上海f1赛车(f1赛车快还是超跑快)

1.上海f1赛车2020将于2020年12月29日至12月31日在上海SAIC国际赛车场举行。
2.上汽大众汽车有限公司是SAIC和中德合资企业奥迪的合资企业。旗下品牌包括途安、辉昂、途观L、途凯等。
3.Tuong搭载三款发动机，分别是2.5升涡轮增压发动机、高功率版2.0升涡轮增压发动机和低功率版2.0升涡轮增压发动机。
4.这也是全新的2.5T发动机出现在大众国产车型上。
5.首款轿跑SUV——TuongX由上汽大众于2019年上海车展发布。
6.Tuong的设计使用了大量的直线，简洁大方。
7.配备了12.3英寸全液晶仪表盘，非常具有现代感和科技感。

主看台116个座位，24个vip包厢
副看台能容纳1万人左右（包括草地票）
具体可以参考

赛道单圈长度5.451km

　　赛道圈数56圈

　　比赛距离305.269km

　　平均速度205km/h

　　单圈跑赛时间大约1分34秒

　　最高允许时速327km/h

　　最长的直道长度1.175km

　　赛道宽度13-15m(一般为14m，弯道加宽最大处20 m)

　　弯道数14(7处左转弯道、7处右转弯道)

　　弯道最大曲线半径R=120.55m

　　弯道最小曲线半径R=8.80m

　　赛道轴最高点绝对标高+11.24m

　　赛道轴最低点绝对标高+4.50m

　　最大下坡坡度8%

　　最大上坡坡度3%

　　赛场网址

　　单圈最快1分32秒573(2004年，迈-舒马赫，法拉利)

　　比赛日期2005年9月29日-10月1日

　　练习赛第1次 9月29日 11:00–12:00

第2次 14:00–15:00

　　　　　　第3次 9月30日 11:00–12:00

　　排位赛9月30日 14:00

　　正式比赛10月1日14:00

　　历届冠军

　　2005年阿隆索(雷诺) Fernando Alonso (Renault)

　　2004年巴里切罗(法拉利) R. Barrichello (Ferrari)

　　“上”字形赛道攻略

　　“上”字形赛道的赛车起跑排位位置区域，是处于上海国际赛车场主看台钻石区和车队维修区域之间，参赛的赛车在起跑线后等待着赛道前上方设置的灯语信号灯发出的五组红灯熄灭的灯语信号，这五组红灯的熄灭将意味着F1赛事的开始。

　　当传达F1赛事比赛开始的五组红灯熄灭灯语出现的一瞬，赛车便立马冲出了起跑线。冲出起跑线的赛车在起跑大直线上可将速度提到6档305公里/小时，然后赛车要走的是起跑直线段底端的T1弯。

　　“上”字形赛道起跑直线段的底端与T1处弯道之间是属上坡路段，这就意味着赛车起跑时抢得的赛车跑赛位置的好坏以及赛车过T1弯是相当的重要。若车手起跑时失误，不仅影响到赛车过T1弯后各赛车跑赛时先后位置排位的利弊，而且还可能会影响到车手完赛后的排位名次。

　　赛车在到达赛道T1弯前，脚踩油门刹车退到5档234公里/小时的速度向右过弯，赛车在T1弯有超车的机会点。接着赛车迎面过来的是个连续的复合右-左-左弯道(T2-T4)，这个连续弯道前后有着12米的垂直落差，T1弯和右(T2)-左(T3)连续弯道同属螺线型收缩的弯道，其半径是从R=93.90米收缩为R=31.8米。车手在过这个连续的复合右-左-左弯道时要特别慎重，赛车的平衡性要把握的非常正确，弹跳和转向不足都会让赛车偏离最佳走线，稍有不慎赛车甚至在出弯时发生相撞或冲出赛道。车手大脚重踩刹车，将车速退换到2档115公里/小时切线过第一个右弯(T2)，在接下来的左弯(T3)赛车是以107公里/小时过弯，随后赛车再稍放油门以3档156公里/小时通过后一个左弯(T4)。

　　赛车在连续过弯出复合右-左-左弯道后再松油门持续的加速，下面要过的是个T5弯道。赛车通过T5弯道后到达T6弯前的速度可达5档234公里/小时。接着赛车要过的是“上”字形赛道第一个发夹弯T6弯，T6弯的曲线半径为R=18.70米。车手在离发夹弯前100公尺左右处时大踩油门减速退到3档102公里/小时切线过弯。出弯后的赛车大脚松踩油门加速过长S弯，赛车在过长S弯道中的速度可持续加速到5档265公里/小时。

　　下面T9、T10处是一个双顶点弯的复合弯道，赛车在过弯时要减档，特别是赛车过第9处左弯道时，赛车要过这个复合弯道是从260公里/小时减速到3档168公里/小时抢先入弯后，马上将赛车急快加速到225公里/小时，在赛车到达第二个弯的顶点之前，再减速到3档150公里/小时以便通过这后半部较急的弯道。车手对赛车在T10弯道中的速度驾控是非常的重要，驾控失档的赛车在紧接的加速路段上，其速度将很难得以发挥出来。

　　赛车过了T10处弯道后进入一段大直道速度可持续加档加速到5档284km/h，赛车在抵达T11弯道前全力刹车减速退以2档91公里/小时切入属一组左(T11)-右(T12)-右(T13)的连续螺线型展宽的弯道，其半径是从R=8.80米展宽到R=120.55米。赛车在左转入弯后，这连续弯道的路段不是很平，赛车保持3档以168公里/小时的速度，紧贴着左侧的路沿石穿过接踵而来的右弯，赛车再加速到210公里/小时的速度，再紧贴着右侧的赛道将赛车侧滑到左侧脱离弯道并在弯中持续加速到出弯时的4档249公里/小时的速度出T13处右弯。这里路段速度的控制对于车手单圈成绩的影响非常重要，车手必须尽可能的以最高速度出弯，才能在接下来的路段属整个“上”字形赛道最长的大直线道(1.175公里)上提升成绩，赛车在大直线道上的速度可达6档327公里/小时。这一连串的过弯过程相当的惊险刺激，赛车在到达大直线端前，车手对过弯切线点以及换档时机的控制显得非常的重要，这也是对车手赛车驾控技术严苛的考验。

　　大直线道底端的T14处弯是整个“上”字形赛道中弯道最窄、最为险峻的发夹弯，其曲线半径为R=10.07米。赛车以6档327公里/小时的速度在离发夹弯100公尺左右时须换挡减速到2档88公里/小时切线入弯，稍加速的赛车再紧贴着右侧的路沿石将赛车侧滑抛到左侧脱离弯道(T14)，再以2档88公里/小时切线入T15弯。由于这段路面是减速区，赛车在通过时极易跳弹打滑或转向不足，造成下压力的减失，容易导致车手对赛车操控的失调而偏离赛车走线，使的赛车错过入弯点，从而冲驶进缓冲区的碎石堆中。赛车出发夹弯后的一段路段是“上”字形赛道的又一个超车点，过了发夹弯的赛车后在以2档88公里/小时过T15弯处后马上换档加速到225公里/小时，迎面而来的是“上”字形赛道一处T16弯。

　　车手若要想在“上”字形赛道跑出好的单圈成绩，须要过好这一处弯。赛车原本在225公里/小时的速度将换档减速以3档181公里/小时切线入弯。赛车以近似全油门状态通过弯道，车手还必须尽可能的以最高速出弯。因为只有这样，赛车才能在跑上赛道起(终)线所在的直线道时获得其最高的车速。这对所有的车手来说既是一个挑战，又是一个把握胜机的机会。出弯后的赛车则以全油门的速度向起(终)点线极速冲去，完成一圈的跑赛。

德国设计师—-赫曼·蒂尔克先生

　赛道设计者是在F1赛车界享有盛名的德国专家蒂尔克先生，可以说没有人比他对现代化赛道的革新更有影响力了。

　　算上上海赛道，目前F1赛程表中已经有三条赛道深深地打上了蒂尔克的烙印，马来西亚的雪邦和巴林赛道都是他的手笔，实际上蒂尔克的影响尚不止此，澳大利亚赛道的改进以及霍根海姆赛道的重新调整都和他有很大关系。除此以外，蒂尔克的工程公司还正在承包纽伯格林、银石、蒙扎以及巴塞罗那等赛道的一些改进项目。蒂尔克的胃口很大，他们也在进行印度加尔各答、俄罗斯的莫斯科、阿联酋的迪拜等地赛道的筹备工作。

　　上海赛道全长为3.38英里(5.45公里)，这是一条蒂尔克设计风格明显的赛道，特别是进入第14弯道前的长直线段，更是为车手们提供了超车的好机会，蒂尔克本人此前就有过很长时间的赛车经历，他曾参加过环欧冠军赛，所以他很清楚在一些不适合赛车的赛道上比赛是多么的令人沮丧。

　　蒂尔克在设计赛道时还充分体谅车迷的感受，他自己也希望车迷们尽可能的和比赛融入到一起，上海赛道的主看台很大，足可容纳50000名的观众，而这些位置都和赛道非常靠近，用蒂尔克的话说“观众并不应该只是观看比赛，他们应该能近距离的闻到F1的气息”。

　　从上向下俯瞰上海赛道酷似中国汉字里的“上”字，这个字的含义是有高度、更好的意思。上赛道有七个左拐和七个右拐的弯道，这给车手们提出了很多技术上的挑战，不过诸多的超车机会也会让比赛更为精彩。

　　蒂尔克设计的赛道也并非没有批评之音，有人认为蒂尔克式的赛道缺乏个性，不过蒂尔克始终恪守一条准则，那就是要把安全放在极为重要的位置，如果安全得不到保证，赛事的举行就没有保障。上海赛道这方面就做的非常完美，无论是赛场栅栏还是紧急医疗设施都很完备，这里可以称得上世界最为安全的赛道之一。

　上海国际赛车场主赛道呈“上”字型，长约5.4公里，宽度为13至20米；其它组合赛道长约1.3公里，宽度为14至25米；赛道拥有不同长度的直道9个，不同半径的弯道16个；路面最高落差约为8米，坡顶最高落差约14米，最大下坡度达到8％；最高时速可达到327公里/小时。

　　它采用中西交融的建筑设计，包括中国象征幸福与权利的红黄主题色，创意于豫园、江南水乡情调的车队休息区，独一无二的空中餐厅和媒体中心以及世界上最大的主副看台。

地铁11号线支线“上海赛车场”站（即位于水景广场） 或 11号线主线“白银路”站。

由于观赛人数众多，没有地铁卡出站时提前购买回程票。

上海国际赛车场是上海国际汽车城营造汽车文化的重要组成部分。选址在嘉定区安亭镇东北，距安亭镇中心约7公里。东至漳浦河，西至松鹤路、东环路，南至宝安公路，北至规划中的郊区环线高速公路，总面积约5.3平方公里。　上海国际赛车场由赛车场区、商业博览区、文化娱乐区和发展预留区组成，其中赛车场区主要包括赛道、赛场指挥中心、医疗急救中心、新闻中心、安检中心、赛车改装中心、赛车维修区、

赛道一角景色(17张)看台设施、赛车防护设施、直升机停机坪、燃油供应站、油库、赛车学校、停车场等。商业博览区拥有大型购物中心和赛车博览馆。文化娱乐区建有各种文化娱乐设施，有健身运动设施、电影院、舞厅、酒吧、高级酒店、宾馆等。发展预留区为进一步拓展作储备用地。

　　赛车场赛道总长度7公里左右（包括备用赛道长度），由一级方程式（F1）赛道和其它类型赛道组成。一级方程式赛道单圈长度为5.451公里，宽度12至18米。赛道整体造型犹如一个翩翩起舞的“上”字。它既有利于大马力引擎发挥的高速赛道，又具有挑战性、充分体现车手技术的弯道。除了部分与F1赛事共用外，还可以举办各类不同的赛事（举办其他赛事时赛道图略有变化）。赛车场设计看台规模约20万人，其中带顶蓬的固定看台约有5万

上海国际赛道赛事现场照片(15张)个座位，其余为坡型露天看台。

　　赛车场的交通十分便捷，现东有沪嘉高速公路和规划建设中的嘉金高速公路，西接嘉黄公路，南连宝安公路及沪宁高速公路；北有规划与赛车场同期建成的郊区环线高速公路。赛车场距虹桥国际机场约25公里，距浦东国际机场约55公里。举办大赛期间，通过上述交通网络即可将赛车场与上海市中心、江苏省及浙江省相连，进而辐射到整个长江三角洲乃至全国。

　　赛车场于2002年动工建设，并已与国际汽联签定了2004-2010年F1大奖赛中国站的举办权。赛道和主副看台已在2004年3月前完成赛道主体工程，并接受国际汽联的验收，根据2004年赛历，中国站比赛已于9月26日举行。

中文名上海国际  上海国际赛车道赛道　

占地5.3平方公里

比赛总长305.066公里

赛道圈数56圈

单圈长度5.451公里

单圈最快纪录1分32秒238 （2004年，迈克尔·舒马赫，法拉利车队）。。。

2011年F1大奖赛赛程 2011.04.15（星期五）08:30 F1医疗检测09:30 09:45F1安全车赛道巡检10:00 11:30F1第一节试车13:00亚洲保时捷雷拉环车手训话13:30 13:40F1安全车赛道巡检14:00 15:30F1第二节试车16:00 17:00F1车手训话13:00 13:40F1新闻发布会—车手训话室16:00 16:45亚洲保时捷雷拉环试车时间17:00F1车手训话 2011.04.16（星期六）08:30F1医疗检测09:30 10:30F1车队进站试车08:30F1医疗检测10:20F1安全赛道巡检11:00 12:00F1第三节试车12:25 12:55亚洲保时捷卡雷拉杯排位赛13:30 13:40F1安全车赛道巡检14:00 15:00F1正式排位赛14:00 15:00亚洲保时捷卡雷拉杯第一次起跑（12圈）2011.04.17（星期日）10:00 10:10F1裁判及赛道系统检测12:00亚洲保时捷卡拉雷杯车手训话11:30 12:00F1正赛（12圈）13:30F1车手巡游及开幕式13:45 14:15F1发车区准备及参观14:10 14:20F1安全车赛道巡检14:30F1维修区出口打开14:45F1维修区出口关闭14:46F1国歌15:00F1F1大奖赛（56圈或120分钟）