卡雷拉-卡雷拉公司

1920年，在德国的福尔特镇，一位名叫约瑟夫的人开始制作铁皮玩具。
没有人知道在约瑟夫工作坊里的这些玩具将来会成为世界上最流行的玩具之一，

它们标志着卡雷拉轨道赛车通向成功的漫长道路开始。 ，在1963年，所有的思想碎片迸发到一块约瑟夫的儿子赫尔曼推出
“卡雷拉普遍性”系统——第一个电子132比例的卡雷拉轨道赛车。
这个产品的推出在一夜成名。1967年伴随着“Carrera124”大比例车型的推出，
在市场上引起了更大的轰动。后来，就和现在一样，卡雷拉有了成功的所有
成分和配方极高的质量、广泛的配件和源源不断的创新产品。 在70年代和80年代，随着几个现代历史汽车品牌添加到了这个范围，卡雷拉轨道赛车
取得了巨大进展。甚至在上世纪八九十年代视频游戏的出现都不能影响活跃的
卡雷拉轨道赛车运动。1985年，赫尔曼不幸逝世，他为卡雷拉做出的巨大贡献后人铭记。 随着90年代末内部重组，萨尔茨堡的Stadlbauer集团（从70年代初在奥地利
已经开始负责分配卡雷拉）在1999年接手了这个家族企业。以其独特的传统与
创新相结合的产品，再加上使用高科技，随着国内外稳步增长，Carrera将展开
另一个成功之路。随后，“Carrera124”比例轨道赛车被评为卡雷拉经典产品。
为了一些初学者和年轻人，在2001年一种叫做卡雷拉 GO!!!系列的新比例轨道赛
车被开发，这种1:43比例轨道赛车对品质要求更加苛刻。传统的132比例
轨道赛车，卡雷拉Evolution系列，也进一步得到了改善和加强。，更厉害的是，
数码132系列的推出彻底改变了卡雷拉，它可以和真实的赛车比赛相媲美！ 现在卡雷拉赛车和轨道变得密不可分。卡雷拉现在享有90%的品牌份额，而且享有
和赛车运动的称号。卡雷拉实际上在西班牙语中是比赛的意思。

保时捷卡雷拉（英文Carrera）和保时捷911不是同一款车。Carrera是保时捷911的一个系列。

1、保时捷911系列分为Carrera系列、 Targa系列、Turbo系列、Turbo S系列、GT系列。

2、Carrera系列有Carrera Coupé、Carrera Cabriolet、Carrera S Coupé、Carrera S Cabriolet、Carrera 4 Coupé、Carrera 4 Cabriolet、Carrera 4S Coupé、Carrera 4S Cabriolet共8款车型。其中“Coupé”代表硬顶车型、“Cabriolet”代表敞篷车型，而标志中的“4”代表四轮驱动车型、“S”代表运动款车型。Carrera系列是保时捷911系列的主打产品，也是整个911车系的灵魂。

扩展资料

Carrera的由来

Carrera在西班牙语中代表着热情、冒险和英雄主义，这个名字源自20世纪50年月的一项传奇赛车竞赛——历时5天、行程3300公里穿越墨西哥的卡莱拉泛美公路卡莱拉赛道（CarreraPanAmericana）。

这是当时最负盛名，世界上赛程最长、速度最快、也最具危险性的赛事，路程横越整个墨西哥。 保时捷车型多次获得该项赛事优异成绩；在早期，保时捷不屑于使用一些常规的名字作为车型名称，譬如辣椒、鳄鱼什么的，车型往往都是使用其称霸过的赛事作为名称，比如Carrera、Targa都是这样的由来。

参考资料来源

参考资料来源

虽然日前才刚风光的将1111部的Carrera GT交付到中东买家的手中，以制造跑车闻名于世的保时捷，仍决定要在这款让他们名利双收的劲驹，在达到原先所预定的1500部产量前，提前画下休止符。

而最主要的原因，是因为无法符合美国对于车辆安全的最新法规，而在Carrera GT于5月6日正式停产之前，总计共生产了1270部。

保时捷在2000年九月的巴黎车展对外发表了Carrera GT的原型车，着眼于外界颇为热烈的反应，原厂遂决定在2003年将其量产，并且以650000欧元的售价对外销售；而虽然这款极速高达330公里/小时的超级跑车，原先预计限量生产1500辆，由于Carrera GT将无法符合美国对于开放式车顶的跑车将实施的新安全法规，而当地又是Carrera GT在全球最大的市场，几乎占了二分之一的销售量，也迫使保时捷不得不痛下决定，提早结束Carrera GT的生命周期。

后继尚未有人

虽然仅制造了1270部，就面临提早结束生产的命运，但包括保时捷总裁Wendelin Wiedeking在内的车厂高层，都认为Carrera GT不但成功扮演起提升车厂形象的角色外，对于这家德国车厂的获利，也有相当程度的贡献。

在保时捷五十七年的造车历史当中，无疑将占有一席难以取代的地位；而虽然借着Carrera GT获得了空前的成功，保时捷的发言人在车厂总部斯图加特(Stuttgart)仍旧对外表示，他们目前并未有研发其后继车款的计划。

保时捷相对比较便宜，最便宜的只要80多万。才出的Cayman S是一个不错的选择，100多万。顶级车型卡雷拉GT售价700万。

保时捷的Carrera（卡雷拉）系列和911系列的车没有区别，Carrera是911系列里的一个型号（也就是入门版911）。

保时捷911系列分为Carrera系列、Targa系列、Turbo系列、TurboS系列、GT系列。Carrera系列在整个保时捷911的产品序列中，Carrera系列的车款最多，拥有CarreraCoupé、CarreraCabriolet、CarreraSCoupé、CarreraSCabriolet、Carrera4Coupé、Carrera4Cabriolet、Carrera4SCoupé、Carrera4SCabriolet共8款车型。其中“Coupé”代表硬顶车型、“Cabriolet”代表敞篷车型，而标志中的“4”代表四轮驱动车型、“S”代表运动款车型。

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保时捷911（Porsche911）是德国保时捷所制造的跑车，由亚历山大·保时捷（FerdinandAlexanderPorsche）所设计。

自1963年演变至今的911，因其独特风格与极佳耐用性享誉国际，可谓世界最长寿的一个跑车车系。不过无论911如何进化，由金龟车（VolkswagenBeetle）延续至997的后置发动机传统，从没被舍弃过，连空冷发动机也一直坚持到1999年，才在全新的保时捷996上转用水冷发动机。

后置发动机的配置不利于发动机散热，而空冷发动机的散热本来就不如水冷发动机。在硕果仅存的后置空冷发动机中，保时捷911是最成功的一个。更为难能可贵的是它还是运动型跑车。不过空冷发动机的911，到了993已是一个时代了，空冷发动机毕竟不适合在全世界各地销售，尤其是亚热带及热带等气温较高的地区。

保时捷911是国际二十世纪最有影响力的汽车排行榜中的第五名，仅仅输给了福特T型车、迷你、雪铁龙DS及大众甲壳虫。

911有许多为了竞赛而由私人团队或保时捷原厂特别开发的特殊车款，这些车通常是各赛车领域的常胜军。例如拥有辉煌战绩的935就曾在改装限制非常小，素有“不是方程式的方程式”（SilhouetteFormula）之称的Group5大放异彩。

参考资料

有。卡雷拉，勋贵珠宝品牌1885年诞生于马德里的卡瑞拉·卡瑞拉(CarrerayCarrera)是西班牙的勋贵珠宝品牌之一。比较有收藏价值。