美洲杯帆船赛,第36届美洲杯Prada,第37届美洲杯帆船

奥克兰是新西兰的最大城市兼交通枢纽。一定要驻足此地，享受休闲购物、珍馐美馔和如画风光，体会奥克兰的独家馈赠。

奥克兰码头夜景

奥克兰有哪些最值得一游的景点？下面就请跟随万国君来看看咯！

从奥克兰的市中心出发，几分钟的路程就可以看到海。

-享受在古典游艇、汽艇上乘风破浪游船的乐趣。如果会驾船，还可以租一条由自己掌舵的游艇。

奥克兰码头船坞

-接近当地的海洋哺乳生物。奥克兰的”海豚探索”旅游项目，带你游览海洋哺乳生物。在奥克兰豪拉基湾海洋公园(Hauraki Gulf Marine Park)有机会看到普通海豹、宽吻海豚、布氏鲸和逆戟鲸。

奥克兰海洋公园

-亲身体验驾驶美洲杯帆船赛真正比赛用船的激情，你可以随心所欲地参与其中。

-乘渡轮来到德文波特(Devonport)，享受美味的午餐，然后购物或者参观北角的二战时期留下的隧道和炮台。

德文波特小镇

畅游豪拉基湾的岛屿

豪拉基湾，是奥克兰的门户，有着众多有名的岛屿，千万不要错过下面这些活动：

-步行登上朗伊托托岛(Rangitoto)山顶。这是一个由火山熔岩形成的黑色小岛，位于豪拉基湾中央。租一个皮划艇，享受在夜色朦胧中划桨上岛的乐趣。

朗伊托托岛(Rangitoto)

-从市中心乘渡轮半小时，就可以去怀赫科岛（又名：激流岛）品尝美酒，在沙滩漫步。

激流岛

-在莫图依希岛(Motuihe Island)日光浴、游泳。

-在卡瓦岛（Kawau Island）参观新西兰总督乔治格雷官邸。

-在蒂利蒂利马唐伊岛(Tiritiri Matangi)参观野生动物保护区，这个小岛栖息着包括最稀有的南秧鸟在内的很多鸟类。

-在大屏障岛(Great Barrier Island)野外探险，山间小路通往幽静的天然温泉和具有历史意义的贝壳杉水坝。

在奥克兰，畅享天伦之乐

以下这些家庭游的活动一定不要错过：

-参观天空塔（Sky Tower），乘坐玻璃装置的升降梯穿越云霄直至328米高的观景台。全部成员超过十岁的家庭或许更想体验下高空行走和高空跳的项目。

SkyJump

-凯利塔顿南极中心水下世界(Kelly Tarlton’s Antarctic Encounter & Underwater World)可以让你亲身、近距离感受鲨鱼和企鹅。

-奥克兰博物馆（Auckland Museum）每天都有毛利文化表演， 包括：欢迎舞蹈、棉球歌舞、棍舞、武器演示和毛利战舞。

-奥克兰动物园总是充满乐趣的，那里有117种不同物种，逾700只动物。全年都会有各种活动，包括节事活动和的幕后游览。动物园的管理人员让你有机会亲眼目睹奇妙的动物世界。

-在怀维拉地热中心(Waiwera Thermal Resort)或在帕拉凯温泉(Parakai hot springs)滑水。

-在曼努考市的彩虹端游乐园（Rainbow End Adventure Park），可以度过惊险刺激的一天。从瀑布上飞流直下、在过山车上螺旋盘旋，在水道木筏上起伏不定。

-绵羊世界牧场(SheepWorld Farm)让你体验近距离接触牧场牲畜的乐趣。

绵羊世界

漫步奥克兰

-从德文波特出发，在维多利亚山或者北角的顶峰欣赏360度全景，每半个小时有来回德文波特的轮渡。

-伊甸山、霍布森山和圣约翰山是死火山锥，可以俯瞰城市的美景，带上野餐沿途旅行吧。

-在海岸到海岸步道漫步，这个独一无二的步道将奥克兰的东西海岸连接在一起，沿途能够欣赏很多城市的标志性美景。

不对啊，好像四大赛事里没有帆船赛啊 是网球还是F1摩托艇来的

　　
　　

　　帆船
　　起源于居住在海河区域的古代人的水上交通运输工具。15世纪初期，中国明代郑和率领庞大船队7次出海，到达亚洲和非洲三十多个国家。现代帆船始于荷兰。1660年荷兰的阿姆斯特丹市长将一条名为”玛丽”的帆船送给英国国王查理二世。1662年查理二世举办了英国与荷兰之间的帆船比赛。1720年爱尔兰成立皇家科克帆船俱乐部。1851年英国举行环怀特岛国际帆船赛。1870年美国和英国首次举行横渡大西洋的美洲杯帆船赛。帆船分稳向板帆艇和龙骨帆艇两类。稳向板帆艇轻快灵活，可在浅水中行驶，奥运会项目中的飞行荷兰人型、荷兰人型、470型、星型、托纳多型等均属此类，是世界最普及的帆船。龙骨帆艇也称稳向舵艇，体大不灵活，稳定性好，帆力强，只能在深水中行驶。奥运会项目中的暴风雨型、索林型等均属此类。比赛在海面进行，场地由3个浮标构成等边三角形，每段航道长度为2～2．5海里。比赛为绕标航行，共进行7场，取其中成绩最好的6场之和评定总分，总分少者名次列前。每场计分方法为第一名0分，第二名3分，第三名5.7分，第四名8分，第五名10分，第六名11.7分，第七名13分，后续每个名次加1分。1896年被列为首届奥运会比赛项目，因天气不好未举行。1900年再次被列为奥运会比赛项目。原为男女混合项目，从1988年奥运会起男女分设。

　　轻木帆船Balsa：相关意为轻木木材；轻木筏一种木筏。有轻木意，但怎么看都和海船占不上边，的确是游戏中最脆弱的船。

　　单桅帆船Hansa Cog：直译应为汉萨小快艇。Hansa,大家都知道，中世纪的一个商业同业公会。cog,《现代英汉综合大词典》中：小船， 附属于大船的供应船；小快艇。

　　单桅三角帆船Dhow：（阿拉伯人在沿海使用的）单桅帆船 ；《美国传统辞典》：独桅三角帆船一种金属薄板装配的船，尤指阿拉伯人在印度洋海岸使用的。

　　多桅三角帆船Caravela Latina，多桅横帆船Caravela Redonda：caravel,前已讲过，(16世纪西班牙和葡萄牙人用的)小吨位轻快帆船。Latina：拉庭罗，意大利中西部一城市，位于罗马东南部。是一个商业和工业中心。或指拉丁妇女或女孩。哥伦布第一次去新大陆时乘坐的就是这种船，欧洲人喜欢把船比做美女，故采用Latina一词。在一本写哥伦布的书中讲到，他在旅途中将一艘船的纵帆改为了横帆，变成了圆形的雷动达帆船，就是这个Redonda。

　　多桅小型帆船Brigantine：纵横帆双桅船(前桅为横帆, 主桅为纵帆)，《美国传统辞典》：双桅帆船带两根桅杆的帆船，前桅挂横帆，纵帆装置的船挂方形斜桁帆。

　　轻型三角帆船Light Galley：直译为轻军舰。galley:单层甲板大帆船; (古希腊、罗马的)军舰，《美国传统辞典》：单层甲板大帆船中世纪地中海巨型舰，通常是大且吃水浅并用帆和桨推进的单甲板船，用作商船或战舰。

　　轻型帆船Pinnace：装载于舰上的中型艇；舰载艇, 舢板(常用作军舰等的供应船); (附随大船的)二桅小船。《美国传统辞典》：船载舰，舰载艇一种小帆船，旧时用来作为商船和战舰的补给船。

　　单桅快船Sloop：多帆单桅小船, 小帆船；护卫艇；《美国传统辞典》：单桅纵帆船一种只有一根桅杆，纵向帆索的帆船，船首斜桅很短或根本没有，前索只有一面首帆。

　　多桅帆船Buss：接吻（汗）；一种帆船；《现代英汉综合大词典》：（1）(用于捕鲱鱼的一种)双桅渔船；（2）运货帆船

　　中型帆船Nao：虽没找到解释，但其实它很有名。许多有关航海的书中都有提到，有的译为“黑船”。

　　装帆船Carrack：大帆船(15至18世纪初军舰商船两用的) 。词典中称相当于galleon（西班牙大帆船）。

　　西班牙大帆船Galleon：(15-16世纪用做军舰或商船的)西班牙大帆船；《美国传统辞典》：大型横帆船15世纪至17世纪所用的一种大型三桅帆船，通常有两层或更多的甲板，尤其被西班牙用作商船或战舰。

　　佛兰德帆船Flemish Galley：英文版游戏中写为Flemish Galleon，我个人认为应是Flemish Galley，galleon和galley的意思前面都说了，显然galley更符合游戏中的船型。Flemish：佛兰德（法兰德斯，佛莱芒）的, 佛兰德人(语)的。

　　三桅帆船Xebe(c)：游戏中是Xebec，意为小型三桅船；三桅小帆船航行于地中海的三桅小帆船，它有方形和三角形两种帆。显然这是指小帆船，与游戏中是大中型船不符。故应为Xebe,指(地中海沿岸的)三桅帆船。

　　装快船Frigate：(18, 19世纪装有大炮的)三帆快速战舰, 护卫舰；《美国传统辞典》：小型驱逐舰美国大于驱逐舰而小于巡洋舰、排水量在4000到9000吨级的战斗舰，主要用于护卫；轻帆船17、18、19世纪的一种高速、中型带帆战船。

　　三桅大型帆船Barge：驳船；大型游船。《美国传统辞典》：（1）大型平底船，驳船一种长且大，通常平底的船，用于运输通常无动力、由其它船只拖拽或推着前进的货物；（2）大游艇大型、敞篷的游船，用于聚会、露天表演或正式仪式；（3）旗舰海军将官专用的大型艇。丝毫看不出与中世纪战船有何关联。

　　此外，说一下游戏中的中国式帆船，其实这是统称中国平底船，老外称为junk，我认为英文版肯定是这个。对于junk，《美国传统辞典》有解释：中国式帆船一种中国式平底帆船，有高高的艉楼和固定的船帆。然而这一词还有舢板、舢板船，甚至破烂，垃圾，丢弃的东西等解释

　　柯克船简介

　　柯克船起源于北欧，或许是挪威或其它低地德语国家，开始是一类并不起眼的货船，作为大船的供货船，它曾是维京船队中区别于维京桨帆长船的、以帆作主动力的一类圆船。其船型特点是短、宽、结构坚固，也层为英国船舶设计师选为未来型。随着13世纪通往于北海和比斯开湾的航运量的增长，它也相应地加大了尺寸，但从未超过200吨，数量也不多，而排桨船仍为主要船种。英王爱德华一世1340年在对法的海战中领悟到帆船航行的优越性，从而把柯克船选为主要船种，除个别特殊情况外，再不增造排桨船，于是作为主要船种的柯克船尺寸得以快速增长，14世纪英国的主要船种变成了柯克船。在英法百年战争早期，英国就使用大批柯克船进行海上战斗。一些最大的柯克船竞达400-500吨，于是柯克船在英国出于战争的需要加高了尾楼，以补其侧面乾舷之不足。

　　当时柯克船在许多国家大量制造，仅1386年，柯克船总量在吕贝克达846艘，汉堡为598艘。汉萨同盟柯克船一般航程较长，要进行护航，警戒海上武力袭击，常要利用弓箭手、投石器及弹射器自卫。13世纪末汉萨同盟柯克船经常挂三角旗以指示它们属什么城邦。如贝吕克是红色与白色；汉堡是红色；罗斯托克是灰色、白色和红色；而里加（Riga）是黑底色中的一个白十字架，到1360年，桥楼上已使用轻型炮。

　　一直到14世纪初，柯克船是使用搭接建造方式。1962年在河道疏浚时发现一艘不来梅（Bremen）柯克船，这也许是这类船型少许的存留物之一，它也是14世纪最后20年的大型柯克船之一，长23.5米，宽6.20米，深3.5米，船底是橡树的平接板，5根强力甲板梁突出船体外以加固船体。龙骨长15.6米，用以加固船底，在中部船底几乎是平的。载重量达130吨，主要船材是橡树，这是北欧较好的船材，由于它的耐久性和强的抗腐烂能力以及良好的加工性能而受到船匠们的青睐。该船现已复原，船壳是搭接结构。柯克船一般为200吨载重量，其大度为15-16米，宽度为4米，13世纪后期后进一步加大尺度。当时某些汉萨同盟柯克船城徽上，船总长达30米，宽8米，吃水3米，载重量280吨。1400年后其尺度虽有增加，但这些船已达到搭接结构船的极限，否则肋材和板材之间就不能保证船体有足够的强度。再加大船之尺度必须用平接法，而这早已是地中海海区船只已发展了的造船构造方法。由于布列塔尼（Brittany）、西班牙和南法兰西之间的航海联系，1412年由布吕赫（Bruges）的海船清单上建造船舶的平接法已为北欧人所获知。但在北欧，并未很快采用平接法结构，直到15世纪后半期才采用，这也许因为北欧人长期用斧劈木板，不会用锯，要使木板平接必须学会锯木等较精细的加工方法，一定要有一短时间的适应过程。

　　16世纪平接结构的威尼斯柯克船

　　后期柯克船受地中海船平接船板技术的影响，也把船体搭接结构改为平接结构，从而使其突破搭接结构船体对船只尺寸的限度，柯克船就变得更大了。

　　盖伦船简介

　　”盖伦”船作为西班牙宝船而负盛名，当时她常装载黄金在大西洋中穿梭于新老世界之间。西班牙自从在美洲建立殖民地后，当时西班牙和葡萄牙的主要海船船型是拿屋船（与卡拉克船为一类）和卡拉维尔船已不能胜任横渡大西洋进行运输大量货物或士兵的繁重任务。于是这两类船型的一些优良特色揉合成一种混合型，这就导致西班牙盖伦船的出笼。她一般有4桅，前面两桅挂栏帆，后两桅挂三角帆。她一般标准长度为46米-55米，排水量300-1000吨，有几层统长甲板，尾楼很高。大型盖伦船尾甲板有7层，排水量有2000吨，吃水达8米。她适合运载货物通过很长的海道。续航力很长，在很长时间内是时世界最大的船。

　　16世纪中叶，英国造船家开始发展轻型盖伦船，为了使之更适合与远距离炮战，改善船之操作性，他们把首部上层建筑降低，移到船体之内，甚至置于首挂之内。此类船的标准长度50米，排水量500-600吨。这类新型盖伦船的快速性。操纵性明显优于西班牙”盖伦”船，由于她在英国伊丽莎白女王时期创制，又称”女王船”。

　　“卡拉克”型与“盖伦”型的比较

　　在远洋进行海战，地中海的三桅

　　划桨帆船因为适航性太差，无法在大洋上发挥作用；大西洋上，老式的“卡拉克”

　　（Carrak）型帆舰及当时其他船舶的艏楼与艉楼过高，极易招风，使船在逆风时

　　不易操纵。

　　伊丽莎白时代的约翰。霍金斯爵士看到了这一点。他降低了艏艉楼，尤其是艏楼的高度，同

　　时还用方形的船艉代替原来圆形的船艉。这样的新设计船型相对狭长，航速较快，

　　在逆风中操纵性极佳。西班牙帝国无敌舰队的威风凛凛的“卡拉克”（Carrak）

　　型帆舰也因为操纵性不佳，在1588年7 月的海战中败给了英国以吨位较小的“盖

　　伦”（Galleon ）型风帆战舰为主力的舰队。这次海战标志着西班牙海上霸权的

　　衰落与英帝国的崛起。

　　“盖伦”

　　（Galleon ）型船的巨大成功使得它在帆船时代结束之前一直是军舰，包括战列

　　舰的设计标准。其中，对适航行与火力的要求是压倒一切的条件，以便在战斗时

　　抢占有利阵位，发挥优势火力。17世纪，英荷战争中的主力帆舰均为清一色的低

　　舷、横帆、两舷装备加农火炮，多艘这样的舰只排成一个长列以发挥两舷的火力

　　优势。这也是“战列舰”（line of the battleship）这一名称的首次被使用.

世界影响最大的四大传统体育赛事：奥运会、世界杯足球赛、F1汽车锦标赛、美洲杯帆船赛。除此之外，环法自行车赛、网球四大满贯、达喀尔拉力赛、欧冠等比赛，也有着世界性的影响力。
全球第一赛事:奥运会
全球第二赛事:世界杯
全球第三赛事:F1
全球第四赛事:美洲杯帆船
首先要有广泛的影响力和知名度,有广大观众的热情参与和关注；
其次是有巨大的商业价值和成功的市场开发；
三是要有家喻户晓的有巨大号召力的巨星级运动员；
四是竞争激烈，有高度的艺术美、运动美、力量美、智慧美和观赏性，能激发人们的激情，给人以巨大的精神和感官享受。
这些要以全世界人民为标准，不能以中国人的关注度去判断