f1 2002-2019f1巴林站正赛录像回放

2002年F1的排位赛还是一次排位制度，在排位赛的总时间是一小时，在时间之内，车手们进出赛道不受限制,但最多只能跑12圈，最多只能使用7套轮胎，当中的最好成绩作为排位成绩。

舒马赫战绩
•1984年德国少年卡丁车赛；冠军
•1985年德国少年卡丁车赛；冠军
•1986年卡丁车赛；德国季军、欧洲季军
•1987年卡丁车赛；德国冠军、欧洲冠军
•1988年福特1600方程式；德国第6名、欧洲亚军
•1989年德国F3锦标赛；季军
•1990年德国F3锦标赛；冠军
•1991年F3000锦标赛；冠军/F1乔丹车队（后转会贝纳通）；积4 分排名第13
•1992年F1贝纳通车队；积53分列积分榜第3
•1993年F1贝纳通车队；积52分列积分榜第4
•1994年F1贝纳通车队；积92分获得年度总冠军
•1995年F1贝纳通车队；积102分获得年度总冠军
•1996年F1法拉利车队；积59分列积分榜第3
•1997年F1法拉利车队；积78分，名次被取消
•1998年F1法拉利车队；积86分列积分榜第2
•1999年F1法拉利车队；因事故缺赛3个月，积44分列第5
•2000年F1法拉利车队；积108分获得年度总冠军
•2001年F1法拉利车队；积123分获得年度总冠军
•2002年F1法拉利车队；积144分获得年度总冠军
•2003年F1法拉利车队；积93分获得年度总冠军
•2004年F1法拉利车队；积148分获得年度总冠军
•2005年F1法拉利车队；积62分列积分榜第3
•2006年F1法拉利车队；积121分列积分榜第2
七次车手总冠军（94，95，00，01，02，03，04）
连续五年车手总冠军（00，01，02，03，04）
91次分站赛冠军（第二名普罗斯特51）
68次首发（第二名塞纳65）
154次登上领奖台（第二名普罗斯特106）
1369个职业生涯得分（第二名普罗斯特798）
75次最快圈速（第二名普罗斯特41）
22次上演帽子戏法（首发，最快圈速，分站赛冠军）
单赛季13个分站赛冠军（04）
一赛季所有比赛登上领奖台（02）
与前队友巴里切罗24次包揽前两名
舒马赫11大F1经典战役！！

1992年比利时站
这是舒马赫职业生涯不得不提的一场比赛，他拿到了第一个F1分站冠军，开始了他的“雨神”传奇。比赛进行到第2圈时开始下雨，舒马赫在第5圈进站更换了雨胎。当赛道逐渐干燥后，他在第30圈冲出了赛道，队友马丁·布伦德尔趁机超过他。这时，舒马赫注意到布伦德尔的轮胎磨损严重，立即决定提前进站换干胎，而那原先是为布伦德尔准备的。当他的对手在3圈后进站换胎时，舒马赫已经领先6秒。

1993年葡萄牙站
比赛开始阶段，舒马赫一直处在第5位，直到第21圈进站换胎后，他发现自己赶在了普罗斯特前面。于是舒马赫决定在后50圈中不再进站，坚持到了比赛结束。在20多圈里，舒马赫用处于劣势的赛车抵挡住了普罗斯特的进攻，以领先不到1秒的优势夺冠。

1995年比利时站
由于排位赛时下雨，他只能从第16位起跑。这是一场典型的舒米风格比赛，他在16圈之后已经追到第2位。第20圈，斯帕赛道上开始下雨，希尔马上进站换雨胎。但舒马赫仍使用光头胎，他在大雨中完美地控制着赛车。后来，安全车出动使舒马赫30秒的领先优势缩短到1秒，但希尔在维修站超速被罚停10秒，使他无法与舒马赫争夺胜利了。

1996年西班牙站
他的起跑很糟糕，在第一个弯道后从第6位落到第9位，但第一圈没结束他就追回到第6位。他很快开始表演了，连续超过了埃尔文、伯格、希尔和阿莱西，超过维伦纽夫取得领先位置。他从第12圈开始领先到比赛结束，这是他为法拉利赢得的第一个冠军。

1997年摩纳哥站
这一天，他彻底统治了雨中的摩纳哥街道。比赛开始前有可能下雨，舒马赫有两辆赛车，一辆是干地设置，另一辆是雨地设置。他做出了明智的选择，当大雨倾盆而下时，比赛成了舒马赫的游戏。舒马赫在第一圈结束时超到了前面，此后一直保持领先优势将近1分钟。

2000年日体育知识网
在加入法拉利5年后，舒马赫终于为这支车队赢得了车手冠军。这场比赛是在近代最伟大两位车手之间进行的舒马赫和哈基宁，比赛结果将军定谁获得世界冠军。起跑时，哈基宁超过了舒马赫，并一直拥有领先优势。第一次进站后，哈基宁仍然领先，但这时下雨了，舒马赫发挥他在复杂情况下的天赋，赢得了世界冠军。

2001年马来西亚站
舒马赫认为自己运气很好，他显示了他在雨中的光彩。从杆位起跑的舒马赫只领先了两圈，赛道上泄漏的燃油使他冲进缓冲区，这时开始下雨了。由于队友巴里切罗换轮胎时出现问题，舒马赫在维修站里面停了1分钟。在安全车离开赛道后，比赛就完全属于舒马赫了。只用3圈，他就超过所有对手，回到领先位置。

2003年圣马力诺站
舒马赫本赛季的第一场胜利，他在家庭悲剧的压力下显示出非凡的尊严。星期六排位赛后，舒马赫兄弟回科隆看望病重的母亲。虽然母亲在第二天上午去世，但舒马赫兄弟还是参加并赢得了比赛。舒马赫用胜利告慰母亲的在天之灵“我确信，她想让我参加今天这场比赛。”

2003年奥地利站
舒马赫证明了他的勇气和镇静。舒马赫第一次进站时，他的赛车发生一场小火灾，但他冷静得像任何事没发生一样。当工作人员扑灭火苗，车王撕去护目镜上的保护膜，继续投入比赛。的结果也许并不重要，他为这条A1赛道画上了完美的句号。

2004年法国站
舒马赫在这一站并没有取得首发位置，他与阿隆索两人头排起跑。第42圈，舒马赫率先进站，但加油量不足以维持剩下的整场比赛。在出站后，舒马赫在赛车重油的情况下依然连续跑出最快圈速，并成功的在第4次进站前拉出22秒领先优势，并利用这个优势完成一次简短的进站。第一次出站后，舒马赫领先阿隆索7秒，胜局不可动摇。

2006年中国站
由于下雨舒马赫在排位赛的成绩并不理想，排在第6个发车的舒马赫是唯一一个进入前十名的使用普里斯通轮胎的车手。F1中国站赛前上赛场下了两个小时的雨，虽然正赛开始前雨已经停了，赛道表面仍然很湿滑。比赛当中发车前两位的阿隆索和费斯切拉配合完美，费斯切拉成功的阻挡住后面的车手，使得阿隆索领先舒马赫25秒之多，第26圈的时候，阿隆索的车速突然变慢，在第29圈，阿隆索虽然将圈速提高到1分45秒765，可他还是被费斯切拉和舒马赫超过。舒马赫在第39圈第二次进站，法拉利赛车更换了干胎，调整了定风翼。一边的雷诺车队工程师目睹了法拉利的进站并用秒表计时。一圈后，费斯切拉进站，出站后干好在舒马赫前面。使用干胎的费斯切拉在1号弯找不到抓地力，赛车拐大后舒马赫从内弯杀入成功超车，舒马赫成为领先者。第50圈，赛道上开始下雨。车手们的圈速立刻下降了半秒。此后的比赛中阿隆索的圈速基本上领先舒马赫将近一秒，在比赛还有6圈的情况下阿隆索已经没有机会追上舒马赫。最终，舒马赫率先完成56圈比赛夺得自己的第一个也是一个中国大奖赛冠军。

看一下是不是电池没电了,要是有电的话那就可能是中毒了
中了sxs2.exe病毒
把下面的文字复制到文本文件 再另存为”清理sxs2.bat”文件名 双击就可以了

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echo 欢迎使用
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echo 本程序主要应对sxs2.exe病毒,症状主要表现为“时间被改成1980.4.1，开机提示时间错误
echo 无法查看隐藏文件，卡巴斯基提示激活错误，磁盘需要右键打开”等
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echo 时间错误请在本程序运行结束后手动进行修改，本程序不负责此事
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echo —————————-by 电脑门诊 —————–
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echo 按 Ctrl C 组合键可退出本程序
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echo ——————————-现在开始 ——————
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@echo off
echo 准备终止 sxs2.exe 进程
echo 按 Ctrl C 组合键可退出本程序
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echo 如本程序出现提示“错误: 没有找到进程 “sxs2.exe””则表示此病毒已停止运行
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pause
taskkill /f /im sxs2.exe
taskkill /f /im sxs2.exe
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echo 开始删除 C 到 K 盘根目录下的sxs2.exe组件
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echo 中间可能会出现桌面消失、打开的文件夹被关闭情况，不必太担心
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echo 按 Ctrl C 组合键可退出本程序
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md c:\hold
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copy %SYSTEMROOT%\system32\autorun.exe c:\hold
taskkill /f /im EXPLORER.EXE
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del /f /a %SYSTEMROOT%\system32\autorun.
del /f /a c:\autorun.
del /f /a c:\desk.ini
del /f /a c:\folder.htt
del /f /a c:\sxs2.exe
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copy c:\hold\autorun.exe %SYSTEMROOT%\system32\autorun.exe
echo .
rd /s /q c:\hold
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del /f /a D:\autorun.
del /f /a D:\desk.ini
del /f /a D:\folder.htt
del /f /a D:\sxs2.exe
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del /f /a E:\autorun.
del /f /a E:\desk.ini
del /f /a E:\folder.htt
del /f /a E:\sxs2.exe
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del /f /a F:\autorun.
del /f /a F:\desk.ini
del /f /a F:\folder.htt
del /f /a F:\sxs2.exe
echo .
del /f /a G:\autorun.
del /f /a G:\desk.ini
del /f /a G:\folder.htt
del /f /a G:\sxs2.exe
echo .
del /f /a H:\autorun.
del /f /a H:\desk.ini
del /f /a H:\folder.htt
del /f /a H:\sxs2.exe
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del /f /a I:\autorun.
del /f /a I:\desk.ini
del /f /a I:\folder.htt
del /f /a I:\sxs2.exe
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del /f /a J:\autorun.
del /f /a J:\desk.ini
del /f /a J:\folder.htt
del /f /a J:\sxs2.exe
echo .
del /f /a K:\autorun.
del /f /a K:\desk.ini
del /f /a K:\folder.htt
del /f /a K:\sxs2.exe
echo .
start C:\WINDOWS\EXPLORER.EXE
echo C 到 K 盘根目录下的组件删除完毕
echo .
echo 现在准备解决无法打开“显示所有文件和文件夹”选项和双击盘符在新窗口打开等的问题
echo 按 Ctrl C 组合键可退出本程序
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reg delete HKLM\SOFTWARE\Microsoft\Windows\CurrentVersion\Explorer\Advanced\Folder\Hidden\SHOWALL /v checkedValue /f
reg add HKLM\SOFTWARE\Microsoft\Windows\CurrentVersion\Explorer\Advanced\Folder\Hidden\SHOWALL /v checkedValue /t REG_DWORD /d 00000001
reg delete HKCR\Drive\shell /ve /f
reg add HKCR\Drive\shell /ve /t REG_SZ /d none
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echo 开始删除注册表中的启动项
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echo 如果本程序出现“错误: 系统找不到指定的注册表项或值”表示此病毒开机启动项已删除
echo 或是出现了新变种，请在“系统配置实用程序”自行去除
echo .
echo 按 Ctrl C 组合键可退出本程序
echo .
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reg delete HKCU\Software\Microsoft\Windows\CurrentVersion\Run /v sxs2 /f
reg delete HKCU\Software\Microsoft\Windows\CurrentVersion\Run /v sxs2.exe /f
echo .
echo 现在打开”系统配置实用程序”,请自己再检查一下是否还有它的启动项，如有请自行去掉
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echo 按 Ctrl C 组合键可退出本程序
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start msconfig
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echo 清理结束，为保证杀除成功，请注销一下机器
echo .
echo 如还有其他情况请来五色土”电脑门诊”询问，感谢使用
echo .
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F1有七个挡位，最高时速可以达到350公里/时。

F1赛车不是用来创造最高时速的工具，而是体育器材。，F1赛车从一开始就不追求最高时速，而是追求最高转速。目前披露的数字显示，法拉利和宝马引擎的最高转速已经突破1.8万转/分。

，F1赛车要想取得最高时速还取决于赛道的条件，在世界上只有德国的纽布林格、意大利的蒙扎和比利时的斯帕三个赛道上可以实现最高时速，上述赛道也被誉为世界三大快速赛道。 

F1赛道在建成之后，有一个设计时速，这多少也限制了F1赛车的时速发挥。比如，明年落成的上海赛道，设计最高时速只有327公里。

法拉利一号车手,莱库宁全名:Kimi Matias Raikkonen 小名,绰号:iceman（冰人），kimpaa，Rakka, 他的mechanics叫他Kimster 国籍芬兰 生日1979年10月17日 出生地Espoo (芬兰) 身高1.75 m 体重: 65,0 kg 头发: 金色 眼睛: 蓝色 住处: F1，雷诺车队: 英格兰Chigwell\; 住在管理人员的房子里 F1 (索博车队): Hinwill 和Wollerau, 瑞士 F1 (麦克拉伦车队) :苏黎士, 瑞士 由于高税金所以在芬兰没有长居处 Kimi 生活中的人 父亲: Matti, 49岁, 造路工 母亲: Paula, 政府办公人员 哥哥: Rami\; 比kimi大1岁10个月\; 芬兰司机 女朋友: Jenni Maria Dahlmann\; 2000年芬兰小姐, 2000年Scandinavia小姐\; 生于1981年10月27日，身高 1.78m 老板: Ron Dennis 队友: David Coulthard 经理: Steve Robertson 医生兼训练人员: Mark Arnall 赛车工程师: Mark Slade 头盔设计师: Uffe Tagstrom 个人助理 Kikka Kuosmanen 好朋友: Mika Hakkinen (只要在一起，就不谈F1) 教育 资格:标准芬兰学校系统 最喜欢的学科: 体育 (在冬天打冰球) 征兵: 芬兰军队一年服役 语言芬兰语，英语 体育 兴趣爱好: 滑雪, 慢跑,去体育馆, 摩托, 冰球 , 高尔夫(在英格兰学的) 摩托运动几乎所有电视上有的摩托比赛都看了 最喜欢的Rally车手: Tommi Makkinen 和Markus Gronholm 最喜欢的冰球队: 芬兰的Espoo以及 NHL teams（全美冰球队简称，我也很喜欢，HOHO~~） 最喜欢的足球队: 芬兰国家足球队 最喜欢的F1车手: Mika和 M Schumacher 汽车 第一辆公路汽车: Lada 在F1的第一辆车: Sauber 测试型, Mugello \”FANTASTIC!!\” Company汽车: Mercedes（摩西迪斯？？？） ML (瑞士), Mercedes C-Class (芬兰) (2002型) Mercedes CLK (2002年10月) 有一个司机(2003年12月) 幻想的汽车: Mercedes-Benz SLR 麦克拉伦 音乐 最喜欢的乐队: U2 最喜欢的歌手: Eminem 最喜欢的芬兰乐队: Bomfunk MC 食物 最喜欢的食物: 鸡，意大利面（好吃~~），鹿肉 最喜欢的不含酒精的饮料:苹果汁 最喜欢的含酒精的饮料: Vodka（伏特加）, Smirnoff Ice（不知道中文怎么说，记得好像也是伏特加之类的） 服装 购物: 其实并不是真的喜欢买衣服 适合比赛的: Sparco Nomex（是一种材料类似于宇航服的衣服）,宽松的,饱满垂直的velcro fastenings, 无腰带的 比赛用鞋: 银黑色\; DC 穿全黑 戒指: 左手带一个银色的戒指 平时: 经常穿一对紫色的衣服和领结 太阳镜: Hugo Boss 手表: Tag Heuer Kirium F1 w/ 黑色的带子, Tag Heuer Link w/ engraving (在第一次胜利后) 支持者 车迷: \”Its nice to have fans and I really like all the support I get!!!\” 网站访问者: \”Yes for sure.\” 薪水 薪水: 450万美金/年 净赚: 大约$1630万美金, 排名F1富有榜第28位 慈善: 捐赠了很多慈善机构，特别是儿童慈善机构 其他 3个愿望？？？: 很多食物，女朋友，直升机 梦想的节日: Carribean 最爱的国家: 芬兰 电影: 看了很多电影像 A Knights Tale（骑士的传说？？）和 Gone in 60 Seconds 左右手习惯: 右手写字,左手打冰球 最佳共进晚餐对象: \”Girlfriend, girlfriend and girlfriend!\”（女朋友女朋友，女朋友） 麦克拉伦: \”I decided on this team because both drivers are given an equal chance and, as one of the teams, it means you have a chance to win races, and also of course to try and win the championships.\” （我决定这个车队是因为两个车手有一个相等的机遇，像一个顶尖的车队，就是说你有机会去赢得比赛，并且应当去争取赢得这项锦标赛 Oversteer（对方向盘敏感度？）: 宁愿这样 动物照片: 无 休闲娱乐: 回瑞士的家和朋友与家庭在一起 睡觉睡得很多， 需要清醒在有资格比赛之前 吸烟: Kimi恨这个!!! (Jenni吸烟) 纹身: 黑色微笑的太阳在右手腕上(2001年夏天) 游艇: 自己没有，租的法拉利二号车手,马萨姓名菲利浦-马萨(Felipe Massa)　　出生年月1981年4月25日　　出生地巴西圣保罗(Sao Paulo, Brazil)　　居住地巴西圣保罗(Sao Paulo, Brazil)　　身高166cm　　体重59cm　　婚姻未婚　　个人网站 　　F1生涯（该成绩截止至03赛季日本分站）　　参加F1分站次数16　　累计积分4　　初次登场2002年3月3日　　职业生涯　　1990-1997年参加国际卡丁车大奖赛　　1998年巴西雪弗兰方程式第5名　　1999年巴西雪弗兰方程式冠军　　2000年意大利雷诺方程式冠军，欧洲雷诺方程式系列赛冠军　　2001年三级方程式冠军，赢得6次分站冠军，5次创造最快圈速　　9月至10月担任索伯车队测车手　　2002年代表索伯车队参加西班牙分站，获得第5名，年度总排名第13位　　2003年法拉利车队试车手　　2004年成为索伯车队的2号车手　　车手点评　　尽管还很年轻，但马萨已经不能算是F1的新手了，2年前，他便代表索伯车队初次登场。彼德-索伯对于这位车手相当赏识，他说“马萨有技术，他的速度非常高，我相信他能帮助我们的车队取得进步，虽然他还年轻，但经过了在法拉利车队的训练后，我相信他的进步更大了。”　　马萨是当今F1车坛上最年轻的车手之一，早在他登陆的第1个赛季，他已经获得不俗的成绩，马萨身上散发出南美人独有的魅力，相信不久的将来他将成为F1赛场上一颗闪亮的明星。　　车手故事　　马萨只在2002赛季参加过F1正式的比赛，当时他代表的是索伯车队，他参加了16个分站的比赛，最好的成绩是第5名，那是在西班牙大奖赛上，奇怪的是，马萨其实在该赛季的成绩并不差，只要是能够完成比赛，他都排在前10位。最终，巴西人年终排名获得了第13名，对于效力车队实力不强的索伯的一个新手来说，这样的成绩已经是有所交待了，到了2003赛季，马萨成为了法拉利的试车手，本赛季他得到赏识，重返索伯车队成为2号车手。

迈克尔·舒马赫。

2002年，舒马赫拿下第5次F1车手总冠军。3月3日，舒马赫用一场无懈可击的胜利开始了一次史无前例的“攀登”，舒马赫在澳大利亚取得了三连冠。3月31日，巴西大奖赛，这也是新款的F2002赛车的处子秀，体育知识网获胜后，舒马赫将自己的分站夺冠纪录改写为55场。同年4月14日，舒马赫在伊莫拉比赛中没有给对手任何机会，拿下了自己的第56个分站赛冠军。

迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher），1969年1月3日出生于许尔特，德国一级方程式赛车车手，现代最伟大的F1车手之一。在他头16年的职业生涯中，几乎刷新了每一项纪录，总共赢得7次总冠军，亦曾是唯一赢得总冠军的德国车手（后被德国车手塞巴斯蒂安·维特尔于2010年刷新）。

2006年，迈克尔·舒马赫宣布退役。2010年初，舒马赫正式宣布复出，加盟前身为布朗车队的梅赛德斯车队。2012年10月4日，舒马赫在铃鹿宣布退役。

2013年12月29日，舒马赫在法国阿尔卑斯山区滑雪时发生事故，头部撞到岩石，严重受创。2018年12月，在遭遇滑雪事故五年后，车王舒马赫从昏迷中苏醒。当时语言交流尚存在困难，但情况已经有了非常大的改观，已经无需通过插管维持生命。2019年9月12日，七届F1年度车手总冠军得主迈克尔·舒马赫在前往巴黎某医院接受干细胞治疗后，已“神志清醒”。

2020年国际汽联年终颁奖典礼中，迈克尔·舒马赫收获国际汽联主席特别贡献奖。

2021年11月，美媒Sportico统计了运动员生涯收入，舒马赫以11.3亿美元排名第9名。