1大奖赛登台次数： 37
F1大奖赛获取积分次数： 59
F1大奖赛退出次数： 37
F1大奖赛分站冠军次数： 10
F1大奖赛杆位次数： 13
F1大奖赛创最快圈速次数： 19
F1大奖赛首发夺冠次数： 4
F1大奖赛累计积分： 356

职业生涯
1989 开始练习驾驶卡丁车1990年开始参加卡丁车赛1993年首次在国内卡丁车赛上获得名次
1995 进入方程式A级，第一次获得赛事胜利；受邀参加了摩纳哥杯的比赛
1996 参加卡丁车欧洲系列赛、世界锦标赛赛事和北欧锦标赛赛事；芬兰全国锦标赛方程式A级第四名
1997 洲际A级芬兰锦标赛冠军，北欧锦标赛第4，参加大奖赛和世界锦标赛赛事
1998 芬兰冠军，北欧锦标赛冠军，洲际A级系列赛冠军，超A级欧洲大奖赛亚军摩纳哥杯季军，世界锦标赛列第7，但中途退出
1999 方程式A芬兰亚军，超A级世界锦标赛第10，首届雷诺方程式赛事季军雷诺方程式冬季系列赛冠军
2000 英国雷诺方程式冠军，参加三轮欧洲雷诺方程式系列赛，两次获胜
2001 加入索伯车队成为正式车手，得9分列车手排名第11
2002 加入迈凯轮车队得29分车手年度排名第6
2003 成为大舒马赫卫冕冠军有力争夺者，赢得91分仅以2分之差车手亚军
2004 取得1个分站冠军，1站首发，以45分的成绩取得赛季车手第7名
2005 取得7个分站冠军，6站首发，以112分的成绩取得赛季车手第2名
2006 效力迈凯轮车队夺得65个积分，年度排名第五
2007 加人法拉利车队,获得巨大支持,在今年的揭幕站,澳大利亚站,以杆位起步,获得加盟法拉利车队的第1个冠军,今年大有希望取得世界冠军的称号.