纽维多次拒绝法拉利的原因

        最近围场传闻说本赛季阿德里安纽维曾经与梅赛德斯有过接触，但最终英国人还是选择留在米尔顿凯恩斯，本次与红牛续约几乎可以断定他将在饮料车队终老。据悉，若干年前，法拉利曾多次试图从迈凯伦挖走纽维。

纽维之前曾为威廉姆斯和迈凯伦设计过多辆冠军级别的赛车，后来他担任红牛的首席技术官，并在他任职期间获得了五次车队冠军和六次车手冠军。所以围场内早就有得纽维的天下的说法，这种说法一点也不夸张，尤其是在三巨头上的罗里拜恩和帕特里克海德退休后，纽维更是成为了围场的技术翘楚，甚至有车迷说即便是纽维再次返回威廉姆斯，他设计的赛车也能让这支昔日的冠军车队重新走向辉煌。去年的RB18已经被称为F1历史上最具竞争力的赛车之一，而今年的RB19估计将很快使RB18创下的纪录作古，前五场比赛红牛已经取得了5连胜，并且有四场一二带回，这让我想起了2004年的法拉利。

不可否认，红牛赛车在进入地效时代以来所向披靡，所到之处如秋风扫落叶一般，它想超谁就超谁，给竞争对手留下的只有绝望和叹息。纽维是无可厚非的决定性人物，没有他的操刀，维斯塔潘也不可能赢得这么轻松，甚至有车迷打趣说，RB19与维斯塔潘的结合让他根本无需参加周六排位赛，即便是从维修区发车，他也能轻松获得比赛胜利。

        其实在纽维加盟红牛之前，法拉利曾多次招揽英国传奇大师的加盟，法拉利集团副主席皮耶罗法拉利透露，纽维之前曾多次拒绝了托德和蒙特泽莫罗的价，要知道托德在位的时期可是法拉利的巅峰期，他率领的法拉利曾在1999到2004年的时间里6次获得车队冠军，5次获得车手冠军，巅峰期的法拉利曾试图将阿德里安纽维和罗里拜恩这两位F1世界里的卧龙凤雏同时招致麾下，但最终因为英国人并没有打算离开英国的计划而搁浅，众所周知纽维是一个非常恋家的男人，正因为如此，F1世界里才错过了史上最完美的一段姻缘。