上坡起步技巧_半坡起步有什么技巧

最近很多亲们在追寻关于上坡起步技巧的解答，今天游编为大家甄选10条解答来给大家解说！ 有97%手游玩家认为上坡起步技巧_半坡起步有什么技巧值得一读！

1.开车爬坡起步最好的方法

上坡开车起步技巧：
一、有手制动起步方法 保持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各种交通情况，不得低头下看。其操作顺序是左脚踏档，右脚徐徐踏下加速，杆挂入低速档，右脚徐徐踏加速踏板，当反映至发动机声音有变化或车身稍有抖动时，迅速松开手制动，并再稍踏下加速踏板，慢抬离合器踏板。注意，此时不能立即放松离合器踏板，而是要先跟油门后松离合器。因为上坡时汽车阻力大，起步所需动力也要大一些。关键点是松手制动的时机。若松得过早，会使车辆后溜：若松得过迟会造成熄火。最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置，发动机声音有变化时，立即松开。坡道起步要领可归纳为音变车抖稍一停，紧跟油门松制动，油门大小看坡度，不溜不冲不熄火。
二、无手制动起步方法 因无手制动或手制动有故障时，应采取无手制动起步方法。操作程序是左脚踩下离合器踏板，右手将变速杆挂入低速档；右脚脚跟踏下制动板，右脚前掌放在加速踏板上。起步时，右脚前掌踏下加速踏板，右脚脚跟慢慢放开刹车，左脚慢抬离合器。起步后，应完全松开离合器踏板。关键点是右脚前掌与脚跟随的配合。这种坡道起步方法难度较大，不易掌握，一般配情况下不提倡使用，只作为一种应急方法。

2.新手实际坡道起步的方法是什么？

新手上坡起步方法：
1、踩死刹车踩死离合器（保持车不会后溜 ；
2、松手闸（车同样不会后溜 小窍门：如果是短暂半坡起步，如半坡打卡缴费短时停车，不必拉手闸停下，只需踩刹车车子就不会后溜了，这样可省去松手闸的动作，直接由动作1进入动作3；当然按照教练的做法是手闸应该等发动机转速达到2000转时再松，这对新手来说不好掌握，只要没有做到位就会熄火。等到熟练了，何时松手闸都可以。
3、挂一档，并保持踩死刹车状态（车不会后溜 ，慢慢地松离合器直至你感觉到车身轻微抖动时停住； （离合器进入半联动状态，半联动状态下车子即便松开刹车也不会后溜；如果没有感觉到车身轻微抖动，那么继续松离合器，直至车身轻微抖动，这时半联动状态下车子的必然反应，等到车子开熟悉了就能感觉到离合器应该松到5分之3的状态，因为这往往就是车身轻微抖动离合器半联动的状态，所以作为新手应该留意的是车身轻微抖动的状态
4、完全松开刹车，感觉车身会不会后溜；如果不会后溜，进行动作5（如果会后溜，说明并没有找到离合器半联动状态，这时就再踩死刹车踩死离合器让车停住，然后从动作3开始重复
5、先慢慢踩油门让发动机转速慢慢上升（不能急踩油门以免其它动作跟不上而熄火 ，只要油门一踩，便开始慢慢松离合器（这时因为离合器慢慢松开从半联动状态进入联动状态，所以车子是向前跑的
6、感觉车子跑了半米到1米，车速上来了后便慢慢地完全松开离合器，这时你会发现车子跑得正欢。

3.爬坡起步的的技巧？

技巧是要靠自己慢慢摸索的 不过把我的经验给你说下 主要就是离合的控制 也就是找到半联动 慢慢的松理合，一点点松 找找感觉 不要怕松的慢，松的慢是不会熄火的，一定要稳，松到感觉车子有点在发抖的时候，这个时候就是到了半联动的地方（也可以听发动机声音判断，就时声音一下子变的低沉了，不过新手一开始听不出来的 这时离合一定要停在这个地方不动了，再动的话就会熄火了，一定不要动了，然后松下手刹，松手刹的时候不要带着脚动了，更要保持离合不动，这时车子自然就走了，只要走起来一点了之后，这边在给点油再慢慢的松离合就可以了。 以上只是本人意见 如有不规范的地方 还请指教！

4.上坡起步绝不会熄火的诀窍

一、汽车驾驶是一个熟能生巧的技能，坡道起步更是一个难点，即便是再好的司机也不可能做到绝不熄火，但在熟练驾驶的基础上，结合一些技巧，是可以大大减少熄火的概率的：
1、挂上一档后首先给油，把油门踩到1500—2000转，右脚稳到不动；
2、慢抬离合到半联动点时（半联动技巧需慢慢体会 ，再往回踩一点点，左脚就稳到不动，同时快速松手刹，一定要快。
3、松手刹完成的同时，如果发现车子有要后溜的迹象，再把左脚的离合轻轻松一点，控制油门保持在1500—2000转，一般车子就会起步了。 这样做一般不会造成熄火。
二、坡道起步熄火的原因：
1、松手刹与松离合没有做到统一。
2、油门不够，没有做好油离的配合。
3、离合到了半联动点，手刹松慢了，也会导致熄火。

5.半坡起步怎么做才最正确？

我的经验是；先拉起手刹，然后挂一档，然后慢抬离合器的同时踩下油门，这个时候，感觉车子在似走非走，那么放下手刹，同时在踩下一点油门，放开离合器，平稳起步，绝不会溜车

6.怎样半坡起步

半坡起步最易掌握最有效的方法如下：
1、踩死刹车踩死离合器（保持车不会后溜 ；
2、松手闸（车同样不会后溜 小窍门：如果是短暂半坡起步，如半坡打卡缴费短时停车，不必拉手闸停下，只需踩刹车车子就不会后溜了，这样可省去松手闸的动作，直接由动作1进入动作 3；当然按照教练的做法是手闸应该等发动机转速达到2000转时再松，这对新手来说不好掌握，只要没有做到位就会熄火。等到熟练了，何时松手闸都可以。
3、挂一档，并保持踩死刹车状态（车不会后溜 ，慢慢地松离合器直至你感觉到车身轻微抖动时停住； （离合器进入半联动状态，半联动状态下车子即便松开刹车也不会后溜；如果没有感觉到车身轻微抖动，那么继续松离合器，直至车身轻微抖动，这时半联动状态下车子的必然反应，等到车子开熟悉了就能感觉到离合器应该松到5分之3的状态，因为这往往就是车身轻微抖动离合器半联动的状态，所以作为新手应该留意的是车身轻微抖动的状态
4、完全松开刹车，感觉车身会不会后溜；如果不会后溜，进行动作5（如果会后溜，说明并没有找到离合器半联动状态，这时就再踩死刹车踩死离合器让车停住，然后从动作3开始重复
5、先慢慢踩油门让发动机转速慢慢上升（不能急踩油门以免其它动作跟不上而熄火 ，只要油门一踩，便开始慢慢松离合器（这时因为离合器慢慢松开从半联动状态进入联动状态，所以车子是向前跑的
6、感觉车子跑了半米到1米，车速上来了后便慢慢地完全松开离合器，这时你会发现车子跑得正欢。 牢记上述6点，最好打印在纸上，找个坡度不太抖的地方先试一试，最主要是慢慢松离合器知道能感觉到车身微微抖动的离合器半联动状态，因为只有当到达这个离合器半联动状态时车才不会因为松开刹车而后溜，松开刹车的脚可以乘机踩油门了，对吧？慢慢踩，如果踩得太猛太快，因为车子还没有完全进入联动状态而动起来，所以反而可能会熄火。 如何解决平地起步熄火的问题？ 其实也是参照上面的办法，慢慢松离合器找到车身抖动的状态，然后加油门慢慢松离合器就可以了。只不过因为是平地的关系，那怕在离合器并没有到达车身抖动的状态而只是临近，都可以油门慢松离合器了，所以平地起步要求不太高。 别怕，只要按照上述6个步骤再做，那么车子既不会往后溜，也不会熄火。只要按照上述方法第一次尝试成功后，便会在心里有底了，原来开手动也这么容易啊，慢慢地就会熟练了。 坡道起步是指汽车在一定角度的坡道上起步，它是新闻驾驶员必须具备的基本技能。据统计，由于坡道起步后溜造成的车辆事故呈逐年上升趋势，同时，它也是新训驾驶员的难点科目。其实汽车坡道起步并不难，只要正确掌握操作要领，把握几个关键点，就可以顺利起步。
1、 现象
从汽车坡道起步操作失败的现象来看，主要有两种情况，一是起步熄火，二是起步后溜。
2、 原因
主要有三个方面：一是油门跟不上；二是松手制动的时机不当；三是油门和离合器配合不好。
3、 正确操作方法
（1 有手制动起步方法。保持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各种交通情况，不得低头下看。其操作顺序是，左脚踏下离合挂入1档，右脚徐徐踏油门根据坡度决定油门大小，定住油门,左脚慢放离合,当反映至发动机声音有变化或车身稍有抖动时，迅速松开手制动，并再稍踏下油门，慢抬离合器踏板。注意，此时不能立即放松离合器踏板，而是要先跟油门后松离合器。因为上坡时汽车阻力大，起步所需动力也要大一些。关键点是松手制动的时机。若松得过早，会使车辆后溜：若松得过迟会造成熄火。最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置，发动机声音有变化时，立即松开。坡道起步要领可归纳为音变车抖稍一停，紧跟油门松制动，油门大小看坡度，不溜不冲不熄火。
（2 无手制动起步方法。因无手制动或手制动有故障时，应采取无手制动起步方法。操作程序是左脚踩下离合器踏板，右手将变速杆挂入低速档；右脚脚跟踏下制动板，右脚前掌踏在油门上。起步时，右脚前掌踏下油门，左脚慢抬离合器,感觉车抖慢慢右脚跟放刹车。起步后，应完全松开离合器踏板。关键点是右脚前掌与脚跟随的配合。这种坡道起步方法难度较大，不易掌握，一般配情况下不提倡使用，只作为一种应急方法。

7.开车时半坡起步的技巧

首先是按住手刹开关，其次是轻踩油门达到3000转左右就将油门控制住，这时就慢慢的松离合，在松离合的时候，一定要注意观察车头，耳朵要注意听声音。 当离合器松到一定程度时，车头已经在翘动却又无法前进的时候，发动机转速就会慢慢下降，车的声音变小，即将失火，这时就要把油门再踩大一些，看仪表，发动机转速飙到2000以上的时候，轻轻的将手刹放掉，离合器不松完也没关系。 这时车辆就会慢慢的上斜坡，当你手刹放完的时候，将离合器也松开，这时保持起步前的油门就可以100 上半坡，不会失火或倒溜。 扩展资料 过程 第一步:停车时候,离合器和刹车几乎同时踩到底(离合器要比刹车早一点点踩). 停好后把手刹拉起(手刹一定要拉紧)。 第二步:准备启动车前行，记住左脚先放离合器(切记要稳住,要慢)，等放到车子发动机声音较大而且车子开始有些抖动，离合器就保持到原地的位子不动。 第三步:启车前行,松开右脚刹车，使右脚踏在油门上，轻踩油门，听到发动机的声音后，左脚离合器再放一点点(不要放多了)，放开手刹同时紧接着去踩油门，就可以。 参考资料来源：-半坡起步

8.急求上坡起步的技巧

其实坡上起步比起压饼，单边要简单很多，只是你确实太紧张了。我考的时候是考试前，在考场外面找了个上坡，一人练习了三次，就都OK了。 半离合的状态你已经能够找到了，你的问题其实是节奏太快了，你可以尝试松开刹车后先稳一会儿（可能你会担心车往后滑，克服这个心理 ，感觉车的抖动，你可以先做到车在原地抖，这个比较容易吧？然后再慢慢松离合，就OK了，放松就好了。 实在不行，让教练把带速在调高一点，这样的话直接不用油门就可以了。

9.半坡起步技巧图解

1、上坡时注意控制好车速，以稳为主。不要熄火，在上坡途中熄火则必然造成定点不到位，直接不及格。然后就是控制车身与边线的距离不要超过30CM，超过的话会扣分的。一般的来说让边线切进车头右侧1/3处，这样车身与边线的距离大概就在30CM以内。
2、有的考场在黄边线内还有一条白线，上坡时通过右后视镜观察右后轮，正好轧在这条白线上的时候，车身与黄边线的距离正好就是30CM。参考照片中的绿色线。
3、我们知道定点停车的横线有三条，定点停车的时候要确保前保险杠就在中间这条横线上。这时可以看左后视镜，当左后视镜下缘正好在中间这条横线上时，则停的位置正好。
4、也可观察引擎盖。当我们在车上看到引擎盖的前端与右侧的标杆对齐时，再稍微往前走一点，大概一秒钟的时间吧，就停车，则前保险杠正好停在中间横线上。
5、练习时我们在停好车后可以下来看一看车的位置，找准感觉。
6、起步时可以分给油起步和不给油起步。我学的是给油起步。踩离合挂1档，然后慢慢松离合至车身抖动状态，然后右脚轻踩油门至2000转，这时左右脚都要保持不动，然后松开手刹，车就会平稳起步的。
一、科目
二、科目三依次进行，前一科目考试合格后，方准参加后一科目的考试。 试题库的结构和基本问题由公安部制定,省级公安交通管理部门结合当地实际情况,确定全省试题。 (自治区和直辖市),所有考试科目都是从问题银行随机抽取的。 科目两项考试项目包括:打桩试验、坡道停车和起动、侧泊停车、通过单边桥、曲线行程、直角转弯、限速通过宽门、通过连续护栏、百米加减齿轮、轧路。 三考试的基本内容包括:准备上车、出发、直开、换车道、横穿、停车、穿过人行横道线、穿过学校区域、通过公共汽车站、传球、超车、转弯周围,晚上开车。 第二部分,对三项考试主体进行必要的测试项目和选择的方法的组合选择项目根据不同的模型随机选择。 半坡的开始是一个必须测试的内容,只有在进行桩检后才能进行。 此外,如果半坡的开始失败了,那么第二个帐户下的项目就无法进行。 参考资料：-半坡起步

10.陡坡起步技巧

陡坡起步其实很简单，开始动作不熟练的时候不要急。
1、踩往刹车慢慢放离合，到车微抖。
2、此时稳住离合，放刹车给油，转速到1500转以上。
3、慢慢放离合起步就行了。 如果是非常陡的坡，可以用手刹配合。用手刹更简单。
1、给油到2000转以上，慢放离合到车走
2、松手刹。 陡坡起步主要有三种方法：
1．驾校学的，缓松离合，待车身约有抖动时，加油松手刹起步；
2．油门离合配合，不用刹车（手刹和脚刹 ，只靠油门和离合相配合，让汽车处于待前进不后溜的状态；但这种方法长期用对离合器不好。　 3．离合与刹车配合，不用手刹。缓松离合，待车身有抖动时，稳住离合，松刹车，加油，松离合起步。 后两种方法应先在缓坡练习，掌握要领后，再到陡坡练习。熟能生巧。 平稳上坡起步有三点：
一、离合器踩到底，挂上一档；
二、加油门并且“稳住油门”(油门踩到位时不动)；
三、缓慢的抬起离合器，直到“接触点”时松开手刹；