上海崇明区（岛），是继台湾岛、海南岛之后的中国第三大岛。位于长江入海口，主要由长江水流里面的泥沙慢慢堆积而成。

崇明曾隶属于江苏省，后于1958年12月正式隶属于上海至今，现享有上海后花园之美誉。崇明户籍人口大致约有70万人左右。由崇明，长兴和横沙三岛组成。

崇明的环境生机一片

崇明是被江海怀抱和滋养的土地，到处都是被绿林植被所覆盖，一片葱郁翠绿，满目绿色；到处都是富有诗意的阡陌田园，野趣浓郁令人沉醉其中；到处都是河流穿梭其中，形成了一派婉约秀气的江南景象。

崇明岛是以打造世界级生态岛为目标，致力为世界呈现一个“绿水青山就是金山银山”的美好画面。

崇明将继续以打造世界级生态岛为目的

崇明以推动打造世界级生态岛为目标，这就对入驻崇明岛的工厂或者企业首要前提就是“生态”，还需要契合崇明世界级生态岛发展目标。岛上以前很多不符合要求的工厂纷纷进行了整顿或者迁徙。

所以岛上的企业或者工厂越来越少！

崇明岛大量青壮年涌入上海市区捞金

崇明人以前都很穷，在崇明的就业机会较少，所以导致崇明劳动力大量闲置。

很多青壮年以前只能从事农业，畜牧业，养蟹户等行业勉强养家糊口。但从千禧年前后的那几年，崇明青壮年摇身一变成为出租车司机大量涌入上海“捞金”。这股风真的很夸张，可以这么说，当时上海的“差头”基本上都是崇明人。

崇明的出租车司机也成为了第一批去上海“捞金”的一批人，他们在上海勤勤恳恳赚钱，赚的钱很多人拿回到家乡建设自己的家，几乎就在那几年间，崇明很多破烂的平房被推倒，一幢幢小楼房拔地而起。当然也有很多人在上海买了房子。

也从这个阶段开始，崇明的青壮年大量涌入上海，学生毕业后，也基本上都在上海找工作。

最后就形成了崇明岛虽然有70万人口，但岛上人口分布严重不均衡，主要以老人，小孩，妇女为主了。

崇明的交通现在是个很严重的问题

在09年之前，崇明只能依靠坐船去上海，坐船当时是很不方便的，班次少，航运时间长（客运船将近2小时才能到上海吴淞码头）一遇到大风，迷雾，就经常停运。

虽说当时崇明属于上海且只隔一江之隔，但这一江之隔就像千山万里。当时的崇明人完全没有任何作为上海人的觉悟，去上海就感觉像去了个新世界。上海人也从没正眼看过崇明，在他们眼里崇明就是个落后且神秘的一个地方。

这情况一直到2009年长江隧桥正式开通后才好转。随着大桥开通，上海与崇明之间的交流才多了起来，也正式宣告崇明成为了上海的“后花园”。

可好景不长，长江隧桥开通没几年，各种问题慢慢浮现了出来！

• 高昂的过路费。25公里左右的路程，收费50元，来回一趟100元。这在09年还算相当昂贵的，估计这过路费是全国收费最高的一段高速费之一，而且这还不是跨省的，只是一个市区内的。很多在上海上班的崇明人直呼：回不起家啊！
• 节假日交通拥堵。每逢假期，长江隧桥是必堵的，而且堵得越来越严重。有的是去崇明游玩的，有的是通过大桥往南通方向走的，也有的是回崇明的。这也导致崇明人有家回不去，或者本来一两小时的路程经常要花四五个小时甚至更久才能回家的窘境。
• 大桥只方便了崇明东部的人，中部和西部的崇明人还是很不方便。整个崇明岛还是很大的，从东部陈家镇区域到中部南门也要开车一个小时，更不要说更往西的那些区域了。所以崇明中部和南部的人也抱怨，通了大桥，好像也没给他们带来多少便利。

崇明只有一条大桥，现已完全满足不了如今的运能了。崇明人一到节假日，有家不能回，去游玩的人也被拥堵的路况吓退，如此一直恶性循环着。

崇明的旅游业已发展到了一个瓶颈

崇明因为优美的环境，清晰的空气，还有很多土特产等因素吸引着大量上海市区和外来游客前来游玩，而且好像络绎不绝的样子。所以一时间，当地的民宿如雨过春笋般冒了出来，崇明羊肉，崇明毛蟹，崇明黄金瓜等成为各大民宿的招牌菜来吸引游客。

这就让很多人看到崇明的民宿，旅游业好像风生水起，一片欣欣向荣的景象。但实际的情况还是令人堪忧的。

• 之前民宿野蛮生长的现象因一规定：做民宿需要证件才可以开办。所以这种现象才有所好转。很多办不下证的民宿要么关停，要么挂靠在有证的民宿下面苟延喘息。
• 崇明很多旅游景点名不符其实，比如东滩湿地，去过的人很多人都不想去第二次，高昂的票价是一个原因（假期一人80元，平日50元），最主要原因是里面完全没什么好玩的东西，除了看芦苇就是看草。很多人都觉得，公园门口都比里面好看。
• 旅游景点太过分散，交通又不是很方便，甚至很多景点周边配套措施都是不完善的。
• 因疫情原因，导致很多学生的家长不方便出市，没地方可去，才去崇明游玩。
• 旅游景点单一，除了最近新出来的花博会，崇明的旅游项目一直维持原地踏步不前的状况。

种种原因结合在一起，让很多来过一次崇明游玩的人觉得崇明好像也不过如此的想法。所以等疫情好转，谁还会想去那个节假日交通拥堵，景点配套措施落后，而且好像也没什么好玩的崇明呢？

崇明的招商很困难

崇明至今也没个真正能拿得出手的产业项目。一个原因大量年轻人选择留在上海发展，还有个原因是去崇明的交通不是很方便等等原因。

这就导致崇明难以吸引投资者进入崇明投资。企业如进入崇明后，难以招到大量自己所需要的人才，一些投资商在崇明建造商场或者娱乐项目后，难以获得持续性的消费主力军，就如南门的万达广场，开业的时候人流鼎沸，过后人迹罕见的尴尬境地。

所以一个没有生气的市场，很难吸引投资者来投资的。

崇明的出路到底在哪里？

实际上崇明至今都未找到一条适合自己的发展模式。而年轻人也纷纷将重心转移至上海。很多年轻人虽然是很想为家乡做建设，做些贡献，可事实上往往都是心有余而力不足。

现在唯一的好消息就是未来几年崇明很有可能通地铁，沪崇高速可能将从上海延长到崇明的城桥镇，还有条北沿江高铁拟从崇明岛建跨江隧道至太仓。如果这三条线真的能全部建造并通车，那这个时候，才是崇明真正的发展的机遇!

所以崇明的未来还是充满希望的！