阿尔法罗密欧标志-阿尔法罗密欧4c国内多少钱

“造车不为了挣钱，就比赛，哎，就是玩儿。”

——阿尔法·罗密欧

Hello大家好，我是玩儿车派的穆较瘦。

百年车企中有一个另类的存在，它仿佛金庸先生笔下的周伯通，它武艺高强，冠绝一方；性格顽固，只爱造车；它似乎是一个长不大的孩子，不讲究排场，不修边幅，只专注武艺，他的所有徒弟如他的性格一脉相承，都是帅哥靓女，个性鲜明，不随波逐流的它偶尔也能弄个世界第一，老大不小了还特别爱玩F1。它就是我们今天的主角，阿尔法·罗密欧。

我们把时间往前倒几年，回到第二次工业革命时期，自汽车诞生以来，速度就成为了永恒的追求，人们想要让汽车跑的更快，跑的更远，于是各种汽车赛事如雨后春笋一般在世界各地发展起来。

1901年 ，在意大利的伦巴第大区，一家名不见经传的小作坊推出了自家第一款车型——24HP，搭载4.1L直列4缸发动机，这家品牌就是A.L.F.A，全名为“Anonime Lombarda Fabbrica Automobili”，翻译过来就是，“伦巴第匿名汽车制造厂。”

“匿名”是当时意大利公司的一种命名方式，代表的是由匿名投资人建设的公司，新车就这样匿名的卖了几年，几年后，一名叫做“尼古拉·罗密欧”的意大利商人收购了A.L.F.A（另一种说法是一名叫做尼古拉罗密欧的工程师加入了A.L.F.A）,并将自己的名字填写在了之前“匿名”的地方，于是，阿尔法·罗密欧的名字便出现在了人们的面前。

似乎阿尔法罗密欧天生就有赛场缘，品牌成立仅一年后，阿尔法·罗密欧车队就以24HP赛车参加了佛罗里奥公路大赛，紧接着，他们推出了40/60 HP大奖赛车，并且在朱塞佩·坎帕里的驾驶下，赢下了首届穆杰罗赛大奖赛冠军，1920年，年仅21岁的恩佐·加入了阿尔法·罗密欧车队，并在同年驾驶同款赛车获得了弗洛里奥公路赛的亚军。

1923年，阿尔法·罗密欧推出RL赛车，一口气包揽了弗洛里奥公路赛全场冠军，在这一年，冠军车手乌戈·西沃奇在车上绘制了一枚幸运草标志，成为了后来阿尔法·罗密欧汽车性能以及幸运的象征。

如果说阿尔法·罗密欧是二十世纪最成功的汽车制造商，估计没有几个人会提反对意见，因为他们在各个时期都有拿得出手的赛车项目，1924年，著名工程师维托里奥·亚诺设计出了阿尔法·罗密欧P2赛车，这款“巨兽”搭载2.0L直列8缸发动机，匹配双鲁兹机械增压器，在1925年帮助阿尔法·罗密欧赢下了人生中第一个世界锦标赛，这项比赛，就是顶级赛车运动F1的前身，为了纪念这一历史时刻，当年他们就改变了车标样式，一圈金色桂冠环绕车标周围。

接下来的几年内，由于经营不善，尼古拉·罗密欧离开了公司，有的朋友看到这里不禁会问，这么辉煌的战绩，怎么还会经营不善呢？周日夺冠周一大卖不是传统吗？因为汽车品牌的运作和赛车团队的运作是相反的，因为造车的目的是为了卖钱，而玩儿赛车纯粹就是烧钱，赛场上风光的阿尔法·罗密欧，在民用车领域并没有过于重视。

由于公司内部的变动，意大利政府接管了阿尔法·罗密欧，也因为这个原因，一系列的赛车项目不得不转交于私人车队，就在这时，当家车手恩佐·喜得贵子，于是决定退休，不再做追风少年，离开阿尔法·罗密欧之后，恩佐开始经营自己的车队，并且依然以非官方的形式运营着阿尔法·罗密欧赛车部门，的运营让阿尔法·罗密欧更加成功，Monza 2.6、P3、Bimotore等车型成为了赛场上的“冠军承包商”，更过分的是，8C 2300赛车在1931、1932、1933、1934年连续夺冠勒芒24小时耐力赛。

就在横扫各大赛事的鼎盛时期，阿尔法·罗密欧却宣布退出赛场，并把全部重心放到平民轿车上，赛车的血统岂是轻易就能改变的了的？1954年的Alfa 就是最好的例子。这款双门双座敞篷小跑车搭载1.3L发动机，最大功率为65马力。最重要的是价格相对便宜。从1954年诞生到1965年停产，公司总计卖出177690台，而它也成为那个年代阿尔法·罗密欧旗下最畅销的车款。

时间转眼来到了70-80年代，石油危机的出现以及意大利政府的干预，1986年阿尔法·罗密欧被出售给了集团，至此，意大利三大赛车品牌、、阿尔法·罗密欧共处一个屋檐下，F1赛场由继续深耕，拉力赛则由包揽，留给阿尔法罗密欧的，就剩下房车赛了，不过这并不能阻止阿尔法·罗密欧刻在骨子里的赛车血统，他们参加的第一场比赛中，GTA赛车就包揽了全场前7名的位置。

回到民用车领域，在1987年法兰克福车展上，阿尔法·罗密欧164正式亮相。不仅增加众多电子设备，还对整车进行了细致的轻量化设计。电控可变阻尼悬架的加入更为整车运动性与舒适性提供了很好的平衡。不仅如此，164还是历史上第一台运用全镀锌钢板打造车身框架的阿尔法罗密欧产品。164的生命持续到1998年，此后它还曾供应北美，香港及马来西亚市场，12年间生产销售27万台，成功扮演中型车市场上的搅局者。

随着时间进入21世纪，接下来的情况我不说估计大家也都看到了，集团遭遇经济危机，旗下的品牌赔钱的比挣钱的多。再加上对手的产品力越来越强，阿尔法·罗密欧就有些不上不下的感觉。而进入国内市场的情况大家也都看到了真正喜欢玩车的那群人，并不一定会看上它。而普通的购车消费者又会觉得它太过于个性，品牌知名度什么的都不在线，小问题还多，甚至真要是出问题了，有可能连店都找不到。

大浪淘沙的百年汽车历史中，无数品牌曾经辉煌，消失的无声无息，对于阿尔法·罗密欧来说，还活着就是最大的幸运，而国内市场以及汽车后市场的发展，阿尔法·罗密欧想在中国大展拳脚，目前看来还远远不到时候。

我是穆较瘦，关注我，带你在茫茫车海选择最适合你的爱车。

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阿尔法·罗密欧诞生于米兰，拥有110年的悠久历史。作为庆祝诞生110周年的贺礼，阿尔法·罗密欧Giulia GTA/GTAm于近日正式发布，计划全球限量生产500台。

我们已经知道510马力的阿尔法·罗密欧 Giulia四叶草版是一辆很快的车。，你可以想象，当这家公司以四叶草版为基础，减轻重量，将功率进一步提升并且用上特殊的名字进行量产后，结果将是什么？

你会得到阿尔法·罗密欧 Giulia GTA，这辆车采用了四叶草版本为基础，变为更加硬派的速度机器。

GTA这个绰号远非新鲜事物。在1965年，阿尔法·罗密欧推出了Giulia Sprint GTA。该缩写代表Gran Turismo Alleggerita，在这里Alleggerita的意思是减轻重量，之所以被命名为汽车，是因为它具有铝制车身而不是钢制车身。

直到1971年，GTA延伸出了多种版本，但它们全部由小排量四缸发动机提供动力。最强大的版本可以产生250匹马力的动力，但对于不足1吨的车重来说，这已经足够了。Giulia GTA以赛车成功而闻名。

GTAm是从1969年到1971年生产的，但它是基于GTV而不是GTA的。，它在车身外形共享了相同的设计。GTAm是一种用于赛道的更极端的版本，它是由Autodelta和其它私人工厂制造，在欧洲和美国的耐力赛中取得了骄人的成绩。Giulia GTA是迄今为止生产的最具标志性的阿尔法·罗密欧斯之一。

阿尔法·罗密欧 Giulia GTA

动力上使用了与以前相同的2.9升双涡轮增压V6发动机。

但这一次，阿尔法将性能提升至541马力。动力的提升得益于碳纤维传动轴，引擎盖，车顶，保险杠，轮拱和赛车座椅，这款Giulia的重量也减轻了100公斤。目前尚无关于扭矩的??消息。

大尺寸的轮毂塞满了整个轮旋，与车身的间隙非常小，这明显是运动化的调校方案，其实GTA的底盘也经过了重新设定，通过前后轮距加宽50毫米，明显改善了GTA在弯道极限状态下的操控稳定性。

经过这些努力使得它0-100km/h加速时间仅需为3.6秒。

阿尔法·罗密欧GTAm

如果这些还不能满足你的话，稍等阿尔法·罗密欧还准备了GTAm版本，它可以被看作是赛道版本，但又可以满足法律合法上路。车后巨大的碳纤维尾翼一看时刻告诉路上的司机“我可不是好惹的”。

GTAm完全拆除了后排座椅，增加了防滚架，配备六点式安全带的赛车座椅，与成熟的赛车一样，GTAm采用了磨砂碳纤维内衬和带有拉环而不是手柄的轻型车门板。

为了减重阿尔法·罗密欧甚至把侧面和后方玻璃换成了聚碳酸酯材质。

，GTA和GTAm都安装了Akrapovic的钛排气系统。

阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）为订购GTA或GTAm的500位车主，随车配备一套定制头盔，以及来自A星品牌的赛车服、手套、赛车鞋，个性化的汽车罩，以及每辆车在阿尔法·罗密欧驾驶学院的学费。

标准版本阿尔法·罗密欧 Giulia 四叶草在美国的售价为73,995美元，那么新车会卖多少钱呢？哦！对了，两款限量版车型目前只在欧洲市场销售。

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       其实说起意大利汽车品牌很多人不太熟悉。如果说起一些比较熟悉的汽车品牌，我想大家应该会了解。法拉利、兰博基尼以及玛莎拉蒂，应该可以说是无人不知无人不晓。意大利汽车主要生产高档豪华汽车为主，其做工，安全，舒适度，设计在世界汽车界上处于领先地位，特别是生产的跑车，受到世界各国的车迷的热爱。今天小编就来给大家介绍一下意大利汽车品牌有哪些，意大利汽车品牌大全。

意大利汽车品牌法拉利(Ferrari)点

1.法拉利       

       法拉利是世界闻名的赛车和运动跑车的生产厂家。创建于1929年，创始人是世界赛车冠军，划时代的汽车设计大师恩佐法拉利，早期的法拉利汽车，均由其设计，他以一个赛车运动员和艺术家的双重身份设计汽车，使得法拉利既有强烈的动感、艳丽的色彩，又把驾驶室的每一部件都设计得天衣无缝，让驾驶员操作起来得心应手。

       伴随着法拉利赛车转战各地的车标“跃马”也有众多传说，一种说法是在世界大战中意大利有一位表现出色的飞行员，他的飞机上就有一匹会给他带来好运的跃马。在法拉利最初的比赛获胜后，飞行员的父母亲，一对伯爵夫妇建议法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来飞行员去世，马就变成了黑颜色。而标致底色为公司所在地蓦地纳的金丝雀的颜色。               

意大利汽车品牌玛莎拉蒂(Maserat

2.玛莎拉蒂

       玛莎拉蒂是一家意大利豪华车制造商，1914年成立于博洛尼亚(Bologna)，公司总部现设于摩德纳(Modena)。1993年菲亚特收购了玛莎拉蒂，但玛莎拉蒂品牌依旧保留。

       玛莎拉蒂传承了意大利经典设计和手工定制的传统，全新轿跑系列是意大利顶尖轿跑车制作技术的体现，完美诠释优雅、奢华、运动、也是意大利设计美学以及优质工匠设计思维的完美结合。

意大利汽车品牌蓝旗亚

3.蓝旗亚

       蓝旗亚是菲亚特集团旗下品牌，以生产豪华蓝旗亚轿车为主。虽然目前蓝旗亚汽车在中国并不多见，但作为意大利一个历史悠久的著名品牌，有着超过60年的历史，在世界豪华车市场占有重要的一席之地。

       蓝旗亚，在众多爱车族的眼中意味着健康、向上的生活品质，它是一中颇具贵族气质的轿车。对驾驶员和乘客需求的满足、轻松的驾驶、优雅的造型和尖端的技术都是蓝旗亚不尽的追求。

意大利汽车品牌阿尔法罗密欧(Alfa Ro

4. 阿尔法罗密欧

      阿尔法罗密欧是意大利著名的轿车和跑车制造商，A.L.F.A全称为Anonima Lombarda Fabbrica di Automobili，建于1910年，总部设在米兰。1986年公司被菲亚特集团(FIAT)收购。阿尔法罗密欧以其强烈的运动气息以及独特外型，在车坛上一直拥有与众不同的定位。

阿尔法。罗密欧的标志于30年代初开始使用，它是意大利米兰市的市徽，也是中世纪米兰的领主维斯康泰公爵的家徽，标志中的十字部分来源于十字军从米兰向外远征的故事;关于蛇正在吞食萨拉讯人的图案有种种传说，其中之一的说法是象征着维斯康泰的祖先曾经击退了使人民遭受苦难的“龙”。这枚古老的徽章伴同阿尔法。罗密欧名扬四海，成为当今的知名商标之一，也为阿尔法。罗密欧这个名字平添了积分难以抗拒的性感张力。

意大利汽车品牌菲亚特(FIAT)

 5.菲亚特

      菲亚特汽车公司1899年在意大利都灵创立，公司全称是意大利都灵汽车制造厂(Fabbrica Italiana di Automobili Torino)，至今已有百余年历史，是世界上第一个生产微型车的汽车生产厂家。如今的菲亚特汽车是世界十大汽车公司之一，也是意大利最为重要的汽车制造中心及最大的私有企业集团。其轿车部门只要有菲亚特、法拉利、阿尔法和蓝旗亚公司，工程车辆公司有依维柯公司。

意大利汽车品牌兰博基尼(Lambhini

6.兰博基尼

       兰博基尼，又译作林宝坚尼、蓝宝坚尼，是一家坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼(Sant’Agata Bolognese)的超级跑车制造公司。1963年由费鲁齐欧·兰博基尼(Ferruio Lambhini)成立。

创始人费鲁齐欧·兰博基尼年轻时曾在意大利皇家空军的一名机械师，对机械原理非常熟悉。二战后，大量的军用物质被遗弃，费鲁齐欧·兰博基尼开始使用这些剩余军用物质制造拖拉机，并成立了最初的兰博基尼公司(Automobili Lambhini S.p.A.)，主营业务是制造拖拉机、燃油器和空调系统。

意大利汽车品牌帕加尼(Pagani Au

7.  帕加尼

       帕加尼是一家世界知名的超级跑车制造商，公司创始人为奥拉西欧·帕加尼(Horacio Pagani)。与大名鼎鼎的法拉利一样，诞生于素有超跑之乡美誉的意大利小镇摩德纳(Modena)。

       1982年，26岁的阿根廷F3赛车设计师帕加尼接受5度F1世界冠军凡吉奥的建议“若你想制造世界最美的车，没别的选择，一定要去意大利的摩德纳(Modena)实现梦想。”听了这建议，帕加尼直奔摩德纳城郊的超级跑车兰博基尼公司，从组装工人 干起，后来他不仅参与兰博基尼著名的Diablo跑车设计，更率先指出碳纤维将是 未来造车科技中最重要的材料。