氮气加速,氮气加速什么意思,氮气加速能提升马力

NOS（氮气加速系统）一般指氮气加速系统。

氮气加速系统，译称应为氮氧化物加速系统。是指由美国HOLLEY公司开发生产的产品。在世界直线加速赛(DRAG RACING)中，为了在瞬间提高大比率马力，利用的液态氮氧化物系统正是NOS。

工作原理

NOS的工作原理是把N2O（一氧化二氮，俗称”笑气” (LAUGHGAS)）形成高压的液态后装入钢瓶中，然后在发动机内与空气一道充当助燃剂与燃料混合燃烧（N2O可放出氧气和氮气，其中氧气就是关键的助燃气体，而氮气又可协助降温）。

N2O高温时产生两个氮原子一个氧原子，氧原子助燃，氮原子给气缸降温。以此增加燃料燃烧的完整度，提升动力。

以上内容参考

NOS（氮气加速系统）一般指氮气加速系统。

氮气加速系统，译称应为氮氧化物加速系统。是指由美国HOLLEY公司开发生产的产品。在世界直线加速赛(DRAG RACING)中，为了在瞬间提高大比率马力，利用的液态氮氧化物系统正是NOS。

工作原理

NOS的工作原理是把N2O（一氧化二氮，俗称”笑气” (LAUGHGAS)）形成高压的液态后装入钢瓶中，然后在发动机内与空气一道充当助燃剂与燃料混合燃烧（N2O可放出氧气和氮气，其中氧气就是关键的助燃气体，而氮气又可协助降温）。

N2O高温时产生两个氮原子一个氧原子，氧原子助燃，氮原子给气缸降温。以此增加燃料燃烧的完整度，提升动力。

以上内容参考

虽然说是氮气加速
其实是使用一氧化二氮进行助燃，N2O高温时产生两个氮原子一个氧原子，氧原子助燃，氮原子给气缸降温。以此增加燃料燃烧的完整度，提升动力。

我们在看速度与激情的时候经常能够看到各种车该改氮气，一个像小煤气罐似的东西放在副驾驶上，在需要加速的时候拧一下开关，车子好像被人踹了一脚一样冲出去。那么氮气加速到底是啥呢？

别被这个词蒙蔽了，氮气加速用的可不是用氮气去加速的，氮气就是一氧化二氮，化学公式是NO2，我们都知道燃烧是需要氧气的，一般汽车发动机燃烧的是油气混合物，是空气而不是氧气，如果说只给发动机注入氧气的话那个温度使发动机所承受不住的，这时候氮气就起作用了，但其可以用来降温，让发动机舱的温度降低，来实现用氧气助燃，氮气降温高温的目的。

那么我们在自己家的车上安一个可以吗？可以倒是可以，这么做会让发动机负担加大，极大的缩短发动机寿命。这就好像为什么不让你吃兴奋剂一个道理，对身体有害。而且改装的成本很高，一般改装氮气需要改装活塞、连杆、曲轴等一堆零件，价格是很高的。还有就是国家不让啊，改氮气加速的危险性很高，如果一旦发生意外，自己不安全的可能还会伤害到路人。

如果改装的话肯定会被警察叔叔抓的。再说就算你真的改的话，你的家用车用的到吗？堵车、测速限制着，花大几十万改个氮气半年用不着一次，何必呢。

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说到氮加速，很多喜欢改装赛车、玩游戏的朋友津津乐道，但真正懂得原理的人并不多。他们只知道一旦开启氮气加速，汽车的动力会在瞬间大幅度提升，很多人会说，这有什么复杂的？不就是喷一点氮气吗？稍懂物理的人都知道所谓的氮是N2，氮约占地球大气体积的78%。那么问题来了，化学性质不活泼，无法支持燃烧的氮气，如何成为汽车强大的推进装置？显然，这是不可能的。其实氮气加速器就是一氧化二氮系统(NOS)。准确的翻译应该是NoX加速系统。事实上，这项技术在第二次世界大战中用于战斗机，并在战后开始用于赛车。

该系统的工作原理是将N2O(一氧化二氮)压缩成高压液体，然后放入钢瓶。当氮气加速器打开时，阀门打开，重新气化的N2O与空气一起作为助燃剂，与燃料混合燃烧。N2O可以释放氧气(O2)和氮气(N2)，其中氧气是关键的助燃气体，氮气可以帮助降低温度，从而增加燃料燃烧的完整性并提高功率。，世界上没有免费的午餐。随着N2O喷射带来更多的氧气，为了获得更强的动力，必须喷射更多的燃料。追求极致性能的赛车油耗完全不是问题。需要注意的是，增压和涡轮增压发动机虽然吸入更多的氧气来帮助燃烧，吸入的空气密度更高，所以增加的氧气毕竟有限，氮加速系统直接使用氧化物，可以在短时间内增加更多的氧气含量，冷却混合气，这样发动机就可以尽可能地增加输出功率。

很多刚接触改装车的朋友很容易被氮气加速系统误导，认为氮气加速系统用氮气代替气体，这是大错特错！氮气的性质非常稳定，空气中大部分是氮气，既不是燃料，也不是助燃物，对汽车的瞬时加速没有影响。氮气加速系统中使用的气体是一氧化二氮(NO)，俗称“笑气”，因其略带甜味让人发笑而得名。常温下稳定，高温下分解为氮气和氧气，具有助燃作用。化学反应方程式2no=2no。由此我们可以知道，NO之所以能加速，是因为提供了额外的氧气，原理和涡轮增压差不多，就是尽可能多的空气送入气缸，只不过空气在涡轮增压时是被动吸入的，氮气加速系统根据驾驶员的指令释放NO。

一氧化氮合酶的工作原理是将一氧化氮形成高压液态后放入气缸，然后与发动机中的空气一起与燃料混合燃烧(一氧化氮可以释放氧气和氮气，其中氧气是关键的助燃气体，氮气可以帮助冷却)。NO在高温时会产生两个氮原子和一个氧原子，有助于燃烧，冷却气缸。从而增加燃料燃烧的完整性并提高功率。可以向气缸提供更多的氧气，以实现更好的油气混合比，并使燃料更高效。而这样做，车辆可以更快的提速，这和涡轮增压的原理是一样的，只是比涡轮更猛烈。，对气缸的损耗也较高，即使在使用中，也可能对气缸造成永久性损坏。