全年买车最便宜的月份(车市进入4月，真正的车市

进入4月后，车市瞬间发生了一些变化，同时真正的车市淡季也正式开启，再结合今年春节后，各厂家拼命补产能来交付订单的情况，我奉劝大家今年别再指望可以车市价格抄底了。

一

往年清明小长假都会出现一波年后的购车小高峰，同时往年这个时候各汽车厂家也都开始向经销商开始压库存。但今年受疫情的影响，大部分汽车厂家在2月份赶工却是为了尽快交付春节前的订单。同时为了尽量获取更多战略车型的销量，也是将价格一降再降，只比去年最低价稍微高一点，这个价格已经是很实惠的价格了，尤其是凯美瑞、雅阁、朗逸、轩逸等车型，都是疯了似的的收集订单，来应对接下来不确定的市场环境。所以，大家想象的清明小长假的促销并不会来，因为4S店仍然是无车可卖。

二

受芯片短缺影响，各厂家的产能无法再像2月份弥补，毕竟资源有限，无法满足产能提升的要求，将直接出现：产能低，客流量低的情况。这里不说是什么原因导致汽车芯片短缺的问题，无论是有意还是无意，事实情况是目前的汽车芯片确实短缺了，这点是不争的事实。所以，面对这样的情况，尤其是用到汽车芯片较多的新能源汽车，已经纷纷在3月份涨价了。因为他们的生产成本提高了，这时还希望厂家不涨价，那是很难实现的。所以，在进入到4月份之后，真正的车市淡季开启后，燃油车的成本同样也是相对应提高的，降价促销的事情是不存在的。

三

4月份，南方很快将进入雨季，同时清明小长假之后，该出去打工的人都出去打工了。此时，受疫情影响，很多人的工作并不像以前那么好找，同时收入也没有以前那么稳定。这时，一些代步车型，经济实用车型的需求量就会降价。如果你了解咱们国内车市销量组成的话，就会发现经济适用型的车辆销量占了绝大部分。这时，随着收入下降、不稳定等带来的影响，对车辆的需求量也会随之下降。这里，就会出现消费欲望下降。

如果了解去年下半年车市的朋友，就会发现，哪怕芯片再短缺，展厅销量再差，这时候车价都是会上升的。因为汽车厂家跟汽车4S店都需要生存，他们会为了让自己更好生存下去，就会提升利润，而提升利润最好的方式就是降低优惠。所以，在2月、3月车市已经出现低点的时候，接下来的二季度很难确认就会出现最底部的情况。所以，我建议大家如果真想买车，就打消在最底点抄底的念头。因为，这种情况，从目前的生产环境来讲，很难出现。

总结

所以，4月份已经进入到车市真正的淡季，但由于外部的原因，今年想在车市价格底部抄底的朋友，我奉劝你们最好打消这个念头。同时，今年想买车，最好根据自己的用车需求和经济实力来选择购车时间。