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本文看点:
F1中07年的迈凯伦“间谍案”到底是怎么回事？
1、2007年初，前法拉利技术主管斯蒂芬在被车队解雇后，竞争对手迈凯轮车队获取了斯蒂芬掌握的大量的法拉利绝密技术资料。
2、2007年9月13日，FIA世界汽车运动理事会就迈凯轮车队做出处罚：迈凯轮车队由于盗取竞争对手法拉利车队的绝密技术资料，损害了F1运动的名誉和公平竞赛的原则，被罚2007赛季车队所有积分，并被罚款1亿美元，车手积分不受影响。
扩展资料：
迈凯轮对于处罚结果非常不满，朗-丹尼斯坦言不能接受这样的处罚，不能接受名誉受损。丹尼斯坚称迈凯轮车队没有通过法拉利的任何信息取得竞争优势，他们未曾使用过对手的知识产权，未来同样不会。迈凯轮车队将在本周内决定是否对世界汽车运动理事会的裁决提起上诉。
法拉利车队则十分满意处罚结果，他们在声明中十分赞同国际汽联的处罚决定，继续声讨迈凯轮车队的可恶行径，认为他们损害了F1运动的利益，他们对事件水落石出感到满意和开心。
参考资料来源：
迈凯轮720S特别版曝光 纪念F1迈阿密大奖赛/赛车同款涂装
易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，为纪念即将举办的迈阿密首届F1大奖赛，迈凯轮将在5月6日至8日大奖赛期间带来5台采用MCL36赛车同款配色涂装的特别版720S。这些车辆将用于倍耐力赛道体验（Pirelli Hot Laps）用车，并在迈凯轮酒店套房(McLaren Hospitality Suite)中展示。
新车在外观上沿袭了MCL36赛车的配色涂装，采用了木瓜橙和海湾蓝的撞色设计。除此之外，新车与普通版车型并无变化。
新车在动力上依旧搭载了4.0升双涡轮发动机，拥有720马力和770牛·米的扭矩。这足以让720S在2.9秒内达到100公里/小时，7.8秒内达到200公里/小时，而最高时速可达341公里/小时。
值得一提的是，一直有传言说，欲出价6.5亿欧元收购迈凯轮车队，另外也有人猜测，可能会对迈凯轮进行重大投资。
2021墨西哥f1正赛成绩？
1、维斯塔潘成为首位在墨西哥取得3胜的车手，超越了另外4位在这里2胜的传奇们（吉姆·克拉克、阿兰·普罗斯特、尼格尔·曼塞尔和汉密尔顿）。
2、维斯塔潘同时也超越了吉姆·克拉克成为罗德里格斯兄弟赛道领跑圈数最多的车手。
3、荷兰人连续3场比赛扩大自己的积分领先优势。
4、维斯塔潘今年赢下了所有的高原赛道（墨西哥、奥地利x2和比利时），还剩一条——本周末的巴西英特拉格斯。
5、汉密尔顿本赛季5次P2，都是位列维斯塔潘身后（除了匈牙利因为维特尔被取消成绩“晋升”到P2）。
6、佩雷兹职业生涯首次连续3场比赛登上领奖台。
7、佩雷兹也成为首位在这里登上领奖台或领跑比赛的主场车手（并且同时达到）。
8、维斯塔潘、汉密尔顿、佩雷兹连续2场比赛以此顺序出现在领奖台上。
9、过往4次墨西哥大奖赛，有3次的冠亚军差距超过了15秒。
10、凭借博塔斯最后一圈刷出全场最快，梅赛德斯在车队积分榜上还领先1分。
11、红牛的引擎制造商本田在F1历史上的首胜便是在这条赛道（1965年里奇·金瑟 Richie Ginther）。
12、加斯利P4，是小牛在这里的最好名次，他们此前的最好成绩是1991年作为米纳尔迪车队由吉亚尼·莫比戴利（Gianni Morbidelli）取得P7。
13、加斯利本赛季第3个前4成绩。
14、本场比赛前4中，本田引擎占据3席。
15、勒克莱尔P5，此前连续2场P4（2019年在墨西哥也是P4）。
16、队友赛恩斯P6，首次在墨西哥拿分，也把个人连续拿分纪录扩大到11场。
17、法拉利超越迈凯伦上到车队积分榜P3。
18、维特尔P7，不算比利时，这是他自巴库登上领奖台以来的最好成绩（匈牙利P2被取消）。
19、Kimi过去4场比赛第2次取得P8，此前自2019年以来从未前8完赛。
20、阿隆索取得在墨西哥的最好成绩P9，Alpine过往17场比赛16次拿分（除了上一站在奥斯汀）。
21、诺里斯P10，迈凯伦车队自2015年墨西哥重返F1赛历以来仅收获6分。
22、吉奥维纳兹连续3场比赛P11。
世界顶级赛车队排名？
第1-2名：法拉利和红牛，两支车队互有胜负，包揽本赛季到目前为止每一站的分冠，车子实力不相上下，但是两支车队的车子相对于对方来说都没有绝对优势，所以暂时并列，法拉利因为车子可靠性的问题，第一更倾向于红牛。
第3名：毫无疑问是梅奔，虽然梅奔在某几站表现不佳，依旧是本赛季除牛马外最有统治力的车队，第三名实至名归，也许夏休后会有惊喜。
第4-5名：Alpine（因为没有官方中文译名，后面统称为雷诺)和迈凯伦，赛季初迈凯伦因为刹车散热问题很慢，被称作橙色拖拉机，后面问题解决后表现提升巨大，并且拿到本赛季截止目前除三大车队外唯一一个领奖台，但是最近几站表现平平，反而是雷诺最近表现亮眼，车子升级看起来很成功。考虑到雷诺在车队整活（主要是头哥）明显更多的情况下还能在积分上追进，所以第四更倾向于雷诺。
F1间谍案是怎么回事?迈凯伦车队为何被重罚？
迈凯伦与法拉利的间谍案,法院判定迈凯伦有罪,判决如下:
1.扣除迈凯伦车队所有积分。
2.罚款1亿美元。
3.下赛季,迈凯伦的车子要经国际汽联的检查,若无任何法拉利技术,方可参赛。
著名的F1车队，又翻译为“迈凯伦”，是哪个车队，叫什么？
f1迈凯伦和奔驰的关系？
奔驰现在是独立车队，是迈凯拉伦赛车引擎供应商，俗称发动机供应商！以前在f1和迈凯拉伦是一家，就是因为当年买奔驰要收购迈凯拉伦赛车，罗恩丹尼斯不卖迈凯拉伦，后来收购的布朗gp车队改名成立独立车队！但是奔驰目前的发动机在f1里还是最好的很多车队想取得奔驰的发动机。
沃达丰-迈凯轮-梅赛德斯车队的车队历史
布鲁斯·迈凯伦于1937年8月30曰出生在新西兰的奥克兰。作为豪门车队迈凯轮的创始人，他对F1世界的巨大影响，远远超过了他作为车手取得的所有成就。
20世纪50年代中期，迈凯伦在家乡开始了车手生涯。作为车手他进步很快，在1958年赢得了去欧洲参加F2比赛的奖金。次年，他在库珀车队上演了自己的F1处女秀。在该赛季接近尾声之时，他已是得分榜上的常客。他最终在Sebring夺取了该赛季最后一场比赛的冠军，而他当时只有22岁，成为了大奖赛有史以来最年轻的冠军。1960年，他排在杰克·布拉汉姆之后，在车队担任二号车手。次年，布拉汉姆离开车队，麦克拉伦上升为一号车手。在随后几个赛季成绩并不尽人意，此后，他组建了自己的车队。在布拉汉姆的鼓舞下，他组建了“布鲁斯·迈凯轮赛车有限公司”并装配自己的汽车。他把公司逐步发展成为成功的专业机构，因技术方面出类拔萃赢得了广泛的赞誉。
迈凯轮的首个F1底盘是由罗宾·海尔德设计并在1966年制造的。因为是一级方程式第一年实行3升引擎规则，极难找到与之相配的动力装置，非常不幸，他只好将就使用功率低下的意大利Serenissima发动机和过于笨重的福特赛车。1966年的英国大奖赛上，布鲁斯从发车时的第十三位一路追赶，最终取得第六，为车队赢得年度第一分。以福特考斯沃斯DFV发动机作为驱动的M7成为制胜的有力武器，布鲁斯在锦标赛中为这款新车的带来了首场胜利。1968年，布鲁斯成功的把他的朋友，锦标赛冠军丹尼·休尔姆吸引到队中，两人共同奋战，总冠军已是近在咫尺，但在赛季的最后几场比赛中他们最终输给了格拉汉姆·希尔。
在北美–加拿大-美国优胜者杯运动汽车系列赛(CanAm)当中，布鲁斯和丹尼的迈凯轮是一股可怕的力量。1970年6月，布鲁斯在古德伍德测试CanAm赛车是时不幸身亡，他留下的公司如今仍在运作。尽管M7的确不错，但真正让迈凯轮在F1占据一席之地的是M23。1973年，丹尼·休尔姆和彼特·里维森正是驾驶这个车型赢得了三场比赛的胜利。1974年，埃默森·费迪帕尔蒂离开莲花车队来到迈凯轮，为迈凯轮赢得了首次包揽车手和车队冠军的荣誉，他在三场比赛中问鼎，并连续在多场比赛中得分。他在1975年输给了法拉利的尼基·劳达，没能再续辉煌，同时车队冠军也被法拉利获得。费迪帕尔蒂在赛季结束后离开了迈凯轮，詹姆斯·亨特取代了他的位置。经过一个戏剧化的赛季，亨特以一分的微弱优势摘得车手桂冠，但车队冠军头衔则被法拉利车队夺走。1977年，亨特赢了三场比赛，但迈凯轮看来将被即将到来的称为地面效果的技术所超越。
1984赛季迈凯轮车队老板泰迪·梅耶尔把公司的一部分卖给了当时F2比赛中的Project Four车队的老板罗·丹尼斯，此后迈凯轮重新夺回了胜利。丹尼斯注重车队的每个细节，他与设计师约翰·伯纳德合作，制造出了F1领域中的划时代赛车MP4，这辆赛车之所以如此具有意义是因为它的地盘是由碳纤维材料制成。自1983年以来，装配自然吸气式引擎的迈凯轮一直在与渐露锋芒的涡轮发动机艰难抗争，但标有保时捷TAG发动机的首次亮相还是给车队带来了光明的前景。
1982年丹尼斯力邀劳达重出江湖加入迈凯轮，1984年丹尼斯签下了阿兰·普罗斯特，此时，迈凯轮成为超级车队已是万事具备。普罗斯特与劳达在那一年里统治了F1赛场，普罗斯特赢得七场比赛，劳达赢得五场，但后者最终以72：71.5的微弱优势赢得车手锦标。下一赛季车手冠军称号则被普罗斯特夺走，迈凯轮也再次拿下车队冠军。
1986年普罗斯特卫冕成功，但是，就车队而言，拥有本田发动机和曼塞尔、皮奎特组合的威廉姆斯车队显然更加强大。1988年，拥有普罗斯特,塞纳以及本田发动机的迈凯轮空前强大，完全主宰了赛场。赢取了赛季全部16场比赛中的15场。塞纳为迈凯轮赢得1985年以来的首个车队桂冠，下一年普罗斯特为车队卫冕车手和车队冠军。由于两名队友交恶，赛季结束后普罗斯特转投法拉利，塞纳则留在队中，接下来连续两年为迈凯轮夺得车手锦标。1992年本田退出，车队被迫使用性能相对较差的福特发动机。1993年塞纳为迈凯轮再夺五场胜利，之后转投威廉姆斯。
1994年标志发动机取代了福特引擎，但接下来的战役是灾难性的，整个赛季一无所获。1995年，迈凯轮换成了后来仍在使用的梅赛德斯引擎。随后两年里仍然毫无收获。此后，库特哈德打破僵局，为车队带来了继1993年塞纳在澳大利亚大奖赛取胜之后的首场胜利，而且库尔特哈德的获胜恰巧也是澳大利亚取得的。车手阵容强大，但梅赛德斯发动机的可靠性很差，以致库尔特哈德和哈基宁屡次与胜利擦肩而过。库尔特哈德终于在意大利大奖赛中再次获胜，并且1997 年在赫雷斯赛道的比赛中威廉姆斯车队的维纶纽夫赛车发生故障，哈基宁得以超过他夺取了个人的首次胜利。
1998年的F1赛场再次成为迈凯轮的天下。哈基宁和库尔特哈德当仁不让，以压倒性优势连夺最初六场赛事中的五场胜利。法拉利和迈克尔.舒马赫与迈凯轮一直战斗到赛季的最后时刻，但迈凯轮再次问鼎，把车队和车手总冠军双双捧回。99赛季喜忧参半。尽管迈凯轮仍然优势明显，但法拉利和迈克尔.舒马赫不断缩小与他们的差距。在本世纪的最后一年里，机械故障、车手错误、纯粹的运气不佳等等因素大大地阻碍了迈凯轮。最后一场比赛中法拉利以微弱的优势摘走了车队桂冠，但哈基宁在车手个人争夺中成功卫冕。
2000赛季一开始，法拉利就统治了F1赛场。而迈凯轮则在发动机低劣的可靠性中挣扎。库尔特哈德在巴西大奖赛上取得第二名，但随后成绩因违反技术规则而被取消成绩。2001赛季第三场比赛结束之后，迈凯轮认识到击败实力大增的法拉利将是难上加难。尽管库尔特哈德向其德国对手发起了无畏的挑战，但苏格兰人还是被远远地抛在了后边获得车手积分榜上的第二名。与此同时，经历了令人失望的一年之后，两届世界冠军哈基宁宣布将在2002年退役，而此前他说自己只会休整一年而已。他的同胞芬兰人莱科宁取代哈基宁的位置，这位年轻车手选择了离开索伯车队并与迈凯轮签下了长期合同。在一场比赛中，由于赛道出现了其他赛车流出的机油使这位年轻的车手所驾迈凯轮赛车在通过这个区域时轮胎与地面失去摩擦，从而丧失了夺取个人首场胜利的机会。在车队积分榜中迈凯轮名次再次下跌排在法拉利和威廉姆斯之后名列第三，那个赛季又是失望的一年。
2003年，莱科宁和库尔特哈德不得不使用在MP4-17的基础上改进而来的赛车征战整个赛季，原因是他们的新款赛车无法投入战斗。在这种不利的条件下，莱科宁仍在车手大战中仅以两分之差名列第二。但迈凯轮车队却没能超过2002年打败它的两支车队，再一次名列第三。
2004 近年连最糟糕的开局–前七站仅积五分。然后是强烈的反弹，莱科宁在比利时获胜，车队最终排名第五。
2005 MP4-20赛车是2005赛季最快的赛车。迈凯轮一共赢得了10个分站赛的冠军，比雷诺车队还多两个，但是赛车糟糕的可靠性使迈凯轮车队与冠军失之交臂。莱科宁获得车手亚军，而其队友蒙托亚因肩伤错过两站比赛，最终获得了第四。
2006年，迈凯轮在这一年的表现不尽如人意，车队的表现跟法拉利和雷诺有很大的差距，赛车的稳定性一直是大家争论的焦点。蒙托亚在赛季下半阶段选择离开F1，这也在一定程度上影响到了迈凯轮前进的步伐。不过，在赛季结束后，世界冠军阿隆索的加盟让大家对这支老牌车队有了新的期待。
迈凯轮是哪个旗下的，它的价格
而作为电子制造商，则就叫做为“迈凯轮电子制造公司”
迈凯轮只是 梅赛德斯-奔驰 旗下一个专门生产赛车和超级跑车的小车场，总部在英国，它们的关系就像宝马和迷你一样.(注意：梅赛德斯-奔驰 还没有完全拥有迈凯轮的全部股份)
以上为转载Mclaren F1 大概在1百万美金左右McLaren MP4-12C 大概在25万美金左右