维特尔离开法拉利

        北京时间7月28日，四届F1世界冠军、德国车手塞巴斯蒂安·维特尔在个人社交平台宣布，自己将于2022赛季结束后退役。
维特尔现年35岁，目前效力于阿斯顿马丁车队。他曾在2010年、2011年、2012年和2013年连续四年夺冠。维特尔职业生涯总计获得53次分站赛胜利，122次登上领奖台。
维特尔在社交平台如是说：“我热爱这项运动，自从我记事起它就是我生活的中心，但我的正常生活因此偏离轨道，我并不想只有赛车手这一个标签，我很确信的是，定义我们的应该是，我们是谁以及我们如何对待他人，而不是我们在做什么。”

作为F1的传奇车手，维特尔已经足够成功。而他的遗憾是没能在法拉利车队获得成功，没能复制偶像舒马赫在“跃马”的辉煌。2020年，当法拉利决定不再跟维特尔续约，已经让他寒了心，去意已决。又在F1征战了两年，可以说是维特尔最后的倔强。
2020年5月12日，F1法拉利车队官方宣布，与维特尔续约合同未谈拢，维特尔将在当年赛季结束后离开法拉利。这是一次劳资双方的谈判，也可以解读为法拉利决定舍弃维特尔，一如他们曾经舍弃舒马赫、莱科宁、阿隆索。
铁打的营盘流水的兵。维特尔的离开有些令人伤感，但回看历史，很少有人能在法拉利善终，或许这就是豪门车手的宿命。2006年底舒马赫第一次退役后，法拉利正式引进莱科宁作为继任者。莱科宁曾在2009赛季结束后暂别F1，2013年他重回法拉利，与阿隆索展开“龙争虎斗”。2015年，新生代维特尔加盟，阿隆索跟法拉利缘尽后转投迈凯伦。雷诺时的阿隆索，红牛时的维特尔，都曾是闪耀的明星，令对手无法轻视的存在，但他们都没能在法拉利创造更多的辉煌。
        37岁的汉密尔顿还能在赛道上保持竞争力，而35岁的维特尔已经要提前离场。或许后者当年离开法拉利时，一切已注定，四届F1世界冠军的“野心”绝非普通车队能够承载，离开法拉利无异于宣告他职业生涯的终结。如今宣布退役，维特尔决定跟自己和解。