梅州市委书记,梅州市副市长陈金銮,揭阳市委书记
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梅州怎么这么穷呢，到今天今日还是80年代的经济，有的地方连公交车都没
梅汕高铁的项目前期
2013年2月，梅州市政府工作报告中，提出“抓紧做好大埔至潮州港、大埔经丰顺至揭西、梅州经潮州揭阳至汕头港高速公路和梅惠高铁、梅州至厦深高铁连接线，鹰梅、浦梅铁路及汕潮揭城际轻轨丰顺延长线的前期工作。”揭阳市政府工作报告中，提出“推进广梅汕铁路改线工程”。
2013年3月10日，全国人大代表、梅州市市长谭君铁做客南方报业传媒集团2013年全国两会全媒体直播室，接受记者专访，提到“最近春华书记很记挂着粤东西北地区的发展，尤其是如何让这些地区享受高速铁路给他们带来经济发展的机遇。最近广铁提出了一个比较成熟的方案，就是借助厦深高铁的贯通【——七侠寨分析：有误解，因为厦深铁路其实是客货共线，而中国规定高铁是客运专线，因此他所说的高铁是误解用法】，把梅州到潮汕中心站拉一条连接线，大概100公里左右，投资130亿左右，用两年半的时间让梅州搭乘上高铁，大大缩短梅州到中心城市的距离。这条高铁连通之后，到广州两个半小时，到深圳两个小时，到厦门两个小时，到汕头半个小时。【七侠寨分析：他所说高铁不是中国规定的那种高铁，以为高于普通铁路的就是高铁，这是很流行的大众误解】
2013年3月13日，正在北京出席“两会”的全国人大代表、梅州市市长谭君铁作客人民网，与网民在线交流“全力加快绿色经济崛起、建设富庶美丽幸福梅州”的思路、举措。透露出“省里面正在做方案，帮助梅州抢抓厦门到深圳高速铁路今年开通的机遇，谋划一条从梅州接通厦深高铁的高铁，大概一百公里左右，预计明年动工、两年半左右就能通车，搭上“高铁”发展快车。” 2013年3月14日，梅州市召开加快基础设施建设工作会议。市委书记朱泽君指出，“铁路方面，全力跟进广梅汕铁路扩能改造工程，先期启动梅州至潮汕段建设。”（——七侠寨分析：扩能是继承客运货运两种能力，不是建立客运专线，正如京广铁路旁边新建一条客专，不是说京广铁路扩能改造，而是说建立高速客专即京广高铁。渝黔铁路扩能改造是新建客货共线的渝黔快速铁路。）
2013年04月07日，广东省人民政府关于印发《加快推进全省重要基础设施建设工作方案（2013—2015年）》的通知。按照工作方案，未来3年广东将加快推进以粤东西北地区交通基础设施为重点的重要基础设施八大工程、21大项共460个项目建设，总投资约2.95万亿元，“十二五”后3年完成投资约1.41万亿元，计划建成投产项目294个。《工作方案》还明确要求，至2015年底，全省18个地级以上市通达高（快）速铁路，全面建成沿海五大枢纽港的铁路集疏运体系，铁路通车总里程达4100公里左右。在铁路建设工程国铁干线项目方面，新开工项目10个，包括深圳至茂名铁路、梅州至潮汕铁路、广州至汕尾铁路、鹰潭至梅州铁路、合浦至湛江铁路、广州枢纽佛山西站等。到2015年底建成投产8个项目，新增铁路通车里程1019公里。
2013年7月6日，中国铁路总公司计划统计部在梅州开展本项目预可行性研究报告评审工作。
2013年8月9日，中铁总计统部在北京主持召开了梅汕铁路项目引入梅州地区方案研讨会，对梅州地区的方案作了推荐意见：梅汕高铁采用新设梅州西站（梅州市梅县区南口镇）方案，鹰梅线经平远引入梅州西站（8月19日，广东省发改委代表广东省政府致函中铁总计统部，表态同意并请求支持该引入方案），浦梅线引入既有梅州站；新设梅州西至梅州站联络线。
2013年8月13日，《梅州至潮汕铁路项目投资招商公告》发布：项目情况：梅州至潮汕铁路北起梅州市，途经丰顺、揭阳，南至潮州，接入在建的厦深铁路潮汕站，是一条以兼顾城际客流、中长途客流和少量货运的快速铁路。线路北部与既有漳龙铁路、规划的广梅汕铁路扩能工程惠州至梅州段新双线、鹰梅铁路、浦梅铁路衔接，南部与在建的厦深铁路衔接。线路全长约115公里，为I级双线客货共线铁路，设计速度目标值为200公里/小时，项目总投资约120亿元。项目已纳入“十二五”铁路建设规划，项目建议书已由设计单位编制完成，计划2014年开工建设。。 项目是建立梅汕快速铁路。（——七侠寨分析：确定是客货共线的快速铁路而非高速铁路，中国规定高铁必须是客运专线。国铁Ⅰ级低于高铁）。
2013年9月16日，在广东省重大项目面向民间投资招标推介会中广东省铁路建设投资集团有限公司推出了广梅汕扩能工程梅州至潮汕铁路项目。
2013年9月24日，广东省发改委与中铁总商讨铁路投资出资比例有关事项。
2014年4月，纳入《赣闽粤原中央苏区振兴发展规划》 ，第一节 构建现代交通运输网络：铁路。加强对外铁路通道建设，密切与周边城市和沿海港口城市的高效连接，形成纵贯南北、连接东西的铁路网络。建设昌（南昌）吉（安）赣（州）铁路客运专线、赣（州）龙（岩）铁路扩能、南（平）三（明）龙（岩）、岳（阳）吉（安）等铁路项目，抓紧开展鹰（潭）瑞（金）梅（州）、浦（城）梅（州）、赣（州）井（冈山）、梅（州）汕（头）等铁路项目前期工作，规划研究赣（州）深（圳）铁路客运专线、赣（州）韶（关）铁路复线、吉（安）建（宁）铁路等项目。（——七侠寨分析：这个规划里，各种概念有别，梅州市铁路建设说“铁路”而不是说客运专线。）
2014年6月9日-13日，中铁总公司专家来梅调研踏勘开展梅汕铁路可研评审。 （七侠寨分析：中国规定高铁是底线时速250的客运专线，2014年的环评开始才把招商公告所说的建立客货共线、改变为建立客运专线，背景是广梅汕铁路扩能改造工程改变为建立“广梅汕客运专线”，二者性质不同。类似东北的四松快速铁路升格为高铁。）
广梅汕客运专线梅州至潮汕段（梅汕高铁）（2014年）10月30日开始环评公示。该线路总投资196亿元，新建正线全长122.542公里，设计时速250公里/小时，沿途将设9个车站，其中2个为预留车站。广梅汕客运专线全线完成后，将成为粤东地区通往珠三角的客运主通道 。
环评报告显示，梅汕高铁沿途经过梅州、揭阳、潮州，共设9个车站，自北向南依次为梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、玉湖东（预留）、揭阳北、新揭东（预留）、揭阳潮汕机场和潮汕站（接轨站）。平均站间距20.42公里（不含预留车站），最小区间为揭阳潮汕机场至潮汕站，距离9.22公里；最大区间为梅州西至畲江北站，距离27.08公里。
与原先公布的方案相比，此次方案将原先的起点梅州南站更名为梅州西站，并在终点潮汕站两侧增加梅汕客专车场，办理客运业务。同时，工期也有所变化，从原先计划的四年缩短为三年半，原计划2018年底竣工，或有望提早半年竣工。
广州市长叫什么
万庆良男，汉族，1964年2月出生，广东五华县人，1984年7月参加工作，1986年11月加入中国共产党，中央党校研究生院在职研究生班经济管理专业毕业，中央党校研究生学历，管理学硕士。现任广州市委副书记、市长。
1981.09——1984.07，在嘉应师范专科学校（现为嘉应学院）中文系中文专业学习； 1984.07——1985.12，嘉应师专中文系团总支书记； 1985.12——1986.11，中共广东省梅县地委讲师团教员； 1986.11——1988.07，中共广东省梅县地委宣传部宣传科干事； 1988.07——1991.02，广东省梅县地委宣传部宣传科副科长（1989.03—1991.01挂职广东省平远县石正镇党委副书记）； 1991.02——1992.08，广东省梅州市精神文明建设领导小组办公室主任； 1992.08——1993.06，广东省梅州市委宣传部副部长兼文明办主任； 1993.06——1994.08，广东省梅州市委宣传部副部长； 1994.08——1996.09，广东省梅州市委宣传部副部长兼讲师团团长（1994.09—1995.07在中央党校培训部培训班学习）； 1996.09——1997.12，广东省梅州市委宣传部副部长（1995.10—1997.11挂职广东省蕉岭县委副书记，1994.09—1997.01在中央党校研究生院在职研究生班经济管理专业学习）； 1997.12——1998.03，广东省蕉岭县委副书记（主持工作）； 1998.03——1998.09，广东省蕉岭县委书记； 1998.09——2000.02，广东省梅州市委常委、蕉岭县委书记； 2000.02——2003.03，共青团广东省委书记、党组书记，省青联主席、共青团中央常委； 2003.03——2003.04，广东省揭阳市委副书记； 2003.04——2003.06，广东省揭阳市委副书记、代市长（2003.04.17决定任命）； 2003.06——2004.09，广东省揭阳市委副书记、市长（2003.06.29当选，2004.07—2004.09主持市委、市政府全面工作）； 2004.09——2004.10，广东省揭阳市委书记（2004.10.13宣布决定）； 2004.10——2005.03，广东省揭阳市委书记、市人大常委会党组书记； 2005.03——2008.01，广东省揭阳市委书记、市人大常委会主任、党组书记（2003.03—2006.06在华南理工大学工商管理学院工商管理专业（EMBA：高级管理人员工商管理硕士）学习，获管理学硕士学位）； 2008.01——2008.02，广东省副省长（2008.01.24当选）、省政府党组成员，揭阳市委书记（2008.03.02宣布免职）、市人大常委会主任、党组书记； 2008.02——2010.04，广东省副省长、省政府党组成员； 2010.04——2010.07，广东省副省长、省政府党组成员，广州市委副书记、市长[1][2]； 2010.07——，广东省广州市委副书记、市长。 中共十六大、十七大代表，九届省委委员，八、九届省人大常委会委员，省八、九次党代会代表，省九、十届人大代表，中共揭阳市三届委员会委员，揭阳市三届人大代表。
广东梅州有哪些名人？
梅州名人有很多。 古直（1885—1959年），字公愚，号层冰，梅县梅南滂溪村人。自幼聪敏，负笈苦读，早慧有成。青年时加入中国同盟会，投身辛亥革命和讨袁护法等一系列活动。古直是梅县梅州中学、梅南中学、滂溪小学、龙文公学等学校的创办人，也曾任封川县、高要县县长，在兴办教育、育苗造林、兴修水利等方面做过不少益于民生的事。古直辞官后从事教育和古典文学的研究，被聘为国立广东大学（即后来的中山大学）文学教授，中文系主任，执教十余年。古直一生著作良多。已出版的有《转蓬草》，《新妙集》，《层冰诗存》，《隅楼集》，《层冰堂诗集》等诗集。在学术方面，尤精于汉魏六朝文学研究，已刊行的有《诸葛武侯年谱》，《曹子建诗笺》，《阮嗣宗诗笺》、《陶靖节年岁考证》、《汪容甫文笺》、《钟记室诗品笺》等十多种，其《客人对》和《客人三先生诗选》、《客人骈文选》、《客人丛书》等著作，是研究客家的重要文献，至今仍有极高学术价值。 著名侨领罗芳伯（1738-1795），广东梅县人。侨居西婆罗洲（现为加里曼丹），领导华侨和当地民众，抗击荷兰帝国主义入侵，功勋卓着，在当地创建兰芳大总制，任“大唐总长”。 太平天国天王洪秀全（1812-1864)，广东花县人，祖籍嘉应州(今梅县)。领导金田反清起义，创建太平天国。 近代洋务运动先驱丁日昌(1828-1882)，广东丰顺县人，清末爱国革新政治家，洋务活动家。为近代中国工业、军事、海防发展作出出贡献。中国近代四大藏书家之一。 著名外交家黄遵宪(1848-1905)，广东梅县人，晚清爱国诗人。曾任驻日、英叁赞，驻美国、新加坡总领事，竭力保护华侨权益，首创为华侨颁发护照制度。 新加坡总理李光耀，1923年出生於新加坡，祖籍广东大埔县。1954年创建新加坡人民行动党，1959年新加坡独立，任共和国总理，为新加坡经济发展作出卓越贡献，现为内阁资政。 抗日名将罗卓英（1896-1961），广东大埔人。叁加过两次东征和北伐，抗日战争时期，叁与保卫大上海战役，1942年任远征军第一路司令长官。 开国元勋叶剑英(1897-1986)，广东梅县人，1955年被授予元帅军衔。多次在关键时刻，挽救革命，尤其在粉碎“四人帮”斗争中起了决定性作用，1978年任全国人大常务委员会委员长。 北伐、抗日名将黄琪翔(1898-1970)，广东梅县人。叁加过东征、北伐。抗日战争期间任前敌司令部总司令、抗日远征军副司令长官。建国后，历任国家体委副主任，中国农工民主党副主席等职。 清代翰林宋湘(1756-1824)，广东梅县人，着名诗人、书画家。文采风流，诗书双绝，世誉岭南才子。 抗日保台志士丘逢甲(1864-1912)，台湾苗粟人，祖籍广东蕉岭县。甲午战争后，组织义军抗倭保台。晚年，支持辛亥革命，被誉为“诗界革命巨子”。 著名物理化学家黄子卿(1900-1968)，广东梅县人，中国科学院学部委员。在热力学研究上取得重大成果，是我国现代物理化学学科奠基人之一。 现代著名艺术大师林风眠（1900-1991），广东梅县人，原杭州美术学院院长。他的绘画艺术对现代中国画界有很大影响，并培养出一大批当代杰出画家。 中国教育界的楷模王越教授，1903年生，广东兴宁县人，暨南大学第一任副校长。从教64个春秋，孜孜不倦，把毕生的精力献给了人民教育事业 亚洲球王李惠堂(1905-1979)，广东五华县人，中国足球运动先驱。17岁即技冠群雄。驰骋球坛25年，在国际性足球比赛中，共获120多座奖杯和近百枚奖章，荣获“亚洲球王”称号，是世界足球运动史上五大球王之一。 著名客家学研究专家罗香林(1906-1978)，广东兴宁县人，着名史学家。编撰《国父家世源流考》、《客家史料汇篇》、《客家研究导论》、《客家源流考》等巨着数十种，对客家史迹、文献之阐扬，有独到之处。 著名数学家李国平（1910-1996），广东丰顺县人。中国科学院院士。在函数论和数学物理研究方面成就卓着，为数学计算机技术运用於现代化建设作出重大贡献。曾任中科院数学计算技术研究所所长。 著名病理学家杨简(1911-1981)，广东梅县人。中国科学院学部委员，中国实验肿瘤学主要创始人之一。 著名肿瘤学家吴桓兴（1912-1980），广东梅县人，中国科学院学部委员，中国肿瘤学奠基人之一。曾获国家“重要贡献奖”，英美两国放射学院先后授予“荣誉院士”称号，法国总统密特郎授予“骑士勋章”，比利时国王授予“王冠勋章”。 国际著名挢梁专家李国豪，1913年生，广东梅县人，中国科学院院士和中国工程院院士。历任同济大学校长，武汉长江大挢、南京长江大挢技术顾问主任等职，曾获国家自然科学奖。 田家炳,1919年生，广东大埔县人。香港田氏化工厂有限公司董事长、田家炳基金会董事会主席田家炳先生，是一位爱国爱乡、热心公益的企业家和慈善家。 田先生1919年诞于广东大埔古野镇银滩村书香之家。16岁时不幸父亡，不得已弃学从商，肩负持家重任。18岁远赴越南推销瓷土。1939年因汕头沦陷，瓷土运输中断，遂转往印尼，从事橡胶业，并手创”超伦”、”南洋”两树胶厂，业务鼎盛。1958年举家迁居香港，在屯门填海造地，建起田氏化工城，专事生产塑料薄膜和人造革，积极扶植人造革行业，带动下游加工工业的发展和工人的就业，促进社会繁荣。1992年在广东省东莞市成立东莞田氏化工厂有限公司，建成现代化、自动化的PVC薄膜及人造革制造厂，无论规模、技术、管理等都居国内前列，并于1997年取得《ISO9002国际标准品质管理证书》，2000年春取得《ISO14001》国际标准环境管理体系证书》。田先生伟绩在握，尤念家国，以造福桑梓，报效国家为己任。本著”取诸社会、用于社会”、”留财予子孙不如积德予后代”的中华传统美德，于1982年决定捐出十余亿元的财产，成立”田家炳基金会”，专事捐办公益事业。田先生在全国各地均有独资和襄资捐建善业，项目包括教育、医疗、卫生、交通、文娱、社会福利等，以”田家炳”命名的单位和建筑物数百项。 田先生履仁崇义，不求闻达，深得海内外政府各级机构及社会各界人士的嘉许。1994年南京紫金山天文台将2886号小行星命名为”田家炳星”。1996年，英国女皇授予MBE勋章。美国环球大学、香港浸会大学授予荣誉博士学位、香港大学授予名誉院士荣衔；国内30余省、市、县授予荣誉公民、荣誉市民称号，数十所大学聘为荣誉教授。 曾宪梓，金利来集团有限公司董事局主席、中华全国工商业联合会副主席。曾经在香港担任香港特区筹委会委员、港事顾问、香港中华总商会会长、贸易发展局理事等职，还是香港华侨华人总会永远名誉会长、新加坡南洋客家总会永远荣誉会长、中山北京大学工商管理学院教授、广州中山大学生命科学院荣誉院长、广州中山大学名誉博士、美国爱荷华威思利恩大学政治学博士。1997年获得香港特别行政区政府发勋衔制度中的最高荣誉奖章――大紫荆奖章。
梅州还有多少人做官？
从万庆良后就陆陆续续没有梅州人当官了。
现在整个广东省的官员都是从外地调过来直接上任的。
目前还有印象的是国务院台湾发言人朱凤莲，她是客家梅州人。
谢耀琪的个人履历
1990.09–1993.08 在兴宁市师范学校学习；
1993.08–1995.06 任兴宁市罗浮镇党政办公室资料员；
1995.06–1996.02 任兴宁市罗浮镇党政办公室副主任；
1996.02–1998.09 任兴宁市罗浮镇党政办公室主任（其间：1993.07-1996.05参加佛山大学中文系大专学习， 1996.09-1998.12 参加省委党校经济管理专业本科学习）；
1998.09–1999.02 任兴宁市罗浮镇政府负责人；
1999.02–2000.03 任兴宁市龙田镇党委副书记；
2000.03–2001.01 任兴宁市龙田镇党委副书记、镇长；
2001.01–2003.03 任兴宁市龙田镇党委书记、人大主席（其间： 2000.09–2002.06参加中国人民大学国际关系学院世界经济与政治专业研究生课程研修班学习）；
2003.03–2003.12 任共青团梅州市委副书记；
2003.12–2006.01 任共青团梅州市委书记、党组书记；
2006.01–2006.03 任梅州市梅江区委副书记、副区长、代区长；
2006.03–2008.08 任梅州市梅江区委副书记、区长；
2008.08–2008.09 任梅州市梅江区委书记；
2008.09–2011.11 任梅州市梅江区委书记、区人大主任（其间： 2010.10–2010.11被省委组织部选派到法国参加“广东省第三期领导干部区域经济发展专题培训班”学习，2010.12起挂任中共梅州市委书记助理）；
2011.11–2011.12 任揭阳市政府副市长、党组成员，市公安局局长、党委书记；
2011.12— 任揭阳市政府副市长、党组成员，市公安局局长、党委书记，市委政法委副书记，市社会工作委员会副主任（兼）。
中共揭阳市五届委员会委员。
广东梅州是不是要建高铁了？
梅州至厦深高铁连接线，又名梅州至潮汕铁路（梅汕高铁），广梅汕客运专线梅州至潮汕段。国家《十二五”综合交通运输体系规划》区际交通网络重点工程、《广东省综合交通运输体系发展“十二五”规划》全省干线铁路网重点推进项目。北起梅州市，途经丰顺、揭阳，南至潮州，接入已建成的厦深铁路潮汕站，是一条以兼顾城际客流、中长途客流和少量货运的快速铁路。线路北部与既有漳龙铁路、规划的广梅汕铁路扩能工程惠州至梅州段新双线（梅惠高铁）、鹰梅铁路、浦梅铁路衔接，南部与厦深铁路衔接。梅州段：与广梅汕铁路扩能梅州至惠州段（梅惠高铁）连接，经梅江区、梅县区、丰顺进入揭阳，梅县区南口镇设梅州西站，畲江镇设畲江北站，汤坑镇设丰顺东站，建桥镇设建桥站（预留越行）。揭阳段：经玉湖、新亨、揭东、炮台与厦深高铁连接，在新亨设揭阳北站（新亨），在潮汕机场设揭阳潮汕机场站，该段又称为广梅汕铁路揭阳段改线工程。潮州段：终点 厦深高铁潮汕站