精彩f1-精彩分享
本文由体育爱好者Phillip Rhodes投稿,除了，我们还提供了Cctv5精彩f1,2022f1正赛直播表,广东体育频道f1赛事，希望本文能为您找到想要的体育资讯。
本文看点:
精彩F1现在什么时间播出？
每周六晚六点半在中央五播
CCTV5台精彩F1和赛车时代两个节目的首播与重播时间
《赛车时代》CCTV-5每周三晚22:15
《精彩F1》CCTV-5每周六晚18:30
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不过还是建议看李冰和北极虾的解说，解说质量全国公认。
不信给你录像，自己听听吧
我一般从VeryCD分享网下（）除了今年的还有很多以前的，很不错，长期有种。
verycd：
《2008年F1一级方程式大奖赛 上视体育/纪实频道录像》，这是整个08赛季的，都有。
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F1历史上十个最精彩时刻：塞纳摩纳哥超神，布拉汉姆推车过终点
世界一级方程式锦标赛如今已经走到了第70个年头，由于新冠状病毒的影响F1揭幕战澳大利亚大奖赛已经取消，随后巴林、中国、越南、荷兰以及西班牙也宣布延期。对于车迷来说虽有些遗憾，但为了整个运动和车队、车手、车迷的健康，延期和取消是明智之举。下面，TG带大家一起回顾一下70年里F1最精彩的十大瞬间。
No.1：1988年摩纳哥大奖赛——塞纳超神一圈
摩纳哥大奖赛是F1皇冠上的明珠，自1926开始摩纳哥就成为了赛车运动历史上最知名的赛道。由于疫情的影响今年的摩纳哥站宣布取消，这是自1954年以来第一次取消。但这里造就有着车神之称的塞纳传奇，1988年是塞纳披挂迈凯伦车队的第一个赛季，摩纳哥是塞纳出战的第三场比赛。摩纳哥赛道极其狭窄，在这里驾驶F1赛车就犹如在客厅开直升机，其难度之大是无法想象的。塞纳在排位赛中领先第二名队友普洛斯特1.42秒，领先第三位的吉哈德·博格2.68秒。塞纳说：那一圈他似乎超越了极限，他和赛车融为一体。塞纳在这里赢得过6次冠军，被车迷称为摩纳哥之王。
No.2：1957年德国大奖赛——方吉奥三秒获胜
方吉奥这位阿根廷人出身卑微，早年是一位汽车修理工，但他有一个非常好的特质就是谦卑和诚实。方吉奥的职业生涯只有七个赛季，当他第一次赢得世界冠军时已经45岁了，很多同时期的车手甚至都可以做他的儿子。即便是跟这帮年轻人一起比拼，方吉奥却获得了五次世界冠军和两次亚军。尤其在1957年德国大奖赛上，方吉奥利用轻载油的策略以保证赛车在纽北赛道上有更好的速度，当他进站时排在第三位，进站花掉了30秒，出站之后驾驶玛莎拉蒂250F的方吉奥进入攻击模式，并在最后一圈刷新了赛道速度记录且超越了前方的法拉利赛车，以3秒的领先优势夺冠。
No.3：1992年英国大奖赛——曼塞尔称雄
曼塞尔是一位英国车手，他的驾驶风格非常彪悍，被英国车迷称为英格兰雄狮。在12年的F1生涯里赢得过一次世界冠军，当时驾驶的赛车也是来自英国威廉姆斯赛车。尤其在1992年的英国大奖赛，银石赛道由于这位英国车手而人满为患，座无虚席。主场优势使得曼塞尔拿下杆位，并在正赛中领先每一圈，最快圈速也收入囊中，同时超越了斯图尔特27场大奖赛冠军的成绩。此举令英国车迷为之疯狂，赛后人群冲进赛道庆祝这场精彩的胜利。
No.4：1971年意大利大奖赛——0.01秒差距冲线
1971年的F1意大利站令人激动不已，这也是F1历史上最小差距的冲线，英国车手Peter Gethin驾驶BRM赛车领先RonniePeterson仅0.01秒获胜。这是Gethin的唯一胜利，也是他职业生涯唯一一次登上领奖台。排名前五位的Gethin，Peterson，Francois Cevert，MikeHailwood和Howden Ganley，他们之间的差距为0.61秒。Peter从第四位发车，他的赛车一直被限制在10500rpm，为了赢得冠军他将转速拉上至11500rpm，这么做的风险是引擎随时都有可能爆缸，但为了赢得胜利他铤而走险，最终以微弱优势拿下冠军。
No.5：1979年法国大奖赛——终极缠斗
法拉利先生最喜欢的一位F1车手是加拿大人维伦纽夫。据维伦纽夫自己透露，与他一起去赛车的小伙伴看到他以100英里的速度过弯时，都认为他疯了，可自己只是出于自信和无畏以及对车的感觉才这么做。在F1中他有着无冕之王的称号，法拉利先生曾说：如果有一辆赛车在维伦纽夫手里没有被搞坏，那一定是辆很棒的赛车。1979年那场法国大奖赛，维伦纽夫与阿诺的斗法是F1历史上最精彩的缠斗。两人先后交替领先达数十次，轮对轮的对决令现场观众为之疯狂，这也是F1历史上第一次涡轮增压引擎对自然吸气引擎的胜利。
No.6：1976年意大利大奖赛——劳达浴火重生
1976年F1德国站在纽博格林赛道举行，比赛当天倾盆大雨不期而至。正赛第2圈，劳达的赛车后悬架发生断裂，撞到护墙后弹回赛道，又被一辆福特赛车撞上，劳达的赛车瞬间燃气熊熊大火。经过治疗，劳达还未完全恢复，大火给他造成了头部严重烧伤，并留下了大片伤疤，同时损失了部分听力。令人佩服的是他不仅生还，且在6周之后就返回赛场，在蒙扎站拿下第4名，他的回归被赛车界誉为是最勇敢的典范之一。
No.7：1959年美国大奖赛——布拉汉姆推车过终点线
当年的美国大奖赛是在赛百灵举行，杰克·布拉汉姆的库珀T51赛车在最后一圈没油了，在与后面的赛车有足够距离的情况下，他将赛车推上山坡并越过终点线。他的第四名成绩使他获得了三个世界冠军中的第一个，也是库珀的第一个冠军，值得一提的是库珀的中后置引擎赛车彻底改变了赛车运动。曼塞尔在1984年的达拉斯大奖赛上也试图完成布拉汉姆的壮举，但在到达终点线之前他就由于体力不支晕倒了。
No.8：2008年英国大奖赛——汉密尔顿家乡首胜
2007年英国车手汉密尔顿横空出世，仅以一分输给了法拉利车手莱科宁与世界冠军失之交臂。这个天才少年在2008赛季卷土重来，又以一分的优势从法拉利车手马萨手里抢走了当年的世界冠军。2008年英国银石大奖赛被雨水覆盖，在雨中驾驶F1赛车是极其困难的，但这也展示了车手的天赋，汉密尔顿在家乡父老面前赢得了分站冠军。汉密尔顿说：小时候在这里比赛，天气总是阴晴不定，雨站是我最喜欢的，这也是我的长处。
No.9：2011年加拿大大奖赛——巴顿逆袭夺
又是一场大雨和安全车主导的比赛，巴顿与队友汉密尔顿在比赛开始时发生碰撞，导致巴顿被处罚，名次跌至第15位。此时，赛道大雨滂沱，比赛暂停了2个小时候重新开始。巴顿先后超越阿隆索、韦伯、舒马赫，又与他人发生了几次碰撞，返回维修区，用极短的时间修复赛车再重返赛道，在湿滑的赛道上融入无人之境。现在他前面只有领先的红牛车手维特尔，当德国人出现失误时，紧随其后的巴顿顺势超越，赢得了这场艰苦的比赛。
No.10：1991年巴西大奖赛——塞纳极限驾驶
这位被称之为车神的F1车手在祖国巴西有着极高的人气，在1991年的巴西大奖赛时，这也是塞纳第一次在家乡父老面前出战。30万车迷的欢呼声盖过了发动机的轰鸣，赛车场持续传来的是：“OleOle Ole Senna Senna”。这场比赛的后半段，塞纳的赛车出现了变速箱故障，挡位卡在6挡，只能用6挡驾驶赛车。他以难以想象的力量挺到了比赛最后一圈，肩膀麻木、肌肉抽筋，筋疲力尽的他，站在领奖台上时连欢庆的气力都没有。即便是驾驶着烂车，塞纳依然可以夺得杆位和分站冠军，队友则对他毫无保留地拼命、几乎是用血肉之躯去弥补赛车自身不足的举动流露出不解：“我难以相信塞纳竟然能够把这部车开得这么快，我的车和他的一样构造，而我觉得这家伙实在无法驾驭！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2007年F1共有哪些站？分别在什么时候举行？
3月18日 澳大利亚大奖赛
4月10日 马来西亚大奖赛
4月15日 巴林大奖赛
5月13日 西班牙大奖赛
5月27日 摩纳哥大奖赛
6月10日 加拿大大奖赛
6月17日 美国大奖赛
7月1日 法国大奖赛
7月8日 英国大奖赛
7月22日 德国大奖赛
8月5日 匈牙利大奖赛
8月26日 土耳其大奖赛
9月9日 意大利大奖赛
9月16日 比利时大奖赛
9月30日 日本大奖赛
10月7日 中国大奖赛
10月21日 巴西大奖赛
★F1土耳其大奖赛历史成绩回顾★
★2007年F1匈牙利站成绩回顾★
★精彩F1播出时间:每周六18：30★
F1匈牙利站决赛成绩公报 汉密尔顿笑到最后
汉密尔顿第一 莱科宁第二 阿隆索5分马萨0
F1迈凯轮内讧终于爆发 阿隆索被剥夺杆位
阿隆索为恶行辩解:汉密尔顿违抗指令导致恶果
汉密尔顿不解阿隆索举动:需要车队合理解释
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雷诺
迈凯轮
法拉利
丰田
威廉姆斯
本田
红牛
宝马-索伯
世爵
红牛二队
超级亚久里
车 手 积 分
名次 车手 积分
1 汉密尔顿 70
2 阿龙索 68
3 马萨 59
4 莱科宁 52
5 海菲尔德 36
6 库比卡 24
7 费斯切拉 17
8 科瓦莱宁 15
9 伍尔兹 13
10 库特哈德 8
11 韦伯 8
12 特鲁利 7
13 罗斯伯格 5
14 佐藤琢磨 4
15 （小）舒马赫 2
16 巴顿 1
17 维泰尔 1
18 阿尔伯斯 0
19 里尤兹 0
20 温克霍克 0
车 队 积 分
名次 车队 积分
1 迈凯轮 138
2 法拉利 111
3 宝马索伯 61
4 雷诺 32
5 威廉姆斯 18
6 红牛 16
7 丰田 9
8 超级亚久里 4
9 本田 1
10 红牛二队 0
11 世爵 0
去年的央五精彩F1节目，是舒马赫意大利站赛后新闻发布会宣布退役的那次，片子的背景音乐叫什么名字？
And now, the end is near;
And so I face the final curtain.
My friend, I’ll say it clear,
I’ll state my case, of which I’m certain.
I’ve lived a life that’s full.
I’ve traveled each and ev’ry highway;
And more, much more than this,
I did it my way.
Regrets, I’ve had a few;
But then again, too few to mention.
I did what I had to do
And saw it through without exemption.
I planned each charted course;
Each careful step along the byway,
But more, much more than this,
I did it my way.
Yes, there were times, I’m sure you knew
When I bit off more than I could chew.
But through it all, when there was doubt,
I ate it up and spit it out.
I faced it all and I stood tall;
And did it my way.
I’ve loved, I’ve laughed and cried.
I’ve had my fill; my share of losing.
And now, as tears subside,
I find it all so amusing.
To think I did all that;
And may I say – not in a shy way,
“Oh no, oh no not me,
I did it my way”.
For what is a man, what has he got?
If not himself, then he has naught.
To say the things he truly feels;
And not the words of one who kneels.
The record shows I took the blows –
And did it my way!
Yes, it was my way
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f1十大车队？
NO. 10 贝纳通车队（英国）1986年—2001年参赛次数：260分站冠军：27个车队总冠军：1个（1995）
1986年贝纳通家族收购了杜文车队，成立了贝纳通车队，用来推广自己的服装品牌。
车队在1994年和1995年达到了巅峰，舒马赫的到来为车队带来了19站比赛的胜利，并带领车队赢得1995年的车队总冠军。
2000年，车队被雷诺收购，但仍保留原名参加了2001赛季的比赛。
2002年，车队正式变更为雷诺车队，结束了其16年的赛事生涯。
NO. 9 泰瑞尔车队（英国）
1958年—1998年参赛次数：465（作为车队）/463（作为制造商）分站冠军：33个车队总冠军：1个（1971）
泰瑞尔车队是一支由肯·泰瑞尔于1958年创建的赛车队及F1制造商，并从1970年开始制造自己的赛车。
泰瑞尔车队在70年代初期取得了巨大的成功，与杰基·斯图尔特一起赢得了三次车手世界冠军和一次车队世界冠军。
车队在1997年被英美烟草收购并更名为英美车队，并在1998年作为泰瑞尔车队完成了最后一个赛季。
NO. 8 布拉汉姆车队（英国）1960年—1992年参赛次数：402分站冠军：35个车队总冠军：2个（1966、1967）
布拉汉姆车队由车手杰克·布拉汉姆与设计师让·托兰克两位澳洲人成立于1960年，车队在它的30年F1历史中，共赢得了4次车手世界冠军以及2次车队世界冠军。
杰克·布拉汉姆1966年的车手冠军仍是史上唯一一位在以自己名字命名的车队中赢得世界冠军的车手。
1988年车队卖给日本的发动机公司中桥集团，直到1992年赛季，车队由于日本公司无法偿还兰德赫斯特租赁公司的贷款而倒闭。
NO. 7 雷诺车队（法国）创立时间：1977年参赛次数：399分站冠军：35个车队总冠军：2个（2005、2006）
雷诺车队是一支来自法国汽车制造商雷诺的一级方程式赛车车队。在1977年，雷诺以车队的身份踏进了一级方程式赛车比赛。在1983年，雷诺为其他车队提供引擎。
尽管车队在分站比赛中取得胜利甚至能够竞争世界冠军, 但在1985年赛季后退出了。雷诺在2000年接手贝纳通车队重返一级方程式赛车。
在2002年，车队改名为雷诺一级方程式车队，更在2005年和2006年赛季中同时夺得车队和车手世界冠军。
在2011年赛季，车队以路特斯-雷诺GP参加赛事，保留雷诺作为赛车制造商的名字。
2016年，雷诺从基尼资本手中收回路特斯F1车队的股份，再次以雷诺车队回归。
NO. 6 红牛车队（奥地利）创立时间：2005年参赛次数：399分站冠军：63个车队总冠军：4个（2010、2011、2012、2013）
红牛车队是奥地利红牛公司旗下的一级方程式车队之一，现时由克里斯蒂安·霍纳出任主席，红牛作为赞助商进入F1的历史可以追溯到1989年，2004年11月收购捷豹后，红牛车队正式成为一级方程式赛车的长期赞助商。在接下来的十年里的成功更是惊人。
旗下车手维特尔于2010-2013年连续四年帮红牛拿下了车队和车手双料总冠军。
NO.5 莲花车队（英国）1954年—1994年 2010年—2015年参赛次数：491分站冠军：74个车队总冠军：7个（1963、1965、1968、1970、1972、1973、1978）
莲花车队可以称得上是F1历史上最具创新性精神的车队，他们致力于将赛车设计推进到各种全新的领域。在1963年由吉姆·克拉克取得车手与车队双料冠军后开启了莲花王朝。
1994年10月，车队被出售给大卫·亨特，1995年2月，车队更名为太平洋莲花车队，莲花F1赛车随着太平洋车队最终在1996年离开了一级方程式。2010年，莲花车队在1994年告别F1后，又重新回到赛场。2012年，莲花车队改名为卡特汉姆F1车队。
路特斯雷诺GP车队则更名为“路特斯F1车队”。在2015年赛季后，雷诺宣布购回车队股份，2016年起，车队再次变更为“雷诺车队”。
NO.4 梅赛德斯奔驰车队（德国）创立时间：1954年参赛次数：223分站冠军：113个
车队总冠军：7个（2014、2015、2016、2017、2018、2019、2020）奔驰早在1954年就以戴姆勒-奔驰AG车队的名字参加过F1。
2009年，梅赛德斯-奔驰召宣布正式宣布接管布朗GP车队，更名为梅赛德斯GP马石油一级方程式车队。2012年，队伍将队名中的“GP”标识移除并更换为“AMG”，变成梅赛德斯AMG马石油一级方程式车队。
2014—2020年，汉密尔顿和罗斯伯格连续七年为车队拿下了车队和车手双料总冠军。时至今日F1仍旧是梅奔的天下。
NO.3 威廉姆斯车队（英国）创立时间：1977年参赛次数：666（作为车队）/733（作为制造商）分站冠军：114个车队总冠军：9个（1980、1981、1986、1987、1992、1993、1994、1996、1997）
弗兰克·威廉姆斯爵士卖掉原有的车队与汽车工程师派特里克·海德在1977年创立了威廉姆斯车队。
1997年加拿大人雅克·维伦纽夫赢得了车队的第一百场胜利，使得威廉姆斯与法拉利和迈凯伦成为F1中仅有的赢过100场分站冠军的三支车队。威廉姆斯车队在1980年到1997年间取得了九个车队总冠军。
直到2000年，该纪录才由法拉利打破。威廉姆斯车队可以说是F1史上最成功的私人车队，不过最近几年似乎一蹶不振。
NO.2 迈凯伦车队（英国）创立时间：1963年参赛次数：880分站冠军：182个车队总冠军：8个（1974、1984、1985、1988、1989、1990、1991、1998）迈凯伦车队是由新西兰人布鲁斯·迈凯伦于1963年创立。迈凯伦车队是现存的F1车队中仅次于法拉利，历史第二悠久的车队。
1968年迈凯伦取得了车队首胜，之后的50年间，赢得过182场比赛，12个车手总冠军，8个车队总冠军。不仅培养了许多传奇车手，也创造出很多极具代表性的优秀赛车，迈凯伦的传奇将不朽。
NO.1 法拉利车队（意大利）创立时间：1950年参赛次数：1006分站冠军：237个车队总冠军：16个（1961、1964、1975、1976、1977、1979、1982、1983、1999、2000、2001、2002、2003、2004、2007、2008）
自1950年起，法拉利车队就参与一级方程式的比赛，是现存资历最老的车队之一。车队是由恩佐·法拉利创立。
234场胜利，100次1+2模式带回，16个车队总冠军，15个车手总冠军，代表着胜利的一抹红色，在F1纵横70年，法拉利几乎是F1历史的代名词。
在F1的历史上，法拉利取得的成就远超任何一支车队，因此法拉利的那抹红和骏驰的跃马成为了F1的同义词。
F1赛车比赛时可以加油嘛？
F1赛车比赛时不能加油。
原因：FIA（国际汽联）则在2010年宣布禁止进站加油，取而代之的是整场比赛开始的时候把油量加满，中途不再停战加油。在FIA主席莫斯利和F1的老板伯尼的张罗下，世界汽车运动理事会前天在巴黎召开。大会通过了“最多有26辆参赛车辆、新车队将得到参赛补助、4000万英镑预算帽、支持预算帽者享优惠、禁用暖胎套和暖胎装置、禁止中途进站加油（全部从2010年开始实施）”等改革方案，最难以理解的就是禁止中途进站加油。
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应该是吧，我也不太清楚，虽然我也是一个F1车迷
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