特斯拉回应脚离踏板后仍加速-特斯拉model y

近日，有网友就“特斯拉的动能回收系统是否按规定进行申报和安全性”向工信部提交信件。

该网友表示，把“动能回收功能”与加速踏板相结合，让加速踏板具有明显制动效果这一违背常理、违背汽车百年驾驶习惯的设计已经引发了无数的误踩加速踏板的交通事故，严重违反了机动车设计必须遵守的“安全第一”的理念。希望工信部能向我提供特斯拉的报批文件和相关说明。

对此，工信部回应表示，制动能量回收与单踏板驾驶模式都是新能源汽车的新技术之一。这些技术并不是特斯拉特有技术，用户在购买和使用相关新能源产品时，应熟悉新能源车辆技术特性，确保行车安全。对于车辆系统功能和安全概念属于车辆设计开发过程中应遵循的方法，相关文件一般在生产企业保存。

特斯拉“单踏板”驾驶模式还有待渡过适应期：

放眼人类交通历史智能化、简约化始终是不可逆的潮流。正如在从手动挡“三踏板”到自动挡“双踏板”转变的时代，不少老司机当年担忧，这样的改动会导致人们把刹车误当成离合，然后突然踩停。可是现在，这样的观点不会再有人提。

如今，在特斯拉加速推动“单踏板”驾驶模式的普及的过程中，尽管短期内会有一些不适应、不理解，但其最终目的是更加简化的操作逻辑，让驾控愈加轻松智能。这样的转变，与当年自动挡代替手动挡的经历多少有些相似。

以上内容参考

近日，特斯拉汽车刹车系统多次失灵的事件逐渐映入了广大网友的眼中，事故的多次放生已经使很多消费者对特斯拉汽车抱有强烈的怀疑态度。

特斯拉本是一家美国电动汽车及能源公司，于2003年时成立，当初为了纪念历史上著名的物理学家尼古拉.特斯拉而以此来命名。特斯拉最擅长设置跑车类型的汽车，从多次设计两枚运动型跑车四门，纯电动豪华就要火车等车型，为广大消费者所青睐。特斯拉当初成立的愿景是“加速全球向可持续能源的转变”，也顺应了国际环保部门对各个能源企业的要求。但是近年来特斯拉汽车却多次发生事故。2013年10月，特斯拉在美国华盛顿公路上发生异常起火；2014年因特斯拉充电器在外界温度影响下充电效率越来越低而被广大消费者所投诉，最终被迫进行道歉；2017年时就已经因电动车手刹问题被广大消费者所严重诟病，导致当时特斯拉紧急召回五万多辆电动车；2018年特斯拉车辆发现电池制造工业存在缺陷；直至今年三月已有两次特斯拉汽车车主开车时无法踩下制动踏板，导致出现严重事故，造成财产损失。

面对本就问题重重的特斯拉汽车，特斯拉总裁陶琳却回应称，车辆失控是小概率事件，只是有时路太滑罢了。面对刹车系统失灵，已经连续出现两次严重事故的前提之下，特斯拉公司仍然推卸责任，将汽车刹车失灵的现象归结于路面情况问题，而不从自身找原因，对待消费者的请求和诉求也不予回应。这种不敢承担责任，不以消费者为主的经营思想，对特斯拉近年来的声誉造成了严重的损害。我想如果特斯拉企业以及公司领导层方面对于这些问题再不进行紧急整改，认真地进行维修的话，恐怕特斯拉的销量会大幅度下降，甚至被市场所排斥，最终导致被市场所抛弃吧。

特斯拉单踏板急刹的方法是下踩加速，松开减速，只要驾驶者脚感熟练，起步、滑行、刹停等操作都能够通过控制这一踏板力度来完成，但在遇到紧急情况需要急刹时，驾驶者仍然需要刹车踏板来完成。

单踏板方式是用动能回收的刹车实际效果完成减速，在电瓶车的动能回收系统软件下，车子会运用减速时的惯性力，让车轱辘推动电机发电量，并给汽车产生减速的实际效果。在动能回收下行车，松掉加快踏板便会提供和刹车踏板一样的减速全过程。

“单踏板”模式需要培养脚感

如同在传统驾驶模式下司机需要练习对刹车踏板的力度控制一样，熟练的“单踏板”模式也需要培养缓慢、匀速操作加速踏板的“脚感”。一旦车主熟悉了“单踏板”模式，驾驶将变得更为得心应手，在拥挤的城市路况下，驾驶疲劳感将大大减小。

此外，单踏板模式会让驾驶更为敏捷，“松踏板即刹车”的特性可让刹车介入时间早于传统车辆，减少反应时间，提升行车安全性。

特斯拉官微发文称，近期网上一段特斯拉车辆在驾驶员没有踩下加速踏板的情况下仍然加速的视频引起大家关注。经过后台数据的分析及该路段的勘察，确认拍摄视频的路段是一段下坡，由于重力势能的原因车辆发生了加速。我们正在同客户沟通解释说明，感谢大家的关注。

特斯拉在设计上观念十分超前，一直以“科技感”为人所称道。不过，自动操作等步骤多了以后，部分功能不时会遭到网友质疑。此次“加速”事件澄清，风波终于得以平息。

扩展资料：

此前报道：

据媒体报道，1月1日，上海车主梁女士爆料称，12月30日驾驶特斯拉Model3出行时，汽车失控20分钟，期间梁女士拍下了特斯拉21秒的失控状态，脚离开踏板后，汽车仍然自行加速。梁女士称，特斯拉售后承认21秒存在失控，但在此之前和之后的失控状态表示否认。

对于失控原因解释为外部环境气温过低，其次是因为汽车在下缓坡。21秒失控加速是偶发事件，并不能说明车辆有问题。

对上述事件，有网友质疑“我很好奇车主为什么不踩刹车，还有空用手机录制视频”；同时也有网友表示，“如持续20分钟失控加速属实，请特斯拉立即着手处理相关问题，人命关天呐。如车主主观恶意撒谎，特斯拉是否可考虑起诉？”

参考资料来源：

随着社会的不断发展，我们的生活水平越来越高。在过去，大家出行的主要工具是自行车，一般情况下在路上需要花费大量的时间；但是现在，由于改革开放，很多人的生活发生质的改变，汽车也走进了千家万户。相信对车有一定了解的朋友都知道，现在的汽车分为燃油车和电动车，油价的上升让很多车主选择了电动车。特斯拉就是其中的一种，根据相关报道，一车主称刹车失灵加速到170，我个人觉得是人为问题，主要原因如下：

首先，事故发生后特斯拉车主也是第一时间联系的车主，并且综合进行了分析，最终结果是驾驶者误踩油门导致的。我们要清楚的是现在的汽车在出厂之前都会经过一系列的安全测试，其中就包括刹车系统。另外，值得注意的是现在的汽车都增加了一些新功能，比如自动泊车、自动加速等等。我想这些新功能在使用之前一定会经过各种尝试，只有达到相关标准后才会添加上去。

其次，我们要清楚的是特斯拉刹车失灵和自动加速，这两者同时发生的概率几乎是零。试想一下，不可能一辆汽车出现故障后还能加速到170，这种情况在现实生活中基本上是不存在的。车主也承认自己误踩了油门，特斯拉也协助车主进行了后续处理。汽车问题一直是大家关注的问题，很多时候车主和厂商都是各持一词，很难分析出事情的真相。

最后，这件事情告诉我们在遇到紧急情况时，一定要保持冷静，不能慌张。汽车一般都会有驾驶辅助安全功能，会在一定程度上保证驾驶者的安全。汽车刹车失灵的发生概率很低，但是如果能降到零就更好了。当然了，这也提醒广大车主要定期保养自己的爱车，确保车的性能处于一个最佳状态。

近日，特斯拉又发生一起车祸事故。

一辆特斯拉Model 3以超高的速度，冲撞了停车场的拦截杆。随后猛烈撞上了停车场内的车辆，并且Model 3撞车后，车辆直接倒翻了过来。涉事的Model 3车头部分被完全撞毁，驾驶员也受伤严重，事故现场多辆车辆遭毁。

该驾驶员表示：事故发生时，是因为车辆制动突然失灵，撞开了收费处的栏杆，并冲进停车场内，才导致了事故的发生。并且当时车辆自动辅助驾驶并未开启，车辆在突然自动加速后，自己进行了紧急制动，但没有作用。

8月19日，特斯拉客服人员就此事故回应称，目前服务中心正在跟车主方对接，会由技师根据后台数据将查询到的具体操作提供给车主本人，事故具体原因将与车主本人沟通。如果其他车主希望继续了解后续进展，可以关注官博等看后续是否会出具说明。

同时，客服人员还表示，车辆本身没有问题，“您用车时正常驾驶就好，不要踩错加速和制动踏板，一般不会出现这个现象。请您放心。”特斯拉称，之前出现过的“突然加速”的情况，经核实，都是因为驾驶员误踩下了加速踏板，导致车辆加速的，有后台数据支持，且已经同步给车主本人。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉的“单踏板”模式，在汽车发展史上是一项非常大的创新，但是这项创新存在者巨大的安全隐患，为了人们的安全着想，希望特斯拉重新验证“单踏板”模式的安全性。

不管是新手还是老司机，特斯拉的“单踏板”模式会让人很快习惯用松油门进行刹车减速。普通汽车，司机都会习惯不踩油门时把脚放在刹车踏板上，在紧急情况下更容易刹车。

而让人特斯拉的“单踏板”模式，会始终让司机把脚放在油门上，在紧急情况下，司机会来不及把脚抬回刹车踏板，更有甚者忘记把脚抬回刹车踏板，错把油门当成刹车，最终酿成悲剧。

单踏板模式的原理

单踏板模式是用动能回收的制动效果实现了减速。在电动车的动能回收系统下，车辆会利用减速时的惯性，让车轮带动电动机发电，并给车辆带来减速的效果。在动能回收下行驶，松开加速踏板便会带来和刹车同样的减速过程。

特斯拉的单踏板模式，对于一个开习惯了普通车辆的老司机来讲，并不难理解，但是需要一个很漫长的时间去适应。对于一个新手来讲，一开始上手特斯拉，因为不需要老习惯向新习惯的转换，会很快适应这个单踏板模式。

特斯拉一上热门，十有八九是跟刹车或者消费者维权有关，但是特斯拉从始至终没有认可过刹车存在的问题，顾客每一年3.15联欢晚会都“盼望”特斯拉被扒一次，殊不知每一年都是会让大伙儿“心寒”。

发生了一起特斯拉,Model3快速高速追尾，据女车主称：车辆刹车失灵，全自动提速到170，撞了四辆车，最终气襄开启捡回来了一条命，还透露自已是拥有30年车龄的老湿机，不容易误踩油门，平常刹车有点硬，可那时候却好软，没有反映。

特斯拉官方网第一时间联络了该车主，并对安全事故开展了剖析，与车主自己也做好了沟通交流核查，造成安全事故的根本原因是由于驾驶人员误踩油门而致，与此同时车主也认同了官方网的判断结果，已经走保险理赔流程。

我们不探讨特斯拉刹车是不是确实存有安全隐患，也就是说假如连最基本上底层的行驶作用都做不行得话，别的作用再强有一个啥用，靠营销推广靠减价来博得关心并不是长久之计。

这儿还需要调侃下电车的单脚踏板方式（机械能回收利用），很多人感觉实用，产生无意识记忆后，碰到紧急状况很有可能是因为焦虑不安而忘记了去踩刹车踏板，不由自主的感觉伸出脚踏板会刹车，当发觉速率没有降下去后又鬼使神差地踏下油门踏板。

为什么其他电车知名品牌没有由于刹车失灵经常上热搜榜，是人家媒体公关做的好吗？这么多车主举报刹车失灵搁一个羊可劲头撸羊毛？自然，油车把油门踏板当刹车踩的也许多，说成车子常见故障的也比比皆是。

最好的办法并不是去加强新汽车车主的学习培训，反而是在刹车脚踏板那改装个监控摄像头，那样就能洗除行为了。