墨西哥高铁(中国出资230亿为墨西哥修高铁，却被

中国高铁早已经走出国门，凭借着高质量，高技术，高性价比，在大多数情况下，中国高铁都不会被拒绝，，却有一个国家在中国高铁中标后，不顾契约精神，直接取消了中国高铁项目进行重新招标，，在第二次招标中，却依旧戏耍中国企业，这个国家就是墨西哥，为什么墨西哥会两次戏耍中国呢，事情如何发展呢，今天，我们就一起来看看这件事情的始末。

墨西哥是一个位于北美洲的联邦共和国，也是拉丁美洲第二人口大国，2020年GDP总量为1.04万亿美元，人均GDP为8400美元，算是一个经济还不错的国家，为了国家的经济发展，墨西哥决定修建一条，从墨西哥城到该国第三大城市克雷塔罗的高铁，于是在2014年8月对外发布招标信息。

这个消息传出来之后，中国铁建与中国南车等企业组成联合体，参与该项目的竞标，中国铁建绝对是中国最有实力的企业之一，参与了几乎所有中国大型铁路的建设，还是中国高铁设计建设主力军，涉及到科研，规划，勘察，设计，到施工，监理和维护，融资等，几乎整个高铁产业链的所有环节，完成任何高铁项目都绰绰有余。

不出意外，由中国铁建联合体成功中标，2014年11月，墨西哥交通部就宣布，将由中国铁建联合体修建从墨西哥城，到克雷塔罗州的高铁项目，负责墨西哥高铁项目的设计，施工，装备制造，安装调试和运营服务，几乎所有高铁流程，该项目全长210公里，设计时速达到300公里，整个项目的价值为270.16亿元，其中，中国出资85%，大概为230亿元，剩下的15%由墨西哥出，是当时墨西哥有史以来最大的基建项目。

按计划，高铁的建设工期为40个月，过渡运营维护技术服务期60个月，如果这个项目能够顺利完工，将是一个双赢的局面，因为该项目完全由中国设计制造，所以采用的也是中国标准，这也是中国标准和装备的，第一条速度达到300公里每小时的高铁项目，是中国高铁“走出去”的重大突破。

对墨西哥来说好处则要大得多，高铁通车之后，两地汽车的交通量将减少30%，极大地缓解了交通压力，每年将至少减少600起交通事故，还会直接为墨西哥增加2万就业人口，间接增加的就业人口要超过4万，，墨西哥也将成为美洲第一个，拥有时速达到300公里高铁的国家，将直接提高墨西哥对周边的影响力，还能带动当地的旅游业发展。

更为重要的是，中国还将技术带到了墨西哥，中国在过渡运营结束之后，要将所有的维修，运营服务全部交给墨西哥，他们也能从中学到很多高铁相关的技术，对墨西哥的发展也有好处，这就是一个稳赚不赔的买卖。

，才刚刚宣布中国公司中标，墨西哥就开始反悔，2014年11月，在没有通知中国公司的前提下，墨西哥直接撤销了中国的中标结果，为什么墨西哥会突然做出这个决定了，这样很明显会直接得罪中国。

墨西哥国内的意见并不统一，有一部分人认为这次招标存在黑幕，，其它招标参与招标的公司，包括法国阿尔斯通，日本三菱重工，德国西门子，加拿大的庞巴迪等都有意见，他们认为墨西哥从提出招标，到完成招标的时间太短，他们完全没有充足的时间准备，导致它们的标书还没有投出去，项目就被中国企业拿下了。

这件事完全是无稽之谈，该高铁项目早在2013年，就已经公开了招标信息，2013年7月根据法律公布了预招标信息，随后在2014年公开招标，投标的截止日期也写得非常清楚，在10月16日，中国为此准备了整整一年，仅标书就装了8个大箱子，总重量达到2.1吨，所以，根本不存在准备时间不足和黑幕一说，那些公司完全是在无中生有。

尽管这对中国并不公平，最终还是取消了招标结果，并且在2015年1月进行重新招标，这次的招标工作，中国铁建并没有参加，参加的企业包括中国中车，德国西门子，加拿大的庞巴迪和法国阿尔斯通。

这次，招标程序没有人再提出质疑，招标工作依旧没有顺利进行下去，因为墨西哥又反悔了，新一轮招标还没有开始几天，墨西哥政府却宣布将无限期搁置高铁项目，给出的理由也非常可笑，竟然是因为国际经济和石油价格下降，导致墨西哥财政紧张。

说句实在话，墨西哥修建这条高铁，本身只需要花费不到40亿元人民币，大部分钱都是其它公司出资，就是财政再紧张，拿出40亿元也并不算多，更何况这还不是一次性付款，完全可以根据工程进度来交付款项，墨西哥用这种荒唐的理由，摆了中国，德国，加拿大等国家一道，实在是令人愤慨。

中国在这个项目中耗费了两年，花了大量的时间和精力，却因为墨西哥出尔反尔的行为一朝落空，对这种不讲契约精神的行为，中国企业也并不想就这么放过它，于是在2015年，中国铁建向墨西哥政府提出了索赔，好在这次墨西哥没有将流氓行为继续下去，2016年，经过法律团队的估计，将赔偿中国铁建2000万比索，约合人民币810万元，这件事到这里终于结束了。

而墨西哥的高铁项目也搁置到今天，，如今看着各国都在修建高铁，墨西哥又想将计划提上日程，今年的2月份，墨西哥格雷塔罗州的州长宣布，要重启在2015年搁置的高铁项目，而且将采用特许经营的方式对外招标。

这次的招标还会这么顺利吗，中国已经被墨西哥摆了两道，而日本，德国，加拿大，法国同样如此，基本上高铁技术先进的几个国家，都被墨西哥得罪了一遍，还有都少人愿意前往招标呢。

在墨西哥多次反悔的行为下，相信这个项目的风险评估一定会被提高一个等级，各国必然会更加谨慎，，就算有人参与招标，价格也绝对要超过之前，因为现在的通货膨胀将远超6年前，所有物品的价格都上涨，而且现在各国都在搞基建，导致全球的钢材也出现了短缺，这对墨西哥基建也不利。

不管这样，这都是墨西哥自作自受，如果在2014年没有反悔，到现在高铁早就已经运行了，何苦到现在还在重新招标。