登山赛车哪个车好(宾利展示欧陆GT3派克峰爬山赛

据外媒报道，宾利已经给出了其欧陆(Continental)GT3派克峰赛车的技术细节。这款车的马力超过750马力、扭矩超过1000牛·米，使用的是经过彻底改装的4.0L V8发动机。该车还有很多空气动力学细节，其允许它能产生比标准版欧陆GT3赛车多30%的下压力。

该车将于6月27日派克峰爬山赛亮相，并将完全使用可再生燃料。派克峰爬山赛是一项艰苦的活动，参赛汽车需要从海拔9300英尺开始爬到海拔14100英尺的地方。山顶的气压密度比海平面低三分之一，这意味着汽车会出现动力不足、驾驶人员容易头晕的情况。

发动机下的汽车引擎盖是基于赛车验证的宾利4.0L双涡轮增压V8道路汽车发动机。发动机配备了新的活塞和连杆，从而使其能运行超2.2bar的更高增压压力。涡轮和增压在空气稀薄的高海拔地区特别有效。

该车的特点是定制的一种Inconel排气歧管，其使用激光烧结3D打印而成。这对更大的涡轮增压器有外部废气门和排气口，排气口通向短排气口。驱动赛车的燃料则是98RON可再生赛车燃料。

这种可再生赛车燃料是专门为赛车运动设计的高级生物燃料的混合。虽然仍允许发动机产生大量的动力，但燃料提供了高达85%的温室气体减少。，赛车还采用液冷刹车。由于高速路段被发夹弯角破坏，刹车在山地赛道上被大量使用，这对刹车系统来说是沉重的负担。当人们开着普通汽车上派克峰的时候，在中途有一个车站，护林员会在那里检查刹车温度，因为错过一个转弯可能意味着从山的一侧跌落数百英尺。