索伯(索伯车队英文)
体育知识网给大家浅谈下,以及威廉姆斯车队是哪个品牌对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏体育知识网喔。
本文看点:
2012F1车队里为什么会有索伯-法拉利 还有红牛二队-法拉利？？？
索伯—法拉利就是索伯车队，用的是法拉利引擎
红牛二队—法拉利，就是红牛二队，用的法拉利引擎
红牛—雷诺，红牛一队，维特尔和韦伯他们那队，用的是雷诺引擎
比如我们常说的麦克拉伦，其实他的全名是沃达丰—麦克拉伦—梅赛德斯车队
沃达丰是主赞助商的名字，麦克拉伦是自己的名字，的梅赛德斯就是他用的奔驰的引擎
还有啥马卢西亚—考斯沃斯，就是马卢西亚车队，用的考斯沃斯引擎
你要仔细看车队成绩表，就能看出来了，你只是留意了车队名，但没有看全，最全的是完赛的时候打出的字幕，上面就有全部的车队名+引擎
索伯-宝马 跟索伯-丰田 ，意思一样，就是索伯车队，但肯定是不同是时代，用了不同的引擎
谁有F1各个车手的档案?
总 部 法国
参赛 1977年07月17日
车队冠军 1
车手冠军 1
参赛次数 195
分站冠军 25
杆位次数 43
单圈最快 22
车队总分 719
第一车手 阿隆索
第二车手 费斯切拉
试车手 科瓦莱宁
蒙塔吉尼
雷诺车队2006赛季高级阵容
职位 负责人 职位 负责人
车队主席兼CEO 帕特里克-福尔(Patrick Faure) 技术主管 鲍伯-比尔(Bob Bell)
车队领队 弗拉维奥-布里亚托利(Flavio Briatore) 工程执行主管 帕特-斯蒙德(Pat Symonds)
常务董事代理 伯纳德-杜多特(Bernard Dudot) 引擎操作主管 丹尼斯-希威尔(Denis Chevrier)
引擎技术主管 罗伯-怀特(Rob White)
阿隆索（Fernando Alonso）
全 名 费尔南多-阿隆索
生 日 1981年7月28日
出生地 西班牙奥维耶多
国 籍 西班牙
身 高 1.71
体 重 68KG
常驻地 瑞士代堡
处子秀 2001.3.4澳大利亚GP
婚 姻 未婚
车 队 雷诺
车 型 雷诺R26
车 号 1
费斯切拉（Giancarlo Fisichella）
全 名 吉安卡罗-费斯切拉
生 日 1973年1月14日
出生地 意大利罗马
国 籍 意大利
身 高 1.70米
体 重 75KG
常驻地 蒙特卡罗
处子秀 1996.3.10澳大利亚GP
婚 姻 已婚
车 队 雷诺
车 型 雷诺R26
车 号 2
迈凯轮（McLaren）
总 部 英国沃金(Woking)
参赛 1966年05月22日
车队冠军 8
车手冠军 11
参赛次数 599
分站冠军 148
杆位次数 122
单圈最快 126
车队总分 3132.5
第一车手 雷克南
第二车手 蒙托亚
试车手 德-拉-罗萨
帕菲特
迈凯轮车队2006赛季高级阵容
职位 负责人 职位 负责人
车队领队 丹尼斯(Ron Dennis) 迈凯轮F1车队CEO 马丁-怀特马什(Martin Whitmarsh)
奔驰汽车运动副总裁 罗伯特-豪格(Norbert Haug) 主设计师 考夫兰(Mike Coughlan)
常务董事 乔纳森-尼尔(Jonathan Neale) 设计和发展主管 奥特利(Neil Oatley)
工程主管 罗维(Paddy Lowe) MP4-21主工程师 戈斯(Tim Goss)
车辆动力学主工程师 威廉姆斯(Mark Williams) 比赛车队经理 赖安(Dave Ryan)
比赛总经理 罗伯兹(Simon Roberts) 奔驰高性能部常务董事 卡雷耶斯(Ola Kaellenius)
雷克南（Kimi Raikkonen）
全 名 吉米-雷克南
生 日 1979年10月17日
出生地 芬兰，拉皮兰塔
国 籍 芬兰
身 高 1.75米
体 重 71公斤
常驻地 瑞士
处子秀 1994年5月29日西班牙GP
婚 姻 已婚 妻子詹妮-达赫尔曼
车 队 迈凯轮
车 型 迈凯轮MP4-21
车 号 3
蒙托亚（Juan Pablo Montoya）
全 名 胡安-保罗-蒙托亚
生 日 1975年9月20日
出生地 哥伦比亚波哥大
国 籍 哥伦比亚
身 高 1.68米
体 重 73KG
常驻地 摩纳哥
处子秀 2001澳大利亚GP
婚 姻 已婚，妻子康尼(Connie)
儿子塞巴斯蒂安(Sebastian)
车 队 迈凯轮
车 型 MP4-21
车 号 4
法拉利（Ferrari）
总 部 意大利，马拉内罗
参赛 1950年5月22日
车队冠军 14
车手冠军 14
参赛次数 725
分站冠军 185
杆位次数 179
单圈最快 186
车队总分 4298.77
第一车手 迈克尔-舒马赫
第二车手 菲利普-马萨
试车手 巴多尔
吉尼
法拉利车队2006赛季高级阵容
车队主席兼CEO 蒙特泽摩罗(Luca di Montezemolo) 车队常务主管&领队 让-托德(Jean Todt)
引擎主管 马蒂涅利(Paolo Martinelli) 技术主管 罗斯-布朗(Ross Brawn)
总设计师 科斯塔(aldo costa) 车队经理 多米尼卡(Stefano Domenicali)
设计与发展主管 西蒙(gilles simon) 比赛工程主管 巴蒂斯里(Luca Baldisserri)
引擎测试经理 卡维(noel cavey) 比赛测试技术经理 斯蒂普尼(nigel stepney)
比赛引擎工程师 比诺特(Mattia Binotto) 车队测试经理 马左拉(Luigi Mazzola)
迈-舒马赫（Michael Schumacher）
全 名 迈克尔-舒马赫
生 日 1969年1月3日
出生地 德国赫尔斯-赫尔姆海姆
国 籍 德国
身 高 1.74米
体 重 75公斤
常驻地 瑞士沃弗伦斯堡
处子秀 1991比利时GP
婚 姻 已婚，妻子科琳娜，2子
车 队 法拉利
车 型 法拉利248F1
车 号 5
马萨（Felipe Massa）
全 名 菲利普-马萨
生 日 1981年4月25日
出生地 巴西圣保罗
国 籍 巴西
身 高 1.66米
体 重 59公斤
常驻地 巴西圣保罗
处子秀 2002.3.3澳大利亚GP
婚 姻 未婚
车 队 法拉利
车 型 法拉利248F1
车 号 6
丰田（Toyota）
总 部 德国
参赛 2002年03月03日
车队冠军 0
车手冠军 0
参赛次数 70
分站冠军 0
杆位次数 2
单圈最快 1
车队总分 115
第一车手 拉尔夫-舒马赫
第二车手 特鲁利
试车手 宗塔、潘尼斯
丰田车队2006赛季管理队伍
职位 负责人 职位 负责人
车队主席 富田勉(Tsutomu Tomita) 比赛首席工程师 迪埃特-嘉斯(Dieter Gass)
车队总裁 约翰-豪威特(John Howett) 比赛及测试总经理 罗伯特-克里尔(Norbert Kreyer)
车队顾问 奥维-安德森(Ove Andersson) 引擎主管 卢卡-马莫里尼(Luca Marmorini)
副总裁 斋藤明彦(Toshiro Kurusu) 底盘技术主管 麦克-嘉斯科因(Mike Gascoyne)
总经理 理查德-克里安(Richard Cregan) 技术合作主管 Keizo Takahashi
车队经理 安吉-帕斯克拉(Ange Pasquali) 主设计师 古斯特瓦-布鲁尔(Gustav Brunner)
拉尔夫-舒马赫（Ralf Schumacher）
全 名 拉尔夫-舒马赫
生 日 1975年6月30日
出生地 德国赫尔斯-赫尔姆海姆
国 籍 德国
身 高 1.78米
体 重 73kg
常驻地 奥地利
处子秀 1997澳大利亚GP
婚 姻 已婚，妻子科拉，儿子大卫
车 队 丰田
车 型 丰田TF106
车 号 7
特鲁利（Jarno Trulli）
全 名 亚诺-特鲁利
生 日 1974年7月13日
出生地 意大利佩斯卡拉
国 籍 意大利
身 高 1.73
体 重 60kg
常驻地 意大利
处子秀 1997年澳大利亚
婚 姻 未婚
车 队 丰田
车 型 丰田TF105
车 号 8
威廉姆斯（Williams）
总 部 英国
参赛 1969年05月04日
车队冠军 9
车手冠军 7
参赛次数 484
分站冠军 113
杆位次数 125
单圈最快 128
车队总分 2499.5
第一车手 马克-韦伯
第二车手 尼科-罗斯博格
试车手 伍尔兹、卡斯基延
威廉姆斯车队2006赛季高级阵容
车队领队 威廉姆斯(Frank Williams) 工程主管 海德(Patrick Head)
技术总监 迈克尔(Sam Michael) 主设计师 詹德尔(J?rg Zander)
空气动力学主管 比吉斯(Loic Bigois) 考斯沃斯竞赛主管 鲁特西斯(Tim Routsis)
韦伯个人比赛工程师 罗斯(Tony Ross) 海德菲尔德个人工程师 普约尔(Xevi Pujolar)
韦伯（Mark Webber）
全 名 马克-韦伯
生 日 1976年8月27日
出生地 澳大利亚
身 高 1.85米
体 重 75KG
常驻地 英格兰 白金汉郡
处子秀 2002.3.3澳大利亚GP
婚 姻 未婚
车 队 威廉姆斯
车 型 威廉姆斯FW28
车 号 9
尼科-罗斯博格（Nico Rosberg）
全 名 尼科-罗斯博格
生 日 1985年6月27日
出生地 德国
国 籍 德国
身 高
体 重
常驻地
处子秀 2006.3.12巴林GP
婚 姻 未婚
车 队 威廉姆斯
车 型 威廉姆斯FW28
车 号 10
本田（Honda）
总 部 英国
参赛 1999年03月07日
车队冠军 0
车手冠军 0
参赛次数 118
分站冠军 0
杆位次数 2
单圈最快 0
车队总分 227
第一车手 简森-巴顿
第二车手 巴里切罗
试车手 安东尼-戴维森、恩里克-伯诺尔蒂
英美车队2006赛季高级阵容
车队领队 弗莱(Nick Fry) 本田汽车运动总裁 Yasuhiro Wada
技术总监 威利斯(Geoffrey Willis) 主设计师 威利斯(Geoffrey Willis)
运动总监 费兰(Gil de Ferran) 比赛总工程师 威尔逊(Craig Wilson)
巴里切罗比赛工程师 克里亚克(Jock Clear) 巴顿比赛工程师 辛维尼(Andrew Shovlin)
巴顿（Jenson Button）
全 名 简森-巴顿
生 日 1980年1月19日
出生地 英国
国 籍 英国
身 高 1.73米
体 重 72KG
常驻地 摩纳哥
处子秀 2000.3.12日澳大利亚GP
婚 姻 订婚
车 队 本田
车 型 本田RA106
车 号 11
巴里切罗（Rubens Barrichello）
全 名 鲁本-巴里切罗
生 日 1972年5月23日
出生地 巴西，圣保罗
国 籍 巴西
身 高 1.72米
体 重 78公斤
常驻地 摩纳哥
处子秀 1993南非GP
婚 姻 妻子席尔瓦娜，儿子Eduardo
车 队 本田
车 型 本田RA106
车 号 12
红牛（RedBullf1）
总 部 奥地利
参赛 2005年03月06日
车队冠军 0
车手冠军 0
参赛次数 19
分站冠军 0
杆位次数 0
单圈最快 0
车队总分 34
第一车手 大卫-库特哈德(英国)
第二车手 克里斯蒂安-克莱恩(奥地利)
试车手 弗兰克-多恩波斯(荷兰)
红牛车队2006赛季高级阵容
职位 负责人 职位 负责人
车队老板 迪特里奇-马特基茨(Dietrich Mateschitz) 技术主管 马克-史密斯(Mark Smith)
车队领队 克里斯蒂安-霍内尔(Christian Horner) 技术主管 阿德里安-纽维(Adrian Newey)
库特哈德赛车技师 斯蒂法诺-索尔多(Stefano Sordo) 空力主管 本阿加桑格鲁-(Ben Agathangelou)
克莱恩赛车技师 罗恩-哈特维尔特(Ron Hartvelt) 赛车设计主管 罗伯特-泰勒(Robert Taylor)
库特哈德（David Coulthard）
全 名 大卫-库特哈德
生 日 1971年3月27日
出生地 苏格兰
国 籍 英国
身 高 1.82米
体 重 75kg
常驻地 蒙特卡罗
处子秀 1994.5.29西班牙GP
婚 姻 未婚
车 队 红牛
车 型 红牛RB02
车 号 14
克莱恩（Christian Klien）
全 名 克莱恩
生 日 1983年2月7日
出生地 奥地利
身 高 1.69米
体 重 68kg
常驻地 奥地利
处子秀 2004澳大利亚GP
婚 姻 未婚
车 队 红牛
车 型 红牛RB02
车 号 15
宝马-索伯（bmw）
总 部 瑞士
参赛 1993年03月14日(索伯)
车队冠军 0
车手冠军 0
参赛次数 218(索伯)
分站冠军 0
杆位次数 0
单圈最快 0
车队总分 195(索伯)
第一车手 尼克-海德菲尔德(德国)
第二车手 雅克-维伦纽夫（加拿大）
试车手 罗伯特-库比卡(波兰)
宝马-索伯车队2006赛季高级阵容运动总监 马里奥-索泰森(Mario Theissen) 技术总监 威利-兰普夫(Willy Rampf)
车队顾问 皮特-索伯(Peter Sauber) 技术总监 海因茨-帕琛(Heinz Paschen)
海德菲尔德赛车技师 麦克-卡拉克(Mike Krack) 空力主管 维尔勒姆-托特(Willem Toet)
维伦纽夫赛车技师 吉亚姆保罗-达尔阿拉(Giampaolo Dall’Ara) 首席比赛工程师 麦克-卡拉克(Mike Krack)
海德菲尔德（Nick Heidfeld）
全 名 尼克-海德菲尔德
生 日 1977年5月10日
出生地 德国门兴格拉德巴赫
德 国 德国
身 高 1.75米
体 重 70kg
常驻地 摩纳哥
处子秀 2000.3.12
婚 姻 已婚
车 队 宝马-索伯
车 型 宝马-索伯F1.06
车 号 16
维伦纽夫（Jacques Villeneuve）
全 名 雅克-维伦纽夫
生 日 1971年4月9日
出生地 加拿大
国 籍 加拿大
身 高 1.68米
体 重 67KG
常驻地
处子秀 1996年澳大利亚GP
婚 姻 未婚
车 队 宝马-索伯
车 型 宝马-索伯F1.06
车 号 17
米德兰（mf1）
总 部 英国
参赛 2006年03月12日
车队冠军 0
车手冠军 0
参赛次数 0
分站冠军 0
杆位次数 0
单圈最快 0
车队总分 0
第一车手 克里斯蒂安-阿尔博斯(荷兰)
第二车手 提亚戈-蒙泰罗(葡萄牙)
试车手 温克霍克(德国)、苏蒂尔(德国)、蒙迪尼(意大利)
伯索的读音？
伯的读音bó，bǎi，bà 。最早见于甲骨文 。本义即人首。引申指第一的，如兄弟排行，伯仲叔季，兄曰伯；又如父之兄称伯父或伯。
索的读音suǒ。本义为大绳子或大链子，引申义为搜寻、讨取、尽，毫无的意思。“索”的常用组词有索取、绳索、勒索等；包含“索”的常用成语有索然无味、干净利索、按图索骥等。
索伯车队的基本信息
车队中文名索伯车队车队英文名SAUBER PETRONAS
总部所在国瑞士
参赛时间/地点1992赛季/南非
车队老板索伯（Peter Sauber）
首席执行官索伯（Peter Sauber）
车队经理Beat Zehnder
总设计师Stephen Taylor
总工程师Osamu Goto
技术主管Willy Rampf
引擎主管Osamu Goto
测试车队经理Jacky Eeckelaert
首席技师Urs Kuratle
新闻官Agnes Carlier 1993赛季第七，积分12分，车手万德林格尔、莱拓；
1994赛季第八，积分12分，车手万德林格尔、弗伦岑、莱拓、塞萨瑞斯；
1995赛季第七，积分18分，车手弗伦岑、鲍里恩、万德林格尔；
1996赛季第七，积分11分，车手赫伯特、弗伦岑；
1997赛季第七，积分16分，车手赫伯特、拉瑞尼；
1998赛季第六，积分10分， 车手赫伯特、阿里斯；
1999赛季第八，积分5分， 车手阿里斯、迪尼兹；
2000赛季第八，积分6分，车手迪尼兹、萨罗 ；
2001赛季第四，积分22分，车手海菲尔德、莱库宁 ；
2002赛季第五，积分11分，车手海菲尔德、马萨；
2003赛季第六，积分19分，车手海菲尔德、弗伦岑；
2004赛季第六，积分34分，车手海菲尔德、马萨；
2005赛季第八，积分20分，车手马萨、维伦纽夫。
2010赛季第八，积分44分，车手德拉罗萨、小林可梦伟
2011赛季第七，积分44分，车手小林可梦伟、佩雷兹
2012赛季第六，积分126分，车手小林可梦伟、佩雷兹
2013赛季第七，积分57分，车手霍肯伯格、古铁雷兹
2014赛季，积分0分，车手古铁雷兹、苏蒂尔
2015赛季，车手纳斯尔、埃里克森 2006赛季第五，积分36分，车手海菲尔德、维伦纽夫、库比卡
2007赛季第二，积分101分，车手海菲尔德、库比卡、维特尔
2008赛季第三，积分135分，车手海菲尔德、库比卡
2009赛季第六，积分36分，车手库比卡、海菲尔德
F1里有个车队叫“宝马索伯”。我知道BMW。那么“索伯”是社么？
现代道家十大名人？
刘理航，原名刘定国，武术家，道教文化学者，初学外家拳，后来成为武当派一代宗师武术宗师。刘理航述著作丰富，系统整理了武当龙门派太极拳，武当玄功拳等武术技法。2002年仙逝，享年101岁。

吴云青，一生清心寡欲，佛道双修。18岁出家云游天下学道，先后学习和修练黄帝、老子秘传中国传统道家养生长寿内丹术，为探求佛法禅功真谛，曾游学于诸多庵观寺庙，于1998年逝世，享年102岁。

李诚玉，早年因患痨病而到武当山求神消灾，后被武当山道士张至慎治好。为报再生之恩，李诚玉执意出家武当山，被收为武当山龙门派第24代弟子，在武当山玉虚宫修行，2003年2月14日凌晨5时，李诚玉于玉虚宫端坐榻上羽化而去，享年118岁。

曹明仙，著名道医，青城山全真龙门派丹台碧洞宗第20代嫡传，1905年出生于成都土桥，幼而丧父，因生活艰难，其母携入尼姑庵学佛，14岁遵母命出家。三年后遇张永平真人，转而学道。曹明仙精通内外炼养功夫，尤擅针灸、推拿等，2010年4月5日清明节，曹明仙大师于青城山祖师殿仙逝，享年105岁。

李少波。真气运行学的创始人，曾经获得“中华中医药终身成就奖”。一生致力于中医内科、针灸和真气气运行学术的潜心研究和实践诊疗。自上世纪三十年代末始，长期从事中医内科、针灸诊疗工作，2011年在甘肃无疾而终，享年102岁。

杨梅君，13岁随祖父学习祖传的大雁气功。1980年在北京社会上公开系统传授大雁功功法并传向全国，学此功者遍及大江南北。2002年杨梅君于北京逝世，享年106岁。

蒋信平，号青松红梅道人，25岁出家拜师学习道法，精通道教武功，蒋兴平淡泊名利，一心潜修，与青城山结缘86年。2013年在青城山太清宫无疾羽化，享年111岁。

吕紫剑，被誉为“长江大侠”，曾与津门大侠霍元甲、关东大侠杜心武并称清末民初武林“三大侠客”，生于湖北宜昌一个声名显赫的武术世家，后拜八卦掌李长叶及形意拳丁世荣为师，2012年逝世于重庆，享年119岁。

朱智涵，名永才，幼年入道门后得道号“智涵”，世人敬称他为“智涵子”。居中江六十余年间，乡里以其和蔼可亲，昵称他“朱老道”。一生遵行“大道至简”的生活理念，于1973年8月13日逝世，享年100岁。

张至顺道长，道号米晶子，又号九曲回阳道人，12岁随师学艺，17岁在陕西省华山遇师刘明苍道长而出家，为道教全真龙门第二十一代弟子。2015年7月28日午时在张家界羽化登真，享年104岁。
《兄弟连》里主要人物的介绍
《兄弟连》的主要人物包括理查德·迪克·温特斯少校、”山羊”康普顿、路易斯·尼克松上尉、比尔·瓜奈若中士、“大牛”丹佛·蓝德曼中士等。
1、理查德·迪克·温特斯少校
真实历史人物。Major. Richard Dick Winters，出生于美国宾州。到了路易斯·尼克松的父母，并成为其家族企业——尼克松化肥产品公司的人事经理，1948年结婚，婚后育有二子，朝鲜战争期间被征召回军，在本土的一个军事基地训练军官及突击队员，但他并未参加朝鲜战争。
2、”山羊”康普顿
Lynn D. “Buck” Compton，”山羊”康普顿出生于1921年12月31日的洛杉矶，年轻时主修物理学，在加州大学洛杉矶分校学习期间，加入该校篮球和橄榄球队，曾参加过1943年在加州帕沙第纳举行的玫瑰杯橄榄球赛。
3、路易斯·尼克松上尉
Captain.Lewis Nixon，出生于美国新泽西州普林斯顿。E连优秀的军官，来自纽约，是温特斯的好友。出身富有家庭，在少年时代就曾到过世界许多地方旅行。尼克松毕业于耶鲁大学，后进入军官预备学校。
4、比尔·瓜奈若中士
Sergeant William Wild Bill Guarnere，出生于美国比西法尼亚州费城。这位被戏称为“淋病”在巴斯通炸掉了一条腿的家伙。战后也结婚生子，当过印刷工，推销员，木匠。1967年当被确定为“百分比丧失劳动力”后，退休在家颐养天年。
5、“大牛”丹佛·蓝德曼中士
Sergeant Denver “Bull”Randleman，出生于美国阿肯色州，战后在阿肯色州从事挖掘土方的事业，于2003年1月26日去世。
参考资料来源
宝马索伯车队和威廉姆斯车队？
宝马索伯车队是2006年进入F1的新车队。2005年末，原先只是做为威廉姆斯车队引擎提供者的德国宝马汽车公司收购了瑞士人皮特·索伯旗下的索伯车队，成立了自己公司的官方车队。为了纪念皮特·索伯对F1运动做出的贡献，宝马公司将新成立的车队命名为宝马索伯车队。2006年，车队第一次以宝马索伯车队的名义参加了一级方程式的赛事，赛车使用宝马引擎，米其林轮胎。车队旗下的车手是海德菲尔德和维伦纽夫。
指环王里索林是谁？
索林·橡木盾在第三纪元2746年出生，他和其他矮人在第三纪元2770年被恶龙史矛革（Smaug）驱逐出孤山 （Lonely Mountain） 。第三纪元2799年阿萨努比萨之战（Battle of Azanulbizar）爆发，索林·橡木盾当时53岁，与一支强大的矮人军队行军至摩瑞亚（Moria）东门附近的南都西理安（Nanduhirion）。索林的盾牌破裂，他以树枝防御，故他的绰号“橡木盾”。
索林·橡木盾在索恩二世（Thráin II）失踪后成为都灵部族（Durin’s Folk）的领袖。在后来，索林·橡木盾知道父亲被索伦擒获及折磨至死。索林·橡木盾非常勤奋，以铁造出了许多东西，使蓝山山脉繁盛出来，但他依然无法忘记孤山。
在《霍比特人历险记》，索林·橡木盾及十二名矮人，大多是他的亲属及都灵后裔，在甘道夫（Gandalf）的建议下到访比尔博·巴金斯（Bilbo Baggins），以他为飞贼去从史矛革身上窃回宝藏。索林·橡木盾尤其想取回索恩的家传宝钻。在《魔戒三部曲》的附录一里，有说明索林·橡木盾在布理遇见甘道夫，决定要夺回孤山。
索林·橡木盾被描述为十分高傲及严肃。他以蓝山山脉为“流放在外的小屋”。虽然在《霍比特人历险记》的时期，索林·橡木盾的年龄较长，他依然很有能力和具灵巧身手的战士。团队在遇到食人妖（Trolls）时，索林·橡木盾并没有被擒，他和甘道夫在半兽人隧道里英勇战斗，但他的领导能力并非如此突出，而且他并没有表现得非常睿智。在幽暗密林（Mirkwood），他是首个被森林精灵所擒的，并叮嘱其他矮人切非透露任务。他也是首个从桶内浮上长湖的成员，又自称为山下国王。
比尔博偷取了索恩的家传宝钻用作与瑟兰督伊（Thranduil）交涉。瑟兰督伊及巴德（Bard the Bowman）也宣称拥有宝藏。这争议却导致座狼（Wargs）和半兽人的来袭，使矮人加入精灵阵营，并和人类、巨鹰击败了敌人。索林·橡木盾在战争中遭到重创，他去世前，和比尔博冰释前嫌，他的遗言是“如果世界上的人都能够像你一样，看重笑语和美食，轻贱黄金和白银，那么这个世界将会快乐多了。不管这个世界未来会怎么样，我都得离开了。永别了！”
索林·橡木盾在任务期间得到精灵的兽咬剑（Orcrist）。他在任务期间都使用这武器，但在幽暗密林被擒后，兽咬剑落在森林精灵手上。索林·橡木盾死后，精灵交还兽咬剑，并放在他坟上（索恩的家传宝钻在放在墓中）。剑刃在敌人靠近时会泛起白光。丹恩二世·铁足（Dáin Ironfoot）继其位
在2012年的电影《霍比特人历险记》，索林·橡木盾由理查德·阿米蒂奇（Richard Armitage）饰演
宝马索伯问题
，早在1993年时，就有一个叫皮特.索伯的人，他很热爱赛车。在很早以前，他就和奔驰联手，在各类拉力赛和方程式赛车赛事中，创立车队，并取得了一定的成绩。他觉得他已经可以进军最高的赛车赛事了，所以，他就创立了F1索伯车队！当年的车手还是莱库宁和海费
，还有一个车队叫威廉姆斯，他的创始者是弗兰克.威廉姆斯。
在2001年以前，威廉姆斯从90年开始就用的雷诺引擎，但到了01年底，雷诺决定自己成立一个车队，所以就抛开了威廉姆斯！~收购了当时的贝纳通车队（舒马赫曾效力车队）所以，02年开始，威廉姆斯就和宝马引擎搭档，征战F1.可是几年下来，总是威廉姆斯一直碌碌无为，所以，双方放生了矛盾，去年就分道扬镳了！~
，正好，去年索伯车队资金短缺，但他们拥有最好的风洞，也有成熟的车型和技术人员。宝马就趁机收购了索伯车队！~正式更名宝马索伯车队！~
所以宝马没有2队，他们只有一个车队——宝马索伯车队！~
威廉姆斯不是宝马的车队！~
伯伽索斯什么意思？
珀伽索斯，是希腊神话中最著名的奇幻生物之一，美杜莎与海神波塞冬所生，角色是马神。
他和兄弟巨人克律萨俄耳一起出生。希腊罗马诗人描写他出生后升天拜见众神之王宙斯，宙斯指示他从奥林巴斯带来闪电和雷声。他是缪斯女神的朋友。他被希腊英雄柏勒洛丰驯服，他允许柏勒洛丰骑着他和怪兽喀迈拉战斗。但当柏勒洛丰试着骑他前往奥林匹斯山时，它让柏勒洛丰从他马背上摔下来。宙斯将他变成飞马座，放置在天空中。
彦伯是什么意思呢？
彦伯的意思彦，古代是指有才学的有德行的人士，俊彦之士；伯，用在名字里就不是长辈的意思了，而是第一的意思，过去古代一家兄弟几个，按伯、仲、叔、季来排序。
，彦伯就是有才学的家里排行第一的人。
上午天子,下无方伯其中方伯什么意思，出自哪里？
方伯诸侯之长。
周初，“天子建国，诸侯立家”，即天子分封诸侯国，诸侯分封卿大夫之家。天子在所分封的诸侯国中，委任王室功臣、懿亲为诸侯之长，代表王室镇抚一方，称为“方伯”。
出自《春秋公羊传》
僖公元年
春王正月，公何以不言即位？继弑君，子不言即位。此非子也，其称子何？臣子一例也。
齐师、宋师、曹师次于聂北，救邢。救邢救不言次，此其言次何？不及事也。不及事者何？邢已亡矣。熟亡之？盖狄灭之。曷为不言狄灭之？为桓公讳也。曷为为桓公讳？【上无天子，下无方伯】，天下诸侯有相灭亡者，桓公不能救，则桓公耻之。曷为先言次而后言救？君也。君则其称师何？不与诸侯专封也。曷为不与？实与，而文不与。文曷为不与？诸侯之义不得专封也。诸侯之义不得专封，则其曰实与之何？【上无天子，下无方伯】，天下诸侯有相灭亡者，力能救之，则救之可也。
奥迪决定2026年出征F1赛事，这对该品牌来说意味着什么？
奥迪官方宣布可从2026年起做为模块生产商参与F1，意味着此项“最艰难的”车辆比赛朝着新时期又跨出一大步。
2022年F1围场里两个众人皆知的真相保时捷将和红牛协作参加比赛，奥迪将涉足F1。对比保时捷高姿态地锁住合作方，并已进到司法程序，奥迪则显得落伍好几步。，奥迪却在于保时捷作出了官方宣布。
有关奥迪的绯闻早已流传很多年，早就在2014年秋季，早已辞掉法拉利领队职务的多梅尼卡利却被奥地利聘请，就被外界视作该德国知名品牌已对F1拥有念头。只不过是2年后，多梅尼卡利被调往了兰博基尼，而奥迪在完毕勒芒新项目后，把注意力转移到了新创建的电动方程式，让传言逐渐停止。可是，多梅尼卡利在2021年变成了F1掌门后，促使奥迪名字的再度经常被谈及。
实际上，斟酌许久的2026年动力单元标准改革创新，革除热能回收系统软件（MGU-H），保存涡轮增压和动能回收系统（MGU-K），与此开启100%可持续性然料，目的就是为了要吸引住新生产商的加持。这合乎大众集团的可持续发展观线路，而且今年在5月的股东会网络投票中，为保时捷和奥迪的参加比赛开信号灯。
恰好是获得了总公司的大力支持，奥迪的实践探索也更严肃认真。2019她们就在那围场里找寻潜在性协作目标，与迈凯伦和威廉姆斯都是有洽谈，但都没有实质上的结论。此次官方宣布，奥迪并没有谈及将和哪一支车队联合，但多方面信息暗示着索伯名字的基本已经毋庸置疑的。实际上就在那奥迪的申明传出不久后，阿尔法·罗密欧公布2023年无疑是与索伯一同参与F1的一个本赛季，明显是为奥迪让路。
做为围场里最老牌的单独车队之一，索伯从2019年起以“阿尔法·罗密欧”名字的赛事，但四年来意大利知名品牌只是做为冠名赞助广告商，没有技术合作。上年，美国的安德雷迪赛车公司曾给出3.5亿欧元的价钱尝试回收索伯，但车队老总、瑞典富商芬恩·劳辛规定保存全体员工，而且需要美国公司以额外2.5亿欧元做为贷款担保，谈判破裂。
与安德雷迪不一样的是，奥迪有之品牌知名度为背诵，得到了索伯的热烈欢迎。据了解，奥迪不但注资大量来获得一小部分股权，并且将支助改建欣威尔基地的设备。与此，劳辛依然会保存少许股权，进而留到股东会。这和2006至2009年宝马入住索伯时如出一辙。值得一提的是，奥迪在职CEO杜斯曼在2007至2009年出任宝马-索伯F1车队的研发主管，针对车队的设备拥有深入的了解——欣威尔基地现阶段依然有着业内最顶尖的倾侧。
能够期盼的是，保时捷与红牛的联婚已进入手续阶段，将在未来几个星期里官方宣布。这就意味着大众集团从2026年起即将迎来两只生产商车队参与F1，着确实这项运动的在历史上实属罕见。值得一提的是，奥迪与保时捷不容易分享技术性，反而是分别生产制造动力单元，因为他们才符合各自战略规划品牌知名度。到时候，保时捷的动力单元运行将和红牛传动装置单位一起在米尔顿·凯恩斯开展；奥迪则将于诺伊堡测试中心来开发与生产制造自已的动力单元。
上一次F1有较多知名汽车品牌汇集或是21新世纪第一个十年的中后期，那时候宝马、本田、丰田的加持，充实了已经有法拉利、雷诺、迈凯伦/梅赛德斯的发班区。可是遭受金融风暴冲击性，这三家生产商陆续离开。虽然梅赛德斯在2010年接任了布朗GP，雷诺还在2015年从模块经销商变成生产商车队，依然欠缺北京菲莲娜。，F1在随意文化传媒进驻以后，市场影响力的提高，再加上营销推广的风格变化，展现出了对品牌的影响力。上年，原先的印度力量/赛点车队华丽“转过身”后，以阿斯顿·马丁面貌现身。四年后加上奥迪和保时捷，F1发班区域星河将从未有过的闪亮。
梅赛德斯在过去的八年独霸了F1。尽管即将步入强劲的对手，可是车队负责人兼公司股东之一的沃尔夫热烈欢迎奥迪和保时捷的来临。“这很好。突然看见是什么汽车集团添加F1，以及他们在汽车制造业之外又有很好的知名品牌，显示这项运动强大的的地方。有一些全世界最出色汽车集团做为竞争者，对于我们来说是件好事。针对全世界任何一家汽车集团而言，F1是最艰难的体育竞争。它一直如此，随着她们（奥迪和保时捷）的来临，这将变得越来越艰辛。”
小结
索伯的解释与索伯风洞的知识点就此结束了，希望您所关心的问题已经解决，也请您不要忘记转发收藏体育知识网哦。