活塞环,自己换活塞环教程,活塞环一二三道怎么叫

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本文看点:

活塞环多长时间更换一次？

活塞环的更换时间是根据实际情况而更换的，一般情况下保养好了一年更换一次，保养不好的时间久不了就得更换，严重的只换活塞环还不行，要连缸套活塞一起换，所以说保养是关键，要定期检查清理空气滤芯，定期更换机油和机滤芯，空气滤清器密封不好会造成活塞环的磨损，所以说保养是关键。

途观活塞环多少公里换？

最好是500-1000公里。

以下是关于活塞环的相关介绍：

定义：活塞环(Piston-Ring)是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，活塞环分为两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。功能活塞环作用包括密封、调节机油（控油）、导热（传热）、导向（支承）四个作用。密封：指密封燃气，不让燃烧室的气体泄漏到曲轴箱，把气体的泄漏量控制在最低限度，提高热效率。

漏气不仅会使发动机的动力下降，而且会使机油变质，这是气环的主要任务；调节机油（控油）：把气缸壁上多余的润滑油刮下，同时又使缸壁上布有薄薄的油膜，保证气缸和活塞及环的正常润滑，这是油环的主要任务。

活塞环的种类？

活塞环多久换一次最好？

汽车活塞环在正常保养的情况可以实现终身免换，就是说没有损坏就不用更换。但如果是驾驶员操纵车辆失当，或使用的机油或燃烧的机油杂质过多，也有可能导致活塞环发生断裂。良好的驾驶习惯与定期保养能延长发动机各部件寿命。

活塞环受损一般出现于机油量不足时拉高发动机转速，使活塞环维度过高变形，从而导致活塞环断裂。同时也有可能未及时进行保养或机油杂质过多，使得活塞环与缸体摩擦增大受损，发生烧机油的现象。当活塞环受损时常见现象有烧机油，排放尾气喷出蓝色烟体。

活塞环的分类及作用？

活塞环怎样看标准或加大？

标准活塞环在活塞槽里没有晃动间隙，只有装配间隙，如果使用一段时间后由于磨损，会造成缸套活塞以及活塞环槽装配间隙增大，这个时候可以选用加大活塞环，但要根据实际情况选用＋25，＋50，＋75等，标准环与加大环的区别用肉眼观看和卡尺检测，或者放入活塞环槽里和缸套里面检测，但要有一定的装配间隙。

活塞环的类型有那两种？

活塞环包括？

根据活塞环的断面形状分：矩形环；锥面环；扭曲环；桶面环；梯形环。根据活塞环材料分为铸铁和钢质活塞环。根据活塞环表面加工处理分：氧化环；氮化环；磷化环；镀铬环。根据活塞环的发挥的作用及所处的位置分为气环（压缩环）和油环。

活塞环是发动机气缸内安装在活塞沟槽上的金属环，活塞环是密封活塞与气缸壁之间的缝隙，提高燃烧做功效率；同时，润滑气缸壁和将燃烧剩余热量传递给气缸壁进行散热。

一般的柴油机和汽油机共有三道环，第一道环（靠近活塞顶部）和第二道环是气环，第三道环是油环。 第一道气环是梯形或桶面的镀铬环，外观亮白，比较粗厚，该环具有耐高温、耐腐蚀、硬度高、导热等特点； 第二道气环是矩形或扭曲环，外观黑暗，比较宽细，且边缘有毛刺； 第三道环（靠近曲轴箱及机油室）是一套组合环，由一体环和弹簧或两片扁平环和一片波形环组成。