wrc2-wrc2022

欧宝corsa,斯柯达febia这样的2000自然进气（无涡轮增压）四驱赛车SWRC是WRC的一个组别。主要参赛车辆为像福特fiesta，也就是S2000组,标致207，是前任FiA主席莫斯利推行的WRC改革的一部分。WRC还有P-WRC组和J-WRC组等

WRC比赛依参赛车辆规格的不同，分为原厂组Group N及改装组Group A两大组别。而A组与N组又依排气量的不同将每组分为4小组，分别为

A组
A82000C.C.以上 改装组
A71601-2000C.C. 改装组
A61401-1600C.C. 改装组
A51400 C.C.以下 改装组
N组
N42000 C.C.以上 原厂组
N31601-2000C.C. 原厂组
N21401-1600C.C. 原厂组
N11400 C.C.以下 原厂组
每一站的比赛每一组最少要要有5部车参赛，否则必须强迫晋级。

积分
所有16个分站的赛事结果目标在取得两个FIA世界锦标车手冠军及车队冠军。第一名的车手可获得十分的积分，第二到第八名分别获得8分、6分、5分、4分、3分、2分、1分，将车队中2位车手的积分相加便等于车队积分。

比赛方式
每一站拉力赛包含了两天的实地勘查、一天的机件检查以及三天比赛。每一站赛事被分成三段(Leg)，通常每一站大约有15到25个特别赛段(SS: special stage)。SS (Special Stages) 路段就是在封闭管制的路段上进行竞速，1个Leg通常规划有5-10个SS路段，长度通常在10-50公里间，SS路段的规划总长度以400公里为限，WRC就是以每一位车手完成所有SS路段时间的总和来分胜负，计时的单位是0.1秒，而规划的平均速度110公里为限，最高不可超过132公里。
不同的 SS 路段间则以 RS (Road Section) 路段相连接，通常RS 路段就是一般的道路，速限必须遵守比赛当地的交通法规，也就是和一般道路用车一样不能超速违规。为了让车手有足够的时间到达下一个RS路段起点，大会会提供一段时间，给车手以当地法定速限完成RS路段，并配合警力或军队以维持交通顺畅。而RS路段的计时单位是1分钟，若车手未能在指定时间到达，每迟到1分钟总成绩将加罚10秒。
WRC的积分制度与F1相同，每一站的前十名分别可获得25，18，15，12，10，8，6，4，2，1的积分，车手所得积分可成为车手本身及车队年度积分，全年积分最高的车手与车队将获得世界冠军的最高荣耀
我们所熟知的World Rally Car(W.R.Car)，2004年共有5个车厂参与角逐。
截止到2013年FIA规定每支厂队只能派出两部车参赛，而参赛厂队也必须全年参赛才能角逐年度车队积分。综合这两项规定，车队积分是取具有车队积分车手中成绩最佳的前八位。
参加WRCar组比赛的都是各家的精英车手，比赛起跑出发顺是依照他们的排名，积分领先者出发。通常参加比赛的车辆数约90部上下，除了参加WRC比赛车辆之外，其余部分也会穿插引擎动力较低，专为年轻车手所设的JWRC（Junior World Championship）或PWRC（Production World Championship）比赛.2010年FIA，又增加了S-WRC这个新的组别。中国的FCACA车队就参加了。水平要高于PWRC和JWRC，但要低于WRCAR。
厂队在全年度必须参加10站以上，并且至少要参加两场欧洲以外的赛站。

WRC的比赛规则十分详细，比如参赛车辆必须为各大汽车厂家年产量超过2500辆的原型轿车，对于赛车改装后的尺度、重量以及排量、功率等都有严格的限制。 WRC是每辆赛车必须搭乘一名车手和一名领航员。车手只管开车，充分发挥自己高超的驾车水平，而领航员既要在比赛期间安排好一些生活琐事，而且还要在比赛时为车手指明每一天比赛的正确方位和路线，并在赛段里及时准确地提供前方的路况。
除了WRC最高组别使用S2000 1.6T 4WD和历史拉力赛车外，所有如今主流的拉力赛车分组都囊括在这个表中。而我们以往熟悉的N4组别则在FIA的平衡规则下，归进了全新的R4组，更轻的车重，更强大的动力输出让其能够在与S2000赛车抗衡中不至于落败。
　　，在WRC中，全新设立的WRC2组，融合了以往的SWRC和PWRC，即S2000世界拉力锦标赛和量产世界拉力锦标赛组别，允许安装30mm节流阀，小尺寸刹车盘，动力限制为275hp的RRC（地区拉力级赛车）参赛。这样，WRC2组就会包含了S2000 2.0L自然吸气赛车、N4/R4组赛车和S2000 1.6T地区级拉力赛车4种赛车同场竞技，乐趣十足。

还有Mini。
VW宣布将加入WRC了。

Shakedown 勘路
在FIA组织的WRC比赛中有一个很重要的环节就是勘路。
勘路是指在正式比赛前，车手和领航员要在比赛开始前的周二或者周三进行赛道的勘测。
每个车组允许通过同一个赛段两次，以尽量贴近真实比赛的情况进行勘测。第一遍通过赛段的时候，车手需要将路况信息反馈给领航员，然后领航员以简短的语言记下这些信息。第二遍通过赛段的时候，领航员报出路书，车手对这些信息核对。
勘路车必须是Group N规则的，2升涡轮增压引擎，标准的引擎管理系统、变速箱、传统轴和刹车。必须加装防滚架，赛车桶椅，四点以上认证安全带。勘路车辆不允许张贴任何赞助商的广告。
车手通常会有一个维修团队协助勘路，以解决在勘路过程中遇到的任何赛车问题。他们携带常用的维修配件，等待在赛段的终点。
The Stages 赛段
与一般的场地赛车(如F-1)不同的是，WRC赛车第一优先为厂队参赛车辆，依车手积分顺序为顺序，为FIA提名车手，其他车手则依报名顺序。一般为前20部车至少要有2分钟的出发间隔。特别赛段(SS)是拉力赛的比赛路线，车手与副驾驶尽全力达成最快完成的时间。比赛路线设在私人道路或公有道路，在比赛时会对大众作交通管制。典型的拉力赛三天内大约有25个特别赛段。各个赛段之间由公有道路连结，在公有道路上所有的比赛车辆必须遵守当地的交通法规。每个赛段长度不尽相同，从5到60公里都有，车辆在每个赛段都会被计时，最小计算到十分之一。
The Clock 定时器
忘掉习惯的所谓”第一个冲线的人得胜”的传统竞速比赛。WRC车辆彼此间并不直接竞争。跟他们竞争的最强对手是时间。每台比赛车间隔一至二分钟出发，每台车都会计时并输入FIA的计算机。除非有人在路上遇到麻烦如抛锚，否则选手很难在比赛路线上看见他们的对手。赛事最终，由使用最少时间完成赛事的车辆获得胜利。
The Points 积分
所有16个分站的赛事结果目标在取得两个FIA世界锦标车手冠军及车队冠军。第一名的车手可获得25分的积分，第二到第10名分别获得18分、15分、12分、10分、8分、6分、4分、2分、1分，将车队中2位车手的积分相加便等于车队积分。
The Time Controls 时间管控
拉力赛的路线是由严格的时间表所控管。车手迟到或早到都会受到时间的处罚。时间以比赛出发所在地点出入口的时钟为准。车手每迟到一分钟会被罚10秒，时间加到个人总时间当中。如果车手在出发时迟到超过15分钟，或是一个赛段(leg)迟到30分钟，或是整场拉力迟到超过60分钟将有会被取消比赛资格。
The Service Parks 维修区
在完成几个赛段的比赛之后，车辆可以到指定的维修区域进行为期20分钟的维修，维修过程会被严密监控。维修区的维修人员由车队成员所组成。每一天的比赛结束后，维修人员可以有比较长的45分钟维修时间，时间到车辆会被管制在停车区当中直到隔天早上的比赛开始。如果维修超时也会有加时的处罚。
Engine and transmission 引擎与变速系统
通常WRC赛车会搭配六前变速箱，通常这个序列式的变速装置会装配在仪表板附近，而不是一般车辆看到的手排。车上也有离合器踏板，但除了从起跑线起跑以外，其它的时间不大需要用到。驾驶只要推拉变速拨杆，其它的动作都由计算机控制。WRC赛车速度每小时超过200km，每十分之ㄧ秒都关系胜负，不能浪费时间在变速上面。WRC赛车的换档时间大约只需50毫秒-这大约比市售车快了10倍。
engines and tyres 引擎与轮胎
WRC赛车的2.0升引擎本体跟原来市售车的相同，不同的是它是一部搭配了涡轮增压马力猛兽，最大马力可达300hp，并搭配四轮驱动。为了要迅速停下如此高速度的赛车，需要有加大的碳纤维煞车盘片，大小几乎跟一般车的轮圈直径相同。
Tyre choice 轮胎选择
为了提升抓地力及安全性，WRC赛车搭配了巨大的18吋胎，雪地则用15吋胎，而轮胎的更换极为频繁。如果你听到车队人员一场拉力赛更换七次的轮胎也不要感到惊讶。在柏油路上，车辆需要平滑的光头跑车胎，雨天就要换成有排水沟纹的雨胎。在碎石路上，轮胎必须厚实以防路上碎石的敲击。在雪地上，加钉的轮胎则是标准配备。
轮胎厂如Pirelli与Michelin也研发出了防泄气系统，如果轮胎遭异物穿刺，轮胎中的泡沫状物体会自动膨胀填满轮胎内部，以防止空气泄漏以及潜在可能造成的危险。

塞巴斯蒂安·奥吉尔、塞巴斯蒂安·勒布、皮特·索伯格、理查德·伯恩斯。

2000年到2017年历届冠军

1、2017年塞巴斯蒂安·奥吉尔 Sébastien Ogier(大众POLO R WRC)

2、2016年塞巴斯蒂安·奥吉尔 Sébastien Ogier(大众POLO R WRC)

3、2015年塞巴斯蒂安·奥吉尔 SébastienOgier

4、2014年塞巴斯蒂安·奥吉尔 SébastienOgier

5、2013年塞巴斯蒂安·奥吉尔 Sébastien Ogier（大众POLO R WRC)

6、2012年塞巴斯蒂安·勒布SébastienLoeb (雪铁龙DS3 WRC)

7、2011年塞巴斯蒂安·勒布SébastienLoeb (雪铁龙DS3 WRC)

8、2010年塞巴斯蒂安·勒布SébastienLoeb (雪铁龙C4 WRC)

9、2009年塞巴斯蒂安·勒布SébastienLoeb (雪铁龙C4 WRC)

10、2008年塞巴斯蒂安·勒布SébastienLoeb (雪铁龙C4 WRC)

11、2007年塞巴斯蒂安·勒布SébastienLoeb (雪铁龙C4 WRC)

12、2006年塞巴斯蒂安·勒布SébastienLoeb (雪铁龙Xsara WRC)

13、2005年塞巴斯蒂安·勒布SébastienLoeb (雪铁龙Xsara WRC)

14、2004年塞巴斯蒂安·勒布Sébastien Loeb (雪铁龙Xsara WRC)

15、2003年皮特·索伯格　Petter Solberg(斯巴鲁WRX-STI WRC)

16、2002年马库斯·格隆霍姆　Marcus GRONHOLM (标致 206 WRC)

17、2001年理查德·伯恩斯　Richard Burns(斯巴鲁 WRX-STI WRC)

18、2000年马库斯·格隆霍姆　Marcus GRONHOLM　(标致206 WRC)

World Rally Championship的缩写为WRC，中文称为世界拉力锦标赛或世界越野锦标赛，全年赛程规划有14站，分别在14个不同的国家举行，赛季分为两部分，再上半年赛继结束之后经过约一个月的休息之后再进行下半年赛季，让各车队对车辆与车手做一重新调整。

WRC世界越野锦标赛可说是所有赛车项目中最严苛，也最接近真实界的一种比赛，因为所有参赛车辆都是以量产车种为基础研发制作而成，并在雨林泥泞、雪地、沙漠及蜿蜒山路等全球各地最具代表性险恶路段的道路中进行。 过10亿人次透过电视转播或其它媒体观赏这世界顶级的赛事。

比赛组别分项

比赛依参赛车的不同分为原厂组Group N及改装组Group A两大组别。

A组与N组又依排气量的不同将每组分为4小组，每一站的比赛每一组最少要要有5部车参赛，否则必须强迫晋级。组别为
A82000C.C.以上 改装组 A71601-2000C.C. 改装组
A61401-1600C.C. 改装组 A51400 C.C.以下 改装组
N42000 C.C.以上 原厂组 N31601-2000C.C. 原厂组
N21401-1600C.C. 原厂组 N11400 C.C.以下 原厂组

WRC比赛方式

WRC每一站比赛分为3个Leg，通常每天为一个Leg，赛程规划大多在1500公里，其中分为SS(Special Stages)路段与RS(Road Section)路段两种，SS(Special Stages)路段就是在封闭管制的路段上进行竞速，1个Leg通常规划有5-10个SS路段，长度通常在10-50公里间，SS路段的规划总长度以400公里为限，WRC就是以每一位车手完成所有SS路段时间的总和来分胜负，计时的单位是0.1秒，而规划的平均速度110公里为限，最高不可超过132公里。

不同的SS路段间则以RS(Road Section)路段相连接，通常RS路段就是一般的道路，速限必须遵守比赛当地的交通法规，也就是和一般道路用车一样不能超速违规。为了让车手有足够的时间到达下一个RS路段起点，大会会提供一段时间，给车手以当地法定速限完成RS路段，并配合警力或军队以维持交通顺畅。而RS路段的计时单位是1分钟，若车手未能在指定时间到达，每迟到1分钟总成绩将加罚10秒。

SSS路段的设置

SSS(Super Special Stage)路段是为了观众及方便电视转播而设的， WRC史上的Super Special Stage是起源于澳洲站Langley Park SSS， SSS路段长度规划通常只有2公里，而且大多是在工搭建的赛道上进行，是整个比赛中最短的Super Stage，但对观众的吸引力却是最高的，因为观众可轻松的在观众席上，欣赏传统RALLY比赛中看不到的两车同场竞技的画面，而且不必受风沙之苦。

WRC比赛路面

比赛路面分为柏油路面及非柏油路面(砂石路面)两大类，法国站是最著名的柏油路面赛事。，西班牙站与意大利站也是WRC中知名的柏油路面赛事。但若加上天气的因素，则会有雪地的路面，如每年的蒙地卡罗站与瑞典站参赛车都是在冰天雪地的恶劣环境中竞速，在雪地竞赛中使用的是胎宽狭窄的钉胎，来增加轮胎表面压力以取较好的抓地力。肯亚SAFARI站则是在高温的沙漠中比赛，要在这些严苛路况中竞赛对于车辆与车手都是一大考验。

团队合作的重要

与一般的场地赛车(如F-1)不同的是，WRC赛车是采出发顺序，第一优先为厂队参赛车辆，依车手积分顺序为顺序，为FIA提名车手，其它车手则依报名顺序。前20部车至少要有2分钟的出发间隔。几个SS路段之后会有20分钟的整备维修时间，每一个Leg结束之后则有45分钟的整备维修时间，车辆必须在规定时间内完成整备维修工作，每延误1分钟总成绩必须加罚10秒。WRC不但考验车手与车辆，对于车队的后勤团队的维修补给能力更是一大挑战。