新丝绸之路经济带(一季度西部陆海新通道铁海联

钦州铁路集装箱中心站内，作业人员正在对集装箱进行吊装作业。 陈磊 摄

钦州铁路集装箱中心站内，作业人员正在对集装箱进行吊装作业。 陈磊 摄

中新网南宁4月1日(黄有贤 袁华)中国铁路南宁局集团有限公司1日提供的信息显示，今年1至3月份，西部陆海新通道铁海联运班列累计发送集装箱货物17.0万标箱，同比增加6.2万标箱，增幅56.5%。

西部陆海新通道贯通中国西部地区腹地，北接新丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带。通道利用铁路、公路、水运、航空等多种运输方式，以广西北部湾港和重庆为关键节点，向南经广西北部湾等沿海沿边口岸通达新加坡及东盟主要物流节点；向北与中欧班列连接，利用兰渝铁路及西北地区主要物流节点，通达中亚、南亚、欧洲等区域。

近年来，通道基础设施网络不断完善，通道运输能力和效率持续提升，吸引了越来越多国家和地区参与新通道建设。截至目前，西部陆海新通道铁海联运班列已开辟34个铁路到发站点，常态化开行北部湾港-重庆、北部湾港-四川、北部湾港-云南、北部湾港-贵州、北部湾港-桂东/桂北6条铁海联运线路，连通中国14个省区市，目的地已覆盖新加坡、日本、澳大利亚、德国等全球107个国家和地区的300多个港口，运输品类多达640种，成为拉动西部地区经济发展、畅通国内国际双循环的强劲引擎。

随着今年1月1日《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)的生效实施，西部陆海新通道进一步得到政策赋能，通道物流运输更加红火。今年以来，先后开通了“阿联酋—钦州—兰州”、“东南亚—钦州—西安”等铁海联运线路，增加了印度原糖、中东进口汽车等等特色品类货物运输，定制物流服务日益多样化。

据中国铁路南宁局集团有限公司提供的数据显示，今年一季度，西部陆海新通道铁海联运班列上岸货物累计发送10.7万标箱，相当于去年同期上岸和下水货物箱数的总和，同比增加3.9万标箱，增幅57.2%；下水货物累计发送6.3万标箱，同比增加2.2万标箱，增幅55.3%，实现了上岸箱数、下水箱数以及总箱数同比增幅均超过50%。(完)

来源中国新闻网