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安东·费迪南德（Anton Ferdinand ，1985年2月18日－)，是一名英格兰足球运动员。安东·费迪南德司职后卫，目前效力于英冠的雷丁足球俱乐部。 英格兰民族
中文名 安东·费迪南德
外文名 Anton Ferdinand
国 籍 英国
出生地 毕克汉
出生日期 1985年2月18日
身 高 178 cm
体 重 78kg
运动项目 足球
所属运动队雷丁足球俱乐部
曾效力球队西汉姆联足球俱乐部
场上位置 中卫

里奥·费迪南德（Rio Gavin Ferdinand），1978年11月7日生于英格兰伦敦坎伯威尔， 是一名足球解说员与前职业足球运动员。他球员时代在场上司职中卫，曾先后效力过英格兰的西汉姆联队、伯恩茅斯、利兹联队、曼彻斯特联队和女王公园巡游者等俱乐部[1-3] ，而尤以在曼联效力期间最为成功。他在14/15赛季结束后，正式宣布退役。

里奥
费迪南德
很厉害，是曼联的主力的主力，也是英格兰的主力，世界一流的后卫.

中文名费迪南德·保时捷
外文名Ferdinand Porsche
别名费迪南德·波尔舍
国籍德国
民族波西米亚（今属捷克）
出生地奥匈帝国波西米亚
出生日期1875年9月3日
逝世日期1951年1月30日
职业汽车设计大师
毕业院校维也纳工学院
主要成就保时捷创始人，设计甲壳虫汽车
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费迪南德·保时捷（Ferdinand·Porsche,1875-1952），1875年12月3日出生于波西米亚，（原为德国境内，今属捷克）的一个铁匠之家，15岁进入夜大学学习。后来，他一边在电厂工作，一边在维也纳工学院进修。22岁那年，Porsche先生设计了一台能安装在汽车轮内的电动机，以替代当时在汽车上普遍使用的链条传动，并而获得了第一个专利–“混合传动系统”专利。1900年，他首创的电动汽车出现在巴黎世界工业产品博览会上，从此，他以“电动汽车之父”为世人所知晓。

1905年，他被聘任为戴姆勒公司奥地利分公司技术部经理，由于成功设计了“玛哈”牌汽车而获得了他有生以来的第一枚勋章。1910年，他设计成功更为完善的“公爵”牌轿车。“一战”后，面对萧条的德国经济，他曾建议戴姆勒公司老板开发平民轿车，可惜对方未能采纳。1926年，戴姆勒公司与奔驰公司合并，由于他的许多意见与老板相左而于1929年辞职。

辞职后的Porsche先生于1930年创建了自己的公司–保时捷汽车设计所。他打算先在运动车和赛车领域做出一番绩。1934年，他以全新角度设计出了具有16缸增压式发动机的第一辆保时捷赛车（车头约占1/3，车尾占2/3，车的前后配重比为11，油箱安置在车的中部–无论油量多少都不影响车的重心位置），并以7.5万美元的价格将图纸卖给了德国汽车联盟。这辆外形新颖、性能优良的赛车，在以后举行的多次比赛中都有出色表现，成为唯一能与早已成名的“MERCEDES”进行较量的车型，先后打破了8项世界纪录，夺得过场地赛、越野赛、登山赛等各项赛事的冠军。德国民众虔诚地将这辆赛车取名为“银箭”,表达了他们对它的无限敬意.由于它的出色表现,“银箭”造型确定了自那以后的国际环形赛车场地用车的基本外形。

设计和制造赛车的巨大成功，并没有使Porsche先生忘记自己开发平民车的理想。从1935年起，他带领设计小组按照“坚固可靠，经济实用，技术全面成熟”的三条原则开发设计大众型轿车。1936年10月12日，三辆大众型“V-1”轿车开发成功，并通过了技术鉴定。1937年5月，大众汽车公司成立。1939年8月生产出第一批“大众”轿车。，由于受“二战”影响，他生产平民车的梦想破灭了，战前累计生产的210辆“甲壳虫”车全部装备了德军军官。“二战”结束后，大众公司开足马力，加紧生产由保时捷先前设计的“甲壳虫”汽车。由于该车占领了平民车这个最大的市场，故取得了极其辉煌的成就，累计产销2100多万辆。“二战”期间，Porsche先生曾参与过德军坦克的研制工作，战后被盟军指控为战犯关进法国监狱。

1948年，获释后的Porsche重操旧业，他所组建的“保时捷设计有限公司”精心设计、制作了50辆功率为30千瓦、铝投制车身的保时捷356型（因先后进行过356次设计变动而得名）跑车。由于该车在一次重大比赛中出人意料地战胜了许多欧美名车，一夜之间成为妇孺皆知的英雄，Porsche地位由此得以确定。1952年1月30日，就在保时捷356型跑车开始为公司赢得荣誉时，费迪南德·保时捷先生因病去世，终年77岁。

在百余年的汽车发展史上，费迪南德·保时捷是最为杰出的汽车设计大师之一。这话一点都不过分，Porsche先生对汽车的杰出贡献主要体现在其高超的产品设计水平和使汽车大众化的设计概念两个方面。