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80、90年代，拥有一台凤凰、永久自行车曾是尊贵的象征，随着国人消费不断升级，过去那种以代步为主的自行车开始被淘汰，取而代之的是满足运动和山地户外需求的高端自行车和电动自行车。凤凰作为老品牌自然不甘落伍，也推出自己的运动电动自行车-凤凰探索者。

先看外观，基本上沿袭了山地自行车的造型，采用了更为舒适的一字型握把，车身主体采用了高弹钢车架，流线三角结构，地跨设计骑行更方便，加厚管壁冲击不易变形。该车的电池仓还是跟常规一样悬挂在三角车架的内侧，外侧则是电控系统，整车看起来更为运动感。

该车配置了一个运动型液晶显示仪表，配置了LED鱼眼形状的透亮前大灯，高集中射程远，出色的操控手把，按钮集中操作，骑行更便捷，鞍座使用的是大中洞车座，稳定且透气。

轮胎作为电动车核心部件之一，也是保证车辆安全前进的关键，凤凰的探索者配置的是26寸三刀一体或一体式轮毂，配万达防滑耐磨轮胎，胎面流畅花纹设计，提供转弯或者切角倾斜时的抓地力，轮胎内部加密橡胶，抗扎耐磨能力更强。

整车尺寸为1810/710/1100mm，属于中型的山地自行车，高配指拨配27速套件三件套，飞轮配置了是康迪9片定位塔轮，前刹车通风碟刹器，后置宝马灰轮盘，整车的换挡和制动效果非常不错。

动力方面，该车搭载了高速无刷电机，配合智能控制器系统，蓝图的27速控制器，最高时速可达45km/h，最大爬坡读数30°，搭载了48V13.6Ah的锂电池，助力模式下，电量耗完，续航可达400公里。

该车采用了人机交互工程学设计，脚踏板与鞍座还有骑行者的腿部形成了一个完美三角弯曲结构，不过是趴窝骑行，还是站立骑行，都能形成良好的发力姿态，减少骑手的疲惫度。

该车设置了三种骑行模式，不同模式下轻松切换，针对各种骑行需求，从容应对，包含了纯电模式（开启电源无需脚踩，拧转把可以前行）。助力模式（智能助力配合脚踩力度，提供50%以内的动力输出），健身模式（电机助力关闭，人工脚踩为主），你可以享受不同骑行模式下的乐趣。

评测:

凤凰探索者主打是中端的力矩电动自行车，适合普通的老百姓骑行，尤其是采用了27速的变速器，还是比较厚道。对比捷安特、喜德盛、宝马、门罗等高端车型，无论是外观，还是配置都更胜一筹。不过，不足之处在该车车架没有做到轻量化，如果使用铝合金的话，就更加完美了。好了，你对此怎么看？欢迎你的留言！