世界技能大赛

亲历者说

我国于2010年10月7日加入世界技能组织，成为其第53个成员。从英国伦敦第41届世赛参赛实现奖牌零的突破，到俄罗斯喀山第45届世赛荣登金牌榜、奖牌榜、团体总分第一，中国技能人在国际技能领域的声音越来越响亮。那么，参与世界技能大赛到底是什么感受？一起来听亲历者说。

白俄罗斯选手为何

请我在他衣服上签名

文/杨山巍

从小我就对汽车充满了兴趣。2012年夏天，我考入上海市杨浦职业技术学校车身修复专业，开启了我的汽车职业生涯。

初识世赛

入校后不久，好胜心强的我参加了学校组织的技能选拔，幸运地加入了学校车身修理项目集训队。更幸运的是，不久后我成了第42届世界技能大赛车身修理项目的正选和备选选手的小助手，辅助学长们训练。

我和世赛选手天天近距离接触，虽然当时还看不懂他们的操作内容，看到他们挥舞着大锯切割纵梁就感觉特别的酷。每天一放学就赶去实训室给学长们帮忙，在做小助手的过程中学到了很多东西。

学长在德国莱比锡的赛场上获得了优胜奖牌，那可是我国参加世赛车身修理项目就获得的奖牌，当时觉得学长真的太厉害了！身边的榜样成了我追求的目标。

晋级国队

从那以后，我每天放学后不回家，直接到实训室参加训练，技能有很大提升。不久后，我报名参加了上海市的世赛选拔赛，经过3个月的高强度封闭式训练，在上海市选拔赛中成功晋级，拥有了代表上海参加第43届世界技能大赛全国选拔赛的资格。

在积极备战全国选拔赛过程中，高强度训练造成我手腕肌肉劳损疼痛，有时手拿着垫铁抖得厉害，几乎握不住。没办法，只能去医院理疗，理疗后稍有好转第二天就继续训练。功夫不负有心人，在第43届世界技能大赛全国选拔赛的赛场上我成功晋级了，成为了车身修理项目国家集训队的一员。

进入国家队后的日子愈加辛苦，每天早晨跑3千至5千米，下午还有专业的体育老师指导体能训练。练完的第二天浑身酸痛，下楼梯都腿软。各种技能训练也是每天必不可少的。

经过国家集训队八进四、四进二淘汰赛，我层层晋级。

当我信心满满参加的二进一晋级赛，经过为期三天的赛程，结果出来了。这是个让我永远难以忘记的一天，我被淘汰了，成了备选选手。另一名选手成为正选选手，将代表中国出征在巴西圣保罗举行的第43届世界技能大赛车身修理项目比赛。如果不出意外，备选选手就没有机会登上赛场了，我不得不接受这个事实，万分遗憾地告别赛场。2015年，在巴西圣保罗举行的第43届世界技能大赛上，我国选手罗良在车身修理项目夺得银牌。

再燃梦想

那年我毕业步入社会，正好18周岁，来到国际著名品牌汽车4S店工作。上班第一天，师傅就扔给我一个严重变形的后侧围让我修理。世赛集训练就的扎实基本功使我底气十足，我仅用一下午的时间就将后侧围完整修复。师傅对我的修复结果很满意。

4S店里，各种车型、各种事故的车辆非常多，有时我面对价格昂贵的车子都不敢动，先看着师傅操作，然后再学习模仿，这种实战演练让我的技能飞快提升。

转眼到了2016年，第44届世界技能大赛的各项工作启动了。我非常幸运，人社部出台了新的政策“上届备选选手可以直接入选国家集训队”，这一下点燃了我再征世赛的梦想！我心想“并不是所有事情都有第二次机会的，再辛苦也要再拼一次，不给人生留下遗憾！”

忍痛苦练

再进世赛国家集训队后,一切训练从头再来。每天从清晨到深夜，全年无休，除了用餐、睡觉，其它时间都在实训室里进行艰苦训练，研究技能。我认真对待每一天的训练，把每次出现的问题都记录下来进行，第二次再做时，会特别注意，力求不重犯错误。

我们项目中有车身薄板焊接（0.7mm厚）内容，焊接需一气呵成，中间不能停顿，不然会造成质量和外观的缺陷。但焊接中有很多的火花飞溅，火花有时掉到鞋里、身上，为了焊接质量，我只能强忍巨痛，伴随着自己皮肉被烫焦的味道，焊完整条焊缝。

我的刻苦努力终于有了回报，在晋级赛的考核中，我成为了世赛正选选手，将代表中国出征在阿联酋阿布扎比举行的第44届世界技能大赛。

赛场拼搏

2017年10月，第44届世界技能大赛在阿联酋阿布扎比隆重举行。车身修理项目比赛的赛程为4天共22小时，要求选手在一辆整车上完成车身测量与校正、结构件更换、非结构件更换、板件修理等模块的操作。这无疑是对选手技术技能、体能耐力、心理素质、应变能力等综合实力的考验。

本届比赛中有两个板件对焊缝宽度要求在2-3毫米这个区间内，分值2分，最终我拿到了1分。这看似得分值并不高，但在所有22位参赛选手中只有我一人拿到了分数。在焊接质量检查中，我的作品同样做得非常完美。

比赛现场，在我完成了自己的作品后，当时还没有公布成绩，我旁边的白俄罗斯选手就迫不及待地跑过来请我在他的衣服后背上签上我的名字。当我在他的衣服上签上CHINA和自己名字的时候，我为自己是一名中国工匠感到自豪。

迎来辉煌

这场比赛从开始到结束，只有三位参赛选手完成了全部比赛内容。我凭借精细化的操作，最终以较大优势摘取桂冠，站上了世界技能大赛的最高领奖台，获得该项目中国参赛以来的首枚金牌。

当我身披国旗，站在高高的领奖台上，看着现场热闹欢呼的人群，望向夜空遥远的东方，我百感交集脑海中闪现四百多个日日夜夜挑灯训练的画面，闪过教练、老师们一张张殷切的面孔。我在充满幸福感的，有满腔的感恩想要诉说，感恩教练、老师、家长，感恩母校，感恩生逢其时，更感恩日新月异、日渐强大的祖国……

参赛感悟

世界技能大赛是一项有助于提升选手的综合素质的活动。

• 第一，选手要学会在失败中成长。在每一次的训练过程中，我们会遇到各种各样的问题，从失败中学习，在挫折中成长。我们经历的每一次失败和挫折都能激发我们的斗志，激励我们勇于挑战、奋勇向前。
• 第二，选手要学会随机应变。当你在赛场上遇到突发情况，需要在时间紧迫、高度紧张的情况下对问题做紧急处理，这就要求选手沉着冷静思考，具备随机应变的能力。
• 第三，要充分信任自己的团队，增强信心。世界技能大赛的专家教练团队是全国最优秀的教练团队，靠一个人是不可能成功的，要依靠平台和团队的力量，各司其职，优势互补。

继续奋斗

比赛回国后我入职上汽集团乘用车公司，要为我们中国制造贡献一份力量。在单位我担任制造工程部样板科的样板技师，在样板科与团队协作，共同参与新车型投产的尺寸论证工作。

为了提升车身钣金修复技能队伍，在公司领导的支持下成立了以我名字命名的杨山巍技师工作室。开展车身钣金修复方面的培训、现场疑难攻坚、优化创新等工作。2019年9月，杨山巍技师工作室被评为上海首席技师工作室。

与此，我还担任了第45届世界技能大赛车身修理项目中国集训队教练，从选手到教练的转型，我毫无保留传授自己的参赛经验与技能方法。

我的师弟徐在俄罗斯喀山第45届世界技能大赛上不辱使命、为国争光，斩获并使中国代表队蝉联车身修理项目金牌，让五星红旗飘扬在世界的最高领奖台。

通过世界技能大赛的平台，国家正培养并输送着一批批的高技能人才到竞技赛场和工作岗位。进一步讲，进入企业工作的高技能人才，更要踏实立足岗位，继续保持不断学习，转换世赛成果，为中国制造贡献力量！

作者简介杨山巍

上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司汽车维修高级技师、汽车尺寸论证样板技师，参与了第43届、44届、45届世界技能大赛有关工作，并荣获第44届世界技能大赛车身修理项目金牌。

本文来源世赛中国

图片来源世赛中国、技能中国、杨浦职工之家、上海临港、解放周末