中俄联手(中俄联手修建铁路，全长7000公里贯穿

图为高铁

在成为全球公认的高铁技术强国后，越来越多的国家希望能够同中方达成合作协议，继中老铁路后，又一大铁路项目曝光，原来中俄打算联手修建铁路，这条全长7000公里的线路将贯穿3个国家，并且修建难度也非常巨大，远比想象中的还要大，世界上能够完成这一超级工程的国家，估计只有中国。

图为高铁

中俄高铁项目，也是两国之间的重大合作项目之一，其价值意义绝不亚于中俄天然气管道项目，要知道俄罗斯过去一直受到西方国家的制裁，再加上乌克兰危机，导致美国以及欧洲国家加大了对其制裁力度，让俄罗斯经济进一步陷入困境，在这样的背景下，中国无疑成为俄罗斯的救命稻草，与中方合作，可以有效缓解俄方的经济危机。

图为高铁

但中俄高铁项目也不是说修就能够修成，要知道全长7000公里的高铁线路，放在任何一个国家都是不敢想象的大工程，就算国内高铁总里程超过4万公里，但也是多条线路全部加起来的里程，而且中国花费了大量人力物力，动用十几年时间，才最终完成这些线路的修建，面对中俄高速铁路项目，全世界估计只有中国才能够完成这一超级工程。

与一般的铁路建设环境不同，俄罗斯地广人稀，并且绝大部分土地位于高寒地带，尤其是进入冬季后，这里气温非常低，而这就给中国修建高铁带来了不小的麻烦，当年国内修建青藏铁路所面临的主要困难，就是当地冻土问题，但跟青藏线相比，俄罗斯境内的季节性冻土更加不稳定，且难以克服，如果不是因为中国在东北已经有了施工经验，根本就不敢提出在俄罗斯境内修建高铁。

图为高铁

考虑到俄方目前的资金状况，再加上该国与欧洲关系恶化，原本还能够获得来自西欧国家的投资，但现在已经没有可能，所以资金问题会成为摆在俄罗斯面前的首要难题，就算以国内高铁造价来计算，这条7000公里的高铁线路，起码需要1万亿左右的人民币，可想而知，俄方根本就掏不起这笔钱，在这样的背景下，中俄高铁是否没有修建的希望呢？虽然这个国家缺少资金，但能源与矿产资源并不少，而且俄罗斯还有不少苏联时期留下的家底，完全可以通过交换的方式，来获得这条高铁线路。

对俄罗斯而言，修建中俄高速铁路绝对有积极意义，不管这条线路的造价再怎么昂贵，只要能够修通，起码可以代表俄罗斯此后半个世纪的国运，，中国目前也在积极修建跨国铁路，计划将亚欧大陆通过高速铁路网连接在一起，为此还提出了泛亚铁路计划与中欧高铁项目，如果能够完成，那么将对未来世界格局产生深远影响。