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本文看点:
F1赛车为什么要限速？
2007年的F1最高时速在348KM/H,F1最高速可以做到400公里不到,为了比赛的安全性国际汽联限制了F1中多项技术的发展以保证车速不会过快,以此达到限速目的,在比赛中没有规定速度不许小于多少多少.现在F1赛车汽缸有8个,曾经有过10缸和12缸的
2006年f1赛程？
2006年F1赛程及赛道展示
3月12日 巴林
2006年F1赛程
3月19日 马来西亚
2006年F1赛程
4月 2日 澳大利亚 (墨尔本)
2006年F1赛程
2006年F1赛程4月23日 圣马力诺 (伊莫拉)
2006年F1赛程
2006年F1赛程
5月 7日 欧洲 (Nurburgring，德国)
2006年F1赛程
2006年F1赛程
5月14日 西班牙 (巴塞罗那)
2006年F1赛程
2006年F1赛程
5月28日 摩纳哥 (蒙特卡罗)
2006年F1赛程
6月11日 英国 (银石)
2006年F1赛程
6月25日 加拿大 (蒙特利尔)
2006年F1赛程
7月 2日 美国 (Indianapolis)
2006年F1赛程
7月16日 法国 (Magny-Cours)
2006年F1赛程
7月30日 德国 (Hockenheim)
2006年F1赛程
8月 6日 匈牙利 (Hungaroring)
2006年F1赛程
8月27日 土耳其 (伊斯坦布尔)
2006年F1赛程
9月10日 意大利 (Monza)
2006年F1赛程
9月17日 比利时 (Spa-Francorchamps)
10月 1日 中国 (上海)
2006年F1赛程
10月 8日 日本 (Suzuka)
2006年F1赛程
10月22日 巴西 (Interlagos
谁给我讲一下2007年F1一站前和比赛中的情况
跌落到第四位的汉密尔顿在随后的直道上向阿隆索发起进攻。见阿隆索死守内线，汉密尔顿闪至外线延后刹车。银箭赛车右前轮拉出青烟——汉密尔顿冲出赛道！驶过砂石缓冲区回到赛道后汉密尔顿的名次已下降到第8位，前面是两部宝马和红牛车手韦伯。
马萨和莱科宁领先，阿隆索第三。汉密尔顿尝试超越海德菲尔德。第7圈，海德菲尔德在一号弯刹车太迟，汉密尔顿借机上升一位。此时库比卡已经超车，现在挡在汉密尔顿前面的是韦伯。就当汉密尔顿欲向韦伯发起冲击时，迈凯轮2号赛车突然慢了下来！
汉密尔顿只能眼看着其他车手从身后轻松超过。在近半圈的路程中，汉密尔顿努力尝试调整赛车，希望银箭可以恢复速度。终于在进入赛道第三阶段后迈凯轮赛车重新开始加速。汉密尔顿恢复速度后很快连超巴里切罗和苏蒂尔升至第16位。接着又连续超过科瓦莱宁、小舒马赫、戴维森、佐藤琢磨和中岛一贵。巴顿因赛车故障退赛后汉密尔顿升至第十。
领先的马萨、莱科宁和阿隆索分别在第20、21和22圈进站，加油时间为8至9秒。回到赛道后相互顺序不变。汉密尔顿的策略有变，他在第23圈停站加油时间只有5.8秒并换上超软胎，回到赛道后名次又下降到第13位。三圈后汉密尔顿就超越巴里切罗，继而超过维泰尔，并利用小舒马赫进站升至第9位。
比赛进行了30圈。法拉利速度奇快，马萨领先莱科宁3秒。阿隆索已经落后对手近20秒，甚至遭到轻油库比卡的紧逼。阿隆索仅抵挡了两圈就被库比卡超过失守第三位。此时阿隆索的圈速在1分14秒6，汉密尔顿的圈速为1分13秒5左右，速度快过法拉利。
汉密尔顿在第36圈第二次进站，他使用超软胎只跑了13圈。回到赛道后汉密尔顿仍在第9位，此时他前面的正好是两部法拉利赛车。阿隆索则利用库比卡进站回到第三位，此时他已落后法拉利30秒。在3号弯，一辆雷诺赛车撞得支离破碎，科瓦莱宁就这样结束了自己的F1新秀赛季。
40圈后比赛进入胶着状态。马萨、莱科宁和阿隆索之间的位置看起来很难改变。库特哈德进站后汉密尔顿位居第8位。前面分别是两次进站的特鲁利、库比卡和一次进站的罗斯伯格和海德菲尔德。马萨在第50圈进站，领先位置让给莱科宁。莱科宁第52圈进站，出站后刚好领先马萨确立头位。
随着莱科宁获得领先，世界冠军形势明朗了许多。阿隆索已无法对法拉利构成威胁，莱科宁10分在握。这意味着汉密尔顿要想获得世界冠军就必须以第五名完赛。而汉密尔顿在第57圈完成第三次进站后，又超过几乎不做任何抵挡的库特哈德后仍然位居第8位。
10圈，汉密尔顿先做出最快圈速，并利用特鲁利进站上升到第7位。前面两位车手是海德菲尔德和罗斯伯格。罗斯伯格与第四位的库比卡争夺非常激烈，威廉姆斯车手终于在倒数第2圈超越对手升至第四。这对汉密尔顿来说没有任何意义。
一圈没有任何意外，法拉利芬兰车手莱科宁顺利通过终点赢得巴西大奖赛胜利，并获得车手世界冠军。赛前最大热门汉密尔顿体育知识网比赛仅名列第七，屈居年度亚军。卫冕世界冠军阿隆索获得体育知识网季军，并成为年度季军。至此，2007年F1世锦赛大幕落下。
f1最强国家？
1. 英国20 （冠军数）； 10 （车手数）。
刘易斯·汉密尔顿 (7 – 2008, 2014, 2015, 2017-2020), 杰基·斯图尔特 (3 – 1969, 1971, 1973), 吉姆·克拉克 (2 – 1963, 1965), 格雷厄姆 Hill (2 – 1962, 1968), Mike Hawthorn (1958), John Surtees (1964), James Hunt (1976), Nigel Mansell (1992), Damon Hill （1996 年）和简森·巴顿（2009 年）。
2. 德国12 ；3。
迈克尔·舒马赫（7 – 1994、1995、2000-2004）、塞巴斯蒂安·维特尔（4 – 2010-2013）和尼科·罗斯伯格（2016）。
3. 巴西8；3。
尼尔森·皮奎特 (3 – 1981, 1983, 1987), 艾尔顿·塞纳 (3 – 1988, 1990, 1991), 艾默生·菲蒂帕尔迪 (2 – 1972, 1974)。
4. 阿根廷5；1。
胡安·曼努埃尔·方吉奥 (5-1951, 1954-1957)。
5. 芬兰4；3。
米卡·哈基宁 (2 – 1998, 1999)、科克·罗斯伯格 (1982)、基米·莱科宁 (2007)。
2022年f1赛车各站比赛时间？
2022年F1大奖赛已经结束了2站比赛，剩余各站比赛时间如下
澳大利亚大奖赛
04月10日 13:00 – 15:00 正赛
意大利大奖赛
4月24日 21:00 – 23:00 正赛
美国大奖赛
05月09日 03:00 – 05:00 正赛
西班牙大奖赛
5月22日 21:00 – 23:00 正赛
摩纳哥大奖赛
5月29日 21:00 – 23:00 正赛
阿塞拜疆大奖赛
6月12日 19:00 – 21:00 正赛
加拿大大奖赛
6月20日 02:00 – 04:00 正赛
英国大奖赛
7月3日 22:00 – 00:00 正赛
奥地利大奖赛
7月10日 21:00 – 23:00 正赛
法国大奖赛
7月24日 21:00 – 23:00 正赛
匈牙利大奖赛
7月31日 21:00 – 23:00 正赛
比利时大奖赛
8月28日 21:00 – 23:00 正赛
荷兰大奖赛
9月4日 21:00 – 23:00 正赛
意大利大奖赛
9月11日 21:00 – 23:00 正赛
俄罗斯大奖赛（待定）
新加坡大奖赛
10月2日 20:00 – 22:00 正赛
日本大奖赛
10月9日 13:00 – 15:00 正赛
美国大奖赛
10月9日 13:00 – 15:00 正赛
墨西哥大奖赛
10月31日 04:00 – 06:00 正赛
巴西大奖赛
11月14日 02:00 – 04:00 正赛
阿布扎比大奖赛
11月20日 21:00 – 23:00 正赛
2007F1赛程
1、澳大利亚 2007年3月18日
排位赛3月17日11点,正赛3月18号11点
2、马来西亚 2007年4月8日
排位赛4月7日14点,正赛4月8号14点
3、巴林 2007年4月15日
排位赛4月14日19点,正赛4月15号19点
4、西班牙 2007年5月13日
排位赛5月12日20点,正赛5月13号20点
5、摩纳哥 2007年5月27日
排位赛5月26日20点,正赛5月27号20点
6、加拿大 2007年6月10日
排位赛6月10日1点,正赛6月11号1点
7、美国 2007年6月17日
排位赛6月17日1点,正赛6月18号1点
8、法国 2007年7月1日
排位赛6月30日20点,正赛7月1号20点
9、英国 2007年7月8日
排位赛7月7日20点,正赛7月8号20点
10、德国 2007年7月22日
排位赛7月21日20点,正赛7月22号20点
11、匈牙利 2007年8月5日
排位赛8月4日20点,正赛8月5号20点
12、土耳其 2007年8月26日
排位赛8月25日20点,正赛8月26号20点
13、意大利 2007年9月9日
排位赛9月8日20点,正赛9月9号20点
14、比利时 2007年9月16日
排位赛9月15日20点,正赛9月16号20点
15、日本 2007年9月30日
排位赛9月29日13点,正赛9月30号13点
16、中国 2007年10月7日
排位赛10月6日14点,正赛10月7号14点
17、巴西 2007年10月21日
排位赛10月21日1点,正赛10月22号1点
f1著名赛道排名？
f1著名的赛道排名如下
1，意大利伊莫拉赛道
2，加拿大维伦纽夫赛道
3，德国赫根海姆赛道
4，马来西亚雪邦赛道
5，英国银石赛道
6，意大利蒙扎环形赛道
7，巴林萨基尔赛道
8，西班牙嘉泰罗尼亚赛道
9，上海国际赛车场
10，日本铃鹿赛道
11，巴西英特拉格斯赛道
F1比赛中有哪些严重事故？最严重的的是哪一次？
在网上查询了一下，觉得95年的那次是比较严重的。F1比赛在葡萄牙站的比赛，不知道是因为操作不当还是什么原因，就导致了日本车手的赛车与其他赛车手的发生了刮蹭，由于速度比较快，在空中都发生了回旋，这个事情还被媒体调侃。赛车撞上了防护墙，人没有什么大事，，这个是让人记忆深刻的。可见，赛车手也是在拿命玩极限运动啊！
还有就是94年的那次，发生在巴西。比赛进行得比较激烈，由于选手在超车的时候没有相互让一下下，结果导致了两车相撞，之后就是连累了周围的两辆车，四车撞在一起了，这个车辆损伤都比较大，这些人被迫退出赛事。因为车辆都报废了。可见，在什么时候超车，都要小心驾驶，无论是F1赛事还是普通的驾驶，安全行车，珍爱生命！
最严重的那一次是98年，在比利时。当时天上下着雨，能见度就低很多，很多赛车在转弯的时候撞在了一起。据说有十辆车之多，其中就包括车神舒马赫的。好在选手们没有怎么大的伤害，主要是那么多赛车撞在一起，就觉得这个事情影响是非常大的。看来在能见度低的时候是不大适合举办这样的赛事，也是可能以后赛事的举办方需要考虑的。
关于F1赛事，我能知道的好像就是车神舒马赫了，不知道这位之前的车神是不是能够清醒过来？清醒过来以后会不会再一次重返赛道？未必是参赛，可能是宣传。你觉得他重返赛道的可能性有多大？
20年f1分站冠军？
2O2O年f1分站冠军分别为
3月12日巴林站，雷诺车队，阿隆索。
3月19日马来西亚站，雷诺车队，费斯切拉。
4月2日，澳大利亚站，雷诺车队，阿隆索。
4月23日圣马力诺站，法拉利车队，舒马赫。
5月7日德国站，法拉利车队，舒马赫。
5月14日西班牙站，雷诺车队，阿隆索。
5月28日摩纳哥站，雷诺车队，阿隆索。
6月11日英国站，雷诺车队，阿隆索。
6月25日加拿大站，雷诺车队，阿隆索。7月2日美国站，法拉利车队，舒马赫，
7月16日法国站，法拉利车队，舒马赫。
7月3O日德国站，法拉利车队，舒马赫。
8月6日匈牙利站，本田车队，巴顿。
8月27日土耳其站，法拉利车队，马萨。
9月1O日意大利站，法拉利车队，舒马赫。
1O月1日中国上海站，法拉利车队，舒马赫。
1O月8日日体育知识网，雷诺车队，阿隆索。
1O月22日巴西站，法拉利车队，马萨。
年终车队排名前三名为阿隆索，舒马赫，马萨。
2007f1车手积分榜？
2007赛季F1车手积分榜排位如下
1 莱科宁 110
2 汉密尔顿 109
3 阿隆索 109
4 马萨 94
5 海德菲尓德 61
6 库比卡 39
7 科瓦莱宁 30
8 费斯切拉 21
9 罗斯伯格 20
10 库特哈德 14
11 伍尔兹 13
12 韦伯 10
13 特鲁利 8
14 维特尔 6
15 巴顿 6
16 拉尔夫 5
17 佐藤琢磨 4
18 里尤兹 3
19 苏蒂尔 1
20 巴里切罗 0
21 斯皮德 0
22 中岛一贵 0
23 戴维森 0
24 山本左近 0
25 阿尔博斯 0
26 温克霍克 0
2007年F1共有哪些站？分别在什么时候举行？
3月18日 澳大利亚大奖赛
4月10日 马来西亚大奖赛
4月15日 巴林大奖赛
5月13日 西班牙大奖赛
5月27日 摩纳哥大奖赛
6月10日 加拿大大奖赛
6月17日 美国大奖赛
7月1日 法国大奖赛
7月8日 英国大奖赛
7月22日 德国大奖赛
8月5日 匈牙利大奖赛
8月26日 土耳其大奖赛
9月9日 意大利大奖赛
9月16日 比利时大奖赛
9月30日 日本大奖赛
10月7日 中国大奖赛
10月21日 巴西大奖赛
★F1土耳其大奖赛历史成绩回顾★
★2007年F1匈牙利站成绩回顾★
★精彩F1播出时间:每周六1830★
F1匈牙利站决赛成绩公报 汉密尔顿笑到
汉密尔顿第一 莱科宁第二 阿隆索5分马萨0
F1迈凯轮内讧终于爆发 阿隆索被剥夺杆位
阿隆索为恶行辩解:汉密尔顿违抗指令导致恶果
汉密尔顿不解阿隆索举动:需要车队合理解释
[视频]F1阿隆索获得匈牙利站首发位置
[视频]法拉利、迈凯伦 场下间谍战 场上车手战
F1匈牙利大奖赛 练习赛阿隆索跑出最好成绩
[视频]F1匈牙利站 红牛车队气势高涨备战比赛
[视频]匈牙利站迈凯轮低调 老板:感到巨大压力
匈牙利不相信历史 迈凯轮低调登场却难掩野心
>>>更多
雷诺
迈凯轮
法拉利
丰田
威廉姆斯
本田
红牛
宝马-索伯
世爵
红牛二队
超级亚久里
车 手 积 分
名次 车手 积分
1 汉密尔顿 70
2 阿龙索 68
3 马萨 59
4 莱科宁 52
5 海菲尔德 36
6 库比卡 24
7 费斯切拉 17
8 科瓦莱宁 15
9 伍尔兹 13
10 库特哈德 8
11 韦伯 8
12 特鲁利 7
13 罗斯伯格 5
14 佐藤琢磨 4
15 （小）舒马赫 2
16 巴顿 1
17 维泰尔 1
18 阿尔伯斯 0
19 里尤兹 0
20 温克霍克 0
车 队 积 分
名次 车队 积分
1 迈凯轮 138
2 法拉利 111
3 宝马索伯 61
4 雷诺 32
5 威廉姆斯 18
6 红牛 16
7 丰田 9
8 超级亚久里 4
9 本田 1
10 红牛二队 0
11 世爵 0
f1赛车性能排名？
法拉利F2008技术参数
车型代号 法拉利F2008
底盘结构 碳纤维蜂窝状复合结构
悬挂 前后主动式推杆-扭转弹簧独立悬挂
变速箱 7挡快速换挡变速箱＋1倒挡
换挡方式 半自动连续式
变速箱电子系统 受限
变速箱安装方式 纵置
变速箱材质 碳纤维
制动系统 碳纤维刹车碟
车身总重 605公斤(含水、润滑油和车手)
燃油型号 壳牌V-Power-ULG6
引擎代号 056
汽缸形式 90度V8
燃油喷射系统 Magi-Marelli数字电子喷射
缸体材质 铝质
气阀数量 32气阀
引擎排量 2398毫升
活塞直径 98毫米
引擎质量 大于95公斤
轮胎 普利司通
轮毂尺寸 前后13英寸BBS轮毂
润滑油型号 壳牌SL-1098
迈凯轮MP4-23技术参数
车型代号 迈凯轮MP4-23
引擎代号 梅赛德斯-奔驰FO108V
底盘 迈凯轮碳/铝蜂窝状复合材料模具一体
成型(配备前后防冲击机构/安全油箱)
引擎排量 2.4升
前后悬挂 碳纤维双叉臂推杆结构
气缸形式 90度V8
悬挂减震器 Koni
引擎最高转速 19000转/分(FIA自2007年限定)
变速箱 7挡半自动变速箱＋1倒挡
活塞直径 98毫米(FIA限定)
离合器控制方式 手动
气缸间距 106.5毫米
轮胎型号 普利司通Potenza
气阀数量 32气阀
电池品牌 GS-Yuasa-Corporation
燃油 美孚1号无铅汽油(5.75%生物燃油)
方向盘 迈凯轮助力转向
润滑油 美孚1号
电子系统 迈凯轮
引擎质量 95公斤(FIA限定最低质量)
轮毂品牌 Enkei
无线电 Kenwood
雷诺R28技术参数
底盘 碳铝蜂窝状复合结构模具成型 车身总长 4800毫米
前悬挂 碳纤维上下叉臂(零龙骨) 车身总宽 1800毫米
后悬挂 碳纤维上下叉臂/垂直扭杆/平置减震器 车身总高 950毫米
变速箱 7挡钛质快速换档变速箱＋1倒挡 前轮轮距 1450毫米
油箱 ATL凯夫拉强化橡胶油箱 后轮轮距 1400毫米
冷却系统 油水分离冷却
整车质量 605KG(含车手、摄像头、压舱物)
电子系统 迈凯轮-微软标准ECU
引擎代号 雷诺RS27
刹车系统 碳纤维刹车碟/衬垫(Hitco)/卡钳(AP)
引擎排量 2400
驾驶舱 碳纤维可抽取式座椅、冲压成型 引擎结构 90度V8
引擎质量 95KG
最高转速 19000转/分
火花塞 冠军牌 ECU MES-SECU
燃油 埃尔夫
润滑油 埃尔夫
宝马-索伯F1.08技术参数
车型代号 宝马F1.08 车身总长 4600毫米
单体壳 碳纤维单体壳 车身总高 1000毫米
悬挂 碳纤维双叉臂(带碳纤维推杆和转向拉杆) 车身总宽 1800毫米
前轮轮距 1470毫米 后轮轮距 1410毫米
车身轴距 3130毫米
车身总重 605KG(含车手/空油箱)
轮毂 OZ 引擎代号 宝马P86/8
轮胎 普利司通Potenza
引擎形式 90度V8
气阀数量 24
阀门控制 气动
气缸盖 铝制
引擎缸体 铝质
活塞 铝质 连杆 钛
曲轴 钢质 润滑系统 干式机油底
引擎管理系统 标准ECU
火化塞 NGK
节气门控制 液压
最高转速 19000转/分
底盘电子系统 迈凯轮电子系统公司产品
变速箱 7挡快速换挡变速箱(碳纤维离合器)
威廉姆斯FW30技术参数
底盘 碳铝蜂窝状复合结构模具成型 车身总长 4500毫米
前悬挂 碳纤维上下叉臂(零龙骨) 车身总宽 1800毫米
后悬挂 碳纤维上下叉臂 车身总高 950毫米
变速箱 7挡快速换档变速箱＋1倒挡(铝质外壳) 整车质量 605KG
油箱 ATL凯夫拉强化橡胶油箱 引擎代号 丰田RVX-08
冷却系统 油水分离冷却+变速箱散热器 引擎结构 90度V8
电子系统 迈凯轮-微软标准ECU 引擎排量 2400CC
刹车系统 AP碳纤维刹车系统 引擎质量 95KG
驾驶舱 碳纤维可抽取式座椅、6点式安全带 最高转速 19000转/分
燃油品牌 巴西石油 轮胎 普利司通(前350mm后375mm
丰田全新TF108技术参数
车型代号 丰田TF108 车身总长 4636毫米
单体壳 碳纤维蜂窝状复合结构模具一体成型 车身总高 950毫米
悬挂 碳纤维双叉臂(带碳纤维推杆和转向拉杆) 车身总宽 1800毫米
减震器 Penske 车身总重 605KG(含车手和摄像头)
轮毂 BBS镁合金铸造轮毂 引擎代号 丰田RVX-08
轮胎 普利司通Potenza 引擎形式 90度V8
刹车 Brembo刹车卡钳 气阀数量 24
转向系统 丰田助力转向、丰田碳纤维方向盘
(配备丰田Magi-Marelli显示器)
最大功率 接近740匹
驾驶座椅 碳纤维 最高转速 19000转/分
电子系统 丰田/Magi-Marelli加SECU 阀门控制 气动
变速箱 7挡+1倒挡 节气门控制 液压
油箱 ATL安全油箱 火花塞 电装公司
燃油品牌 埃索 润滑油 埃索
本田RA108技术参数 底盘 碳纤维蜂窝状复合结构模具成型 车身总长 4700毫米
悬挂 碳纤维双叉臂/主动推杆/扭转弹簧 车身总高 950毫米
减震器 Showa 车身总宽 1800毫米
轮毂 BBS镁合金铸造轮毂 引擎代号 本田RA808E
轮胎 普利司通Potenza 引擎排量 2.4升
制动卡钳 Alcon 引擎形式 V8自然吸气式
制动碟/制动衬垫 碳/碳 引擎夹角 90度
转向系统 本田助力转向 最大输出功率 大于700PS
方向盘 本田碳纤维方向盘 最高转速 19000转/分
电子系统 FIASECU/FIA冻结电子电气系统 气阀结构 每缸四气阀/气动
变速箱 7挡碳纤维外壳变速箱 节气门控制 电子液压控制
档位选择 连续式/半自动/液压换档 火花塞 NGK
离合器 碳纤维压盘 燃油 日本石油
红牛RB4技术参数 车型代号 RB4 底盘 碳/铝复合结构
前后悬挂 碳纤维双叉臂 推杆 扭杆弹簧 机械防倾杆 制动卡钳 Brembo
制动碟片 Hitco 制动衬垫 Hitco
变速箱 7挡连续式半自动变速箱 离合器品牌 AP
轮毂品牌 OZ 轮胎 普利司通
前轮毂尺寸 12.7×13英寸 后轮毂尺寸 13.4英寸x13英寸
引擎电子系统 (FIA)MESL 整备质量 605KG
引擎代号 雷诺RS27－2008 气缸数量 8
气阀数量 32 气缸夹角 90度
动力输出 未公布 扭矩输出 未公布
引擎管理 FIA标准控制单元TAG310B 润滑油 埃尔夫
重量 95公斤 燃油 埃尔夫
红牛二队STR02技术参数 车型代号 红牛STR02B 引擎代号 056
底盘结构 碳纤维蜂窝状复合结构 汽缸形式 90度V8
悬挂 前后上下双叉臂/扭转弹簧/防倾杆 燃油喷射系统 Magi-Marelli数字电子喷射
变速箱 7挡快速换挡变速箱＋1倒挡 缸体材质 铝质
换挡方式 半自动连续式 气阀数量 32气阀
变速箱电子系统 受限 引擎排量 2398毫升
变速箱安装方式 纵置 活塞直径 98毫米
离合器 AP离合器 引擎质量 大于95公斤
制动系统 碳纤维刹车碟(Brembo卡钳、hitco刹车碟) 轮胎 普利司通
车身总重 605公斤(含水、润滑油和车手) 轮毂尺寸 前后13英寸AVUS轮毂
燃油 壳牌 润滑油 壳牌
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