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近期，F1世界一级方程式2020赛季的赛历刚刚公布，第一站澳大利亚大奖赛的首场比赛将于3月13日开始。今年的F1共有10支车队、20位车手参与竞争。在今年揭幕站的比赛开始之前，我们来提前认识一下这些车手吧！

刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)

英国车手，效力于梅赛德斯车队。

瓦尔特利·博塔斯(Valtteri Bottas)

德国车手，效力于梅赛德斯车队

塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel)

德国车手，效力于法拉利车队。

查尔斯·勒克莱尔(Charles Leclerc)

摩纳哥车手，效力于法拉利车队。

马克斯·维斯塔潘(Max Verstappen)

荷兰车手，效力于红牛车队。

亚历山大·阿尔本(Alexander Albon)

泰国车手，效力于红牛车队。

小卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz Jr)

西班牙车手，效力于迈凯伦车队。

兰多·诺里斯(Lando Norris)

英国车手，效力于迈凯伦车队。

丹尼尔·里卡多(Daniel Riiardo)

澳大利亚车手，效力于雷诺车队。

埃斯特班·奥康(Esteban Ocon)

法国车手，效力于雷诺车队。

皮埃尔·加斯利(Pierre Gasly)

法国车手，效力于阿尔法·陶里车队（红牛二队）。

丹尼尔·科维亚特(Daniil Kvyat)

俄罗斯车手，效力于阿尔法·陶里车队（红牛二队）。

塞尔吉奥·佩雷斯(Sergio Perez)

墨西哥车手，效力于赛点车队。

兰斯·斯托尔(Lance Stroll)

加拿大车手，效力于赛点车队。

基米·莱科宁(Kimi Raikkonen)

芬兰车手，效力于阿尔法·罗密欧车队。

安东尼奥·吉奥维纳兹(Antonio Giovinazzi)

意大利车手，效力于阿尔法·罗密欧车队。

罗曼·格罗斯让(Romain Grosjean)

法国车手，效力于哈斯车队。

凯文·马格努森(Kevin Magnussen)

丹麦车手，效力于哈斯车队。

乔治·罗素(Gee Russell)

英国车手，效力于威廉姆斯车队。

尼古拉斯·拉蒂费(Nicholas Latifi)

加拿大车手，效力于威廉姆斯车队。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2014年F1引擎规则大改，全面进入1.6T混动时代。众所周知，因为明里暗里的各种原因，梅赛德斯奔驰的混动动力单元在这一年碾压性地强大，肉眼可见的完爆围场中的任何引擎。威廉姆斯这一年幸运地用上了逆天的奔驰引擎，这使得威廉姆斯14和15年依靠这来自火星的动力单元夺得车队年度第三。



※采用低阻车身、拥有梅奔发动机的2014赛季赛车FW36

但显然，这都是回光返照。动力单元和低阻车身马上为威廉姆斯车队吃了个救心丹，暂时掩盖了车队在新规下空气动力学研发的滞后，以及其背后资金链的脆弱。其实真正打败威廉姆斯的，归根到底还是钱。其实浅显地看，F1早就成了几大资本之间的赌台，法拉利、奔驰、红牛三大资本巨头的势力，已经牢牢控制住10支车队中的7支，余下的三支车队中，雷诺、迈凯伦都是汽车厂商，至少要比威廉姆斯资金雄厚，在F1的世界里，没有钱车就不会快，这简直是最简单的道理了。

接下来的几年就如大家所见了，随着竞争对手动力单元和空洞研发的进步，威廉姆斯的赛车成了退潮沙滩上裸泳的人，赛车被中游车队狠狠甩开，每场比赛必然垫底。

都是发动机的事，威廉姆斯之前还和宝马有合作，后开也是分开了，谁的发动机好就用谁的呗。

姓名:罗斯布朗 Ross James Brawn 职位:布朗GP车队老板 小名:朗朗 出生地:Lancashire(兰开夏（ 英格兰西北部之州）),英格兰 生日:1954年11月23日 星座:射手 国籍:英国 婚姻状况:已婚 罗斯布朗出生于英格兰Lancashire州的曼彻斯特。他的父亲为火石轮胎和橡胶公司工作，主管位于Langley的赛车部门。罗斯在还是小孩子的时候就对赛车产生了浓厚的兴趣。他经常和父亲还有兄弟罗杰（Roger）一起去看赛车比赛。“我对工程技术一直很感兴趣，我自己一直玩卡丁车，很快我发现作为车手我不够优秀。所以我决定在工程技术方面努力。”在决定了自己努力的方向后，罗斯开始作为培训生在英国原子能科学研究院求学。在位于牛津郡的学校读书的时候，他学会了使用各类机械工具，之后作为机床加工人员加入了位于Bicester的March工程学院，还加入F3的March车队，担任机械师。从此，布朗开始了和赛车运动紧密的联系。在1978年，他加入了弗兰克威廉姆斯的威廉姆斯车队，在Frank Dernie领导的赛车研发部门工作，逐步提高自己的工作级别。在威廉姆斯的8年时间，他从和车队技术总监帕特里克海德一起工作中学习到了很多有益的知识。之后，他以空气动力学家的身份加入了Force－Beat车队。 当车队解散后，布朗加入Arrows车队担任主设计师，在那里他取得了令人瞩目的成绩－两辆Arrows赛车都获得了1988年蒙扎大奖赛的积分。之后，他收到一份有吸引力的邀请在1989年加入了汤姆沃特金肖车队（TWR），通过自己在F1获得的丰富经验他设计了美洲虎的Sportscar。罗斯布朗设计的XJR-14美洲虎赛车获得了1991年的Sportscar比赛世界冠军。沃特金肖后来参与投资了贝纳通车队，布朗成为了贝纳通F1车队的技术总监。罗里伯恩差不多在开始负责在贝纳通车队主管赛车设计的工作。车队还和一位年轻的有才华的德国车手迈克尔舒马赫签下了合同。 布朗，伯恩和舒马赫组成的梦之队在1992年的比利时大奖赛上获得了他们在贝纳通的胜利，之后是1993年的葡萄牙，在1994和1995年蝉联了车手世界冠军，并且在1995年获得了车队世界冠军。当舒马赫在1996年离开贝纳通加入法拉利，布朗继续在贝纳通车队工作了一年。舒马赫的经纪人威利韦伯和布朗讨论有关加入法拉利担任技术总监的事宜并且促成他和让托德的会面，布朗欣然接受了这个职位。对于他来说，这个职位意味着挑战，他能够重新和迈克尔和伯恩一起工作，他们相处得非常愉快。他必须一个人前往意大利工作，他的妻子简和两个女儿都留在了英国，他还开始学习意大利语。对此，他表示，“我很喜欢意大利的生活方式。我从来没有后悔过加入法拉利，一刻都没有后悔过。即使我们没有获得之前取得的成绩，在法拉利的工作经历也会是非常美妙的，因为这里的人，这个国家还有文化氛围。”罗斯布朗对于胜利的渴望，对工作的专注，他的管理技能以及他对F1科技的深入了解都对他开展自己的工作十分有利。迈克尔和罗斯之间已经建立了非常默契的沟通模式，他们对彼此十分信任。从贝纳通开始合作的这么多年来，罗斯出色的战术制定以及迈克尔高超的驾驶技能给车队带来了许多胜利。在和让托德及其他人一起重塑法拉利辉煌的十年中，他们连续5年赢得车手世界冠军（2000-2004），连续六年赢得车队世界冠军（1999-2004），主宰了F1的世界。 在经历了2005年的失败，以及2006年在和雷诺的世界冠军争夺战中的惜败之后，罗斯布朗在2006赛季结束后宣布了自己休假一年的计划。在休息了一年之后，2007年11月12日，本田车队宣布罗斯-布朗加盟，这位来自英国的王牌技术总监将担任该车队经理。布朗将于11月26日正式上任。布朗正式告别法拉利．世事难料的是，加盟本田车队刚一年，由于全球经济危机的影响，2008年12月5日本田车队的母公司本田公司宣布不再向车队注资，本田车队退出F1。危急关头，布朗挺身而出，于2009年3月5日以8000万欧元成功接盘车队，组建布朗GP车队。布朗正式作为老板开始执掌一支车队。 在2009年第一场F1比赛暨BGP参加的第一场F1比赛——澳大利亚阿尔伯特公园大奖赛中，布朗GP车队的巴顿和巴里切罗驾驶BGP001取得了冠、亚军。 紧接在马来西亚、中国、巴林站布朗GP车队取得了惊人的成绩取得了2个冠军和1个季军。在2009年前4站中共取得了3个冠军、1个亚军和1个季军，总积分50分远远领先于其他车队的好成绩。

伟大的精神
不挖其他车队赞助商；
不公开责难对手；自我批评，谦虚自律，必要时对他人表示赞赏；
不到关头不轻易做出决定；
不把车手当孩子来对待；
收起情绪，因为情绪是懦弱的表现；
保持车队工作人员忙碌的工作状态。

威廉姆斯(威廉士)车队成军36年，该队过去的成绩足以与法拉利及迈凯轮相抗衡。不论是80年代与本田引擎及90年代与雷诺引擎的合作，都让他们写下在F1历史中光辉的一页。威廉姆斯在90年代的纪录十分惊人他们囊括了92、93、96、97四年的世界冠军，称他们为“90年代F1的代表车队”并不为过。不过自从1997年底雷诺车厂退出F1，加上“镇队之宝”天才工程师阿德里安·纽维跳槽至迈凯轮车队，使得威廉姆斯一下子成为一支没有夺冠实力的队伍，相信所有本队的忠实车迷都不太能适应。