二手自行车-20元一辆的二手自行车

首先是车架：
车架的状况是二手车的基础，如果是一辆好的车架，那是至少看上去不错，在多年来的骑行使用过程中受到了可靠的保养维护。当检查一个车架时，仔细查找所有可能出现凹陷和裂缝的地方：后胆安装座，头管下部，后下叉等部位。寻找涂装和焊缝上细小的裂缝。这对碳纤车架也同样适用，如果没有明显的损坏，那就没有问题。如果有大量石头造成的磕伤和划痕，这有可能表示车架受到过大冲击或者被修复过。损坏的转点轴承更换虽然容易，但你也没有必要为此多花那点钱。
其次是避震：
如果车架没有问题，那我们就可以把关注点聚焦于下一点，前叉和后胆。你要了解到这些东西上一次保养是什么时候。这能让你省下不少钱。看看在避震内管表面等地方是否有明显的磨损和撕裂。衬套是否工作正常?这里有个小技巧：把后轮压住然后手抓住车架往上提，任何异响都意味着避震有可能出了问题。如果没有发现问题，那看看所有的调节功能是否完好。如果有机会进行试骑，感受一下避震的反馈以及测试避震的所有行程。前前后后都试完了，那你可以看看回弹机构是不是正常工作。
升降坐管：
一辆二手车也许也会配有升降座管，别忘了和避震一样检查内管的磨损等，是否有框量，坐管升降过程是否顺畅，线管是否完好等等。
传动：
寿命将近的传动不会让你骑得更嗨!用一把链条尺测量链条的使用程度(正常磨损肉眼就能看出来)。如果链条磨损了，那通常情况下盘片和飞轮也同样磨损了。然后再看指拨 后拨，这些东西不容易被看出来经受过摔车的洗礼。在试骑过程中测试所有档位，并仔细听中轴是否有异响。这有可能是牙盘没有安装到位或者是轴承牺牲了。或者最“好”的情况是螺丝丢了。
刹车：
谁刹车谁就输，问题是谁不刹车肯定会输!在车上，刹车承受着巨大的磨损和撕裂。在任何骑行情况下，来令片和碟片承受着高强度的压力。看一下卡钳，来令片以及碟片是否磨损过度。在试骑过程中看一下来令片是否和碟片吻合。
轮组：
检查车圈是否有明显磕碰，辐条张力是否正常，花鼓轴承是否正常，花鼓法兰盘磨损程度等等。
检查轮组的真圆性，如图所示转动轮组查看偏摆。有时候肉眼看着有跳动，一般情况下是外胎偏摆，轮组没有任何问题。
人身接触配件(脚踏，车把，坐垫等)：
一般情况下，脚踏，把套，车把坐垫这些东西摔车会直接导致磨损撕裂。检查一下车把，把立，把套坐垫等，虽然一般情况下都会换掉这些零件以适应自己的骑行方式，但好歹确认一下，出二手也方便。
轮胎 ：
本来就是消耗品，你可以看到各式各样的外胎装在用途不同的车型上，换成正确用途的外胎即可。即使外胎磨损也不要紧，花点钱换一条就行。二手车上的轮胎，本来就是用来骑回家或者骑去车店(换轮胎)临时用的。
其他问题：
你可以询问车主是不是一手车，骑行风格怎么样?一周骑多少次?经历过多少比赛?升级过什么零件。当然别想在卖家口中听到全部真实信息，一般情况下车会清洗得很干净，为了看上去新一点。如果没有清洗甚至非常脏，那就有可能是为了掩盖某些瑕疵，请务必仔细查看。
额外的预算：
无论你有多少预算，你都要至少留下一部分，用来更换外胎等，去当地的车店进行一次检查也是明智的选择。

首先是车架：
车架的状况是二手车的基础，如果是一辆好的车架，那是至少
看上去不错
，在多年来的骑行使用过程中受到了可靠的保养维护。当检查一个车架时，仔细查找所有可能出现凹陷和裂缝的地方：后胆安装座，
头管
下部，后下叉等部位。寻找涂装和焊缝上细小的裂缝。这对
碳纤
车架也同样适用，如果没有明显的损坏，那就没有问题。如果有大量石头造成的
磕伤
和划痕，这有可能表示车架受到过大冲击或者被修复过。损坏的
转点
轴承更换虽然容易，但你也没有必要为此多花那点钱。
其次是
避震
：
如果车架没有问题，那我们就可以把关注点聚焦于下一点，
前叉
和后胆。你要了解到这些东西上一次保养是什么时候。这能让你省下不少钱。看看在避震内管表面等地方是否有明显的磨损和撕裂。
衬套
是否工作正常?这里有个小技巧：把后轮压住然后手抓住车架往上提，任何
异响
都意味着避震有可能
出了问题
。如果没有发现问题，那看看所有的调节功能是否完好。
如果有机会
进行试骑，
感受一下
避震的反馈以及测试避震的所有行程。前前后后
都试
完了，那你可以看看回弹机构是不是正常工作。
升降坐管：
一辆二手车也许也会配有升降座管，别忘了和避震一样检查内管的磨损等，是否有框量，坐管升降过程是否顺畅，
线管
是否完好等等。
传动：
寿命将近的传动不会让你骑得更嗨!用一把链条尺测量链条的使用程度(正常磨损肉眼就能看出来)。如果链条磨损了，那通常情况下盘片和飞轮也同样磨损了。然后再看指拨
后拨
，这些东西不容易被看出来经受过摔车的洗礼。在试骑过程中测试所有档位，并仔细听中轴是否有异响。这有可能是牙盘没有安装到位或者是轴承牺牲了。或者最“好”的情况是螺丝丢了。
刹车：
谁刹车谁就输，问题是谁不刹车肯定会输!在车上，刹车承受着巨大的磨损和撕裂。在任何骑行情况下，
来令片
和碟片承受着高强度的压力。看一下
卡钳
，来令片以及碟片是否磨损过度。在试骑过程中看一下来令片是否和碟片吻合。
轮组：
检查
车圈
是否有明显磕碰，
辐条
张力是否正常，花鼓轴承是否正常，花鼓
法兰盘
磨损程度等等。
检查轮组的真圆性，如图所示转动轮组查看偏摆。有时候肉眼看着有跳动，一般情况下是
外胎
偏摆，轮组没有任何问题。
人身接触配件(脚踏，车把，坐垫等)：
一般情况下，脚踏，把套，车把坐垫这些东西摔车会直接导致磨损撕裂。检查一下车把，
把立
，把套坐垫等，虽然一般情况下都会换掉这些零件以适应自己的骑行方式，但好歹确认一下，出二手也方便。
轮胎
：
本来就是消耗品，你可以看到各式各样的外胎装在用途不同的车型上，换成正确用途的外胎即可。即使外胎磨损也不要紧，花点钱换一条就行。二手车上的轮胎，本来就是用来骑回家或者骑去车店(换轮胎)临时用的。
其他问题：
你可以询问车主是不是一手车，骑行风格怎么样?一周骑多少次?经历过多少比赛?升级过什么零件。当然别想在卖家口中听到全部真实信息，一般情况下车会清洗得很干净，为了看上去新一点。如果没有清洗甚至非常脏，那就有可能是为了掩盖某些瑕疵，请务必仔细查看。
额外的预算：
无论你有多少预算，你都要至少留下一部分，用来更换外胎等，去当地的车店进行一次检查也是明智的选择。

1北京卖正规二手车的地方一个是在天桥附近的信托商店，一个是在东城北新桥附近的自行车信托商店。
2另外还有一个办法，就是到大学里面，有很多转让自行车的启示。你可以找一下。
3修车的地方都有的 三元桥附近
4西单也有 中关村就卖二手的 前门,有正规的二手车交易所
5潘家园旧货市场看看,别去市场里面在市场的西门转转,我曾经在哪买过一辆…… 石景山有一个旧车市场 那里的车都是2成新的车 还都是名牌的
6万源路有旧货市场,那里有好多,一问几乎都有 市场路,宜家旅馆附近的胡同里 大兴区附近的

还有好多地方，先说这么多，呵呵