f1土耳其大奖赛

        土耳其大奖赛第一节自由练习赛结束，红牛车手马克斯·维斯塔潘以1:35.077的成绩位居榜首，不过由于伊斯坦布尔赛道重新铺设了沥青以及湿滑的赛道条件，维斯塔潘的成绩比2005年迈凯伦车手蒙托亚所创造的正赛最快圈速慢了10秒左右。
在过去的两周，土耳其大奖赛主办方为了迎接这项赛事的回归，为伊斯坦布尔赛道重新铺设了一层全新的沥青表面。
为了清洗重新铺设后的赛道表面，赛道方安排了洒水车进行清洗。由于气温较低，在第一节自由练习赛开始后，赛道部分路面还依然是湿滑的状态，尤其是一号弯和九号弯附近。
“我简直就像在冰上驾驶，”第一位驶上赛道的维斯塔潘通过无线电向车队报告了赛道的情况。
五分钟过后，法拉利车手夏尔·勒克莱尔也受到了湿滑赛道的影响，摩纳哥人一度失去了对赛车的控制，并将赛道边的标示杆撞倒，赛会随即出示全场红旗，并开展了修复工作。
赛道重新时尚后，奔驰车手瓦尔特利·博塔斯试探性的回归，并做出了全场唯一一个有效的成绩，由于轮胎温度过低，芬兰人在驶出维修区出口时也发生了赛车打滑的状况。
随着时间的流逝，赛道表面的湿滑状况依然没有得到明显的改善，原本想要上场熟悉赛道的车手们纷纷选择了放弃，红牛二队车手皮耶尔·加斯利称其为一次美好的拉力赛之旅，哈斯车手凯文·马格努森表示场面疯狂。
迈凯伦车手卡洛斯·塞恩斯由于赛车遭遇动力单元的电力故障不得不提前结束了一练，西班牙人将赛道停在了赛道边触发了一段时间的虚拟安全车。
伴随着车手们的抱怨，赛道条件也正在逐渐改善，半小时过后各路豪杰纷纷再次出场，正式开启了自己的土耳其之旅。轮胎温度的不断改善，也让场上的最快圈速从1分40秒左右迅速提高到了1分35秒左右。
在最后的十五分钟时间里，红牛车手亚历山大·阿尔本大部分时间都占据了成绩榜榜首的位置，直到他的队友维斯塔潘在最后时刻抢走了他的头把交椅。
        值得一提的是，奔驰车手刘易斯·汉密尔顿直到最后时刻才做出了自己的有效圈速，最终他仅仅排在了第十五位。但由于第一节自由练习赛的特殊情况，这位六届世界冠军的排名不具有参考意义。第一节练习赛的成绩与此前GP2赛车在这条赛道上做出的成绩相当，当时罗曼·格罗斯让让以1分34.398的成绩拿到了杆位，这也从侧面说明了目前赛道表面缺乏抓地力的情况是有多么糟糕。