通勤列车(网红小火车让通勤有了幸福感)

早上7点半，昌平北站这座铁路老站，陆续迎来许多朝气蓬勃的面孔。即将进城上班的通勤族，有的坐在候车室椅子上刷手机，有的跟同伴闲谈……不紧不慢、从容自在。8点前，市郊铁路怀密线小火车，将准时抵达，载着他们飞驰，奔赴清河站、北京北站，让大多数人在9点前到单位“打卡”。

本月底，怀密线引入北京北站满一周年。这列连通京郊与中心城区的小火车，高峰期已经成为名副其实的通勤列车。记者从北京城市铁路投资发展有限公司获悉，相较于引入北京北站前，线路日均客流增长了4-5倍，最高单日客流量达到6000余人次。

网红小火车让通勤有了幸福感。

从挤坏饭盒到坐看窗外风景

7时53分，怀密线粉色搭配白色的列车，从怀柔北方向驶来，站台上排队候车的市民有序上车。6分钟后，这趟小火车准时驶离昌平北站，飞奔“进城”。明亮的车厢内，开启新一天的通勤族，舒服地坐在软包座椅上。在配有小桌板的车厢，一些乘客打开笔记本电脑开始工作。也有部分没抢到座位的乘客，倚着扶手，站在宽松的过道上，翻弄着手机。

“有了这趟车，通勤不再狼狈，幸福感直线上升！”家住昌平北环里小区的汪伟是怀密线“铁粉”，早晚都坐这趟车往返位于清河站附近的单位。“20多分钟就到，非常快，不必再挤地铁换乘了。”汪伟笑着说，过去坐昌平线换乘13号线，不仅路上时间多，还因为车厢人多，有一回把塑料饭盒都挤出过裂缝。如今，他可以悠闲地坐在椅子上，听着歌，看着窗外风景上下班。

“这趟车去年9月底开到北京北站后，我就天天坐。”从事IT行业的贾先生，家住昌平五街，每天7点半从家出门，坐怀密线到北京北站后，坐几站公交或者骑一辆自行车，就可在9点前到达北京交通大学附近的单位“打卡”。这样的体验，同样让他放弃挤地铁出行。

记者早高峰体验乘车时测算，同样早8时从昌平北站附近出发，驾车开往北京北站耗时1小时35分钟；乘坐地铁需要1小时20分钟；乘坐市郊铁路怀密线，到北京北站最快仅需39分钟。北京北站还可与地铁2号线、4号线和13号线便捷地接驳换乘。

线路延伸连通地铁吸引通勤族

随着线路延伸、与地铁网连通，市郊铁路逐渐“涨粉”，培养了一批固定客流。

怀密线于2017年底开通后，为了更加便捷地服务乘客，进行了多次优化和调整——2019年4月底，实现黄土店站至古北口站全线贯通运营；2019年12月底，线路市内始发站由黄土店站调整至清河站；2020年的9月30日，线路始发站进一步延伸至北京北站。

“怀密线引入北京北站后，加强了中心城区与昌平城区、怀柔科学城的快速轨道交通联系，实现了与多条地铁线路换乘衔接，服务范围进一步扩大，运营服务水平也不断提升，吸引了越来越多的市民乘坐。”北京城市铁路投资发展有限公司技术管理部部长赵路敏介绍，在服务对象上，怀密线一方面服务怀柔和昌平到中心城区的通勤、通学客流；另一方面服务中心城到昌平、怀柔和密云的旅游客流。

引入北京北站后，怀密线新车型CRH6F-A型电力动车组，时速160公里，与之前的内燃机车相比，运行噪音小、振动低，污染少。新车型采用了与地铁相似的大开度双开车门，旅客在短时间内上下车会更方便。车厢内为“2 2”坐席布置，在旅客座位下方都设置有充电插座，配备WIFI、无障碍卫生间等人性化设施供乘客使用。

据统计，与引入北京北站前相比，怀密线日均客流增长了4-5倍，尤其在节假日增长更多，最高单日客流量达到6000余人次。

“通往春天”“影都列车”多重身份

怀密线，沿线景点众多。每逢节假日，这趟车载着市民游京郊，被誉为北京又一列“开往春天的列车”。为了“招揽”市民游玩，途经各站也不断提升接驳能力。

乘坐怀密线进入密云区后，在黑山寺站下车，就可到云蒙山、黑龙潭、桃源仙谷等景区游览；古北口站下车，可到古北水镇、司马台长城等景区。在这两站下车后，分别有密8支路、密25支路公交车进行站点接驳。密云区文化和旅游局副局长郭成德介绍，为了方便乘客游玩，古北口站至古北水镇的旅游专线车票价向常规公交“看齐”，降至2元，可以刷一卡通。8月初不到两周时间，就有近两千人通过乘坐怀密线抵达古北水镇游玩。

昌平北站是怀密线在昌平区唯一的站点，也是昌平区公交线路较多的站点之一，共有公交线路27条及1条机场巴士线路。线路全覆盖昌平城区，连接市区和相邻郊区及北京首都国际机场，辐射昌平区内各个镇街，且接驳地铁昌平线昌平站、昌平东关站、北邵洼站、南邵站等主要站点，乘客还可在昌平北站换乘公交线路到达长陵景区、定陵景区、虎峪风景区、蟒山森林公园、乐多港等多个景区及娱乐场所。

刚刚过去的中秋假期，怀柔区在雁栖湖站、怀柔北站既有接驳线路增开班次，加开两站至主要景区的旅游接驳线路，怀密线下车后即可一站抵达雁栖湖、红螺寺、慕田峪等景区。9月20日，由北京国际电影节和北京市郊铁路联合打造的“开往影都的列车”由清河站始发，载着众多明星嘉宾前往“影都”怀柔，让怀密线有了新的网红身份，粉红色动车组走进更多人的视线。

“通勤化、快速度、大运量的市郊铁路，正在改变很多人的生活方式。未来随着线路优化提升，市郊铁路网络越织越密，坐着火车上班、坐着火车京郊游的市民将越来越多。”赵路敏说。