硬座座位分布-k开头的火车硬座座位分布

很多朋友都为火车票的座位安排而发愁，请看看下面的火车座位号排列图，大家就可以很清楚的知道，怎样买到靠窗的火车票了。

厕所在车厢两头，最大号和最小号就是挨着厕所。

目前除动车组列车外，一般的客车车厢都有118个座位，座位号从乘务员休息室的位置开始排序。座号如果是1—40号，就是靠乘务员休息室这端；80—118号，应在车厢另一端；41—79号则在车厢中部。按照普通客车车厢座位编排方式，一般靠近车窗的号码为4、5、9、0四个号。也就是说，这几个数字或者以这几个数字结尾的座号，一般都是靠窗座号。如果是有列车长办公席的车厢靠窗座位号码一般以3,4,8,9结尾。还有部分列车是定员128人的，带有车长席相应会少几个座位。详细分布情况请参考下图（此分布图仅仅是常见列车分布）一般车长办公席都设在列车中部车厢，118座位最常见，请主要参考第一幅图。

116定员的车厢，凡是座号尾数中有2、3、7、8的便是靠窗口的；

118定员的车厢，凡是座号尾数有0、4、5、9的边是靠窗口的。

要是购买两张火车票，如购到3和4或8和9为尾数的两张连着的车票，则一定有一个座位是靠窗的。

排列如下

窗｜5 6 7｜过｜8 9｜窗

窗｜0 1 2｜道｜3 4｜窗

座位号尾数是0、4、5、9的靠窗。

无列车长办公席的车厢排列如下 

窗｜5 6 7｜过｜8 9｜窗 

窗｜0 1 2｜道｜3 4｜窗

没有0号的座，是从1号开始的，所以1号也靠窗。

有列车长办公席的车厢排列如下 

窗 9 0 1 过 2 3 窗 

口 4 5 6 道 7 8 口

顺便说一下，一般长途车列车长办公席在8号车厢,短途车一般在5号.

1:现在我国国产客车车厢有21型、22型、可躺式等，有的可坐116人或118人，座号排列不一，但有规律可循116定员的车厢，凡是座号尾数中有2、3、7、8的便是靠窗口的； 118定员的车厢，凡是座号尾数有0、4、5、9的便是靠窗口的。 

2:要是购买两张火车票，如购到3和4或8和9为尾数的两张连着的车票，则一定有一个座位是靠窗的。还有定员为112的呢，靠窗为尾数4、5、8、9的位置。 

3:有时候与售票员说一下就可以了，火车站的不用说，准不理睬你，你知道的，那儿很忙。到代售点就可以了，他们可以帮你找到你喜欢的座位，要多加5元钱。

108座车厢座位分布表 

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001 002 | | 003 004

005 006 007 | | 008 009

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010 011 012 | | 013 014

015 016 017 | | 018 019

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020 021 022 | | 023 024

025 026 027 | | 028 029

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030 031 032 | | 033 034

035 036 037 | | 038 039

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040 041 042 | | 043 044

045 046 047 | | 048 049

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050 051 052 | | 053 054

055 056 057 | | 058 059

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060 061 062 | | 063 064

065 066 067 | | 068 069

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070 071 072 | | 073 074

075 076 077 | | 078 079

—————–| |——–

080 081 082 | | 083 084

085 086 087 | | 088 089

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090 091 092 | | 093 094

095 096 097 | | 098 099

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100 101 102 | | 103 104

105 106 | | 107 108

列车长办公席车厢一般在8—10号车厢，也就是餐车的前（后）一节车厢，就是离餐车最近的车厢，无餐车的列车就在列车中部车厢。

目前我国铁路的座位车厢有硬座和软座之分，还分单层和双层车厢。绝大部分长途旅客列车只配置单层硬座车厢，目前使用的单层硬座车厢有YZ22和YZ25系列，在极少数线路上还有YZ19和YZ23系列硬座车厢用于一些慢车。YZ22系列是绿皮非空调车厢，并逐步被同样是绿皮非空调的YZ25B车厢替代，空调硬座车厢有YZ25G（白底红条车身，一般用于空调普快和快速车）、YZ25K（白底蓝条车身，一般用于特快）、YZ25T（同前，用于较高等级的特快）等，无论YZ22系列还是YZ25系列，都是定员118人，除了1、4号座以外，其它的座位号尾数为0、4、5、9的为靠窗座位，而带列车长办公席的车厢（一般长途列车是紧邻餐车的第一节硬座车厢），因为列车长办公席占掉了一组座位，变成了尾数为3、4、8、9的为靠窗座位。

 

1、怎么知道自己的座位是否靠窗户？ 

A:想必大家都想买靠窗户的坐票，那么究竟有什么窍门呢，其实很简单。一般靠近车窗的号码为4、5、9、0四个号。目前，一般的客车车厢都有 118个座位，座位号从乘务员休息室的位置开始排序。你的座号若为1~40号，就是靠乘务员休息室这端80~118号，应在车厢另一端41~79号，则在车厢中部。 

2.旅客列车现在有以下几个分类? 

(1)点到点一站直达特快列车,车次前冠以字母“Z”,(读“直”音)。车次范围Z1——Z998。如北京—上海Z1/2次、北京—杭州的Z9/10次、北京—苏州的Z85/6次等，但这些列车是一站直达，都不在济南站停车。 

(2) 跨局特快旅客列车，车次前冠以字母“T”，（读“特”音）。车次范围T1——T998。如济南—北京的T36次，济南—上海的T105次，青岛—北京的T26次等。 

(3) 跨局快速旅客列车，车次前冠以字母“K”，（读“快”音）。车次范围K1——K998。如济南—重庆的K15/8/5次、青岛—福州的的K70/67次等。 

(4)局管内快速旅客列车，车次前均冠以字母“N”，（读“内”音）。济南局管内快速旅客列车车次范围为N451——N500。如济南—青岛的N469次、济南—日照的N477次等。 

(5)临时开行的旅客列车，车次前冠以字母“L”，（读“临”音）。 它有固定的列车时刻表 。 

(6) 旅游列车，车次前冠以字母“Y”（读“游”音）。 

(7)普通旅客列车，车次前“不冠以字母”。 

(8)按需加开的列车，车次前面前冠以字母“A”，南我们一般可以认为是临外临，就是临时开行的旅客列车如果还不够，按需加开的列车（读“按”音）。它没有固定列车时刻表 

3.同一趟车为什么车次有不同的编号？ 

相信大家一定对一趟车车次的数量由所迷惑，看完我的回答大家就豁然开朗了。比如在旅行中，人们往往对两列对开的列车车次的运行方向搞不清楚，我们可以这样来区分列车的运行方向凡是车次的编号是双数（偶数）的，那就是向北京方向去的，称为“上行列车”，如T36次、 K206次等等；凡是车次的编号是单数（奇数）的，那就是与北京方向背离运行的列车，称为“下行列车”，如T35次、K205次等等。有的同趟列车之所以会有4个编号，那是因为中途列车方向有了改变的缘故。如青岛开往兰州的旅客快车，在青岛发车时车次编号是K172/3次，从兰州返回时则是K174/1次。这表示从青岛到济南区段行车是朝北京方向，而从济南往兰州行车是背离北京方向。搞清列车的车次编号，乘车、购票、接送客人、转车就不会搞错了。

火车硬座一般情况下是
1 2 3 4
5 6 7 8 9
10 11 12 13 14
位数是5和0的是在长座靠窗的，尾号是4和9的是短座靠窗的
尾号是8的，在短座的外面
如果车厢里有播音室或者列车长办公席的话，就不是这个规律了

动车布局方式

二等座一般采用传统硬座的“2+3”（即一排座位中，靠窗两边各设2或3张座椅）模式设置，部分动车组、例如CRH6A型动车组等采用“2+2”模式安置座位，以便提高站立空间、增加高峰时段下列车的运力。 

火车布局方式

在我国的铁路硬座车里，一般都是3加2的分布，中间是过道，两侧是座位。一排三人的座位，

另一排是二人的座位。靠近门口的最边上座位为2加2的座位，每个座位之间都有小的桌子。绝大多数的硬座车的窗子上都设有窗帘。两个窗户之间的地方都有座位的标识。

扩展资料

火车靠窗座位号分布图

动车火车二等座一般座位尾号是1、6、5、0的靠窗，一等座一般座位号尾数是“4的倍数”和“4的倍数+1”的靠窗，15号不靠窗户。

Z,K等普通列车靠窗座位分布图

一般列车车厢有118个座位，座号是1—40号的靠乘务员休息室这端；80—118号在车厢另一端；41—79号在车厢中部。根据普通车厢座位编排方式，一般座位尾号是4、5、9、0的座位都靠窗。

参考资料

参考资料

K火车硬座，座位号尾数是0、4、5、9的靠窗。

K火车每节车厢固定118个座位，没有0号的座，是从1号开始的，所以1号也靠窗。

所以K火车靠窗的座位号有1、4、5、9、10、14、15、19、20、24、25、29、30、34、35、39、40、44、45、49、50、54、55、59、60、64、65、69、70、74、75、79、80、84、85、89、90、94、95、99、100、104、105、109、110、114和115号。

K火车硬座就是车辆内部的座椅，类似高铁二等坐，每排分3+2布列的形式，中间是过道，硬座每排五个座位，以走道分开，一边两座长椅、一边三座长椅，虽称硬座坐着不硬。

扩展资料

软硬座的区别

1、软座价格比硬座高10%到15%；

2、硬座每排坐5个人，是3+2型，而且座位是硬板；软座每排坐4个人，是2+2型，座位是沙发座；

3、学生软座不能打半票，硬座可以；

4、硬座是一边二人座、一边三人座，坐着不拥挤软座两边都是双人座，宽敞；

5、硬座可以超员，车厢内有站立者，软座没有超员一说，有多少座位卖多少票；

6、硬座是一个列车员服务于一百多旅客，软座是二、三个列车员服务于七、八十位旅客；

7、硬座是旅客自己去打开水，软座是列车员送水到座位前；

8、坐硬座你可以抽烟，要在软座这样你就会被赶到硬座去

9、硬座车厢是乘客随便上车，没有座位的站票也可以上车，软座车厢是凭票上车，只有有软座座位票的乘客可以上车，人员也很单纯，比较舒适安全。

参考资料来源

1、K字头火车一般为118个座位，有的部分也为112个座位，因为多了一个列车长办公室，头尾分别都为2+2形式4个座位，分为1、2、3、4和115、116、117、118，其他都为3+2座位排列形式。

2、K字头火车靠窗的座位号是以4、9或者0、5结尾的号数为靠窗，4、9为两座靠窗坐，0、5为三座靠窗坐。

3、K字头火车考卫生间的座位号是115、116、117、118都是靠近卫生间和洗手池的。

4、一般长途车列车长办公席在8号车厢，短途车一般在5号。

5、三人座尾号5、6、7为一排；尾号0、1、2为一排。

6、二人座尾号8、9为一排；尾号3、4为一排。

扩展资料

软硬区别

1、区别1、软座价格比硬座高10%到15%

2、区别2、硬座每排坐5个人，是3+2型，而且座位是硬板；软座每排坐4个人，是2+2型，座位是沙发座；

3、区别3、学生软座不能打半票，硬座可以；

4、区别4、硬座是一边二人座、一边三人座，坐着不拥挤软座两边都是双人座，宽敞；

5、区别5、硬座可以超员，车厢内有站立者，软座没有超员一说，有多少座位卖多少票；

6、区别6、硬座是一个列车员服务于一百多旅客，软座是二、三个列车员服务于七、八十位旅客；

7、区别7、硬座是旅客自己去打开水，软座是列车员送水到座位前；

8、区别8、坐硬座你可以抽烟，要在软座这样你就会被赶到硬座去

9、区别9、硬座车厢是乘客随便上车，没有座位的站票也可以上车，软座车厢是凭票上车，只有有软座座位票的乘客可以上车，人员也很单纯，比较舒适安全。

参考资料

很多第一次坐火车的人都看不懂票上的数字，找不到自己的座位，其实，只要认真观察，都是很简单的。
对于火车座位号有什么分布规律，如何才能确定自己的火车座位号是靠窗，还是靠过道，下面是小编了解到的硬座火车票座位号分布规律，在这里和大家分享一下。
要先了解到一点，火车其他车厢都一样，就有一节是不一样，就是中间的有列车长的办公补票的那一节车厢。一般列车车厢有118个座位，座号是1—40号的靠乘务员休息室这端;80—118号在车厢另一端;41—79号在车厢中部。根据普通车厢座位编排方式，一般座位尾号是0、4、5、9的座位都靠窗。0、5是三人座靠窗的，4、9是两人座靠窗的。座位尾号是2、3、7、8的座位都靠过道的。2、7是三人座靠过道的，3、是两人座靠过道的。剩下的两个数就是三人座中间的。
如果是带列车长办公室的车厢一般个位数3，4，8，9的火车票全是靠近窗户的，其中3,8是两人座靠窗的，4,9是三人座靠窗的。并且一般长途车列车长办公席在8号车厢,短途车在5号车厢。
关于硬座火车票座位号分布规律就介绍这么多了，在顺便来看看动车组的座位号分布规律。动车组的公布规律要看字母从2012年9月起，全国所有动车组的座位编号采用新规则。座席位置用A、B、C、D、F共5个字母表示，A、F代表靠窗座席，C、D代表靠走廊座席，B代表三人座中间座席。
现在大家应该对硬座火车票座位号分布规律都有所了解了，希望大家能够买到自己想要的坐席，能有一个愉快的旅行

      火车硬座车厢座位分布通常是“3+2”排列布局，即一边是三个座位连在一起，中间是过道，一边是两个座位连在一起，每一排都有五个座位，座位号通常是用阿拉伯数字进行排序。寻找座位时，直接找数字即可，如10车003号，10车就是指十号车厢，003就是指3号座位。
      

      车厢定员118人的座位号尾数为“0”、“4”、“5”、“9”的是靠窗位置(1号也是靠窗的)，车厢定员112人的座位号尾数为“3”、“4”、“8”、“9”的是靠窗位置(1、3、5号也是靠窗的)。部分列车的排列布局可能与图中相反(左边是三连座、右边是两连座，座位号排序就会改变)
      

      车厢定员118人的座位号和车厢定员112人的座位号是不一样的，虽然座位号不一样，硬座的排列布局都是一样的“3+2”模式。座位号得根据车厢内部的座位布局来看，固定的是每一排5个座位，但哪一边是三连座的就不确定了。
      硬座的价格是列车中最便宜的座位，硬座车厢通常比较拥挤，人数较多，声音较嘈杂。硬座车厢可以超员，火车还售卖无座车票，火车硬座就相当于动车高铁的二等座。火车硬座车厢一般设有吸烟区，最普遍的是设在车厢连接处。