在大型摩托车比赛中，车手们都身穿皮衣戴着头盔，比赛时的车速能超过300公里。但就在这样的速度下，赛车手意外翻车，人摔出去却没事。

他们穿的皮衣到底有多厉害？

现在的摩托车比赛穿皮革连体赛车服，是一个硬性要求。但最早期的摩托车骑行当中，唯一使用的保护措施只有皮靴，于1907年创办举行的曼岛TT摩托车大赛。当时的骑手们穿着皮夹克、皮靴，防护手套、皮革头饰和护目镜，这就是最早版本的赛车服之一。

经过一个世纪的发展后，现在的赛车皮衣有了哪些变化？

第一，皮衣变成了连体服。在1950年的曼岛TT比赛中，杰夫·杜克第一次使用了连体皮衣。由此，连体皮衣赛车服开始盛行，并延续到现在。

第二，皮衣的关节等主要撞击部位，加入了负荷衬垫。柔软的内衬可以吸收能量、减轻冲击，随着赛车操作技术的提升，皮衣的膝部、肘部还增加了滑块。

第三，赛车皮衣的驼峰设计。在20世纪80年代末和90年代初，MotoGP和Superbike赛车服加入了驼峰。驼峰可以减少头盔后面的湍流，减轻脖子的压力，并且带来更高的极速。

最后，就是皮衣赛车服的空气气囊。1998年，第一款气囊背心问世。它作为一个吸收冲击额的缓冲空间，可以保护骑手的胸部、背部、肩部，甚至颈部。

在遇到意外情况时，空气气囊和那些汽车的安全气囊一样，可以最大程度的减少冲击带来的伤害。

那么气囊在赛车服当中具体是怎么使用的？

它主要有两种启动方式，一种是冲击式启动。把气囊当作背心穿在普通皮衣上，通过连接到摩托车上的电缆起作用。当骑手摔倒时，缆绳从背心上脱落，会启动一个机制释放销钉，它刺穿二氧化碳上的金属盖，使安全气囊膨胀。

第二种是电子式气囊。它将安全气囊放置在套装内，由加速度计、陀螺仪，与分布在全身多处的传感器组成，处理器一旦监测到车手碰撞或飞出，气囊便会在25毫秒内瞬间充满，保护骑手的安全。

皮衣可以保证身体不受巨大伤害，而在比赛当中，对于头部的保护也是重中之重。

赛车的头盔又有哪些特殊设计呢？

早期由于对头部防护不到位，此类赛车事故频发。1960年，车手Alan Stacey在比赛中，被一只鸟撞击面部而死。1972年，比赛中的Helmut Marko，头盔护目镜被石头砸穿，造成左眼失明，赛车生涯由此终结。

为了保证安全，现在的头盔，在材料上使用的是轻质高强的碳纤维，防火的芳纶，以及防穿透的聚乙烯。从结构上看，整个头盔由多层材料热压而成，不仅牢固，而且能够吸收巨大的冲击力。这样的赛车头盔，能够承受一个3公斤重的金属椎体，从3米高度落下时的巨大冲击，并保证不被刺穿。并且头盔在800摄氏度的，高温火焰中炙烤30秒后，其内部温度不会超过70摄氏度，这些都能充分保证车手头部的安全。

正是这些防护措施，让赛车选手以300公里以上的速度摔倒，也能不发生重大事故，它们使摩托赛车成为一项，安全的极限运动。