我们的表现配得上更多积分(如此执迷不悟，连

进入F1休赛期，虽然2023赛季纷繁复杂的车手变更消息满天飞，但鉴于本赛季赛程才刚刚过半，对于本赛季的车手和车队表现也来到了半程的时刻，F1官网近期就召集了包括名人堂记者大卫·特里梅恩和著名记者马克·休斯等在内的五人进行了讨论。

对于本赛季至今表现最出色的前三名车手，维斯塔潘是无疑是这五人的第一选择，作为半程冠军的维斯塔潘已经在车手积分榜上领先勒克莱尔整整80分，这样的优势足以让维斯塔潘在下半赛季只有九场比赛的情况下，即使缺席三场都能够保证第一名的位置。13站比赛拿到8座分站冠军的表现，尤其是在匈牙利以第10位发车拿到冠军，表现近乎完美的维斯塔潘若能卫冕本赛季年度车手总冠军，那将是没有任何疑问的一次夺冠。

之后他们各抒己见分别将票投给了拉塞尔以及诺里斯，虽然今年的麦克拉伦表现有点挣扎，但诺里斯依旧用自己的速度无情的在赛道上碾压自己的队友里卡多。在上半程的积分上诺里斯拿下76分，这是围场中除了维斯塔潘和佩雷兹之外积分差距最为悬殊的队友，于此我们还需要提到一点，诺里斯是本赛季F1迄今为止唯一一位登上领奖台的非红牛、法拉利和梅奔车手（伊莫拉赛后在等待领奖时“鞭尸”勒克莱尔的画面应该大家都还没忘）。

至于梅奔的拉塞尔已经完全进入了自己的角色，他看上去和车队像是无缝衔接，除了英国站在与周冠宇的碰撞退赛之外，其余12站比赛全部以前五完赛，还在匈牙利拿到了自己F1生涯的第一个杆位，还有什么比这更完美的呢？对于他最高的评价只有一个稳定。

说到稳定，不得不提围场内最不稳定的法拉利，可即便如此五位评论员仍旧将绝大多数的票投给了勒克莱尔，虽然勒克莱尔自己也有失误，但相比起车队的那些糟心事，“乐扣”本人的表现并未得到太多的质疑，况且本赛季是其进入F1赛场以来的最佳一季，而在排位赛上的精湛技艺比任何人都高也是他们选择勒克莱尔的理由。

可是，鉴于今年法拉利赛车强势的表现却落得如此地步着实令人匪夷所思，无论是赛车的稳定性还是车队策略都是“令人昏厥”一般的存在，可是傲慢的意大利人却依旧执迷不悟，这让F1官网用“DEFIANT（挑衅的）”来形容法拉利领队比诺托，在一篇报道中他们写道，“挑衅的比诺托坚持认为，法拉利没有理由在 2022 年下半年改变做法”。

从巴林站的强势到匈牙利被载入史册的“黄黄白红”，围场中的法拉利似乎错过了每一次正确的策略选择，取而代之的都是使用流量最多的策略。就在这个休赛期有网友制作了一份上半赛季的“小丑排行榜”，法拉利毫无疑问高居榜首。可即便如此，傲慢的比诺托仍在接受采访时表示，他仍然相信法拉利正走在正确的道路上，不需要改变任何做法。

“没有什么可以改变的，我认为这始终是信心、学习、建设、积累经验、培养技能的问题，”在匈牙利大奖赛后，当被问及车队可能需要做些什么来利用他们的优势时，他表示是比赛节奏，“但如果我再看看上半赛季的平衡，我们没有理由改变。我认为我们只需要关注（匈牙利缺乏速度的）原因，解决它并以更强大的方式回归就能继续保持竞争力”。

我们只需要之前的问题并解决它，我们就能强势回归。这样的话，早在来到匈牙利前车迷们就已经听了一遍，比诺托满怀信心来到亨格罗宁还想着要一二带回，结果却再一次成为了围场中的“小丑”，要知道下半赛季仅剩的九场比赛，法拉利想要追上红牛97分的差距就不能再有重大的策略失误，否则不仅车队积分要被身后的梅奔追上，年度车手积分榜或许也要被红牛一二带回了。而比诺托此时还能这样说，也难怪F1官网都有点忍不住了......

，对于中国车迷而言，最为关注的还是周冠宇，在此前F1官网给出的上半赛程队友数据对比中，周冠宇虽然才拿到车队总积分的10%，但赛车稳定性的缺失也是官网作者和车迷们最直接的感受，而能够从英国站的严重事故中恢复并立刻参赛随后的比赛更是被专家视作为2022赛季至今最令人难忘的一次回归。无论从技术还是在意志上，周冠宇都有能力继续在F1赛场上驰骋。

在备受瞩目的2023赛季车手阵容的决定上，周冠宇能否继续占据一个席位是外界颇为关注的。近日周冠宇在接受采访透露，虽然还没有与阿尔法罗密欧车队展开续约谈判，但他自信能够获得明年车手席位。

“我觉得我不需要担心明年的位置。毕竟我现在已经稳定，我不太担心明年是否获得车手席位，因为如果我能继续保持现在的状态，一场比一场出色，我就没有理由不留下来。”

周冠宇本赛季至今平均完赛位置 12.13名

确实，无论是巴林站获得的第一个积分，再到加拿大站P8完赛以及上半赛季多次进入Q3，这一切都在证明着周冠宇拥有着不错的适应能力，或许除了发车之外，周冠宇在比赛中的表现配得上更多积分，纵使现如今对于来年的续约还有诸多不确定性，但我们仍旧相信“中国周”所呈现出的表现绝对继续值得一个F1车手席位！