tifosi什么意思(你知道法拉利历史上最稀有的跑车
法拉利漫长的历史长河从不缺乏经典,288GTO、F40、F50、恩佐再到现在的拉法,每一代都是Limited Edition(限量版) 而诞生于1964年的法拉利250 LM年代久远,知道它的应该是超级Tifosi,要知道这台250 LM可是跃马家族中的国宝级作品,它的诞生还颇有些意外呢。
起初法拉利要研发的并不仅仅是一台中置V12跑车,他们的目标是打造一台能够保持前辈车型在赛道上的优势,并继续蝉联冠军的全新赛车。从基因的角度来审视,无论这款新车表现如何,至少它已经有了问鼎冠军的潜质。最终,跃马的工程师们给出了中置发动机的构想,并且在250 P赛车的基础上了一个车顶,它就是250 LM。
这是一辆毫不妥协的赛车。拥有典型“法拉利红的外观美到极致,而淡蓝色的内饰是那么的简约有致。各种铝制铆钉、管道、电缆以及继电器等等都裸露在外,甚至没有丝毫的隔音措施。
,如此简约所造就是的就是它仅仅850公斤的车重,不过别担心,暖气以及空调还是可以正常使用的。
遗憾的是,恩佐·法拉利先生当初的计划并没有真正实现,原因不是搭载在250 LM身上那台V12不符合赛道,真正阻碍它在赛场上一展身手的还是它那可怜的产量。当时的FIA对这个级别赛事的赛车要求是必须达到100台以上的产量,而真正被生产出来的250 LM只有可怜的32台。值得一提的是,除了其中的三台外,其他的都是右置方向盘。除了稀少的产量,250 LM的名字也成为了车迷和专家讨论的热门话题。
大多数人都认为250 LM真正的名字应该是275 LM,因为只有第一辆原型车搭载了排量为3.0L的V12,剩下的31辆250 LM都采用的是275 P1上的那台3.3L V12。一旦启动了这台V12,身后会传来杂乱且毫无韵律的噪音,好像魔鬼的咆哮一般,这台产自1964年的野兽可以在4.5秒内将你带到100km/h,极速更是可以达到惊人的290km,并且最大马力达到了惊人的320匹,采用了5速手动变速箱,单凭以上数据,你能够想象这是诞生于上世纪六十年代的法拉利吗,真的让人佩服意大利人对于速度的执着。
世界最著名的经典车拍卖公司RM在2014年8月成功拍卖了一辆车架号为6045的法拉利250 LM,成交价格达到了1155万美刀。要知道,这可是一台比法拉利250 GTO更为稀缺的跑车,在价格方面250GTO更胜一筹。250GTO在数量上略高于250LM,动力各方面还是要比250LM要低些。
那台被成功拍卖的250 LM的第一位主人是一位场大亨,第二位则是Hart Isaacs士。尽管曾经在1969年的圆石滩经典车聚会上成为所有人关注的焦点,但不幸的是就在一个月后的好莱坞日落大道上,那台250 LM遭遇了严重的车祸,最终整台车烧得只剩下了车架。据传言,这场车祸对当时的日落大道也产生了巨大的影响,事故痕迹直到几年后才彻底被清理掉。如果没有法拉利出手挽救,也就不会产生1155万美刀的拍卖记录了。
四点式的安全带,全木质的方向盘,以及那些略显粗糙的铆钉设计,还有那流线型的挡风玻璃,打造了当时全世界最美的跑车,而250 LM外形还是由著名的宾尼法瑞纳设计,Scaglietti公司负责打造,从车身上复杂的工艺足以证明公司工匠的精湛技艺。别忘了,放置在车尾发动机舱盖里的才是这台跃马的灵魂所在。
250 LM是法拉利众多传奇品牌中的一个,那就意味着它不能被世俗所困扰,它需要用它魔鬼般的怒吼向世人证明它的价值,在1965年的勒芒24小时耐力挑战赛中,由Jochen Rindt,Masten Gregory驾驶的250 LM战胜各路豪强,拿下了当年的冠军,而这也是法拉利在勒芒的一个冠军,距今已经50多年。物以稀为贵,这些存世极少的佳作现在都投入了汽车收藏家的怀抱,试想一下,开着这样一台250 LM,回头率绝对秒杀各种神车。向经典致敬!
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