高铁和动车有什么区别_火车与动车的区别

最近很多看众们在查阅关于高铁和动车有什么区别的解答，今天鱼编为大家整理10条解答来给大家权威解读！ 有79%高手认为高铁和动车有什么区别_火车与动车的区别值得一读！

1.高铁和动车有什么区别吗？

速度啊~
1、严格意义上，动车是列车车型，高铁是铁路线路类型.两者不是同一个概念。但是，在中国，动车、高铁又分别代指不同的铁路线路类型。 动车组指的是列车的类型。它是中国独有的叫法，区别于以前的普通列车。一般情况下，普通列车是靠机车牵引的，车厢本身不具有动力；而动车车厢本身就具有动力，运行时，不光是机车带动，车厢也会“自己跑”，这样就可以把动力分散，运行速度也就更快。同时，与普通列车相比，动车组的震动和噪音都偏小。所以动车是和普通列车相区别的列车车型。
2、铁道部目前定义：动车指代时速在200公里级别的铁路线路；高铁指代时速在300公里级别的铁路线路，一般而言，动车在有砟铁路上，高铁在无砟铁路上（砟，是岩石、煤等碎片的意思，无砟轨道指的就是没有小石头的轨道 ，在现在的中国，动车和高铁指代两种铁路运行类型，动车的时速在200公里级别，高铁的时速在300公里级别。目前，动车有1000多个车次，高铁动车有500多个车次，城际高铁有100多个车次。

2.高铁和动车有什么区别，那个快

高铁的行驶速度比动车快。
1、行驶速度不同。动车和高铁本质上都是属于动车组，只是速度等级不同，动车组的速度在200-250左右，高铁在300-350左右。
2、信号系统不同。动车可以在既有线行驶(普通动车组的信号系统与既有线兼容)，高铁则必须在新建的客专上行驶(高速动车组的信号系统不与既有线兼容)
3、动力方式不同。动车分动力集中式和动力分散式，我国常见的CRH系列动车都是动力分散的，且都是交流传动，此外地铁列车也可以算动车（一般都是直流传动 。
1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。
2、高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。
3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。
4、高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。
5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。 参考资料来源：——高速铁路、 ——动车

3.高铁快车动车火车有什么区别

火车是指在铁路轨道上行驶的车辆，是一个非常笼统的概念，包括了高铁、快车、动车等。 高铁、快车、动车的区别：
1、车速 高铁即高速动车组，G字头列车，开行能力不低于时速250km/h。
2、动力设置 高铁（高速动车组 ：使用四动车组
（4动4拖 ，一般是用于时速300公里上下的列车。 动车（普通动车组 ：使用双动车组
（2动6拖 ，用于时速160—200公里上下的列车。 快车（快速旅客列车 ：单动力，只有一个车头。
3、适应铁路 高铁（高速动车组 ：适应中国高速铁路。 动车（普通动车组 ：适应中国快速铁路。 快车（快速旅客列车 ：适应中国普速铁路。 参考资料来源：-火车 参考资料来源：-高速动车 参考资料来源：-D字头列车 参考资料来源：-动车组 参考资料来源：-快速列车

4.高铁和动车有何区别

楼上的说法都对。 不过在中国，动车、高铁又分别代指不同的铁路线路类型。 铁道部目前定义：动车指代时速在200公里级别的铁路线路；高铁指代时速在300公里级别的铁路线路。 动车组算不算是“高铁”呢？
1.国际铁路联盟定义，时速200公里以上就可以称为高速铁路。2007年4月18日，140对、时速200公里以上的国产动车组在全国铁路第六次大提速时首次闪亮登场。当时对此的宣传是，“中国，从此有了属于自己的高速列车”。
2.但是，在那不久之后，随着京津城际铁路的开通，定义又起了变化。铁道部有关人员表示，按照2008年世界高速铁路大会的定义，“高速铁路”必须同时具备三个条件：新建的专用线路、时速250公里动车组列车、专用的列车控制系统。 所以，在铁道部目前的定义里，“D”打头的动车不算“高速铁路”，“C”打头的城际高铁和“G”打头的高速动车才算是“高速铁路”。 在现在的中国，动车和高铁指代两种铁路运行类型。 腾讯网曾对此做过专题：《动车与高铁 区别何在》，给出其链接

5.动车和高铁到底有什么区别

动车和高铁本质上都是属于动车组，只是速度等级不同，动车组的速度在200-250公里/小时左右，高铁在300-350公里/小时左右，另外，动车可以在既有线行驶（普通动车组的信号系统与既有线兼容 ，高铁则必须在新建的客专上行驶（高速动车组的信号系统不与既有线兼容 。
高铁就是动车组，只不过在中国将时速300以上的动车组跑的线路叫高铁，及高速铁路，目前中国动车组有CRH1 CRH2 CRH3 CRH5型车，而高铁用的动车组为CRH2C CRH3型车，至于你说的为什么满足不了高铁的速度，是因为车辆在设计时CRH1 CRH2 CRH5就是按时速200公里设计的，最后铁道部将其强行提至时速250公里，而高铁的CRH2C CRH3型车，在设计的时候就定义为时速300公里，最后铁道部将其强行提至时速350公里。
动车是在已有铁路线上进行一定的技术改造来提高速度，而开行的高速列车。高铁所运行的线路都是新建的铁路，其设计时速一般在250公里/小时以上，属于专营线路，不运行普通列车。

6.高铁跟动车有什么区别

速度不一样 高铁一般时速是300公里每小时 动车200 车票价格高铁也要贵一点

7.高铁和动车有啥区别？

高铁是独行的高速运载有特殊的高架专用轨道。动车还是火车只是比普通列车快一些罢了。

8.什么叫动车？与高铁区别是什么？

通常说的动车指普通的动车组列车，车次为D开头（动车 ，最高运营速度为200~250公里/小时，今年动车降速，一般客运专线限速200公里，原有客货混跑的线路上的动车限速160公里。
区别：
1、高铁既可以指某条铁路，也可以指某趟高铁列车，动车指的是车。
2、高铁，通常是以G打头，全称“高速动车组旅客列车”。我们平时简称它为“高铁”实际上是错误的，正确的简称应是“高速动车”或“高车”，但这里就暂且把它简称为高铁。
动车，通常是以D打头，全称“动车组旅客列车”，简称为“动车”。
3、高铁是指时速超过300KM的列车，车次以G开头(“高”字拼音首字母)。目前在中国的高速铁路上运营的列车都是动车组，一组有8节车厢，一列火车有一或两组动车(即一列火车只能由8或16节车厢组成)，而一组动车组，其中可以是6动2拖，就是6节车厢有动力，另外2节没有；也可以是4动4拖，4节有动力，另外四节没有；也可以是8节全有动力。
在国际标准中，高铁指的是铁路，而动车是一种火车形式。在我们中国的定义中，高铁和动车是既包括火车，也包括铁路的铁路系统，差别就在于时速不同。
4、动车(D字头列车)主要开行在既有提速线路或城际铁路上，而在高速铁路干线上运行的动车(D字头列车)，比高铁(G字头列车)最高运行速度较慢或停站更多。其实高铁和动车，这两个完全不是一个层面的定义。

9.高铁和动车的区别

高铁是一种路，动车是一种车 高速公路和小轿车有什么区别？ 你所说的高铁，其实是一种错误的叫法，人家正确的说法是：高速动车 G字头和D字头唯一的区别是：G字头快一些，D字头慢一些，仅此而已

10.动车，火车和高铁有什么区别呀？

科学定义： 火车就不说了，是很广泛的一个概念，高铁和动车都属于它的范畴 高铁，其实是从列车速度来定义。时速200公里以上，即可称为高铁。 从这点来看，G字头、C字头、磁浮列车和部分D字头，都符合高铁定义。 动车，则是列车动力分散方式，跟速度无关，通俗讲就是车厢本身就有动力，没有传统意义的独立机车牵引。 从这点来看，G、C、D字头都是动车组，速度较慢的地铁列车也是动车组。 俗称 俗称所谓高铁，通常指车次号G字头的列车，G是高速动车组旅客列车的代号 俗称所谓动车，通常指车次号D字头的列车，D是动车组旅客列车的代号 此外还有C字头的列车，C是城际动车组旅客列车 可见俗称所谓高铁、动车其实都是动车组旅客列车 在中国，动车、高铁又分别代指两种不同的铁路线路类型。 铁道部目前定义：动车指代时速在200公里级别的铁路线路；高铁指代时速在300公里级别的铁路线路。 所以，在铁道部目前的定义里，“D”打头的动车不算“高速铁路”，“C”打头的城际高铁和“G”打头的高速动车才算是“高速铁路”。 区别在于
1、票价不同，G字头比D字头贵，车型比较好一些，内部设备也要好一些，这点毫无疑问
2、G字头比D字头快，通常。
3、G字头、C字头通常走最近新建的高铁专线，和配套新建的新火车站。D字头通常走老线、老站，通常。 腾讯网曾对此做过专题：《动车与高铁 区别何在》，给出其链接