历史上的空难(盘点历史上最惨烈的5次空难事故，

随着经济的快速发展，飞机出行已经是人们常用的交通方式。在3月10日，埃塞俄比亚航空发生了一起坠机事故，造成157人全部罹难，无人生还，敲响了人们的警钟。

科技不断进步，骇人听闻的空难事故每年却依然在发生。我们统计了有史以来，最严重的5次空难事件，来探究发生事故最致命的原因究竟是什么。

5.印度航空182航班

日期1985年6月23日

死亡人数329人

据称，印度航空公司波音747飞机从多伦多飞往印度萨尔国际机场，在海拔9400米的高空爆炸解体，爆炸原因由于加拿大锡克教恐怖分子在行李箱中携带炸弹。

此次空难事件被认为是世界上最具破坏性的航空恐怖主义行为，直到美国911事件发生。这次事件也暴露了加拿大安检程序中存在许多漏洞，才让恐怖分子成功袭击。

4.土耳其航空981航班

日期1974年3月3日

死亡人数346

由于道格拉斯DC-10的设计缺陷，导致一架载有335名乘客和11名机组人员的飞机，在从伊斯坦布尔起飞后，在巴黎北部的Ermenonville森林中坠毁。

这架飞机起飞大约10分钟后，左后货舱门爆炸了，原因是舱门锁闭有问题——行李搬运工可能在没有正确锁闭的情况下，强行关闭了舱门，导致机舱内气压骤减而引起爆炸，并且导致飞机电缆，方向舵和引擎都出现了问题。

这架飞机垂直俯冲了下来，机长对飞机完全失去了控制，飞机不停的加速，以490英里每小时的速度坠入森林中。

这次事故发生以后，人们重新设计了货舱门的锁紧结构，此次坠机是法国本土最严重的一次事件。

3.Charkhi Dadri空中相撞

日期1996年11月12日

死亡人数349

沙特阿拉伯763航班和哈萨克斯坦航空公司1907航班的撞机事故，是世界上最惨烈的空中撞机事故，导致沙特阿拉伯航班312人全部遇难，哈萨克斯坦航班中也有37人遇难。

沙特阿拉伯飞机在距离机场只有137公里的时候，正在降低高度，大约到了4600米指定高度，而哈萨克斯坦飞机正在反向爬升，高度大约在4300米，当交通员警告两架飞机之间距离时，为时已晚。哈萨克斯坦飞机的尾部穿过沙特阿拉伯飞机的机翼，导致飞机迅速下降，而沙特阿拉伯飞机虽然机翼受损，但处于平稳下降的过程，飞行员也无法控制飞机下降的速度。

当时一架美国空军飞机正好在出事地点附近执行任务，飞行员称看到“一朵巨大的云，发出耀眼的橙色光芒”。

导致此次撞机事故的原因很多，包括哈萨克斯坦航空公司飞行员没有遵守ATC指令。

2.日本航空公司123航班

日期1985年8月12日

死亡人数520

历史上最大的单一飞行事故是波音747坠毁在日本中部地区。在飞机出现严重故障，急剧颠簸时，飞行员依然将飞机在空中保持了32分钟，在航空史上也十分少见。机长通过无线电向各个机场寻求帮助，谁也无法帮助他。

根据目击者形容，当时这架飞机在空中就像过山车一样，一会儿俯冲向下，一会直线爬升，可以想象当时机长正在极力控制飞机平衡，他们始终无法查明飞机失控的原因。事实上这是由于波音公司7年前修理失误造成的结果，导致机尾部大面积断裂，失去平衡，但机长却看不到，最终飞机撞上山脊。

事实上，当飞机坠毁以后，有很多人躺在地上还有呼吸，他们大多数人内脏受损，急切需要救援。但由于天气原因不佳，救援队休整了一晚，次日才抵达了现场，导致只剩4名乘客能够幸存，确实十分可惜。

事故发生一个月后，日本航空公司一名维修官员自杀，留下一张纸条，“我正在为我的死而赎罪”。

1.特内里费机场灾难

日期1977年3月27日

死亡人数583

当时的飞行员帕特里克史密斯回忆说“事故的严重程度不言自明，但令人难以忘记的是一系列巧合事件。”

当时两架波音747飞机，一架属于荷兰皇家航空公司，另一架属于泛美航空公司，在一条大雾弥漫的跑道上相撞。撞击引发的火灾，导致荷兰皇家航空公司向所有人全部遇难，而泛美航空公司也只有61名幸存者。

当时由于在大加那利岛机场发生的恐怖事件，导致许多航班被转移到Los Rodeos，机场迅速变得拥挤起来。荷航队长决定起飞，误以为已经签发了空中交通管制的起飞许可，究其原因，还是在无线电通讯中双方相互误解导致。

这场灾难对行业产生了持久影响，特别强调了在无线电通讯中使用标准化术语的重要性。