勒芒24小时耐力赛(勒芒24小时耐力赛冠军)

勒芒（Le Mans）位于法国巴黎西南约 200km处，是一个人口约 20万的商业城市。这个小城市能够闻名于世界，主要是因为自1923年开始（1936年、1940～1948年除外），每年6月份都要在那里举行世界24小时世界汽车耐力锦标赛。
参加世界汽车耐力锦标赛（World Endurance ChamPionship）的车型主要是 C组运动原型（SPorts Pro to tyPe）车。此种车可乘2人，轮番驾驶。
耐力锦标赛的赛程主要有1000km、1610km、5000km和8050km，以时间计有6h、12h和24h；其中以 1000km汽车大赛和勒芒24小时汽车耐力大赛最为著名。从1984年开始，FISA规定，C组车车重不低于 850kg，对于 100km赛程耗油量不超过60L。 1992年，FISA又规定C组车一律采用无增压发动机，一般赛程为480km。汽车耐力赛对汽车的性能和车手的耐力都是极大的考验，这是一项艰苦的比赛。
勒芒大赛在世界上是最负盛名的，胜过美国印第500或其他任何汽车大奖赛，因为一般耐力赛只有500～1000km，而勒芒约5000km。也有人说它是大规模组织起来的赌博，以牺牲许多人的生命为代价来提高几个汽车制造厂家的名气。不管勒芒的赛道多么艰险，也不管历史上发生过多少悲剧，每届勒芒大赛都在六月份如期举行。一些汽车厂家不惜耗资数百万美元，想在这项大赛中取胜，谁也不肯轻易放过利用这项大赛来提高公司声誉的机会。
勒芒大赛对汽车的速度和耐力都是最严峻的考验。 1988年波尔舍、杰戈娃和梅赛迪斯一奔驰公司都派队参加了比赛。在此之前，这三家公司相遇是在1955年6月11日。在那次比赛中，发生了令人震惊的悲剧。当车手马克林驾驶着奥斯汀汽车突然驶向道路一侧，给麦克驾驶的杰戈娃T型车让路时，从后边快速追上来的梅赛迪斯一奔驰300SLR车躲闪不及，直接从奥斯汀上轧了过去，像炮弹一样飞向旁边的护栏，“轰”的一声巨响，车被撞成了两截，立即起火，喷着火舌砸到观众密集的看台上，驾驶员当场丧生，观众83人死亡。当时赛会组织有关人员将死伤者运走，把垃圾清理掉，便宣布比赛继续进行。最终杰戈娃赛车取得了胜利。这种车又连续在1956年和 1959年夺魁。自1958年后规定有了变化，对赛车发动机的排量有了限制，不得超过3L。经过较量，英国制造的杰戈娃汽车仍无对手。50年代，杰戈娃汽车五次夺得冠军。使它在近20年里一直享有盛誉。夺取锦标不容易，保持荣誉更需要不断努力。杰戈娃车厂不断将新技术应用到所生产的汽车上，坚持参加勒芒汽车大赛，而梅赛迪斯一奔驰汽车公司也开发出新车型，竭力争取夺得这项大赛的殊荣。
勒芒大赛对车手是个极大的考验，FISA规定每辆赛车只准3名车手轮番驾驶，每人连续驾驶时间不超过 4h，主车手总驾驶时间不超过 14h。很多著名的赛车手对勒芒大赛刮目相看。四次获得勒芒大赛冠军的法国车手波斯卡科洛说“如果不打算参加勒芒车赛，就不能算是一个真正的赛车手，趁早去找个别的行当，像种地什么的去干吧！”波斯卡科洛的搭档，老牌赛车手沃森与他的观点并不完全一样。他说“我觉得参加勒芒大赛是与你理智的判断相违背的。”印第车赛的老手科根说“一般说来，赛车手们并不过于害怕这项运动的危险，即使担心，也不是在他们坐在车内进行比赛的时候，勒芒确实有点不寻常，并不是因为车速太快，而是高速行驶持续的时间太长，好像是没完没了似的，这就使你有时间去想那些本不该想的事情……。到了夜里又完全相反，我的脑子完全发木了，因为我已经被吓得灵魂出窍了。”德国著名车手路德温格不加掩饰地说“尽管我已经三次取得过勒芒的冠军，但我仍然痛恨这个地方！这纯粹是轮盘赌。”勒芒大赛既像磁石一样吸引着赛车手，又像恶魔一样令人望而生畏。
勒芒环行跑道全长 13． skin，其中绝大部分是封闭式的公用高速公路，赛车在其 2／3的路段上时速达 370km／h左右，C组车一般只用 3 lmin左右的时间就能跑完一圈的路程。在跑道上有一段约6km的直路，赛车在这段路上飞速驶过，速度达到390km／h。车手们在24h的比赛中，在这段路上行驶要用6h，紧张得令人感到窒息，哪怕是稍有疏忽，后果都不堪设想。这段路对车辆也同样是最严酷的考验，发动机在拼命地嘶叫，仿佛是要从底盘上挣脱开来，要从机器罩下窜出似的，而轮胎也好像是被火炉烤得要爆炸一样。
尽管勒芒汽车大赛危险重重，由于它是世界上最重要的比赛之一，由于这项比赛给车手们的分数相当于其他世界锦标赛的3倍，不断地吸引着越来越多的赛车好手来参力。
纵观勒芒大赛历史，前58届的冠军均被欧美车手垄断。1991年的第59届比赛中，杀出个黑马一马自达。装有转子发动机的。辆马自达赛车全部挤进前10名，其中55号车马自达787B一举夺魁。
这届比赛结束后，国际汽车运动联合会作出决定从 1992年开始，除排量 3． SL以下的活塞发动机赛车以外，装其他发动机的赛车不准参加勒芒24小时赛。装有转子发动机的马自达7 8 7B刚夺取冠军就要被排斥在比赛之外。至此，在这项大赛中努力奋斗过十几年的马自达转子发动机，以其辉煌的成绩为自己画了个漂亮的句号。
1992年的冠军被标致车夺走，丰田车获得了亚军。1993年标致的三辆905包办三甲，尽显雄风，第 4～ 6名全被丰田车队夺走。 1994年这场马拉松大赛竞争异常激烈， 6月 27日在炎烈的高温下赛车狂奔了整整一昼夜，直到几分钟才分出高低。由Dalmas／Haywood／Baldi 5人驾驶的波舍尔（D。uer P。rs。he）仅以几英寸领先；由Irvine／M。rtine／Kr。sn。ff SA驾驶的丰田赛车夺得亚军。

 [汽车之家?新车官图]? 近日，福特为了纪念“福特大战法拉利”的故事，致敬GT40在1966年的勒芒24小时耐力赛上夺得冠军，其官方发布了福特GT Heritage Edition与福特GT Studio Collection两款限量版车型的官图。其中，Studio Collection版本将限量40台。据悉，新车将于2022年之前交付客户手中。

 外观方面，Heritage Edition车型将采用当年GT40夺冠车型的涂装，前机舱盖采用碳纤维黑色与红色涂装点缀，并喷涂有98号的圆形图案。车身侧面使用了不对称的涂装样式，右侧为黑底圆形图案，左侧在圆形黑底的基础上，还增加了红色的矩形喷涂，全部仿照了夺冠车型的外观。，整车的底色也将采用与冠军车一样的“冷冻白”车漆。福特官方表示，这是勒芒赛车版涂装被应用在全新福特GT上，具有非凡的纪念意义。

 ，新车还将配备金色的双五辐式轮圈与红色的Brembo对向六活塞刹车卡钳，细节上完美还原冠军车型的外观。，新车还将提供将Heritage Heritage升级包，该升级包内将提供一套双五辐的全碳纤维轮圈和黑色的Brembo刹车卡钳。

 内饰方面，新车将采用全液晶仪表盘、带红色换挡拨片的双辐式多功能赛车方向盘，以及小尺寸的中控显示屏，以上三处几乎涵盖了车辆全部的显示功能与控制模块。值得一提的是，福特提供Heritage Heritage升级套件中还提供内饰的升级，该套件在新车内门板上也标有98号圆形图案，还搭配了Alcantara红黑双色赛车桶椅，让新车更具战斗气息。

 ，新车还推出了Studio Collection车型，该车型动力也将有所升级，并使用全新的定制车身涂装，将有7种特殊颜色可供选择，这些颜色来自于福特Performance和福特GT制造商Multimatic共同提供的颜色选配。，客户也可以根据自己的喜好定制车身颜色。

 动力方面，新车依旧搭载3.5T涡轮增压V6发动机，虽然官方没有给出具体数字，但两款限量版车型的最大功率均增加到660马力以上，最大扭矩也将超过745牛·米。传动系统方面依旧匹配7速双离合变速箱。

编辑点评

 1966年对于福特公司以及内部的赛车项目来说，是具有历史意义的一年。在1964年和1965年连续两年的比赛中获取经验之后，伟大的谢尔比先生与肯·迈尔斯共同研发出了一款具有传奇色彩的车型——福特GT40。该车也在勒芒24小时耐力赛上击败了法拉利330P3，并赢得了历史上一个颇具争议的胜利。在那个法拉利称霸赛场的年代，凭借GT40不俗的实力，福特一举将法拉利从领奖台第一名生拽了下来，确实令人激动。相信看过“福特大战法拉利”的车迷们或影迷们也都已经了解了其中的故事。借此，我们再一次向伟大的GT40致敬，向勒芒24小时耐力赛致敬，向伟大的车手肯·迈尔斯（Ken Miles）与汽车设计师卡罗尔·谢尔比致敬。（文/汽车之家 毕业）

勒芒每部赛车由3名赛手分别驾驶（1980年中期以前为2名赛手），及采用换人不换车的方法，所有的加油、换胎和维修时间都包括在24小时以内。，行驶里程最多的赛车获胜，一般一昼夜下来，成绩最好的赛车行驶的里程将近5000公里。

　　勒芒（Le Mans）位于法国巴黎西南约 200km处，是一个人口约 20万的商业城市。这个小城市能够闻名于世界，主要是因为自1923年开始（1936年、1940～1948年除外），每年6月举行的被称为最辛苦的单项赛事———“勒芒24小时耐力赛”。3位车手为一个车组，驾驶一台赛车，完成连续24个小时的竞赛（法文为24 HEURES DU MANS）。
　　勒芒24小时耐力赛同世界一级方程式锦标赛(F1)、世界汽车拉力锦标赛(WRC)并称为世界最著名和最艰苦的三大汽车赛事。自从首届比赛于1923年举行以来，除了二战前后的几年以外（1936年，1940－1948年未举行），勒芒耐力赛从未间断过。

　　纽博格林24小时耐力赛是一个房车与GT参与的耐力赛赛事，在纽博格林北环举办，赛道布局长度为25公里（15.5英里），它允许超过200辆赛车、700名车手参与其中。

　　利曼24小时耐力赛（法语24 Heures du Mans），在位於巴黎西南200公里的小城利曼举行的重大赛事，在世界公众的影响力仅次於F1。由於不像F1对涡轮增压等技术进行限制，利曼耐力赛在2/3的路段上赛车平均时速约为370公里，在直道上赛车时速则可高达404公里。它是汽车制造商展示汽车的性能和可靠性的最理想环境。

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勒芒24小时耐力赛在世界公众的影响力仅次于F1，从纯粹的技术角度来看，勒芒24小时耐力赛甚至比F1更加刺激，由于不像F1大奖赛对涡轮增压等技术进行限制，勒芒耐力赛在2／3的路段上赛车平均时速约为370公里，在直道上赛车时速则可高达390公里，而且超车镜头屡见不鲜。