奔驰smart汽车之家-奔驰家的smart

文 | Autodealer综合

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援引界面新闻

浙江吉利控股集团和梅赛德斯-奔驰股份公司宣布，双方组建全球合资公司，用以生产smart车型，在全球范围内运营、生产、制造这一微型车，这一合资公司注册资金54亿，取名为“智马达汽车有限公司”。

吉利与奔驰合资落地，这在自主品牌阵营中无疑为重磅新闻，这意味着吉利全球化战略步伐推行速度更快。

亏损的smart产业

smart并不香，这是戴姆勒集团愿意引入新股东的根本原因，过去21年smart亏损连连，有数据显示其累计使得戴姆勒集团损失超40亿欧元，作为与Swatch合作的全新微型车品牌，smart定位便是年轻小众消费群体，最大特点便是驾驶灵活，但事实上这样的小车面临着诸多产品问题。譬如说安全、空间、操控、隔音以及舒适性基本使用表现，smart并不出色。

回归到运营角度上来说，产品单一化、市场认可度差、不叫好不叫座使得戴姆勒长期头疼，尤其是在电动化、智能化大格局喜欢车市的环境中，割舍亏损版块尤为重要。

受死骆驼比马大

即便是smart，也是戴姆勒持有业务中一员，对于奔驰来说目前不太可能完全抛售smart业务，与吉利成立合作公司一方面考虑到有“外援”分担亏损能力，考虑到李老板本身股东身份，分派出smart版块并非坏事。

而对于吉利而言，目前不断寻求全球化战略的吉利汽车可以通过smart这个跳板更好的学习企业全球化运营方式，在扩展海外市场一方面能够有更大的收获，最为关键的是能够以此为跳板获得戴姆勒集团的初步信任，放松警惕感也颇为重要。

smart的确亏损，但毕竟背靠戴姆勒集团拥有难以估量的体系运营价值，对于尚未完全走出国内市场的吉利汽车来说，帮助仍然较大。

智马达未来主要业务

全新公司投资54亿人民币，事实上体量并不大，毕竟对于smart本身来说全球销量并不大，再加上版块所属体量较小研发投入占比并不大，所以笔者推测吉利欲求通过智马达增进与戴姆勒集团关心，毕竟当下李老板个人持有相当大一部分股份，这意味深一层次的融洽关系作用，远远大于表面上的发展smart业务来的重要。

2018年数据是，在戴姆勒全球240万台新车销量中，smart全球销量也仅仅只有9万台左右，一个亏损的、非电动化品牌，吉利如此迫切将其收入囊中的根本关键，笔者并不认为是为了扩大市场以及增强利润，相反连续亏损21年的smart，连全球化业务做得相当出色且拥有绝对技术支撑的戴姆勒都无法扭转业务亏损表现，吉利能够做得比戴姆勒更好，相当值得怀疑。

吉利背后在谋划更大的版图，只是当下尚未完全浮出水面。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1月8日，成为戴姆勒最大股东的吉利，正式迎娶了对方的小女儿。双方合资组建的smart全球合资公司“智马达汽车有限公司”（smart Automobile Co., Ltd.）成立。 

合资公司注册资金为54亿元，双方各持股50%，梅赛德斯-奔驰股份公司主要以smart品牌出资的形式获取相应股份。合资公司董事会将由6名成员组成，吉利控股和梅赛德斯-奔驰各委派3名。 

在研发上，双方各有分工，全新纯电动smart将由梅赛德斯-奔驰的全球设计部门负责设计，吉利控股全球研发中心负责工程研发。吉利控股将全面参与合资公司全球管理运营。预计2022年开始投放市场并销往全球。 

现任戴姆勒股份公司董事会主席兼梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松表示“在智能电动汽车领域，吉利控股具有雄厚实力。期待与吉利控股的持续合作，共同将最优质的产品与服务推向全球市场。” 

自此，李书福对smart追逐十四年梦圆背后，是三项聘礼说动了老丈人戴姆勒心目中最柔软的地方。

▲?smart全球总部项目落户宁波战略签约仪式现场

嫁女 

等好久就终于等到今天。 

吉利汽车对于smart执着已久。 

1997年，喜爱奔驰的李书福就结合红旗的底盘和复刻的玻璃钢车身，自制了一款“奔驰280”。 

2006年，李书福就曾盯上了奔驰汽车的时尚车型smart，但对方根本看不上吉利集团，一上来就提出了让他难以接受的苛刻条件。 

2018年2月，李书福购得了戴姆勒9.69%的股份，成为其最大的股东；今天，吉利又将smart迎娶进门。

钟师告诉出行一客，在欧洲，小型车适合采用纯电技术。车子越小，自重越轻，同样的电池就能驱动更长的续航里程。 

有趣的是，根据新车型开发规划，smart未来产品阵容将扩展到快速增长的紧凑型细分市场，而此前smart主打的是微型车市场。这就意味着全新一代纯电动smart的车身和空间都或将变得更大了。

▲?smart

工信部新型工业化能力建设“长风”计划——新能源与智能网联汽车产业专家智库成员张翔对出行一客表示，smart长得好看，又是高端出行车型，国产化后其在都市消费者中会颇受认可，很合适作为新手的第一辆车，或者家庭都市通勤的第二辆车。

作为欧洲市场首款量产电动汽车，smart在全球范围内拥有220多万用户。早在2002年，在智能手机出现前，smart产品就已实现了与智能手机的互联。 

吉利许给了smart美好的未来。浙江吉利控股集团董事长李书福期许道，smart是全球城市出行与时尚交通的领导者。合资公司将在未来实现smart汽车在全球市场的商业成功。 

聘礼

商业成功，这或许触动了老丈人戴姆勒心目中最柔软的地方。 

体系化运营能力，是吉利迎娶戴姆勒的聘礼之一。 

老丈人曾这样感慨，这是smart品牌发展历史上一个全新篇章的开始——新的篇章将记载新的车型、进入新的细分市场、开启业务增长的新阶段。前戴姆勒股份公司董事会主席兼梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈如是说。 

在这背后，成立21年来，smart并未给予戴姆勒正面的财务汇报，于此业绩承压的戴姆勒，不得不削减成本提高收益。但对吉利而言smart自带的精品小车认知，正好契合其产品线规划及围绕出行服务的需求。

具体来看，吉利控股将全面参与合资公司全球管理运营，扮演输出综合体系能力的关键角色，把研发、制造、供应链等领域的优势及对中国市场的深刻理解注入合资公司。 

运营多个全球汽车品牌的成功经验，是吉利迎娶戴姆勒的聘礼之二。 

此前吉利先后收购了Volvo，让其在中国市场有了一席之地，引入路特斯准备将其在华复活；出海并购宝腾，作为前进基地出海东南亚，有了跨国、跨文化的合资经验。 

其中马来西亚一汽——宝腾2019年销量突破十万辆大关，重夺马来西亚汽车市场亚军宝座。在这背后，是吉利从简单产品贸易，走向“产品、技术、人才、管理”的全产业链输出的质变。

▲?马来西亚宝腾丹绒马林工厂

与地方产业深度融合发展，是吉利迎娶戴姆勒的聘礼之三。

不同于此前有媒体爆料的武汉，双方将婚房选在了浙江宁波。 

吉利放出话来“要在宁波，打造中国‘狼堡’。”据悉，吉利在宁波注册员工3万多人，其中1/3是来自全球研发人才，到2022年将增至5-6万人。

“狼堡”即沃尔夫斯堡，德国北部城市。有占地25公顷的汽车城，是大众汽车集团的总部所在地，被视作德国乃至全球汽车业的重要技术策源地。

宁波杭州湾新区目前已形成了从汽车研发、试制、制造、检测到人才培育等的全产业链；依托完善的产业链、研发创新等资源的聚集力争成为引领全球汽车产业科技革命的自主创新新坐标。目前，宁波正在打造绿色、智能、有全球竞争力的汽车产业链，形成万亿级汽车产业集群。 

火热的婚恋市场 

有野心不止吉利一家。 

中国汽车市场是高度国际化的市场，中国品牌汽车公司近几年在高质量发展、转型升级等方面展开了大胆探索与实践，已在制造和部分研发领域走在全球前列。

据中国社科院工业经济研究所日前发布的产业蓝皮书指出，未来新能源汽车发展空间巨

大。预计2022年全球新能源汽车销售将达到600万辆，相比2018年约增长2倍。国际能源署（IEA）分析判断表明，2030年全球新能源汽车销量达到2300万辆。这让全球最大的新能源汽车策源地——中国成为各大巨头的必争之地。 

去年11月，长城汽车（601633.SH/02333.HK）和宝马集团也合资成立了光束汽车有限公司，双方各半持股。生产基地2020年开工，2022年建成。项目总投资51亿人民币，建设规模为年产16万辆燃油乘用车全出口制造及纯电动乘用车研制。 

有不错美誉度的舶来品小车，走电动化路线，全球汽车巨头都看上了中国这片热土，并都选择了民营车企携手布局谋篇。

面对汽车技术新四化（新能源、自动驾驶、智能网联、出行服务），哪怕是全球巨头也家里难有余粮。政策趋紧的欧洲，并没有迎来如同中国般新能源汽车的销量井喷。选择一家合适的伙伴成为加速布局、追赶趋势的必要手段。

事实上，伴随新能源购车补贴逐步下降，纯电动汽车的价格将恢复市场定价。消费者将根据自己的真实需求，选择不同续航里程及尺寸的车型。在这一背景下，价格相对优惠，又能在城市拿到新能源车牌照、享受停车优待、充电优惠的小型新能源车，或将进一步迎来增长期。 

一位全球知名咨询公司合伙人对出行一客记者表述，紧凑型纯电小车在特定场景下具有独特竞争优势，但最关键的是要有自动驾驶和智能网联的加持。

或许，两年会的亚运会上，这款精灵小车将有自己的特有舞台。

据悉，围绕亚运会的出行场景，吉利将在亚运村和会馆之间实现L4级的无人驾驶。吉利汽车集团副总裁杨学良告诉出行一客，亚运会结束后，吉利对杭州及亚运园区内智能出行解决方案将持续使用和展示，以便助力杭州成为全国乃至全球领先的最智慧的出行城市。 

据出行一客了解，亚运会主场馆及周边地区或将成为杭州率先实现5G覆盖的区域，吉利方面的技术人员已经与当地主管部门展开接洽。这将促使吉利超越一般车企，拥有参与城市智能交通场景技术落地的机会，从而拿到后期得以参与制定相关标准的入场券。 

据悉，吉利控股的智能网联汽车研发团队近2000人，而吉利汽车是首家大规模投资汽车核心芯片研发的车企。截至目前，吉利旗下多个品牌共有22款车型搭载GKUI吉客智能生态系统，累计销量超150万辆。（责编/杨佩谦）

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奔驰，德国汽车品牌，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。奔驰三叉星已成为世界上最著名的汽车及品牌标志之一。
2016年10月，奔驰排2016年全球100大最有价值品牌第9名奔驰汽车公司并不是由本茨先生一人创办的，它是两大汽车巨人的合作，他们就是汽车发明的鼻祖卡尔·弗里德里希·本茨和戈特利布·戴姆勒。1926年这两大汽车公司合并为一家形成了戴姆勒·奔驰公司。此时戴姆勒早已去逝。而卡尔·本茨也已经是82岁高龄了。造化弄人这两位汽车发明巨匠不知什么原因，虽然两人分别在仅距80km的两座小城内，却从未见过一次面。成为汽车史上的一大憾事。但他们的继承人不负众望，使两位伟人所开创的事业得以发扬光大，使奔驰汽车公司成为了世界上第一流的汽车公司。
易发故障及解决方法编辑
四轮定位
症状四轮定位值失准后，车辆在转弯时会觉得方向沉重，回正性不好，轮胎会出现偏磨现象。根据维修统计奔驰W140底盘的轿车一般行驶60000至70000公里左右时，由于下悬挂胶套损坏导致定位值失准的较多。
解决出现以上故障现象时，必须及时到修理厂更换悬挂胶套，进行四轮定位调整。
更换火花塞
症状火花塞性能变差后，当您在驾车行驶时会感觉到发动机动力不足、急加速嘬车并伴随排气管发出“突、突”声，怠速时发动机抖动等现象。
解决建议您每行驶3万公里到修理厂检查火花塞，必要时更换。
节气门体脏污后的症状
症状奔驰W140轿车的节气门在行驶20000公里左右时，由于空气质量原因，截流阀处会有许多污垢，当污垢积累到一定厚度时，发动机就会出现启动时不易着车，着车后怠速异常，行驶中熄火等现象，此时节气门就需要清洗了。
解决清洗后通过原厂诊断仪设定可以达到标准。
免拆清洗喷油器
症状喷油嘴脏污后，发动机会出现起动困难、动力下降、加速迟缓、怠速发抖、冒黑烟、尾气超标、严重时发动机将无法起动。
解决进行免拆清洗喷油嘴，清洗的还可以把燃烧室和活塞顶部的积炭清洗掉。建议车辆每行驶20000公里进行一次免拆清洗。这样也可以避免进气系统积炭积存太厚。
转向机漏油
症状W140底盘的轿车转向机修包损坏后，转向机外部会有许多油污，使转向助力油亏损。亏油严重的在转向时会发出很大的噪音，如不及时修理将会使助力泵亏油损坏。
解决发现转向机漏油应及时到修理厂更换转向机修包，以防转向助力系统亏油造成元件损坏。一般W140底盘的轿车行驶10万公里左右，转向机出现漏油现象的比较多。
水泵损坏渗漏冷却液
症状W140轿车水泵出现渗漏冷却液现象比较普遍。水泵损坏后使冷却液泄漏，当冷却液亏损严重时，会造成冷却液温度过高损坏发动机。
解决发现水泵有渗漏冷却液现象的应及时更换水泵，以免造成更大的损失。
燃油泵的故障现象

近日，浙江吉利控股集团和梅赛德斯-奔驰股份公司成立的smart品牌合资公司“智马达汽车有限公司”的全球管理团队已经正式组建完毕。

其中曾在中国市场工作 6 年的李德斯（Daniel Lescow）任命为销售、市场和售后副总裁；吉利控股集团旗下整车研发项目组成员羊军被任命为负责技术研发的副总裁；梅赛德斯-奔驰在华高管乌尔夫·内斯特勒（Ulf Nestler）被任命为财务副总裁兼 CFO。

智马达汽车有限公司的全资子公司——smart欧洲有限公司已经成立，该公司将在未来负责新一代smart车型在欧洲市场的供货、销售以及售后工作。其中德科·阿德尔曼（Dirk Adelmann）被任命为 smart 欧洲有限公司 CEO，马丁·君特（Martin Günther）被任命为 smart 欧洲有限公司首席财务官。

2018 年 1 月，吉利以 90 亿美元的价格收购戴姆勒集团 9.69% 股权，成为戴姆勒的最大股东，smart 作为戴姆勒旗下的精品纯电动化微型车代表，2019年，吉利与戴姆勒宣布合资计划，双方各自持股50%，联合推动 smart 品牌在全球市场的转型，新 smart 将建立高端智能电动汽车的品牌形象。2020 年 1 月 8 日，浙江吉利控股集团和梅赛德斯-奔驰股份公司就成立了 smart 品牌合资公司“智马达汽车有限公司”，总部设立于宁波杭州湾，合资公司董事会将由 6 名成员组成，双方各委派 3 名。

根据规划，梅赛德斯-奔驰的全球设计部门将负责smart品牌新一代纯电动车型的设计工作，吉利控股全球研发中心则负责工程研发工作，车型将在中国工厂进行生产，将于 2022 年正式上市，并销往全球。

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奔驰旗下品牌有三个梅赛德斯-奔驰-迈巴赫、Smart品牌、奔驰高性能车型的AMG。

其中奔驰旗下有S，SL，CL，E，CLS，CLK，CLC，SLK，C，G，GL，GLK，ML等系列。

奔驰汽车公司简介

奔驰汽车公司，世界十大汽车公司之一，创立于1926年，创始人是卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒。它的前身是1886年成立的奔驰汽车厂和戴姆勒汽车厂。

1926年两厂合并后，叫戴姆勒—奔驰汽车公司，现在，奔驰汽车公司除以高质量、高性能豪华汽车闻名外，它也是世界上最著名的大客车和重型载重汽车的生产厂家。它是世界上资格最老的厂家，也是经营风格始终如一的厂家。

汽车模型可以说是车迷朋友们拥有梦想之车的另一个捷径，精致的做工和细节的体现都让爱车之人爱不释手，今天我们就带大家一起看一位俄罗斯车模收藏者的藏品，特别之处在于他钟爱收集Smart车系的车模，可以说基本涵盖了Smart车型的各个版本，话不多说，我们一起来看看吧。
Smart City Coupe/Cabrio (450) 1:87
让我们从最稀有的-最小的Smart模型开始，该模型带有来自Busch的敞开式和封闭式车身。模型比例为1:87，采用了全塑料材质打造，并于2006年Smartware Collection中出售。这款模型最大的特点在于小巧的尺寸但却拥有出色的细节，车轮可以旋转，车身的彩色面板可以进行拆卸，这一点与真车保持一致。
Smart City (450) 1:43/1:33
黄黑配色的模型比例为1:33，是一台Smart City Coupe模型。尽管这款模型的做工有些粗糙-但它可是Smart City品牌最早期的模型之一，2002年开始该车系改名为Smart Fortwo，不在是Smart City。灰红色配色和橙白配色的两个车模比例为1:43，是这位收藏者从一家大型超市购买购买的，并且还是买一送一的形式，买了灰红色配色送了橙白配色。
Smart Crossblade (450) 1:87
这款模型出自一个一个儿童巧克力蛋的制造商，并且该品牌还不止一次的将Smart塑料模型当作是附赠的玩具。2004年和2007年分别推出了Fortwo，Forfour和Roadster Coupe三个版本，这其中当属这款Roadster Coupe最有意思。这款模型的实车曾在2002年正式量产过，不过数量非常稀少，所以非常珍贵。
Smart Roadster (452) 1:43
这个Smart Roadster是一家法国公司推出的1:43模型，该公司的模型一向以高品质和精美的细节而令收藏者着迷。该车的收藏者表示他在莫斯科买下了这个模型，不过遗憾的是这款模型还有一个透明引擎盖版本，但他始终没有找到过。
Smart Forfour (454) 1:43/1:35
这是两台第一代Smart Forfour的模型，收藏者于2000年从德国订购而来。图中靠前的模型出自Siku，比例为1:43，全金属材质的质感非常出色。一台 的比例为1:35，尺寸更大一些所以无扇车门的细节更出色，前车门还可以打开，后轮还采用了惯性机构，可以提供动力。
Smart Fortwo (451) 1:43/1:18
这台红色的Smart Fortwo是这位收藏者藏品中尺寸最大的一台，该模型出自Minichamps，比例为1:8，这个品牌的模型在车里的内饰、发动机、车轮以及车灯等等方面都设计的非常精致，该模型所有车门都可以打开，方向盘也会随着车轮转动，甚至车身面板也可以拆下来。图中白灰配色的模型产自Norev，比例为1:43，该公司目前也在生产现在最新款的Smart模型，目前依旧可以在网店中购买到各种不同颜色的该款模型。
Smart Fortwo/Forfour (453) 1:43
两个就是现款的Smart车型了，一个为Fortwo敞篷版另一个为Smart Forfour。两台车的比例都是1:43，均出自Norev公司，前面提到过该公司的模型在细节方面的把控都非常到位，其中Smart Fortwo有两个版本，一个为封闭式车顶另一个就是图中这款敞开式的。需要注意的是这些小型车模的细小零件非常脆弱，所以一定要小心处理，不要给年龄过小儿童玩耍。
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昨日（1.8）晚间，浙江吉利控股集团和梅赛德斯-奔驰股份公司共同宣布经相关监管部门批准，双方组建的smart品牌全球合资公司正式成立，合资公司将在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型升级。

关于合资公司的主要消息，大家看完下面这几点就基本可以了解一个大概

公司名称智马达汽车有限公司（smart Automobile Co., Ltd.）

公司总部浙江宁波杭州湾新区，中德两地设立营销中心

资金情况注册资金54亿元，双方各持股50%，奔驰主要以smart品牌出资形式获取相应股份

董事会成员李书福、安聪慧、李东辉；唐仕凯（Hubertus Troska）、贝思格（Britta Seeger）、马库斯·谢弗（Markus Schfer）；合资双方各3人

公司CEO佟湘北

根据计划，全新一代smart将由奔驰全球设计部门负责设计，吉利控股全球研发中心负责工程研发，生产也将在中国工厂进行，产品将销往全球，这点与光束汽车颇为相似。如果说国资背景的车企开启了中外合资1.0时代，那么现在民资车企则开启了中外合资的2.0时代。

smart现状如何？

smart首款车型于1998年上市，至今已有20多年的历史，由于外观足够个性且车身小巧，颇受年轻女性消费者的喜爱，目前在全球范围内已经拥有超过220万名车主，而我国是smart的第二大销售市场，作为一款微型车，smart在国内市场的起售价为12.28万元。

数据显示，2018年smart全球销量为12.9万辆，同比下滑了4.6%；根据美勒茨银行预计，smart品牌多年来累计损失约40亿欧元，如何降低smart品牌的成本、提升利润是奔驰颇为头痛的一个问题。

，smart还是戴姆勒集团向电气化转型的“先锋官”，曾公开承诺到2020年实现全面电气化，而要达成这一目标，需要大量的技术、资金和资源。

吉利能够为smart带来什么？

吉利控股集团董事长李书福曾针对此次合作公开表示

“smart具有独特品牌魅力、核心价值和全球影响力，是全球城市出行与时尚交通的领导者。吉利控股将把研发、制造、供应链等领域的优势及对中国市场的深刻理解注入合资公司，促进双方在平等互利的基础上发挥协同效应，推动smart品牌向电动化、智能化方向转型，实现smart汽车在全球市场的商业成功。”

在李书福的寥寥数语中，可以感受到吉利在供应链和生产制造方面的成本优势，而这并不是奔驰所擅长的，至少在smart品牌上是这样。

值得一提的是，吉利已经开发出全新一代纯电动车的基础架构，即PMA平台，能够满足全球不同细分市场的需求；并与包括LG在内的电池制造商成立合资公司，在产业链方面布局更广，这些都是smart品牌所缺少的，换句话说，吉利能够为smart带来它一直渴望但却难以做到的成本优势。

吉利与戴姆勒关系有多密切？

说到二者关系，大家肯定会想到2018年年初，吉利豪掷70亿美金收购戴姆勒股权，并成为戴姆勒的第一大股东，在此之前，吉利便持有戴姆勒的股份，而收购完成后，二者间的关系显然将更加密切。

2018年10月，双方宣布在中国成立高端专车出行合资公司，运营高端出行品牌“耀出行”。

2019年9月，双方共同投资全球城市空中出行引领者Volocopter，持续探索并引领电动出行和数字化服务等领域的发展。

此次二者共同成立合资公司、运作smart品牌并不令人感到意外。而随着政策的变化，中外合资乘用车车企的数量限制即将取消，未来也不排除出现“吉利奔驰”的可能性。

智马达汽车与光束汽车有何异同？

无论是奔驰与宝马还是吉利与长城，在合资之前，它们本就是一对儿旗鼓相当的对手，随着合资公司的成立，智马达开始运作smart品牌，光束汽车开始运作MINI品牌，而smart与MINI又是一对儿欢喜冤家，智马达汽车与光束汽车，必然会在本世纪汽车发展史上留下浓重一笔。

其实智马达汽车与光束汽车还真挺相似的，来看光束汽车的两点信息

资金情况注册资金17亿元，双方各持股50%

董事会成员赵国庆、胡树杰、孟祥军；傅耀、高乐、韩磊；中外双方各3人

如果说这两家合资公司有何不同，那可能最明显的就是注册资金、生产基地等这些明面上的东西了，便是车型设计与研发方面，光束汽车股东双方究竟如何分配工作尚不清楚。整体而言，两家合资公司都是面向全球客户、都是中国制造……相同点更多。

根据麦肯锡报告，2018年中国电动汽车市场销量已占全球该领域的35％。预计到2020年，中国电动汽车年销量将达200万辆；到2025年，将达到500万辆左右，市场增长潜力巨大。

从全球范围来看，针对燃油车的减排、限排政策的趋势已经无法避免，以内燃机为动力源的传统汽车工业必然会发生变革，在此时代背景下，中外车企巨头各自“牵手”，它们之间又会爆发怎样的竞争？又会给汽车工业的发展带来怎样的影响？

让我们一起期待智马达与光束的新车上市吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。